海子铁路网

标题: 时刻表涉及京局、济局、上局、郑局附件下载！另文字~上局！完整版！徐州用红字标注！ [打印本页]

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2013-6-16 12:36
标题: 时刻表涉及京局、济局、上局、郑局附件下载！另文字~上局！完整版！徐州用红字标注！
本帖最后由上局徐段dyhmm 于 2013-6-16 13:54 编辑

附件分5部分，要全部下载！

一、旅客列车变化

　　（一）重新公布动车组列车开行方案

　　1．安排直通高速动车组列车79对。其中，北京南至上海虹桥38对（其中周末及客流高峰线6对、客流高峰线2对）、北京南至合肥6.5对（其中周末及客流高峰线1对、客流高峰线1对）、六安至北京南0.5对、北京南至南京南2对、北京南至杭州东5对、北京南至杭州2对、北京南至宁波东2对、北京南至福州1对、天津西至上海虹桥4对（其中周末及客流高峰线1对）、天津西至宁波东1对、天津西至杭州东1对、济南西至上海虹桥1对（客流高峰线）、济南西至杭州东2对、济南西至宁波东1对、济南西至长沙南1对、青岛至上海虹桥4对、青岛至合肥2对、济南西至武汉1对、上海虹桥至长沙南1对、南京南至长沙南1对、武汉至宁波东1对、杭州东至宜昌东1对。具体车次、乘务担当按附件10办理。

　　2．安排直通动车组列车65对。其中，上海虹桥至南昌3对、杭州东至南昌0.5对、九江至杭州东0.5对、上海虹桥至长沙1对、上海虹桥至郑州3对、郑州至济南西1对、杭州东至郑州1对、上海至西安北1对、北京南至上海3对、北京南至上海虹桥3对、北京南至徐州东1对、济南西至上海虹桥1对、上海虹桥至宜昌东2对、南京南至宜昌东2对、上海虹桥至武汉1对、上海虹桥至武昌3.5对、上海虹桥至汉口10.5对、南京至龙岩1对、南京南至厦门北1对、南京南至厦门1对、上海虹桥至厦门北4对、上海虹桥至厦门3对、上海虹桥至福州1对、上海虹桥至福州南6对、杭州东至厦门北2对、杭州东至福州1对、杭州东至福州南1对、宁波东至厦门1对、宁波东至厦门北2对、宁波东至福州1对、温州南至福州1对、温州南至厦门1对。具体车次、乘务担当按附件10办理。

　　3．安排管内高速动车组列车155.5对。其中，南京至上海41.5对（其中周末线2对）、南京南至上海2对（其中周末线0.5对）、南京至上海虹桥15.5对、无锡至上海4对、苏州至上海3对、上海虹桥至杭州14对、上海虹桥至杭州东4.5对、上海至杭州2对、上海虹桥至宁波东19对、上海虹桥至温州南1对、合肥至宁波东3对、南京南至宁波东6对、徐州东至宁波东3对、南京南至杭州东10.5对、淮南东至杭州东2对、合肥至温州南2对、南京至宁波东1对、常州至宁波东2对、常州至杭州1对、上海虹桥至杭州至南京南2对、南京南至上海虹桥2对、合肥至杭州东1.5对、合肥至上海6对（其中周末线1对）、六安至上海1对、淮南东至上海0.5对（周末线）、南京南至淮南东0.5对（周末线）、淮南东至温州南0.5对、苍南至淮南东0.5对、蚌埠南至合肥3对、杭州东至温州南0.5对、温州南至南京南0.5对。具体车次、乘务担当按附件10办理。

　　4．安排管内动车组列车21对。其中，徐州东（徐州）至温州南1对、南京至温州南2对、上海虹桥至淮南东1对、温州南至淮南东1对、上海虹桥至六安1对、六安至温州南（苍南）1对、上海虹桥至温州南1对、上海虹桥至义乌2对、

　　南京至金华西0.5对、南京南至温州南1对、上海虹桥至金华西1对、合肥至江山0.5对、金华西至合肥0.5对、江山至上海虹桥0.5对、上海虹桥至衢州1对、杭州至江山0.5对、江山至南京0.5对、南京南至合肥1.5对、合肥至六安0.5对、上海虹桥至杭州至南京南1对、杭州东至宁波东1对、南京南至杭州东1对。具体车次、乘务担当按附件10办理。

