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标题: 长沙即将成为中国唯一一个拥有始发三进G车的城市！长沙威武 [打印本页]

作者: wyyazjs 时间: 2013-6-11 14:08
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作者: 合肥南 时间: 2013-6-11 14:13
额，我肥没有动车所，不然始发广州也是水到渠成

作者: 上局乔司段 时间: 2013-6-11 14:27
这说明长沙的区位太差，离这三个城市在一个不远不近的距离。
1）不能像成都、西安那样称霸一方；
2）不能像天津、宁杭、佛山那样受大这三大城市的惠泽；
3）不能像昆明、乌鲁木齐那样有航空枢纽的优势；
这是长沙的耻辱

作者: hrkxyww 时间: 2013-6-11 14:27
祝贺祝贺，热烈祝贺！

作者: T170 时间: 2013-6-11 14:28
我大白鲨V587

作者: wyyazjs 时间: 2013-6-11 14:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 凤台小宝 时间: 2013-6-11 14:30
有点瞥见~~~

作者: kyarkhz 时间: 2013-6-11 15:39
这下大长沙到哪都有车了还有G车了 LZ可以闭嘴了

作者: milan1010 时间: 2013-6-11 15:54
始发三进G车？什么意思

作者: G261 时间: 2013-6-11 16:05

合肥南发表于 2013-6-11 14:13
额，我肥没有动车所，不然始发广州也是水到渠成

合肥南搞好之前目测不会有跨线到广、深的。。。

作者: 和谐5-0001 时间: 2013-6-11 16:10
本帖最后由和谐5-0001 于 2013-6-11 16:12 编辑

你们该知足了啊！

作者: 四川车迷在南京 时间: 2013-6-11 16:14
长沙确实是唯一的一个拥有始发三进G车的地方，还真是唯一。不过长沙上海虹桥G是名义上是G，但从停站和时间上来看，跟D没什么区别。

作者: 上局庐州段 时间: 2013-6-11 16:16

wyyazjs 发表于 2013-6-11 14:28
这么说武汉郑州不都是很差了

那也没好到和“The Three”相提并论的水准吧。。。

作者: Philippe 时间: 2013-6-11 16:24

上局乔司段发表于 2013-6-11 14:27
这说明长沙的区位太差，离这三个城市在一个不远不近的距离。
1）不能像成都、西安那样称霸一方；
2）不能 ...

都成了"耻辱"了! 您这有点过激了吧

作者: 上局乔司段 时间: 2013-6-11 16:38

Philippe 发表于 2013-6-11 16:24
都成了"耻辱"了! 您这有点过激了吧

没有，按照某些人的意思，长沙（顺带岳阳）应当是中国的铁路枢纽、航空枢纽、经济重镇、区域中心。但是长沙即便有了始发3进G车，但仍旧没有铁路局、不是航空枢纽、经济也不行，区位不如武汉和郑州，岂不是湖南这个中国最有名的省份的耻辱？

作者: guojia0908 时间: 2013-6-11 16:43
开几趟火车也能出优越感，只能呵呵~

作者: ss7e0002 时间: 2013-6-11 18:04
再次祝贺湖南人民率先实现“中国梦”

作者: gddksyin 时间: 2013-6-11 18:37
郑徐通车后，徐州说不定也能有高铁始发三进

作者: 农机二NJ2 时间: 2013-6-11 22:13

milan1010 发表于 2013-6-11 15:54 始发三进G车？什么意思

指的是北上广。

作者: sun0511 时间: 2013-6-11 23:58
貌似末端的站点才会在乎始发三进。

作者: yusong2010y 时间: 2013-6-12 05:49
祝贺祝贺，长沙终于如愿了。

作者: 110 时间: 2013-6-12 08:07
这个关注下吧

作者: 荷马岭 时间: 2013-6-12 17:30

milan1010 发表于 2013-6-11 15:54
始发三进G车？什么意思

进京，进沪，进穗。简称三进。

作者: 冷月幽居 时间: 2013-6-13 07:47

上局乔司段发表于 2013-6-11 16:38
没有，按照某些人的意思，长沙（顺带岳阳）应当是中国的铁路枢纽、航空枢纽、经济重镇、区域中心。但是长 ...

楼主不一定是湖南人，他发这个帖子可能略有调侃的意思，不过这也没什么。好吧，长沙有耻辱，您没有。

作者: 冷月幽居 时间: 2013-6-13 07:48

上局乔司段发表于 2013-6-11 16:38
没有，按照某些人的意思，长沙（顺带岳阳）应当是中国的铁路枢纽、航空枢纽、经济重镇、区域中心。但是长 ...

此人说话蛮过分的哦。

作者: 浦巴杨高 时间: 2013-6-13 16:32

四川车迷在南京发表于 2013-6-11 16:14
长沙确实是唯一的一个拥有始发三进G车的地方，还真是唯一。不过长沙上海虹桥G是名义上是G，但从停站和时间上 ...

长沙本身有到上海的D，走沪昆线，但运行时间超过10个半小时

作者: 520danny 时间: 2013-6-14 11:30

上局乔司段发表于 2013-6-11 14:27
这说明长沙的区位太差，离这三个城市在一个不远不近的距离。
1）不能像成都、西安那样称霸一方；
2）不能 ...

离特大城市近有什么好? 你知道吸虹效应不？没文化

作者: 如影如风 时间: 2013-6-15 12:52
北京只需要有两进即可~

作者: littlefatgoat 时间: 2013-6-15 14:50

上局乔司段发表于 2013-6-11 14:27
这说明长沙的区位太差，离这三个城市在一个不远不近的距离。
1）不能像成都、西安那样称霸一方；
2）不能 ...

话说天津在铁路上的枢纽地位一点也不比北京差！

作者: 杭广高铁 时间: 2013-6-16 14:31

如影如风发表于 2013-6-15 12:52
北京只需要有两进即可~

是啊，小北京都不如大长沙啊，永远都没有三进车

作者: 福厦高铁 时间: 2013-6-17 07:57
楼主整天意淫各种线路，倒是没看见您老人家帖过一回运转图？天天躲在家里画地图，还不如走出家门，坐趟火车来的实在！

作者: 武局北段 时间: 2013-6-26 11:05
不用争了，集团公司成立后，都是一个地盘的

作者: 夜雨 时间: 2013-6-29 14:17

四川车迷在南京发表于 2013-6-11 16:14
长沙确实是唯一的一个拥有始发三进G车的地方，还真是唯一。不过长沙上海虹桥G是名义上是G，但从停站和时间上 ...

杭长通了可能就不会走合武合宁绕了
长沙总感觉没什么区位优势

作者: taylor1984 时间: 2013-6-29 15:33
本帖最后由 taylor1984 于 2013-6-29 15:38 编辑

楼主就是表达一个有了，也就是这个意思
要知道长沙原来的铁路地位是什么样的，就不会奇怪楼主为何会有这种感叹了

想当年海子比的是城市是否有三进特快，记得那个时候貌似济南是唯一的（T36、T105、T179）

PS：楼主是彭大的马甲吗

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