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标题: 您认为，为什么南京始发普车本来就少，还要进一步少？ [打印本页]

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-12 13:33
标题: 您认为，为什么南京始发普车本来就少，还要进一步少？
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作者: 凤台小宝    时间: 2013-6-12 13:35
这几个都比较牵强！！！！

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-12 13:40

凤台小宝 发表于 2013-6-12 13:35
这几个都比较牵强！！！！

纯扯淡额。。。其实只要不是延伸到上海杭州，南京的票还是留的很多的

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作者: ldy1981    时间: 2013-6-12 14:53
江苏铁路要想有出头之日，必须争取单独组建集团公司，跟在上海的铁路局后面混，只能不断受人羞辱！先是上海、而后杭州、再后来是九江，谁都可以在南京头上拉屎！南京媒体还在意淫什么铁路枢纽、进站必停，没始发车有毛用啊？      路过南京为什么？抄近道！在南京停一下为什么？加点水，撒个尿！   春运的时候，你南京还是那几十张预留票！！！在我看来南京铁路都是表面上的假繁荣、全是泡沫，实际上是一年不如一年。

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作者: WSGC    时间: 2013-6-12 15:12
楼上明白人。

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作者: T734    时间: 2013-6-12 16:45
这次调图，也是1470延到杭州吧，但是也给南京延了两趟杭州厦门的动车啊~~~~成立集团公司，什么时候能成立呢~~~~我觉得现在铁路出行还是比较方便的，也许西北，东北等线路去的少的原因吧~~~~

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作者: G261    时间: 2013-6-12 16:54


南京还算好了，还捞到长沙G，宜昌D，厦门D

合肥才是悲催。。。没有到福州的D。。。就捞到杭州东+宁波东管内若干对。。。
2192没了，K2075，K177没了。。。只有广东三对，和T64，Z74，T242

长途始发一个个也在消失。。。

干脆T242也延伸走吧，这车早晚估计合肥保不住。

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作者: wwff8    时间: 2013-6-12 17:22
显然是上海不愿意看到南京有任何优势，南京的三产是华东唯一可以有潜力与上海竞争的。

而且领导高配，打击南京太轻松

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作者: D425    时间: 2013-6-12 17:28
D、G始发也很重要，南京南7月1日以后逢车必停，但是始发并不多。一到春运，南京南到宁蓉、京沪的跨线过路车票额就请文明用语了。

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-12 19:05
我觉得么,很明显
某站都那样了,怎么又始发车?
马上把周围的附属建筑拆完,如果再把宁客撤消,就什么都别指望了
当年T112离开的时候,谁会料到三年四个月后的那一天呢?

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作者: 上局乔司段    时间: 2013-6-12 19:44
南京还真悲催啊。T112、K596、1470. 延伸到杭州不如延伸到上海，毕竟南京到杭州的普铁太绕了。

但是偏偏其他路局就喜欢从南京延伸到杭州，难道南京喂不饱这些车吗？

不过南京也有优势，比如到银川、拉萨。南京的通达范围比杭州广一些

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作者: 四川车迷在南京    时间: 2013-6-12 19:47

新曙光 发表于 2013-6-12 19:05
我觉得么,很明显
某站都那样了,怎么又始发车?
马上把周围的附属建筑拆完,如果再把宁客撤消,就什么都别指望 ...

这跟南京西有关系吗？南京西站是撤销了，但是宁客和整备所还在，并没有撤销好吧。
年底沪汉蓉全线通车，你们放心好了，南京南到成都，重庆始发G车是没有，但绝对有始发D车，还各不止一趟，不信来赌。

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作者: 四川车迷在南京    时间: 2013-6-12 19:48

上局乔司段 发表于 2013-6-12 19:44
南京还真悲催啊。T112、K596、1470. 延伸到杭州不如延伸到上海，毕竟南京到杭州的普铁太绕了。

但是偏偏 ...

还有青岛。一直以为宁杭通了要开青岛杭州东G车，结果没有。

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作者: 四川车迷在南京    时间: 2013-6-12 19:50
不过南京往西北和东北方向的客流，淡季确实喂不饱。这是事实。

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-12 19:51

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:47
这跟南京西有关系吗？南京西站是撤销了，但是宁客和整备所还在，并没有撤销好吧。
年底沪汉蓉全线通车， ...