　　5．重新公布直通动车组列车周末及客流高峰线、客流高峰线，管内动车组列车周末线、客流高峰线开行规律。

　　（1）直通动车组列车周末及客流高峰线逢周五至周日和春暑运、黄金周、小长假运输期限开行。

　　（2）直通动车组列车客流高峰线逢春暑运、黄金周、小长假运输期限开行。

　　（3）管内动车组列车周末线为逢周五至周日开行。

　　（4）管内动车组客流高峰线根据客流需求，由路局客调命令公布开行日期。

　　6．安排上海南至金山卫间开行城际列车36对，分日常和双休日运行图。日常（周一至周五）安排直达列车17对、站站停列车19对；双休日（周六、周日）安排直达列车20对、大站停列车2对、站站停列车14对。具体车次、乘务担当按附件10办理。

　　（二）直通动车组列车开行方案具体调整如下：

　　1．增开直通动车组列车11对（其中10对高速动车组列车、1对动车组列车）

　　（1）北京南至宁波东G57/G60次1对，经京沪、宁杭、杭甬高铁运行，北京局各担当。

　　（2）宁波东至北京南G58/G59次1对，经杭甬、宁杭、京沪高铁运行，杭州客运段、上海动车客车段担当。

　　（3）济南西至宁波东G63/G64次1对，经京沪、宁杭、杭甬高铁运行，济南局担当。

　　（4）济南西至长沙南G251/G252次1对，经京沪、合蚌高铁及合武线、京广高铁运行，济南局担当。

　　（5）杭州东至济南西G254/G253次1对，京宁杭、京沪高铁运行，杭州客运段、上海动车客车段担当。

　　（6）武汉至济南西G258/G257次1对，经合武线及合蚌、京沪高铁运行，武汉局担当。

　　（7）上海虹桥至长沙南G576/7G578/5次1对，经京沪高铁、合宁线、合武线、京广高铁运行，上海客运段、上海动车客车段担当。

　　（8）南京南至长沙南G579/G580次1对，经合宁、合武线及京广高铁运行，上海客运段、上海动车客车段担当。

　　（9）武汉至宁波东G584/1G582/3次1对，经合武、合宁线及宁杭、杭甬高铁运行，武汉局担当。

　　（10）杭州东至宜昌东G586/7G588/5次1对，经宁杭高铁、合宁线、合武线、汉宜客专，杭州客运段、上海动车客车段担当。

　　（11）杭州东至郑州D272/3D274/1次1对，经宁杭、京沪高铁及陇海线运行，杭州客运段、上海动车客车段担当。

　　2．停运直通动车组列车3对。

　　（1）原北京南至南京南G205/G204次1对。

　　（2）原北京南至合肥G267/G274次1对。

　　（3）原合肥至北京南G270/G275次1对。

　　3．调整直通动车组列车运行区段及径由35.5对

　　（1）北京南至杭州G31次0.5对改经由宁杭高铁运行。

　　（2）杭州至北京南G32次0.5对改经由宁杭高铁运行，同时改为杭州东始发。

　　（3）北京南至杭州G33次0.5对改经由宁杭高铁运行，同时改为杭州东终到。

　　（4）杭州至北京南G34次0.5对改由经宁杭高铁运行，同时改为杭州东始发。

　　（5）北京南至杭州G35次0.5对改经由宁杭高铁运行，同时改为杭州东终到。

　　（6）杭州至北京南G36次0.5对改经由宁杭高铁运行，同时改为杭州东始发。

　　（7）北京南至杭州G37次0.5对改经由宁杭高铁运行，同时改为杭州东终到。

　　（8）杭州至北京南G38次0.5对改经由宁杭高铁运行，同时改为杭州东始发。

　　（9）北京南至杭州G39次0.5对改经由宁杭高铁运行，同时改为杭州东终到。

　　（10）杭州至北京南G40次0.5对改经由宁杭高铁运行。

　　（11）杭州至北京南G42次0.5对改为杭州东始发。

　　（12）北京南至杭州G43次0.5对改为杭州东终到。

　　（13）天津西至杭州G51/G52次1对改经由宁杭高铁运行，同时经由杭甬高铁延伸至宁波东终到、始发。

　　（14）天津西至杭州G53/G54次1对改经由宁杭高铁运行，同时改为杭州东终到、始发。

　　（15）北京南至福州D365/D366次1对改经由宁杭、杭甬高铁运行,同时改为高速动车组列车，车次G55/G56次。

