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标题: 盐城到南京的火车，你的速度真的坑爹了。。。。。。 [打印本页]

作者: ycnxf 时间: 2013-7-2 18:26
标题: 盐城到南京的火车，你的速度真的坑爹了。。。。。。
很多年前，苏北手无寸铁，那时很多人就要求苏北要有火车，要有铁路。理由各种，千奇百怪。历任盐城的书记、市长无不为这个火车问题而奔跑于国家和省里、部里。请原来盐城走出去的大官，请所谓的振兴盐城咨询委员会，等等，不一而足。甚至有人引出孙文先生的建国方略来印证自己见识和要求。

千呼万唤始出来，大概10多年前，盐城有了火车。尼玛，应付式的。各地都在淘汰的绿皮火车，闷罐型的，拿到盐城来忽悠我们。我坐过这种车子，也坐过盐城的第一列火车，当时是南通到淮安，车票大概是9元左右。表看票价便宜，速度和蜗牛有的一拼。

尼玛，天生苏北人贱啊？天生苏北人的时间不值钱？

到了如今的知识和信息、科技爆炸的年代了，盐城的火车如何了呢？譬如，南京到盐城、盐城到南京的火车。也是风风雨雨，历尽坎坷。从绿皮硬座到如今的专门班次的软座，从专线到途径盐城的客车，好似有了一点点的进步。

但是时间还是和蜗牛一样，老黄牛、老骆驼一样的。K8575次火车，早上7点42出发，到南京是4个小时多一点点（车皮上标明了速度是160公里每小时）。请问，这才多少里路啊？估计在400KM里左右，农村粗话也就是一吊子远，要开4个多小时，尼玛，坑爹哦，坑妈的火车。

但是盐城人还沾沾自喜，夜郎自大。我们的时间就不值钱？沿途要停靠东台、南通、姜堰、泰州、江都、扬州、最后是南京。这还不完，中途还要原地停留个1--2次，干什么？让时间和轨道给其他火车。

狗日的铁路，这种铁路打死我也不要。4个多小时，宇宙飞船不知道飞了多远了，不知道运载火箭跑到哪里了？盐城还是靠这个垃圾火车来给老百姓营运。

呜呼哀哉。。。。。。

恳请官老爷能够多考虑考虑，千个理由，都不是理由。我们老百姓就要个快捷、安全、便利。不要告诉我其他什么因素。

铁道部完蛋了，铁道局接替粉墨登场，各地还有个铁路办，如何把盐城老百姓的出行解决好？

作者: 胖员外 时间: 2013-7-2 20:24
话说400KM跑普通车4小时真心不错了。
我们老家到南京比盐城到南京多10KM
尼玛最快速度 5小时36分
最慢的7小时18分钟

作者: 大S 时间: 2013-7-2 20:26
其实不但苏北不但需要别人支持，自己也要努努力啊，别老扶不起

作者: sun0511 时间: 2013-7-2 20:57
线路摆在那，以后去上海你又会笑眯眯的说这条铁路是多么的好了。

作者: 941015wjf 时间: 2013-7-2 22:05
线路摆在那里，跑不快的，你当人家用25T车底跑得好玩啊？

作者: 老毒物T750次 时间: 2013-7-2 22:13
看过之后只想哈哈一笑。

记得楼主有篇文章中写到苏北铁路不发达，怪南京地铁修的多，这次某段话中又说盐城到南京沿途要停靠南通，太逗了。

(, 下载次数: 11)

作者: 排山倒海 时间: 2013-7-2 22:26

大S 发表于 2013-7-2 20:26
其实不但苏北不但需要别人支持，自己也要努努力啊，别老扶不起

站着说话不腰疼。

作者: 上局涟段在苏州 时间: 2013-7-2 22:27
有火车坐就不错了，靖江人民，淮安人民，宿迁人民还只能被大巴啊

作者: 排山倒海 时间: 2013-7-2 22:31
从客观环境上看，建设中的宁启铁路是制约宁盐铁路列车速度的一个重要因素。这是技术层面的一个问题。
在宏观规划上，地方的歧视和不作为是一个关键性的问题。

作者: likekart 时间: 2013-7-3 00:10
8575这速度真心不慢，平均时速有七十多吧？上局有几个管内快速平均时速超过七十的？车身标记160没用，首先8575挂了两节120的25G，况且K字头在运监里就是120标准！超速放风的。

作者: likekart 时间: 2013-7-3 00:13

排山倒海发表于 2013-7-2 22:31
从客观环境上看，建设中的宁启铁路是制约宁盐铁路列车速度的一个重要因素。这是技术层面的一个问题。
在宏 ...