现在宁客的人怎么去整备?
难道在南京整备?
没有西站,南京站既有线7个站台够不够用?

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作者: ntstation    时间: 2013-6-12 22:12

G261 发表于 2013-6-12 16:54
南京还算好了，还捞到长沙G，宜昌D，厦门D

合肥才是悲催。。。没有到福州的D。。。就捞到杭州东+宁波东管 ...

经济水平摆在那儿呢。

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作者: ntstation    时间: 2013-6-12 22:13

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:47
这跟南京西有关系吗？南京西站是撤销了，但是宁客和整备所还在，并没有撤销好吧。
年底沪汉蓉全线通车， ...

南京整备所确实要逐步撤销，以后南京就是南京动车客车段了。

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作者: yazhang1984    时间: 2013-6-13 09:13
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 老毒物T750次    时间: 2013-6-13 09:46

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:47
这跟南京西有关系吗？南京西站是撤销了，但是宁客和整备所还在，并没有撤销好吧。
年底沪汉蓉全线通车， ...

你别说，还真有点关系的。

南京西站撤销后，那块地方包括机务段、灯泡线等等都要搬迁，而上局并没有征到充足的地块，所以很多车延长是必然的。这次调图其实K155/6和K25/6上局一开始都有想法要延长，只不过广铁和昆局很强势，才留了下来。

显然说明南京很重视D\G车，而对普通车却不够重视

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作者: eskare    时间: 2013-6-13 11:03

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:50
不过南京往西北和东北方向的客流，淡季确实喂不饱。这是事实。

旺季加个临客总是应该的

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作者: 行者amo    时间: 2013-6-13 11:15
看看大天津有啥车，，，知足吧

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作者: 杭客    时间: 2013-6-13 11:58

上局乔司段 发表于 2013-6-12 19:44
南京还真悲催啊。T112、K596、1470. 延伸到杭州不如延伸到上海，毕竟南京到杭州的普铁太绕了。

但是偏偏 ...

南京得益于上海，往北方、西北的通达范围比杭州大多了，可选的车次也多，这次调图也受益很大，加了好多跨局的G、D，虽然杭州这次拿到了1470，但也丢了日照车，往福厦平时最难买票的两趟始发D也延伸南京，预计的青岛车也没开，

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-13 13:23

杭客 发表于 2013-6-13 11:58
南京得益于上海，往北方、西北的通达范围比杭州大多了，可选的车次也多，这次调图也受益很大，加了好多跨 ...

日照车停运？
话说本帖子可没有说任何关于杭州的东西。。。

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作者: ntstation    时间: 2013-6-13 13:44
南京减少普速始发主要还是南京西整备的问题。

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作者: D425    时间: 2013-6-13 14:18

杭客 发表于 2013-6-13 11:58
南京得益于上海，往北方、西北的通达范围比杭州大多了，可选的车次也多，这次调图也受益很大，加了好多跨 ...

就西北而言，南京的供求比明显紧张于苏南三镇还有沪杭。。

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作者: gddksyin    时间: 2013-6-13 14:22
这个，1470最应该有牢骚的应该是徐州吧，这可是徐州好几十年的老牌车了

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作者: G261    时间: 2013-6-13 14:22

上局宁段战舰 发表于 2013-6-13 13:23
日照车停运？
话说本帖子可没有说任何关于杭州的东西。。。

日照车传说缩到上海

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作者: 华东車迷    时间: 2013-6-13 14:48

D425 发表于 2013-6-13 14:18
就西北而言，南京的供求比明显紧张于苏南三镇还有沪杭。。

你扯什么蛋啊  南京-兰州 南京--乌鲁木齐 的航班是杭州--兰州 杭州--乌鲁木齐 的一个零头而已

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作者: 华东車迷    时间: 2013-6-13 14:51
南京人就是矫情 你抢了哈徐车 抢了2趟杭州的厦门车 你们怎么不叫？？？

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作者: tubowei    时间: 2013-6-13 15:43