　　（16）济南西至杭州G61/G62次1对改经由宁杭高铁运行，同时改为杭州东终到、始发。

　　（17）合肥至北京南G266次0.5对经合武线改由六安始发。

　　（18）上海虹桥至汉口D3018/9D3020/17次1对改经由京沪高铁运行，车次改为D3090/1D3092/89次。

　　（19）汉口至上海虹桥D3040/37D3038/9次1对改经由京沪高铁运行，车次改为D3096/3D3094/5次。

　　（20）杭州至南昌D111次0.5对改由杭州东始发、九江至杭州D113/2次0.5对改由杭州东终到。

　　（21）杭州至福州D377次0.5对改经由杭甬高铁运行，同时改为杭州东始发。

　　（22）福州南至杭州D380次0.5对改经由杭甬高铁运行，同时改为福州始发、杭州东终到。

　　（23）上海虹桥至福州南D379次0.5对改经由杭甬高铁运行，同时经杭深线福厦段延伸至厦门北终到。

　　（23）福州至上海虹桥D378次0.5对改经由杭甬高铁运行，同时经杭深线福厦段延伸至厦门北始发。

　　（24）福州南至上海虹桥D382/D381次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（25）福州至上海虹桥D3102/D3101次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（26）福州南至上海虹桥D3104/D3103次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（27）上海虹桥至福州南D3105/D3114次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（28）上海虹桥至福州南D3107/D3108次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（29）杭州至福州南D3111/D3112次1对改经由杭甬高铁运行，同时改为杭州东始发、终到。

　　（30）上海虹桥至福州南D3113/D3106次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（31）杭州至厦门北D3117/D3118次1对改经由杭甬高铁运行，同时经宁杭高铁延伸至南京南终到、始发。

　　（32）上海虹桥至厦门北D3119/D3120次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（33）福州南至上海虹桥D3122/D3121次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（34）南京至龙岩D3135/8D3137/6次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（35）上海虹桥至厦门D3201/D3202次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（36）厦门至上海虹桥D3204/D3203次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（37）上海虹桥至厦门D3205/D3206次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（38）厦门北至上海虹桥D3208/D3207次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（39）厦门北至上海虹桥D3210/D3209次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（40）杭州至厦门北D3213次0.5对改经由杭甬高铁运行，经宁杭高铁延伸至南京南始发、同时改为厦门终到。

