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标题: 71调图后蚌埠(南)站可以通达安徽所有地级市~ [打印本页]

作者: yushanhushidai 时间: 2013-6-8 22:24
标题: 71调图后蚌埠(南)站可以通达安徽所有地级市~
G252 开行，蚌埠南站课通达六安站
同时东营撤延长九江，蚌埠站课通达铜陵池州

作者: 安徽游击队 时间: 2013-6-8 22:59
何止蚌埠，合肥也可以通所有地级市。

作者: 瑞士清风 时间: 2013-6-8 23:03

安徽游击队发表于 2013-6-8 22:59
何止蚌埠，合肥也可以通所有地级市。

合肥到马鞍山只有一趟车还是长途的要二次过江，囧。

但是合肥到滁州你打算怎么坐火车呢(⊙o⊙)？哈哈。

作者: sunly0516 时间: 2013-6-8 23:07

瑞士清风发表于 2013-6-8 23:03
合肥到马鞍山只有一趟车还是长途的要二次过江，囧。

但是合肥到滁州你打算怎么坐火车呢(⊙o⊙)？哈哈。 ...

算全椒~

作者: SS9G1983 时间: 2013-6-8 23:07
71以后K91/2/3/4改走水蚌、京沪，顺带不就停了滁州？

作者: 安徽游击队 时间: 2013-6-8 23:12
四、变更经由1对：泰州～深圳东K94/1 K92/3次改经由京沪、水蚌、淮南线。

作者: SS9G1983 时间: 2013-6-8 23:16

安徽游击队发表于 2013-6-8 23:12
四、变更经由1对：泰州～深圳东K94/1 K92/3次改经由京沪、水蚌、淮南线。

K91/2/3/4是我坐过的最好的25G，塞拉门、半包、真空集便，DF11G本务，小特快待遇

作者: T170 时间: 2013-6-8 23:34
我珍珠港威武

作者: G261 时间: 2013-6-8 23:41
亳州不能去只能回。

作者: syy123 时间: 2013-6-8 23:50
没啥意义，宁杭杭甬直通车已出，滁州蚌埠苏州三站还是停靠很少的。

作者: SS9G1983 时间: 2013-6-9 00:00

syy123 发表于 2013-6-8 23:50
没啥意义，宁杭杭甬直通车已出，滁州蚌埠苏州三站还是停靠很少的。

不是一般的少，基本和开通前没有区别，蚌埠南2.5对G和0.5对D，还是老样子

宿州东2.5对G1对D，滁州最惨，才1对G0.5对D

作者: yixue132 时间: 2013-6-9 00:25
徐州东变化也不大

作者: cputank 时间: 2013-6-9 05:15
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 新闻眼 时间: 2013-6-9 07:54

SS9G1983 发表于 2013-6-9 00:00
不是一般的少，基本和开通前没有区别，蚌埠南2.5对G和0.5对D，还是老样子宿州东2.5对G1对D，滁州 ...

铁路局不给不力，省里打压，市里不积极

能好吗

看看未来的运营情况吧

作者: 3040814045 时间: 2013-6-9 07:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 安徽游击队 时间: 2013-6-9 08:05
最苦逼的要算滁州，说起来还有两个车站，可两个站加起来也就50来趟。不论滁州还是滁州北都是京沪沿线停车最少的地级市

作者: milan1010 时间: 2013-6-9 08:26
珍珠港有直通铜陵，池州，六安的了
八错！

作者: 火车要开了 时间: 2013-6-9 17:20

milan1010 发表于 2013-6-9 08:26
珍珠港有直通铜陵，池州，六安的了
八错！

请教下，珍珠港是WHERE？

作者: cooldogzby 时间: 2013-6-9 17:22

瑞士清风发表于 2013-6-8 23:03 合肥到马鞍山只有一趟车还是长途的要二次过江，囧。但是合肥到滁州你打算怎么坐火车呢(⊙o⊙)？哈哈。 ...

