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标题: 中国高铁排名第一世界十大高铁系统简评 [打印本页]

作者: 风の动车组 时间: 2013-7-31 22:39
标题: 中国高铁排名第一世界十大高铁系统简评
高铁作为一种交通工具，肇始于日本，发展于欧洲，格局大变于中国。高铁既没有大家想想的那么广泛流行，也没有大家想想的那么局限于一隅，十大高铁系统应该算是一个比较适中的数字，既能覆盖主要国家，又不至于滥竽充数。
一、中国和谐号CRH。对于日欧而言，中国高铁既是后来者，也是学生，但我还是把中国高铁排在了第一位，不仅仅是为中国9754公里的总里程（包括最新开通的宁杭甬高铁），虽然这已经相当于其他所有国家高铁里程的总和，更是因为中国改变了高铁这种交通工具的命运，由一个小众的交通工具走向普及。
中国高铁肇始于1999年秦沈客专，到今年底运营里程将突破1万公里。2010年12月3日，CRH380A在京沪先导试验段创造了486.1公里的世界铁路运营试验最高速。京广高铁全长2298公里，是全球运营里程最长的高速铁路。中国高铁技术发展方兴未艾，未来必将领导全球，不是因为中国是后发者有技术集成的优势，不是因为中国人天生就比其他国家人民聪明，而是因为中国拥有最庞大的高铁网络（超过世界总里程50%）、最复杂的高铁运行环境、最庞大的高铁乘客数量，这样的客观实践必将诞生最伟大的高铁标准，催生最好的中国高铁技术。[attach]1289[/attach]
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(出处: 中国动车论坛)

一家之言，敬请争论

作者: 先来者 时间: 2013-8-6 14:59

作者: 风の动车组 时间: 2013-8-6 19:20

先来者发表于 2013-8-6 14:59

头像很好看

作者: 行者心随 时间: 2013-9-25 18:45
有钱买，有钱造，技术吸收多少，你知道。组装能力是有了。

作者: hanslong 时间: 2013-9-27 09:01
整天吹多大，多长。
要多考察考察正点率，服务，应急处理能力！

作者: fiafim 时间: 2013-9-27 11:48
是宇宙第一才是

作者: 斯摩棱斯克 时间: 2013-9-30 01:01
吹牛比第一、、、、

作者: ebay 时间: 2013-9-30 05:17
何必装模作样的从一排到十呢，直接说"除了中国的，其他国家的都不算高铁"，岂不更爽！

作者: tingting 时间: 2013-10-24 19:58
中国高铁当然是世界第一，无论从里程，质量，速度，票价上。

法国和德国根本就没高铁

作者: 汉蓉客专 时间: 2013-10-26 20:33
日本（东北）新干线正线线间距4.3米，最小曲线半径4000米，2013年运营最高速度从原有320公里/小时提升至330公里/小时。

德国ICE3（科隆-法兰克福新线）正线线间距4.7米，最小曲线半径3500米，特殊情况下3350米，运营速度300公里/小时，最高运营速度330公里/小时。（德国新建高速铁路最小曲线半径已经提升至4400米--7000米）

法国TGV（巴黎-斯特拉斯堡，新建）正线线间距4.8米，最小曲线半径一般情况7200米，设计速度目标值400公里/小时，部分路段最高速度450公里/小时。

作者: powell 时间: 2014-2-8 11:41
是的，中国高铁是很好，可是能便宜一点吗？

那就更好了！

我累计走了 5 万公里，能给我发个会员卡，升级成铜卡吗，

我走了 10 万公里，能升级成银卡吗，

我走了15万公里，能升级成金卡吗

作者: hyouj 时间: 2014-2-13 22:08
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作者: ligand 时间: 2014-2-22 13:24
西班牙高铁很垃圾吧

作者: tstt 时间: 2014-4-8 02:49

ligand 发表于 2014-2-22 13:24
西班牙高铁很垃圾吧

西班牙通车里程世界第二
高铁准点率欧洲第一 http://www.renfe.com/EN/viajeros/info/CompromisoPuntualidad.html 西铁晚点承诺: 马德里塞维利亚线晚点5分钟全额退款，其他线晚点15分退50% 30分退100%
线路设计合理大城市走地下直径线，中小城市干线从城市旁边过，另修建支线引入城中心的老火车站西班牙没有济南西这种尴尬位置的车站
西班牙还有自主知识产权的TALGO系列高铁其单轴转向架技术，或称无转向架技术，在高铁上的应用因该说是独门绝技

作者: 羊博士001 时间: 2014-4-8 18:45

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