　　（41）厦门至杭州D3214次0.5对改经由杭甬高铁运行，同时经宁杭高铁延伸至南京南终到。

　　（42）厦门至宁波东D3218/D3217次1对经杭甬高铁延伸至杭州东终到、始发。

　　（43）杭州至厦门北D3231/D3232次1对改经由杭甬高铁运行，同时改为杭州东始发、终到。

　　（44）郑州至济南D258/9/8D257/60/57次1对，改为济南西终到、始发。

　　4．直通动车组列车提高等级3对

　　（1）济南西至上海虹桥D363/D362次1对改为高速动车组列车，车次改为G177/G178次。

　　（2）南京南至北京南D356/D355次改为高速动车组列车，车次改为G204/G201次。

　　（3）天津西至上海虹桥D325/D326次改为高速动车组列车，车次改为G211/G216次。

　　（三）管内动车组列车开行方案具体调整如下：

　　1．增开管内动车组列车70对（管内高速动车组列车66.5对、动车组列车3.5对）

　　（1）上海虹桥至宁波东19对、上海虹桥至温州南1对，经杭甬、沪杭高铁运行，车次范围G7501～G7528次，G7531～G7542次。

　　（2）宁波东至合肥3对，经杭甬、宁杭高铁、合宁线运行，车次G7674/5G7676/3次、G7678/9G7680/77次、G7682/3G7684/1次。

　　（3）南京南至宁波东6对，经宁杭、杭甬高铁运行，车次范围G7631～G7642次。

　　（4）徐州东至宁波东G7589/G7590次1对，经京沪、沪杭、杭甬高铁运行。

　　（5）徐州东至宁波东2对，经京沪、宁杭、杭甬高铁运行，车次G7693～G7696次。

　　（6）杭州东至淮南东G7686/7/6G7685/8/6次G7690/1/0G7689/92/89次2对。经宁杭高铁、合宁线、合蚌高铁运行。

　　（7）南京南至杭州东10.5对，经宁杭高铁运行，车次范围G7601～G7621次。

　　（8）合肥至温州南G7664/1G7662/3次、G7668/5G7666/7次2对，经合宁线、宁杭、杭甬高铁及杭深线运行。

　　（9）淮南东至温州南G7669/72/69次0.5对、苍南至淮南东G7670/1/0次0.5对，经合蚌高铁、合宁线、宁杭高铁、杭甬高铁、杭深线运行。

　　（10）南京至宁波东G7581/G7582次1对，经沪宁、沪杭、杭甬高铁运行。

　　（11）常州至宁波东2对，经沪宁、沪杭、杭甬高铁运行，车次范围G7583～G7586次。

　　（12）常州至杭州G7381/G7382次1对，经沪宁、沪杭高铁运行。

　　（13）上海虹桥至南京南G7341/4G7343/2次、G7345/8G7347/6次2对，经沪杭、宁杭高铁运行。

　　（14）杭州东至温州南G7659/G7660次1对、经杭甬高铁、杭深线运行。

　　（15）上海虹桥至杭州东4.5对，经沪杭高铁运行，车次范围G7551～G7559次。

　　（16）南京南至上海虹桥2对，经京沪高铁运行，车次范围G7195～G7198次。

　　（17）南京至上海4对、南京至上海虹桥1.5对，经沪宁高铁运行。沪宁高铁本线安排南京至上海41.5对、南京南至上海2对，车次范围G7001～G7082次、G7091～G7094次、G7096次；南京至上海虹桥15.5对，车次范围G7121～G7151次；无锡至上海4对，车次范围G7201～G7208次；苏州至上海3对，车次范围G7211～G7216次。

　　（18）上海虹桥至南京南D5601/4D5603/2次1对，经沪杭、宁杭高铁运行。

　　（19）合肥至六安D5497次0.5对，经合武线运行。

　　（20）南京南至杭州东D5581/D5582次1对，经宁杭高铁运行。

　　（21）杭州东至宁波东D5591/D5592次1对，经杭甬高铁运行。

　　2．停运管内动车组列车25对（管内高速动车组列车22对、动车组列车3对）

　　（1）原上海虹桥至杭州15.5对（G7331～G7357、G7391～G7394）。沪杭本线安排上海虹桥至杭州14对，车次范围G7301～G7328次，上海至杭州2对，车次范围G7361～G7364次，上海虹桥至杭州东4.5对，车次范围G7551～G7559次。

　　（2）原南京至杭州4对(G7381～G7388次)。

　　（3）原上海至常州G7202次0.5对。

　　（4）蚌埠南至合肥G7282/G7283次1对。

　　（5）南京南至蚌埠南G7292/G7291次1对。

　　（6）杭州至宁波东D5571/D5600次1对。

　　（7）上海虹桥至宁波东D5599次0.5对。

　　（8）南京南至合肥D5493次0.5对。

　　（9）温州南至杭州D5572次0.5对。

　　（10）宁波东至温州南D5573次0.5对。

　　3．调整管内动车组列车运行区段及径由10.5对。

　　（1）常州至杭州G7307次0.5对缩短至上海虹桥始发。

　　（2）杭州至合肥G7372/3次、G7374/1次、G7376/7次1.5对改经由宁杭高铁运行，同时改为杭州东始发、终到，车次改为G7652/3次、G7654/1次、G7656/7次。

　　（3）上海虹桥至淮南东G7222/3/2次0.5对缩短至南京南始发，车次改为G7223/2次。

　　（4）上海至合肥G7240/1G7242/39次1对经合武线延伸至六安终到、始发。

　　（5）徐州东（徐州）至温州南D5431/D5432次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（6）合肥至温州南D5454/1D5456/7次1对改经由杭甬高铁运行，同时缩短至南京终到、始发，车次改为D5451/D5456次。

