海子铁路网

标题: 2013年7号强台风“苏力”，为什么普线列车不停运？ [打印本页]

作者: ligand 时间: 2013-7-13 07:35
标题: 2013年7号强台风“苏力”，为什么普线列车不停运？
那些走外福线、鹰厦线的普通旅客列车，不怕强台风吗？

中新网福州南昌铁路局12日下午透露，受今年第7号强台风“苏力”影响，7月13日，该局将对温州至福州、福州至厦门间开行的31对动车组列车采取临时停运措施。具体车次如下：
1.北京南—福州G55次、福州—北京南G56次。
2.杭州东—福州D377次、福州—杭州东D380次。
3.福州南—上海虹桥D382次、上海虹桥—福州南D381次。
4.福州—上海虹桥D3102次、上海虹桥—福州D3101次。
5.福州南—上海虹桥D3104次、上海虹桥—福州南D3103次。
6.上海虹桥—福州南D3105次、福州南—上海虹桥D3114次。
7.上海虹桥—福州南D3107次、福州南—杭州东D3112次、杭州东—福州南D3111次、福州南—上海虹桥D3108次。
8.福州—温州南D3110次、温州南—福州D3109次。
9.上海虹桥—福州南D3113次、福州南—上海虹桥D3106次。
10.福州南—上海虹桥D3122次、上海虹桥—福州南D3121次。
11.南京南—厦门北D3117次、厦门北—南京南D3118次。
12.上海虹桥—厦门北D3119次、厦门北开D3120次。
13.上海虹桥—厦门北D379次、厦门北—杭州东D3232次、杭州东—厦门北D3231次、厦门北—上海虹桥D378次。
14.南京—龙岩D3135/8次、龙岩—南京D3137/6次。
15.上海虹桥—厦门D3201次、厦门—宁波东D3212次、宁波东—厦门D3211次、厦门—上海虹桥D3202次。
16.厦门—上海虹桥D3204次、上海虹桥—厦门D3203次。
17.上海虹桥—厦门D3205次、厦门—温州南D3220次、温州南—厦门D3219次、厦门—上海虹桥D3206次。
18.厦门北—上海虹桥D3208次、上海虹桥—厦门北D3207次。
19.厦门北—上海虹桥D3210次、上海虹桥—厦门北D3209次。
20.厦门—南京南D3214次、南京南—厦门D3213次。
21.厦门北—宁波东D3216次、宁波东—厦门北D3215次、厦门北—杭州东D3218次、宁波东—厦门北D3217次。
22.福州—宁波东D3302次、宁波东—厦门北D3303次、厦门北—宁波东D3304次、宁波东—福州D3301次。
23.福州—厦门北D6203次、厦门北—福州D6256次。
24.福州南—厦门北D6205次、厦门北—福州南D6254次。
25.福州—厦门D6207次、厦门—福州D6238次。
26.福州南—厦门北D6213次、厦门北—福州南D6250次。
27.福州—厦门D6217次、厦门—福州D6248次。
28.福州—福鼎D6336次、福鼎—福州D6335次。
29.福州—福鼎D6338次、福鼎—福州D6337次。
30.厦门—福鼎D6332次、福鼎—厦门D6331次。
31.厦门—福鼎D6334次、福鼎—厦门D6333次。
铁路部门提示，已经从车站窗口和代售点购买上述列车车票的旅客，请于7月17日前(含当日)到车站窗口办理退票手续。从12306铁路客户服务中心网站上购买上述列车车票的旅客，如您还未换票，也可在7月17日23:00前登录12306网站直接办理退票手续。以上车次办理退票，均不收取手续费。

作者: 阿七78 时间: 2013-7-13 08:43
从一句老话“备战备荒”的角度来说，高铁动车远不如内燃机更不如蒸汽机。刮风下雨全会停运的高铁担当不起当年打不垮的钢铁运输线的硬任务。