我觉得盐城市政府对铁路还是蛮重视的。
宁启虽然是单线，但也是120标注，跑K车绰绰有余，况且8575的速度也是上局管内K车中速度较快的了。

作者: yunkaiji 时间: 2013-7-3 01:54
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作者: ntstation 时间: 2013-7-3 08:15
本帖最后由 ntstation 于 2013-7-3 08:21 编辑

宁盐k8578 322公里跑4小时08分旅速77.9，宁通k8502 284公里跑5小时旅速56.8，宁通k8454跑4小时40分旅速60.8，盐城的朋友还嫌慢啊？？？即使暑期临客K8626 跑5小时24分旅速59.6 也超过了跑了宁通8年的老牌车k8502。

作者: 上局扬州站 时间: 2013-7-3 09:15
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作者: 上局扬州站 时间: 2013-7-3 09:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: likekart 时间: 2013-7-3 09:27

ntstation 发表于 2013-7-3 08:15
宁盐k8578 322公里跑4小时08分旅速77.9，宁通k8502 284公里跑5小时旅速56.8，宁通k8454跑4小时40分旅速 ...

8578的速度比7608还快！

作者: gddksyin 时间: 2013-7-3 09:56
据传，京沪铁路，当时叫津浦铁路，本打算从江苏腹地走，但苏北几个市、县强烈反对，怕铁路带来更多战争，最后才改线从徐州出来直接进安徽绕了一圈

作者: 大S 时间: 2013-7-3 09:57
啥时候没坑爹过，一直坑爹啊

作者: 凤台小宝 时间: 2013-7-3 10:06
还好吧~~~~~~~~

作者: 上局江都段 时间: 2013-7-3 10:11

gddksyin 发表于 2013-7-3 09:56
据传，京沪铁路，当时叫津浦铁路，本打算从江苏腹地走，但苏北几个市、县强烈反对，怕铁路带来更多战争，最 ...

津镇铁路尚未修筑，就曾引起过轩然大波。1896年，以小说《老残游记》著称于世的丹徒人刘鹗，即曾上书直隶总督王文韶，请筑津镇铁路。津镇铁路的终点，其实在镇江对岸的瓜洲，因当时火车不能渡江。谁知刘鹗的这一建议，遭到镇江京官的群起反对，他们认为镇江本来是长江水陆码头，鱼米之乡，市面繁庶，如果津镇铁路修筑，无形之中镇江的市面就要移到瓜洲去了，他们甚至扬言要开除刘鹗的丹徒乡籍。如此一来，津镇铁路修筑一事功败垂成，随着津浦铁路的通车，镇江商务果然“较前减色”矣。

作者: wcgx123 时间: 2013-7-3 10:39
铜陵-芜湖，78KM，1个半小时，义乌-杭州，139KM，里程都是1倍了，才是那么多时间，所以不要抱怨了，每次回铜陵跟蜗牛一样，铜陵-芜湖汽车跟慢！

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2013-7-3 11:32
LZ，如果我告诉你盐城南京间才322KM你是不是更生气？如果我再告诉你，这个车从南京返回盐城的时候要4小时59分钟，你是不是要吐血

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2013-7-3 11:33

胖员外发表于 2013-7-2 20:24
话说400KM跑普通车4小时真心不错了。
我们老家到南京比盐城到南京多10KM
尼玛最快速度 5小时36分

其实时刻表才显示322KM

作者: aiboat 时间: 2013-7-3 11:53
一声叹息

作者: likekart 时间: 2013-7-3 12:29

ntstation 发表于 2013-7-3 08:15
宁盐k8578 322公里跑4小时08分旅速77.9，宁通k8502 284公里跑5小时旅速56.8，宁通k8454跑4小时40分旅速 ...