华东車迷 发表于 2013-6-13 14:48
你扯什么蛋啊  南京-兰州 南京--乌鲁木齐 的航班是杭州--兰州 杭州--乌鲁木齐 的一个零头而已

我倒是想看看您所谓的零头是怎么来的
杭州兰州一天三个航班 南京两个
这就叫零头了?口气真大啊

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作者: 杭客    时间: 2013-6-13 15:56

tubowei 发表于 2013-6-13 15:43
我倒是想看看您所谓的零头是怎么来的
杭州兰州一天三个航班 南京两个
这就叫零头了?口气真大啊

l零头是夸张了点，但是杭州乌鲁木齐航班倒是比南京多1倍了，而南京去往西安以西的列车次也是杭州的2倍多，南京去西北列车可选车次还是很多的

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作者: 桃太郎    时间: 2013-6-13 16:25
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-13 16:29

tubowei 发表于 2013-6-13 15:43
我倒是想看看您所谓的零头是怎么来的
杭州兰州一天三个航班 南京两个
这就叫零头了?口气真大啊

别激动别激动
不要再吵成宁杭争端了
这回的原因是用了釜底抽薪法,把底子移走了

如今的南京,似乎……唉!

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-13 16:33

杭客 发表于 2013-6-13 15:56
l零头是夸张了点，但是杭州乌鲁木齐航班倒是比南京多1倍了，而南京去往西安以西的列车次也是杭州的2倍多， ...

一般,车票大头在始发站或本省的大站,杭州到西安有1152,Z86,K594,T112,K466等
我就不知道,南京那么多过路车,能正儿八经为南京留多少票?
想当年,T112、K594还叱咤风云于南京,K676还没改线时,在南京,一说去郑州西安或兰州,首选就是上述三趟车(K676不过兰州)
如今呢?T164难买,Z92、Z86到是勉勉强强,至于别的,只能指望T138、T116、T112等几个没落的车了

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作者: D425    时间: 2013-6-13 18:47

华东車迷 发表于 2013-6-13 14:48
你扯什么蛋啊  南京-兰州 南京--乌鲁木齐 的航班是杭州--兰州 杭州--乌鲁木齐 的一个零头而已

你扯什么蛋啊  南京-兰州 南京--乌鲁木齐 的航班是杭州--兰州 杭州--乌鲁木齐 的一个零头么

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作者: 四川车迷在南京    时间: 2013-6-13 19:20
说实话，南京还是挺重视铁路的，要不然也不会非要把南京南站搞成这么大规模和枢纽站。但就如楼上所说，对D/G车很重视，但对普速车重视不够。

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作者: 上局扬州站    时间: 2013-6-13 21:01
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 开着蜗牛上高速    时间: 2013-6-13 21:49
看来上局一点也不给盛总面子啊

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作者: wxy012    时间: 2013-6-13 22:14
普速站台太少

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作者: 心有灵犀    时间: 2013-6-14 10:49
现在还有谁坐普速车啊，那个慢的把人急死。等宁杭通了，南京普速客流1/3都占不到了。

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作者: mengdeer    时间: 2013-6-14 12:27
慢慢都会延长的，客整所转移功能。

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作者: ruiyup    时间: 2013-6-15 18:54

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:48
还有青岛。一直以为宁杭通了要开青岛杭州东G车，结果没有。

经宁杭、杭甬的“另文通知”，而且马上了...

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作者: ruiyup    时间: 2013-6-15 18:55

杭客 发表于 2013-6-13 11:58
南京得益于上海，往北方、西北的通达范围比杭州大多了，可选的车次也多，这次调图也受益很大，加了好多跨 ...