　　（7）上海虹桥至温州南D5559/D5560次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（8）温州南至合肥D5466/7次0.5对改经由杭甬高铁运行，同时经合蚌高铁延伸至淮南东终到，车次改为D5466/7/6次。

　　（9）淮南东至温州南D5455/8/5次0.5对改经由杭甬高铁运行。

　　（10）苍南（温州南）至六安D5482/3D5484/1次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（11）杭州至温州南D5587次0.5对改经由杭甬高铁运行，同时经宁杭高铁延伸至南京南始发。

　　（12）温州南至杭州D5586次0.5对改经由杭甬高铁运行，同时经宁杭高铁延伸至南京南终到。

　　（13）南京至温州南D5589/D5590次1对改经由杭甬高铁运行。

　　（14）合肥至上海虹桥D5468/5次0.5对经合蚌高铁改由淮南东始发，车次改为D5465/8/5次。

　　（二）相关线路

　　1．京沪高铁徐州东-蚌埠南增加动车组列车7对（G字头增加10对、D字头减少3对），蚌埠南-南京南增加动车组列车6对（G字头增加9对、D字头减少3对），南京南-上海虹桥减少动车组列车4.5对（G字头减少3.5对、D字头减少1对）；

　　2．沪宁高铁增加动车组列车2对（G字头增加4对、D字头减少2对）；

　　3．沪杭高铁增加G字头动车组列车2.5对；

　　4．合蚌高铁蚌埠南-淮南东减少G字头动车组列车1对，淮南东-合肥增加动车组列车3对（G字头增加2对、D字头增加1对）；

　　5．宁杭高铁新增动车组列车51.5对（G字头46.5对、D字头5对）；

　　6．杭甬高铁新增动车组列车74对（G字头46对、D字头28对）；

　　7．合宁客专增加旅客列车9.5对（G字头增加10对、D字头增加0.5对、普速客车减少1对）；

　　8．合武客专增加旅客列车6对（G字头增加7.5对、D字头增加0.5对、普速客车减少2对）；

　　9．杭深线宁波东-温州南增加动车组列车4对（G字头增加6对、D字头减少2对），温州南-仓南减少动车组列车1.5对（G字头增加1.5对、D字头减少3对）；

　　10．京沪线利国-徐州增加旅客列车1对、减少货物列车1对，徐州-蚌埠增加旅客列车1对、减少货物列车2对，蚌埠-南京增加旅客列车2对、减少货物列车2对，南京-苏州增加旅客列车3对、苏州-上海增加旅客列车2对；

　　11．陇海线徐州-虞城县增加动车组列车1对、减少货物列车1对；

　　12．沪昆线上海-杭州增加旅客列车2对，杭州-义乌增加旅客列车1对，义乌-金华西增加旅客列车2对，金华西-新塘边增加旅客列车1对；

　　13．宣杭线、淮南线芜湖-合肥减少旅客列车3对；

　　14．皖赣线芜湖南-八里湾减少旅客列车2对，八里湾-宣城减少旅客列车3对；

　　15.宁芜、芜铜、铜九线及京九线阜阳-王楼、宁启线林场-海安县、新长线海安县-盐城、金千线金华西-兰溪增加1对；

　　16.萧甬线减少旅客列车34对（动车组列车减少30对、普速客车减少4对）。

　　（三）普速旅客列车调整

　　1．增开直通普速旅客列车3.5对

　　（1）呼和浩特至上海特快T267/70/67T268/9/8次1对，经集包线、包西线、太中线、石太线、石太客专、石德线、京沪线运行，呼和浩特局担当。

　　（2）深圳东至上海南K1516/K1515次1对，经广深、京九、沪昆线、沪昆绕行线、笕杭线、沪春线运行，广铁集团担当。

　　（3）温州至石家庄北K1396/7/6K1395/8/5次1对，经金温、沪昆、宣杭、淮南、阜淮、京九、石德线运行，金温公司担当。

　　（4）合肥至阜阳K8394次0.5对，经阜淮、淮南线运行，合肥客运段、合肥车辆段担当。

　　2．变更运行区段10对

　　（1）北京至宁波东Z9/Z10次1对缩短至杭州站终到、始发。

　　（2）上海南至龙岩K197/200/197K198/9/8次1对经漳龙、京九、广深、平南线延伸至深圳西终到、始发。

　　（3）南昌至南京K506/K505次1对经京沪线延伸至苏州终到、始发，车次改为K1326/7K1328/5次。

　　（4）太原～深圳西K731/0/1K732/29/32次1对经广深线延伸至广州东终到、始发，改为25G型DC600V集便车底，车次改为K731/0/1/0K729/32/29/32次。

