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标题: SS3型机车报废拆解是否为时尚早？ [打印本页]

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作者: 火车大亨    时间: 2013-4-29 19:25
标题: SS3型机车报废拆解是否为时尚早？


       现在太局、京局、成局、广铁等还有一些更老的SS1还在跑，当然作为以运煤为主呼局SS3没那么多用武之地，竟然通过申请把SS3报废给拆了，我认为与其这样还不如把它们调往更需要的地方修好再用。反正修SS1也是修修SS3也是修，真不如修SS3报废SS1。

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作者: ROY16KEANE    时间: 2013-4-29 19:43
呼局那些小号SS3个人感觉都已经过了30年大限差不多得拆了

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作者: 火车大亨    时间: 2013-4-29 19:50

ROY16KEANE 发表于 2013-4-29 19:43
呼局那些小号SS3个人感觉都已经过了30年大限差不多得拆了

那太原机务段跑北同蒲线客车的SS1呢？岂不更早！呼局割的那些SS3怎么说也是简统化改造过的比SS1故障少多了配件也不缺。

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作者: gwj3528017    时间: 2013-4-29 19:59

火车大亨 发表于 2013-4-29 19:50

那些SS3天天干拉煤的活，估计是累死了吧

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作者: 通局饭段    时间: 2013-4-29 20:07
可怜的SS3哇！

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作者: 火车大亨    时间: 2013-4-29 20:08

gwj3528017 发表于 2013-4-29 19:59
那些SS3天天干拉煤的活，估计是累死了吧

有些车有些车装用我们公司生产的部件，我上去过。其实这些车该进行大修或中修了，因为SS3满足不了目前呼铁局的运输生产要求，所以呼铁局就不愿掏钱再修了，直接报部里批准报废了。

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作者: gwj3528017    时间: 2013-4-29 20:20

火车大亨 发表于 2013-4-29 20:08
有些车有些车装用我们公司生产的部件，我上去过。其实这些车该进行大修或中修了，因为SS3满足不了目前呼铁 ...

哦，准备上HXD了吧

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作者: 火车大亨    时间: 2013-4-29 20:35

gwj3528017 发表于 2013-4-29 20:20
哦，准备上HXD了吧

包西现在主力SS4，将来用国产化的HXD2型8轴车。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-4-29 23:51

火车大亨 发表于 2013-4-29 19:50

不仅仅是太原局还在用SS1，兰州局也在用SS1。
另外，去年年底北京机务段京西车间就已经拆了2台了。原先是武局调配过来的，说实话，车够破的了，连励磁都不能打。

报废了也不心疼，那样多比SS3还要年轻的车，也批量报废了。

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作者: 火车大亨    时间: 2013-4-29 23:58

huamao_zhh 发表于 2013-4-29 23:51
不仅仅是太原局还在用SS1，兰州局也在用SS1。
另外，去年年底北京机务段京西车间就已经拆了2台了。原先是 ...

本身就到中修或大修期了，我相信修好后总比SS1强吧？SS1的配件现在都不好找。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-4-30 00:07

火车大亨 发表于 2013-4-29 23:58
本身就到中修或大修期了，我相信修好后总比SS1强吧？SS1的配件现在都不好找。

SS1的配件短期还能解决，京局和成局拆了那么多，沈局的全部封存了。
SS3基本到寿命了，现在仅仅是有选择的报废，毕竟一些车除了机械部分问题故障外，车体结构等也不行了。尤其是早期的SS3后来进行简化改造成B型车的。

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作者: 火车大亨    时间: 2013-4-30 00:16

huamao_zhh 发表于 2013-4-30 00:07
SS1的配件短期还能解决，京局和成局拆了那么多，沈局的全部封存了。
SS3基本到寿命了，现在仅仅是有选择 ...

实际上车体按设计年限来说是到了，但实际状态没有那么差。要说车体年限SS1时间更长！成局和兰局的那么多SS3的都没有割一台。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-4-30 00:29

火车大亨 发表于 2013-4-30 00:16
实际上车体按设计年限来说是到了，但实际状态没有那么差。要说车体年限SS1时间更长！成局和兰局的那么多S ...