上局两个特快也就这个水平

作者: baggiop 时间: 2013-7-3 12:35

likekart 发表于 2013-7-3 12:29
上局两个特快也就这个水平

上局在哪里？现在只有贵局了。

作者: ntstation 时间: 2013-7-3 12:47

likekart 发表于 2013-7-3 12:29
上局两个特快也就这个水平

T7786 南京到南通也没有K8578跑得快！！！

作者: ldy1981 时间: 2013-7-3 17:32
苏北到南京需要一条城际铁路

作者: 排山倒海 时间: 2013-7-3 20:34
争论这个问题已无多大意义。宁启双线一旦开通，这个速度你不想上去，也得上去。

作者: 排山倒海 时间: 2013-7-3 20:36
此车一度停了几天，某些人也一度窃喜，这种心态是不正常的。感谢上铁没有忘记上海“飞地”。

作者: 烟华浮云 时间: 2013-7-3 22:11
发这种牢骚帖子等于是没脑子，一趟列车的运行速度要受到机车限速与车底限速以及线路限速等综合因素考虑，其中线路限速的影响最大，像宁启线新长线目前限速120，即使像25T，BSP车底限速是160，但是在这样限速120的线路上行使，按照LKJ的限速，最高不过115~118，而目前复线施工，多处施工地段限速45KM。所以想跑快是不可能的事情，司机如果超速会被罚钱甚至吊销驾驶资格！不要忘记428事故就是因为司机超速行使造成的惨祸！！

作者: 追星族 时间: 2013-7-3 22:51
我推选楼主为中华人民共和国铁路总公司董事长！

作者: likekart 时间: 2013-7-3 23:05

排山倒海发表于 2013-7-3 20:34
争论这个问题已无多大意义。宁启双线一旦开通，这个速度你不想上去，也得上去。

复线了也是120啊……

作者: 飘洋过海 时间: 2013-7-4 08:30

likekart 发表于 2013-7-3 23:05
复线了也是120啊……

200 谢谢……

作者: ntstation 时间: 2013-7-4 08:32

飘洋过海发表于 2013-7-4 08:30
200 谢谢……

他的意思是复线了这个车底也只能开120，我想到时候应该不会再用25k的KD 以及不会再加挂YZ25G，跑个160应该没问题。

作者: gddksyin 时间: 2013-7-4 09:19

ntstation 发表于 2013-7-4 08:32
他的意思是复线了这个车底也只能开120，我想到时候应该不会再用25k的KD 以及不会再加挂YZ25G，跑个160应该 ...

如果不用KD25K，那从哪弄380V的机车机供？现在的小号猪都是一对一对应直特的

DF4DF可以供电，但最多机供8节左右，而且累死也跑不到160

作者: likekart 时间: 2013-7-4 09:31

ntstation 发表于 2013-7-4 08:32
他的意思是复线了这个车底也只能开120，我想到时候应该不会再用25k的KD 以及不会再加挂YZ25G，跑个160应该 ...

关键是LKJ上K车只能跑120

作者: ntstation 时间: 2013-7-4 09:49

gddksyin 发表于 2013-7-4 09:19
如果不用KD25K，那从哪弄380V的机车机供？现在的小号猪都是一对一对应直特的

DF4DF可以供电，但最多机 ...

可以改造嘛

作者: ntstation 时间: 2013-7-4 09:51

likekart 发表于 2013-7-4 09:31
关键是LKJ上K车只能跑120

升T 就是了

作者: 上局扬州站 时间: 2013-7-4 10:05
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作者: milan1010 时间: 2013-7-4 16:52
淮北-合肥一共273km
5个小时跑完啊

还没有我的小踏板快

作者: milan1010 时间: 2013-7-4 16:53
下个月去盐城出差
有了上次的体验，真的纠结啊！
ps：合肥

作者: segaages 时间: 2013-7-4 22:03
前天（2号）刚体验了把盐城到南京的K8625，盐城13:24开的，速度对坐惯沪宁城际的人来说确实是慢，环境也差一个档次，但票价便宜啊~只要50.50元，能买到靠窗的座位看风景更是不错。

(, 下载次数: 12)

作者: 京盐直特 时间: 2013-7-5 10:23
就目前运行条件来说，盐城南京全程4个小时还是可以接受的吧。毕竟不能和小汽车比。宁启复线开通后，这一段瓶颈肯定会打通的。所以还是耐心等待吧，有总比没有的好。现在城际铁路建设权限下放到地方了，但地方政府又没钱建，所以加快构建地方的铁路建设融资平台这才是当务之急的事。有了钱，连盐，盐城海安段都是马上就可以上马建设了，还有沪通。

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