作者: caobing 时间: 2013-7-13 09:18
你应该没在沿海呆吧？
台风威力最大是在登陆点附近，登陆后受到山体阻挡等原因风力逐渐就变小了。
温福线都建在沿海上（宁德附近还贴着海建的），所以当然受台风影响最大了，另外如果动车按照普速车时速运行肯定也是没问题的，估计如果跨越在，不一定会遇台风就停运，顶多减速运行，但又要被人骂了，对于调度而言难度更大了，套跑列车就要因为减速停运了。
对于某部长而言，反正这都是吃力不讨好的事情，干脆什么都不做那是最好的了，又可以保住官位——确保列车运行安全。

作者: 甬台温铁路 时间: 2013-7-13 09:18
怕风怕雨怕雷怕电怕雾，5怕动车恐！

作者: caobing 时间: 2013-7-13 09:20

阿七78 发表于 2013-7-13 08:43
从一句老话“备战备荒”的角度来说，高铁动车远不如内燃机更不如蒸汽机。刮风下雨全会停运的高铁担当不起当 ...

什么老古董，不懂还在那瞎扯，一条山区的线路，一条贴着海建设的线路，受台风影响能一样吗？15级台风等吹到你内陆能有7级就不错了，更何况一个时速不到80，一个200，是一个重量级的吗?

作者: 桃太郎 时间: 2013-7-13 09:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: shangrila 时间: 2013-7-13 09:52
你在走路和跑步的时候有人推你一下，结果一样吗？？？？？

作者: 阿七78 时间: 2013-7-13 11:20
现代战争，首先打的是电子信息战，对外间空间与通讯系统的控制，再打的就是动力与能源系统的控制。
在和平时期当然动车方便的了最广大旅客的出行，战争时间，动车可以最快地调动兵源，但必须对整个系统的万无一失的保障才行。至于重型装备只能依靠重轨铁路。列车机动的导弹也是如此。
括个风，打个雷就出问题，只能说明动车系统技术上还有很大的提高的空间。新生的事物，只有不断的找出问题才能有新的发展。

作者: kinglea 时间: 2013-7-13 11:27

shangrila 发表于 2013-7-13 09:52
你在走路和跑步的时候有人推你一下，结果一样吗？？？？？

这个比喻有点意思。

作者: 天涯飘飘 时间: 2013-7-13 16:13
标题: RE: 2013年7号强台风“苏力”，为什么普线列车不停运？

阿七78 发表于 2013-7-13 11:20
现代战争，首先打的是电子信息战，对外间空间与通讯系统的控制，再打的就是动力与能源系统的控制。
在和平 ...

要求太高了。。。

作者: whuol 时间: 2013-7-13 16:40

阿七78 发表于 2013-7-13 08:43
从一句老话“备战备荒”的角度来说，高铁动车远不如内燃机更不如蒸汽机。刮风下雨全会停运的高铁担当不起当 ...

普速列车速度慢，动车高铁速度快，况且部分路段沿海而建，当然要停运了。
人和人还不是一样？为什么有的人能当官，当国家领导人。同样你也是中华人民共和国公民，为什么不能当官？为什么不当国家领导人

作者: givenlp 时间: 2013-7-13 22:22
外福线和鹰厦线除了起始站离海稍微近一点，线路其它地方都不沿海。
跟沿海线全程沿海能一样吗？
台风到了福建的内陆地区，基本上风力就没有什么破坏力了。
而且福建境内普铁的速度，大家都知道的哈。

作者: yuxpsky 时间: 2013-7-13 22:56
好吓人的台风啊

作者: SS9G1983 时间: 2013-7-13 23:44
鹰厦线全线在山窝窝里面钻来钻去，手机信号都没有，表示不怕台风，只怕连续暴雨引发的山体滑坡

作者: elife2006 时间: 2013-7-14 06:07
国际惯例，为了安全

作者: 狂恋米兰 时间: 2013-7-14 06:32
台风有7级风圈和10级风圈，外围的影响有限

作者: 凤台小宝 时间: 2013-7-14 17:19
这个可以理解！！！

作者: 剑飘 时间: 2013-7-15 17:50
强台风速度40-50米每秒，动车车速55米每秒，如果逆风行驶，相对风速100米每秒，也就是无风状态下动车以360公里的时速行进的样子。如果是超强台风，风速还要更快，此外不考虑两座山中间形成的楼道风效应。。

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)