强烈要求改一列沪（宁）蓉车走宁铜、淮南！

作者: 瑞士清风 时间: 2013-6-9 17:22

cputank 发表于 2013-6-9 05:15
马鞍山被合肥抛弃了。

我市市民长期以来以前国都后花园&拱卫京师的京畿之地自居，不屑与二胖家来往。

但是自从去年区划调整之后，和县含山的再次回归使得我市与肥肥做了真正意义上的邻居。

同时和两个省会如此亲密的接触实在是让市里面的决策者为难，所以赶快要换一些亲肥派领导了……

作者: 瑞士清风 时间: 2013-6-9 17:23

cooldogzby 发表于 2013-6-9 17:22
强烈要求改一列沪（宁）蓉车走宁铜、淮南！

正解。原来的信阳上海车其实走马鞍山蛮好的~

作者: G261 时间: 2013-6-9 17:59

瑞士清风发表于 2013-6-9 17:23
正解。原来的信阳上海车其实走马鞍山蛮好的~

不妨这样：

南阳-上海
扬州-西安
南京-成都(K675/6/7/8)
这三对走巢湖-芜湖-马鞍山。

皖江到成都和武汉，马市到阜阳有车了
南阳车在合宁点貌似比信阳车松

据说马鞍山站没有机车调机线。。。如果有的话就把K8385/6改为合肥-马鞍山，到马之后，空送到芜湖K1110.。。

作者: cputank 时间: 2013-6-9 18:20
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作者: 上局扬州站 时间: 2013-6-9 18:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: G261 时间: 2013-6-9 18:57

cputank 发表于 2013-6-9 18:20
什么叫“机车调机线”

就是当A车次终到某车站B时。。。B停在某个站台。。。B开头的机车貌似转移到那个站台的股道旁边的一个铁轨X，。。。（不是正线）。。。。通过这个铁轨可以开到A车底的另一端。。。或者机车存放点来一辆机车，通过铁轨X到A的前面

好吧我预言表达不清楚。。就是供机车到车底另一端的铁轨。。。（一般不靠站台）

作者: T170 时间: 2013-6-9 19:53

火车要开了发表于 2013-6-9 17:20
请教下，珍珠港是WHERE？

蚌埠，中国的珍珠港

作者: 地铁魔王 时间: 2013-6-9 20:22

G261 发表于 2013-6-9 17:59
不妨这样：

南阳-上海

K677\678是DC600V机车供电，除非改DF11G牵引，要不然不能走芜湖绕

作者: 地铁魔王 时间: 2013-6-9 20:23

G261 发表于 2013-6-9 18:57
就是当A车次终到某车站B时。。。B停在某个站台。。。B开头的机车貌似转移到那个站台的股道旁边的一个铁轨 ...

那是机待线

作者: 胖员外 时间: 2013-6-9 20:46
东营车延长九江？不是烟台车吗？

作者: 瑞士清风 时间: 2013-6-9 21:19

G261 发表于 2013-6-9 17:59
不妨这样：

南阳-上海

哈哈。曾经我也想过这样一个主意的。

而且如果那车裕溪口办客就更妙了~！

北京车马鞍山始发是不可能了因为那车是芜湖花钱买的。

作者: 烧鸡站 时间: 2013-6-9 23:57

安徽游击队发表于 2013-6-9 08:05
最苦逼的要算滁州，说起来还有两个车站，可两个站加起来也就50来趟。不论滁州还是滁州北都是京沪沿线停车最 ...

有时候离大树太也不见得就是好事

作者: 火车要开了 时间: 2013-6-10 08:57

T170 发表于 2013-6-9 19:53
蚌埠，中国的珍珠港

明白了，谢谢。

作者: 合肥南 时间: 2013-6-10 12:06

新闻眼发表于 2013-6-9 07:54
铁路局不给不力，省里打压，市里不积极

又见打压概念，京杭G停站省里能说的上话吗？

作者: 安徽游击队 时间: 2013-6-10 12:18

烧鸡站发表于 2013-6-9 23:57
有时候离大树太也不见得就是好事

滁州停车少并不是离南京太近的缘故，主要还是经济不行，本地人口不多外来人口又少，加上地方政府不积极争取。镇江离南京64公里也就比滁州多公里，可镇江车就多了。以前京沪线就宿滁两个难兄难弟，现在宿州比滁州多几十趟车

作者: 上局宿州东 时间: 2013-6-10 13:55

安徽游击队发表于 2013-6-10 12:18 滁州停车少并不是离南京太近的缘故，主要还是经济不行，本地人口不多外来人口又少，加上地方政府不积极争 ...

唉，都是眼泪！

作者: DF11G-1989 时间: 2013-6-11 11:47
滁州这几年停车是一年不如一年
安徽京沪几兄弟就滁州最杯具
前几日沪局常务副局来滁协调了滁定站停车和城建跨铁项目不知道有没效果

作者: hunxiyi 时间: 2013-6-11 12:06

安徽游击队发表于 2013-6-10 12:18
滁州停车少并不是离南京太近的缘故，主要还是经济不行，本地人口不多外来人口又少，加上地方政府不积极争 ...

宿州现在朝中有人啊
蛤蛤都退位了，Ｚ字直达扬州不还是保留吗

作者: thermo 时间: 2013-6-14 09:03

T170 发表于 2013-6-9 19:53
蚌埠，中国的珍珠港

弱弱的问下，蚌埠，为啥有这个名字？

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