成局今年报废拆解SS1数十台；兰局现在也没有剩下几台。现在跑的SS1都是几台大号的了。
如果从车体年限看，小号的SS3比大号的SS1要老，SS1是88年才停产，而SS3是83年开始量产的。

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作者: 火车大亨    时间: 2013-4-30 00:37

huamao_zhh 发表于 2013-4-30 00:29
成局今年报废拆解SS1数十台；兰局现在也没有剩下几台。现在跑的SS1都是几台大号的了。
如果从车体年限看 ...

1983年SS3还是小批量生产，一直到SS1停产后才转为大批量生产，这两种车田厂共同生产过一段时间是没错。据我所知呼局把400多号的车都报废了，如0408

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作者: ljt    时间: 2013-4-30 06:50
呼局的SS3应该转配一部分到太局牵引旅客列车,太局的S1实在太老旧了。

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作者: SANFILL    时间: 2013-4-30 11:07

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作者: ljt    时间: 2013-4-30 16:27
老车报废得越多,对机车生产厂家越有利

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作者: 火车大亨    时间: 2013-4-30 19:16

ljt 发表于 2013-4-30 16:27
老车报废得越多,对机车生产厂家越有利

那当然，只不过SS1更应该淘汰。

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作者: gwj3528017    时间: 2013-4-30 19:38

ljt 发表于 2013-4-30 06:50
呼局的SS3应该转配一部分到太局牵引旅客列车,太局的S1实在太老旧了。

我看老韶一也快换了吧

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-4-30 20:39

火车大亨 发表于 2013-4-30 00:37
1983年SS3还是小批量生产，一直到SS1停产后才转为大批量生产，这两种车田厂共同生产过一段时间是没错。据 ...

京局报废拆解的160、166。关于编号靠前后可能跟机车使用的强度有关系，经常出现中小号机车先报废，再拆小号机车情况。

现在西瓜的报废很典型了，以京局为例，很多大号机车都拆了，可是DF4B-1033这样的小号机车不仅厂修，还在此评选上“青年文明号”机车，而DF4B-1031还是一台DF4BGD机车。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-4-30 20:43

gwj3528017 发表于 2013-4-30 19:38
我看老韶一也快换了吧

太局的车比较省。别的段都开始报废大号西瓜、橘子了，而太局还一堆小号的在服役；小北京在国铁中早就没影了，而太局的小北京还扛了很多年；丰西的8k报废了十几台了，而太局的8k一台也没有报废。

另外，太局的SS1一直用还有一个因素，就是8G的服役。这两种车是一个技术水平。

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作者: 8G-034    时间: 2013-4-30 22:01

huamao_zhh 发表于 2013-4-30 20:43
太局的车比较省。别的段都开始报废大号西瓜、橘子了，而太局还一堆小号的在服役；小北京在国铁中早就没影 ...

太局小号瓜0168   原配ss1  267   281 都还跑着欢呢
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我大太局的“芍药”群  
另外远处还有2台，中修库门前停着2台，等进段信号的4644次本务机1台，北区停着数台，封存2台，线路上跑着数台
这就是我局ss1的现状

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-4-30 22:11

8G-034 发表于 2013-4-30 22:01
太局小号瓜0168   原配ss1  267   281 都还跑着欢呢

我大太局的“芍药”群  

太局确实很节省。
对了，京网中发的8G户口帖中，希望您能补充些资料。

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作者: 8G-034    时间: 2013-4-30 22:48

huamao_zhh 发表于 2013-4-30 22:11
太局确实很节省。
对了，京网中发的8G户口帖中，希望您能补充些资料。

我手头资料也不是很多，现在8G都调到侯段了，太原这边不是很容易见到了，大家一起来努力！

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作者: tzq123123    时间: 2013-5-1 03:10
广铁的SS1已经停运，但仍然保留继续用的条件。

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作者: 酒后胡言    时间: 2013-5-1 11:55
有些车况较好的可以转配。

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作者: 火车喵    时间: 2013-5-7 18:27
成局哪有SS1？。。我要去看。。

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作者: 火车大亨    时间: 2013-5-8 14:12