日杭车听说只是临时缩到上海——杭州站在施工？

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-15 19:11

华东車迷 发表于 2013-6-13 14:48
你扯什么蛋啊  南京-兰州 南京--乌鲁木齐 的航班是杭州--兰州 杭州--乌鲁木齐 的一个零头而已

你好大口气啊，杭州到乌鲁木齐的航班是哪个数量级？

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-15 19:13

华东車迷 发表于 2013-6-13 14:51
南京人就是矫情 你抢了哈徐车 抢了2趟杭州的厦门车 你们怎么不叫？？？

等着你叫呢啊，你果然叫了
要我怎么解释呢？欠债还钱，天经地义！！！

话说俩厦门车给我我也不要，不知道南京春运K161都卖的很慢啊？还要DG？

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作者: 华东車迷    时间: 2013-6-15 19:29
南京网友何必在乎始发车这个虚名呢 ？

看看苏州 经济比南京强的多 人家有几对始发车啊

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作者: 老毒物T750次    时间: 2013-6-15 19:31
都告诉你们南京始发车减少的原因了，还在这里吵什么？南京就是南京，和什么杭州、苏州都没有可比性

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作者: ldy1981    时间: 2013-6-16 04:43

上局宁段战舰 发表于 2013-6-15 19:13
等着你叫呢啊，你果然叫了
要我怎么解释呢？欠债还钱，天经地义！！！

厦门车真心不稀罕！如果上局真想搞平衡，Z86/87，K906/907还差不多，杭州在这两个方向上有多趟始发车。

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作者: 上海小子    时间: 2013-6-16 09:20
感觉南京的普速车就只想保留 进京T66 进闽的2001和K161，其他都有可能被延伸
运气好，延伸到扬州 泰州。
运气一般，延伸到苏州。
运气差，延伸到杭州上海。
运气最差，延伸到杭州，经过上海 苏州 无锡 常州。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

现在居然连九江都延伸！

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作者: zzz@夏官营    时间: 2013-6-16 09:42

老毒物T750次 发表于 2013-6-13 09:46
你别说，还真有点关系的。

南京西站撤销后，那块地方包括机务段、灯泡线等等都要搬迁，而上局并没有征 ...

k155/6 k25/6有朝哪里延伸的意向?

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作者: 傻得很    时间: 2013-6-16 09:56
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 星光眷恋    时间: 2013-6-16 13:31
原南京西那一带的客整所那块地离卖掉都不远了。。。南京的普速以后真的就保留那几对了，多半都要延伸走了

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-16 19:22

星光眷恋 发表于 2013-6-16 13:31
原南京西那一带的客整所那块地离卖掉都不远了。。。南京的普速以后真的就保留那几对了，多半都要延伸走了

看样子，南京从上到下，对普速车不是无感就是排斥。。。
敢情这帮人小时候在绿皮车上脑袋都在车门关上时候被夹了？

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-16 19:29

上局宁段战舰 发表于 2013-6-16 19:22
看样子，南京从上到下，对普速车不是无感就是排斥。。。
敢情这帮人小时候在绿皮车上脑袋都在车门关上时 ...

所以我来西安是明智的选择

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-16 19:34

新曙光 发表于 2013-6-16 19:29
所以我来西安是明智的选择

这对车迷没有可比性，因为车迷才不怕买票

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-16 19:36

上局宁段战舰 发表于 2013-6-16 19:34
这对车迷没有可比性，因为车迷才不怕买票

请给我购买8358次阎良到前河镇的车票一张

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-16 19:37

新曙光 发表于 2013-6-16 19:36
请给我购买8358次阎良到前河镇的车票一张

不要用钻这个牛角尖

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作者: G261    时间: 2013-6-16 19:37

星光眷恋 发表于 2013-6-16 13:31
原南京西那一带的客整所那块地离卖掉都不远了。。。南京的普速以后真的就保留那几对了，多半都要延伸走了

跟客整所关系不大吧，这次延伸走的，除了哈尔滨车。。。

烟台车和南昌车都是外局的

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-16 19:45

上局宁段战舰 发表于 2013-6-16 19:37
不要用钻这个牛角尖

这是什么意思?
你能不能弄来?弄不来胡呥什么

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作者: superstarlc    时间: 2013-6-16 19:48
地透露过，帖子的内容实在是。。。

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-16 19:54

新曙光 发表于 2013-6-16 19:45
这是什么意思?
你能不能弄来?弄不来胡呥什么

我那话啥时候说车迷只要是票就能弄来了？


我说的是：春运等高峰期，车迷不怕自己出行因为买不到票走不了！！！！！！！！！！！！！！！！！！
8355是出不了票，但是你手上没有出不了的票，8355的列车员会不让你上车吗？