　　（5）烟台至南京K878/5K876/7次1对经宁铜、铜九线延伸至九江终到、始发。

　　（6）哈尔滨至广州东K1124/1K1122/3次1对经广茂、河茂、黎湛、湛海、粤海轮渡线延伸至海口终到、始发（因车辆改造尚未完成，7月1日起K1124/1K1122/3次仍维持哈尔滨～广州东间运行不变，哈尔滨局要加快车辆改造进度，具备条件后以局电报总公司申请延长海口）。

　　（7）南京至哈尔滨1470/11472/69次1对经京沪、沪昆线延伸至杭州始发、终到，同时由南京客运段改为杭州客运段担当。

　　（8）南通至杭州（义乌）T7788/5T7786/7次1对经沪昆、金千线延伸至兰溪站终到、始发，同时由杭州客运段改为南京客运段担当。

　　（9）芜湖至淮北K8410次0.5对经符夹线延伸至徐州终到，车次改为K8440次，同时由合肥客运段改为南京客运段担当。

　　（10）黄山至徐州K8440次0.5对经青阜线延伸至阜阳终到，车次改为K8410/07次。

　　（11）六安至宿松K8394/1次0.5对改经阜淮、淮南线改由阜阳始发，车次改为K8391次，同时由杭州客运段改为合肥客运段担当。

　　（12）宿松至六安K8392/3次0.5对缩短至合肥终止，车次改为K8392次，同时由杭州客运段改为合肥客运段担当。

　　3．调整旅客列车经由7对

　　（1）泰州至深圳东K94/1K92/3次1对由合宁线改经由京沪、水蚌、淮南线运行，增加蚌埠、合肥车底调向。

　　（2）上海南至衡阳K759/K760次、上海南至厦门K1209/K1210次、上海南至重庆K1251/0K1249/52次、金华西至烟台K1182/3K1184/1次4对在杭州枢纽改经有笕杭、沪昆绕行线运行，取消杭州南，增加杭州站办理客运业务。