火车喵 发表于 2013-5-7 18:27
成局哪有SS1？。。我要去看。。

贵阳至少去年年底还有车在跑黔贵线

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-5-8 18:29

火车大亨 发表于 2013-5-8 14:12
贵阳至少去年年底还有车在跑黔贵线

今年都没有了，全部报废了。现在在铁路物资交易网上可以查到拆解机车的编号。

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作者: 火车大亨    时间: 2013-5-9 09:19

huamao_zhh 发表于 2013-5-8 18:29
今年都没有了，全部报废了。现在在铁路物资交易网上可以查到拆解机车的编号。

今年我还没去贵阳机务段，不过我知道今年西昌机务段有一些SS3调过去了。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-5-9 09:28

火车大亨 发表于 2013-5-9 09:19
今年我还没去贵阳机务段，不过我知道今年西昌机务段有一些SS3调过去了。

基本是为了填补SS1报废的空缺。说实话，现在一些大号的SS1报废也是有些可惜，但是因为SS1的机车很多配件跟后续型号不相同，维护保养的配件成问题。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-5-11 09:39

seasky777 发表于 2013-5-11 09:17
现在铁路改革了，每个局的车都是自家的财产，还那么大手大脚的随意拆车？？SS3用的好好的，性价比那么高，干 ...

如果是这样，拆的更欢了。拆机车车辆赚钱归谁，一看就明白。
现在改成公司后，严控运输成本。大修一个东风、韶山机车才多少，新买一个和谐电、和谐内要多少钱，有这个钱能修复多少东风、韶山机车。而且还可以根据牵引的定数来选择是单机、是双机、还是多机重量运用。

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作者: gwj3528017    时间: 2013-5-13 12:20
还是新车好
最起码上了车，身上不脏了，听不到压缩机轰鸣声，走廊巡视不用侧着身子过，夏天不会经常遇到坏掉的空调

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作者: 火车大亨    时间: 2013-5-13 12:34

gwj3528017 发表于 2013-5-13 12:20
还是新车好
最起码上了车，身上不脏了，听不到压缩机轰鸣声，走廊巡视不用侧着身子过，夏天不会经常遇到坏 ...

乘务员可能就是这么想，呵呵

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-5-13 16:24

gwj3528017 发表于 2013-5-13 12:20
还是新车好
最起码上了车，身上不脏了，听不到压缩机轰鸣声，走廊巡视不用侧着身子过，夏天不会经常遇到坏 ...

新车是这样，但是过几年就不行了。

因此，保养是非常重要的。同时机车可以不断的针对舒适性进行调整和改进。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-5-13 22:16

火车大亨 发表于 2013-5-13 12:34
乘务员可能就是这么想，呵呵

看到你的帖子，突然想到SS6-0001也废了。这个车报废也更早了，只不过铁道部令上加上了一条不得拆解，估计是铁博准备的。

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作者: 火车大亨    时间: 2013-5-13 22:19

huamao_zhh 发表于 2013-5-13 22:16
看到你的帖子，突然想到SS6-0001也废了。这个车报废也更早了，只不过铁道部令上加上了一条不得拆解，估计 ...

是啊！知道SS6-0009和SS6-0014这两台车曾经共有的经历吗？

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-5-13 22:21

火车大亨 发表于 2013-5-13 22:19
是啊！知道SS6-0009和SS6-0014这两台车曾经共有的经历吗？

这个还不清楚，别看整理了SS6/SS6B的户口，但是对他们不了解，毕竟没有来过京局。

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作者: 火车大亨    时间: 2013-5-13 22:36

huamao_zhh 发表于 2013-5-13 22:21
这个还不清楚，别看整理了SS6/SS6B的户口，但是对他们不了解，毕竟没有来过京局。

那是大概1992年冬季西安东站驼峰禁溜线旁有堆废木枕被人点着烤火，结果把禁溜线上停着的一节装有西安庆华电器厂雷管的棚车靠爆，该雷管车的碎块把9号车侧墙击出一个大洞！并且车体偏离转向架芯盘100余毫米，当然机车玻璃全碎了。14号车的损伤能轻一些，两台机车的乘务员脑震荡！

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作者: 火车大亨    时间: 2013-5-13 22:44
刚查了一下是1992年11月12号发生的事情

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-5-13 22:46

火车大亨 发表于 2013-5-13 22:36
那是大概1992年冬季西安东站驼峰禁溜线旁有堆废木枕被人点着烤火，结果把禁溜线上停着的一节装有西安庆华 ...