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作者: soraricky    时间: 2013-6-16 20:03
好像跟吵架嗓门大了始发车就回来了似的

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作者: farmer    时间: 2013-6-16 20:09

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:48
还有青岛。一直以为宁杭通了要开青岛杭州东G车，结果没有。

这个问题在胶济改造没完，杭州、武汉-青岛的高铁都在济南西先等着，等胶济改造完了，普速轰走了，就可以进青岛了。

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-16 20:17

上局宁段战舰 发表于 2013-6-16 19:54
我那话啥时候说车迷只要是票就能弄来了？

你再看看你的原话
高峰期请你给我买南京到蚌埠的T164,看卖不卖给你
就你还是车迷,连8355怎么卖票都搞不清

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-16 20:18

soraricky 发表于 2013-6-16 20:03
好像跟吵架嗓门大了始发车就回来了似的

有的人自己的羹被拿走不吭声,看人家拿走一杯羹就不爽,就要炒作
我们看他的笑话

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作者: 四川车迷在南京    时间: 2013-6-16 21:27

zzz@夏官营 发表于 2013-6-16 09:42
k155/6 k25/6有朝哪里延伸的意向?

曾母暗沙。

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作者: 华东車迷    时间: 2013-6-17 08:48
没这么悲情吧  虽然少了3趟普车 但保住了2对宜昌G车  本来想象中会延伸到杭州  又开了长沙G车  本来以为即使开也可能苏州始发 又从杭州延伸了2对厦门D车过来  

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作者: 烟华浮云    时间: 2013-6-17 11:15
只要是每次调图动了南京的普速始发车，就会引起一些争吵，有什么意义？一趟车始终要考虑经济利益问题，如果长期连一些增收目标都达不到的车，要么停开，要么延伸，总之经济效益是一趟列车的生命之魂

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-17 12:14

烟华浮云 发表于 2013-6-17 11:15
只要是每次调图动了南京的普速始发车，就会引起一些争吵，有什么意义？一趟车始终要考虑经济利益问题，如果 ...

现在K594在杭州一样开车前一日YW剩一把，您怎么看？
想保证客流，就要多经过大城市，哪怕绕一点

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-17 12:15

华东車迷 发表于 2013-6-17 08:48
没这么悲情吧  虽然少了3趟普车 但保住了2对宜昌G车  本来想象中会延伸到杭州  又开了长沙G车  本来以为即使 ...

以后你别在我帖子里瞎BB

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-17 12:16

新曙光 发表于 2013-6-16 20:17
你再看看你的原话
高峰期请你给我买南京到蚌埠的T164,看卖不卖给你
就你还是车迷,连8355怎么卖票都搞不 ...

T164，Z92和Z86无票的时候，就是不坐K560导致没走了的人，还有资格说铁路这个那个吗？

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作者: 华东車迷    时间: 2013-6-17 12:34

上局宁段战舰 发表于 2013-6-17 12:15
以后你别在我帖子里瞎BB

你就继续无病呻吟吧

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-17 13:40

烟华浮云 发表于 2013-6-17 11:15
只要是每次调图动了南京的普速始发车，就会引起一些争吵，有什么意义？一趟车始终要考虑经济利益问题，如果 ...

我同意!

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-17 13:42

上局宁段战舰 发表于 2013-6-17 12:16
T164，Z92和Z86无票的时候，就是不坐K560导致没走了的人，还有资格说铁路这个那个吗？

还别说,我除了Z86、Z92和T164,其他车还真不喜欢
今后安康换4908也比直达爽

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-17 13:45

上局宁段战舰 发表于 2013-6-17 12:14
现在K594在杭州一样开车前一日YW剩一把，您怎么看？
想保证客流，就要多经过大城市，哪怕绕一点

少一趟始发车,你LJW就掉一斤肉吗?