　　（3）上海南～湛江K149/K150次1对在向塘枢纽改经由沪昆直通线运行，取消向塘停站办理客运业务，取消向塘调向。

　　（4）宁波东至亳州K8564/K8563次1对在杭州枢纽改经由艮东联络线运行，取消杭州，增加杭州东站办理客运业务。。

　　4．调整担当3.5对

　　（1）南通至汉口K384/1/4/1K382/3/2/3次1对由南京客运段改为合肥客运段担当。

　　（2）亳州至合肥K8415/K8416次1对由杭州客运段改为合肥客运段担当。

　　（3）徐州至芜湖K8439次0.5对由合肥客运段改为南京客运段担当。

　　（4）宁波东至亳州K8564/K8563次1对由杭州客运段改为合肥客运段担当。

　　5．停运普速列车4对。

　　（1）宁波东至蚌埠K8388/K8387次1对。

　　（2）宁波东至六安K8406/7K8408/5次1对。

　　（3）宁波东至阜阳K8498/K8497次1对。

　　（4）温州至阜阳K8492/3/2K8491/4/1次1对。

作者: 铁达天下 时间: 2013-6-16 12:39
转来转去又赚回来么，昨天讨论一天了都

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2013-6-16 12:54
安徽一直被压制

作者: likekart 时间: 2013-6-16 12:58
出口转内销了

作者: h-r 时间: 2013-6-16 13:01
出口转内销。

作者: 威廉姆斯 时间: 2013-6-16 13:01
不新鲜了。有附件才吊人胃口。

作者: 铁道部长盛光祖 时间: 2013-6-16 13:10
动局都快成为高铁局了

作者: Juster付之潮汐 时间: 2013-6-16 13:13
没附件不调图

作者: 铁路工程师 时间: 2013-6-16 13:16
我们淮北与高铁无关，减车必有我们，可怜的淮北！

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2013-6-16 13:25

Juster付之潮汐发表于 2013-6-16 13:13
没附件不调图

正在上传，耐心等待

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2013-6-16 13:26

威廉姆斯发表于 2013-6-16 13:01
不新鲜了。有附件才吊人胃口。

正在上传，耐心等待。。。

作者: likekart 时间: 2013-6-16 13:29
附件是济南局的

作者: pineking 时间: 2013-6-16 13:31
附件不错，有时刻表，支持

附件1 列车时刻表.xls
附件10-14.xls
附件15 机车、乘务担当一览表.xls
附件2 旅客列车办理客运营业站名及时刻表.xls
附件3-8.xls
附件9 旅客列车新旧交替方案.doc

作者: 上局北车 时间: 2013-6-16 13:44

铁路工程师发表于 2013-6-16 13:16
我们淮北与高铁无关，减车必有我们，可怜的淮北！

淮北这次其实不算有损失，而且还多少沾了一点光，首先管内小旅游车底更改为新空，大家夏天不用在热气中煎熬，另外K8440改点后，使得要去徐州转车的淮北市民可以再晚点出发了，最后就是烟台深圳暑运临客的开行，也将使淮北站新增加了两个可以到达的城市。

作者: dayu 时间: 2013-6-16 13:47
楼主上海局的文件呢？

作者: snhzid 时间: 2013-6-16 13:49
附件不对，很多是重复的，没有上局。

作者: dayu 时间: 2013-6-16 13:49
又被忽悠了，挂羊头卖狗肉啊~~

作者: 老毒物T750次 时间: 2013-6-16 13:53
貌似5个压缩包都一样啊，都是济南局的，而且涉及北京南-杭州走宁杭甬的车次时刻都没有

作者: pineking 时间: 2013-6-16 13:59
附件没上局的？

作者: 和谐5-0001 时间: 2013-6-16 14:00

老毒物T750次发表于 2013-6-16 13:53
貌似5个压缩包都一样啊，都是济南局的，而且涉及北京南-杭州走宁杭甬的车次时刻都没有

就是济南局的附件。其他局都没有。

作者: lz113 时间: 2013-6-16 14:20
北胜心态好啊，乐在其中。我觉得淮北应该开个直达徐州东的公交线路，半小时一班，整点发车，走高速，你觉得如何？

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2013-6-16 14:41

lz113 发表于 2013-6-16 14:20
北胜心态好啊，乐在其中。我觉得淮北应该开个直达徐州东的公交线路，半小时一班，整点发车，走高速，你觉得 ...

公交？高速？
不现实！首先这个两个词放在一起就矛盾！另外淮北到徐州中间夹个宿州的萧县，两省三市的事，不好整...但徐州和宿州的官方报导，今年底开通徐州到宿州公交车，票价5元...

作者: 上局北车 时间: 2013-6-16 14:49

lz113 发表于 2013-6-16 14:20
北胜心态好啊，乐在其中。我觉得淮北应该开个直达徐州东的公交线路，半小时一班，整点发车，走高速，你觉得 ...

说真的，这个确实不错，绝对支持。淮北汽车站-徐州汽车站-10路车再到徐州东，从淮北汽车站开始买票候车到徐州东高铁站候车室，至少预留4小时。

作者: yushanhushidai 时间: 2013-6-16 14:50
还是看不到上局管内时刻

作者: 上局北车 时间: 2013-6-16 14:53

上局徐段dyhmm 发表于 2013-6-16 14:41
公交？高速？
不现实！首先这个两个词放在一起就矛盾！另外淮北到徐州中间夹个宿州的萧县，两省三市的事 ...