厉害，烤火的人不要命了。

也对亏是装的是雷管，要是雷管和TNT或者硝铵放在一起，就成了刺杀金二胖的现场再现了。

威力不小，尤其是9号车，如果不是新车估计就不修复了。 现在这两个车跑的怎样呢

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作者: 火车大亨    时间: 2013-5-13 23:07

huamao_zhh 发表于 2013-5-13 22:46
厉害，烤火的人不要命了。

也对亏是装的是雷管，要是雷管和TNT或者硝铵放在一起，就成了刺杀金二胖的现 ...

当时雷管车和炸药车在一起挂着能，车站的工作人员幸亏把炸药车提前人工推走了，要不后果不堪设想！这两台车的近况不太清楚，因为现在跑焦柳线不到西安来了，在者我自己很久也没到河南那边去了。

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作者: 火车大亨    时间: 2013-5-13 23:11
确切的日子应该是1992年11月12日，我人生中上的头一个夜班那天。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-5-13 23:16

火车大亨 发表于 2013-5-13 23:07
当时雷管车和炸药车在一起挂着能，车站的工作人员幸亏把炸药车提前人工推走了，要不后果不堪设想！这两台 ...

是的，非常危险的，多亏是提前推走了。

这个记忆谁都无法忘记。尤其是跟某个纪念日有关。

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作者: gwj3528017    时间: 2013-5-14 01:58

huamao_zhh 发表于 2013-5-13 16:24
新车是这样，但是过几年就不行了。

因此，保养是非常重要的。同时机车可以不断的针对舒适性进行调整和 ...

机务段的检修工作都是只抓重点，边边角角这些细节他们根本不去关注，SS4g上的空调坏了，又装了一个美的空调，但是去行修工具室要遥控器，人家说没有。一路上开着窗户，过个隧道关住窗户差点没热死。
每次上SS4都是库出，1500公里就得入库辅修，大秦线600公里，来回就1200了，老车技术标准低，看起来维护好像很简单，但是总得养护，繁琐的不行。
机车舒适度调整？谁去做？谁会去做？老车型本来空间就小，改造后放了一堆电子设备，更小了，都忙着保安全，装摄像头，装乱七八糟的东西，可没人管乘务员在车上能不能舒服点
来点新的和谐车，厂家先保修几年，你好我好大家好，都省点事。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-5-14 09:14

gwj3528017 发表于 2013-5-14 01:58
机务段的检修工作都是只抓重点，边边角角这些细节他们根本不去关注，SS4g上的空调坏了，又装了一个美的空 ...

应该也是分机务段的，有的机务段检修的很一般，有的很细致。宝鸡和南口这两个段大修的机车非常细致，跟厂修相当。

老车是对乘务人员考虑不周，主要是社会的心态。不知道现在和谐电的厕所和休息室还锁上不。ND5就是拆了厕所改工具箱的。而DF4BGD改造的同时，也改善乘务人员的工作环境和增加辅助设施，如厕所等。

另外，就是老车的辅修规定，以及机车维修周期，应该是跟当年交路要求走的。已经不太适合现在的要求了。

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作者: SANFILL    时间: 2013-5-14 15:27

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作者: SOL8012    时间: 2013-5-16 12:53

火车喵 发表于 2013-5-7 18:27
成局哪有SS1？。。我要去看。。

成渝线上还有

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作者: 火车喵    时间: 2013-5-16 13:32

SOL8012 发表于 2013-5-16 12:53
成渝线上还有

是在重庆那边咩？

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作者: 傻得很    时间: 2013-6-4 07:50
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-6-4 08:06