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作者: 烟华浮云    时间: 2013-6-17 14:27

上局宁段战舰 发表于 2013-6-17 12:14
现在K594在杭州一样开车前一日YW剩一把，您怎么看？
想保证客流，就要多经过大城市，哪怕绕一点

我不怎么看，这是人家乌局车，人家想怎么跑想怎么绕，那是人家乌局的事
除非你是路局领导或更高一层的铁总的领导，你有权可以决定某车的路线
只是尔等屁民，有着闲功夫在这争吵，不如还是想想你个人的计划目标能否实现？做点实事吧！

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作者: ldy1981    时间: 2013-6-17 15:33
坚决支持宁段战舰，楼主提的问题很有针对性.鄙视那些乱喷的

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作者: 湘桂黔桂    时间: 2013-6-17 18:21
主要是江西，湖南，广西，贵州，云南始发的车到上海南后，上局不让车延沪宁线到南京，广州走沪宁线到南京的只有K528/527，六提前南宁，怀化有车经由上海到无锡，以为六提能延长南京，谁知缩回上海南。六提后越过南京，上海延长到其他城市的车不少。

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作者: 老毒物T750次    时间: 2013-6-18 11:23
战舰你要觉得南京少了普速始发车觉得委屈你就学习PD，去有关呼吁去，别在这里瞎折腾，喊破喉咙也没用


南京为什么减少始发车原因多少人都说过了，还在这里闹腾有意思吗

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作者: 上局宁段战舰    时间: 2013-6-18 11:55

老毒物T750次 发表于 2013-6-18 11:23
战舰你要觉得南京少了普速始发车觉得委屈你就学习PD，去有关呼吁去，别在这里瞎折腾，喊破喉咙也没用

当初我发这贴子也就扯扯淡
我这帖子可没说杭州什么的，那帮人自己把杭州拉进来了，与我何干？
延伸了我也照样能买票往返南京和沈阳，反正现在这些直达车基本上我都不坐，跟始发有什么关系

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作者: 新曙光    时间: 2013-6-18 12:02

上局宁段战舰 发表于 2013-6-18 11:55
当初我发这贴子也就扯扯淡
我这帖子可没说杭州什么的，那帮人自己把杭州拉进来了，与我何干？
延伸了我 ...

很明显你是扯淡的
人家把南京始发车的底子抽了,就如同铁道部,改制了
如果还是铁道部,那怎么都好说,如今叫公司了,就要盈利了
当然,铁道部也不是完全不盈利,而是,公司化后,再盈利,别人就不好去指摘人家了

假如我是上局领导,南京上层的那批人又不愿意有始发普通车,但下面的人,没有始发普通车又在那里抗议,我也会这样做
就如同西安的600路,要砍去60%的线路,大家不同意,于是抽走卅车(原来是87个车)跑区间,又抽走10个车给别的线路一样(如今全程配车47个)

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作者: huanghewhpiano    时间: 2013-6-18 20:49
合肥与长沙之间的K2075、K2076次在2013年7月1日之后将要停运吗？

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作者: xxlzxx    时间: 2013-6-19 15:18


某些人少来盈利论，就是彻底的利益论。

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作者: 51913    时间: 2013-6-19 16:03
一句话，南京的客流汇聚性不行。
苏北北上，首选徐州。
苏南北上，首选上海始发车。
苏北南下，首选上海。
苏南南下，首选上海。
省内地级市中能够辐射的就是扬州和一半镇江，省外也就辐射个马鞍山。

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作者: changeup    时间: 2013-6-30 11:50
大高铁时代纠结啥普速始发车。
偶南京人上一次坐南京的普速车都不记得啥时候了。

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作者: yazhang1984    时间: 2013-7-1 09:14
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 赤角一生    时间: 2013-7-19 23:41
说个题外的话题，ZF的思路是把客运客流慢慢赶到高铁上去，普速线路留着跑货运赚钱，尤其是在现在欠了一屁股债，货运运力依旧紧张的情况下。

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作者: 上局凤段    时间: 2013-7-20 08:31
南京由区段站逐步向中间站过渡。。

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作者: 野马头    时间: 2013-7-20 09:58

ldy1981 发表于 2013-6-12 14:53
江苏铁路要想有出头之日，必须争取单独组建集团公司，跟在上海的铁路局后面混，只能不断受人羞辱！先是上海 ...

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作者: nofifa    时间: 2017-9-16 10:59
经济效益啦...

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