他的意思是公交化运行，从丁里上连霍高速直接到徐州东高铁站，这个运作好是可行的。至于你说的所谓徐州宿州公交线路，想想5块钱能到么，记者们的报道是很难实现的。

作者: 老毒物T750次 时间: 2013-6-16 15:13
哟，北尻出现了啊

作者: lz113 时间: 2013-6-16 15:15
公交上高速没有什么不可以，呵呵。公交这个词很宽泛

作者: ROKR 时间: 2013-6-16 15:49

铁路工程师发表于 2013-6-16 13:16
我们淮北与高铁无关，减车必有我们，可怜的淮北！

淮北这次加了广州烟台车，不过新线路还是没有

作者: 先来者 时间: 2013-6-16 15:50
上局的

作者: cvr 时间: 2013-6-16 15:58
原来G61没了呀。

作者: 上局涟段在苏州 时间: 2013-6-16 16:52
1470 从松江开到南京接近6小时，真是睡觉车啊。。。。。。

作者: ruiyup 时间: 2013-6-16 16:54

cvr 发表于 2013-6-16 15:58
原来G61没了呀。

哪里说没有了？改线。

作者: 老毒物T750次 时间: 2013-6-16 17:12
楼主发的运行图，我前面都说了，凡是牵涉到改宁杭的车次都没有

作者: Juster付之潮汐 时间: 2013-6-16 19:05

老毒物T750次发表于 2013-6-16 17:12
楼主发的运行图，我前面都说了，凡是牵涉到改宁杭的车次都没有

还没出来吧？

作者: 桃太郎 时间: 2013-6-16 19:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 先来者 时间: 2013-6-16 21:32
12306上的时刻好像还未完全改过来

作者: attack 时间: 2013-6-16 21:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 车芸 时间: 2013-6-16 21:56

上局北车发表于 2013-6-16 14:53
他的意思是公交化运行，从丁里上连霍高速直接到徐州东高铁站，这个运作好是可行的。至于你说的所谓徐州宿 ...

估计徐州东配套汽车站运营后会有到淮北的流水发车，能不能走高速就不知道了。

作者: hyzj1995 时间: 2013-6-16 22:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 锈掉的钟 时间: 2013-6-16 23:20

上局北车发表于 2013-6-16 14:53
他的意思是公交化运行，从丁里上连霍高速直接到徐州东高铁站，这个运作好是可行的。至于你说的所谓徐州宿 ...

老哥好久不见了啊！最近可好？
今时今日，如果不是500km以上的长途，异地转车真心没必要，费时费力。

作者: 济南站计划室 时间: 2013-6-17 08:23
宁杭本周出图你们上局套跑车次时刻没编完所以出图晚济南局这个方案非最终方案 7月10号左右会进行二次调整

作者: milan1010 时间: 2013-6-17 08:35
阜阳真伤蛋，本来就不管他的吊事的，结果被高铁了。这还不算，还要转车被高铁！

作者: blaker 时间: 2013-6-17 11:12
没有宁杭涌的时刻....

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2013-6-17 12:00

上局北车发表于 2013-6-16 14:53
他的意思是公交化运行，从丁里上连霍高速直接到徐州东高铁站，这个运作好是可行的。至于你说的所谓徐州宿 ...

怪我没说清楚
是到宿州的桃山集吧？
宿州市埇桥区曹村镇相关负责人告诉记者，苏皖交界运营省际公交班车初步方案已制定，这将是苏皖两地的首条省际公交班线。 “不久后，苏皖交界将会运营省际公交班车，来往于江苏省徐州市区和安徽省宿州市埇桥区经济开发区。”昨天下午，宿州市埇桥区曹村镇相关负责人告诉记者，目前初步方案已制定，这将是苏皖两地的首条省际公交班线。根据初步规划，这条线路两端终点站分别为徐州市区火车站和宿州市埇桥区经济开发区桃山集，单程约半小时车程，班次、发车间隔将根据实际客流情况进行调整。上述负责人称，宿州市埇桥区经济开发区和徐州市毗邻，两地经济来往密切。目前从埇桥区经济开发区到徐州市，乘客车票价在十元钱左右，而公交线路开通后有望减半。这位负责人称，开通省际公交班车的报告获批后，最快年内可以通车

作者: 3040814045 时间: 2013-6-17 20:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: cancer 时间: 2013-6-17 20:53
南京始发到福建只有两趟动车啊？

作者: 奔跑的张飞 时间: 2013-6-17 22:17
淮南东V5啊。。两台四线始发6对。。。

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)