傻得很 发表于 2013-6-4 07:50
乘铜价高赶紧拆了卖掉

铜价已经暴跌了。

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作者: sunjian514    时间: 2013-6-6 11:47
车辆都有经济年限的。过了经济寿命再维修继续使用成本过高不如买新的用。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-6-7 00:15

sunjian514 发表于 2013-6-6 11:47
车辆都有经济年限的。过了经济寿命再维修继续使用成本过高不如买新的用。

机车不一样，厂修后的就是一台新车了。所有可换的部件全换成新的。跟汽车不一样。

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作者: sunjian514    时间: 2013-6-7 09:33

huamao_zhh 发表于 2013-6-7 00:15
机车不一样，厂修后的就是一台新车了。所有可换的部件全换成新的。跟汽车不一样。

什么设备都一样或者因为技术革新或者因为机械磨损，总有个经济寿命，就算全部换新的也要考虑修和买的经济成本，没有无限维修的设备，除非纪念品。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-6-7 09:39

sunjian514 发表于 2013-6-7 09:33
什么设备都一样或者因为技术革新或者因为机械磨损，总有个经济寿命，就算全部换新的也要考虑修和买的经济 ...

你知道一台和谐电的造价是多少，采购价格是多少，每次检修的成本，以及段修和厂修的成本是多少。
一台阿三的相关费用是多少。
为什么会出现假乌克兰和改造成3B和3C这些车型。
铁路不是傻子。

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作者: 宜宾铁路局    时间: 2013-6-7 11:42
成局今年基本就没有还在运用的芍药了

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作者: 火车大亨    时间: 2013-6-7 11:45

宜宾铁路局 发表于 2013-6-7 11:42
成局今年基本就没有还在运用的芍药了

SS1也太老了

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-6-7 12:06

火车大亨 发表于 2013-6-7 11:45
SS1也太老了

就剩下太局和兰局的了。

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作者: 火车大亨    时间: 2013-6-7 12:13

huamao_zhh 发表于 2013-6-7 12:06
就剩下太局和兰局的了。

兰局SS1应该也停了，兰局HXD1C接了那么多，还有HXD1双节8轴车，腾出的SS3现在已经接手SS1跑兰青。

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-6-9 08:55

火车大亨 发表于 2013-6-7 12:13
兰局SS1应该也停了，兰局HXD1C接了那么多，还有HXD1双节8轴车，腾出的SS3现在已经接手SS1跑兰青。

我记得春节前后还跑来的呢。

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作者: juxj123    时间: 2013-6-30 12:12
维修或者保养成本高到一定程度就报废，就这么简单。

别的地方SS1还能用，就用，哪天他们要大修，发现修比买新的还麻烦，就报废。这个又不是走队列，大家一二一一起……

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作者: huamao_zhh    时间: 2013-7-9 08:08

juxj123 发表于 2013-6-30 12:12
维修或者保养成本高到一定程度就报废，就这么简单。

别的地方SS1还能用，就用，哪天他们要大修，发现修比 ...

老车肯定低于新车。

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作者: fatyum    时间: 2013-12-8 06:24
和谐天下了

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作者: md223    时间: 2013-12-19 11:00
到了年限，新老交替，该拆还得拆。

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作者: 潜水风暴    时间: 2013-12-19 12:48
前段时间刚好看过一个美国的节目，大概是专门讲拆解巨型或大型建筑和设备。其中一期是讲拆解报废的波音747和40年前的内燃机车。
让人感动的是一台跑了近40年的内燃机车最后真正回溶炉的就只有车底和车架。驾驶和控制台被整个切割下来后经过适当改造组装成另外一台可以服役的机车。内燃机拆下后经过拆解和大修，被重新包装出厂，主持人说这台柴油内燃机还可以继续健康工作40年。
节目看完后我觉得，这才是节约型社会。像我们这样老是修了拆，拆了修的最终受害的是老百姓。

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作者: 漫游者    时间: 2013-12-19 13:50

潜水风暴 发表于 2013-12-19 12:48
前段时间刚好看过一个美国的节目，大概是专门讲拆解巨型或大型建筑和设备。其中一期是讲拆解报废的波音747和 ...

机务段到机车厂买转向架、柴油机等大部件跟这个是一个性质

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作者: xiaofrog    时间: 2014-1-24 03:47

火车大亨 发表于 2013-5-13 22:36
那是大概1992年冬季西安东站驼峰禁溜线旁有堆废木枕被人点着烤火，结果把禁溜线上停着的一节装有西安庆华 ...

我对此事隐约有点印象。事情好像是武警押运爆炸物，因为烟瘾犯了，违规抽了根烟，然后把烟头随手扔到车皮附近的枯草中就忙别的事了。过了一会枯草起火了他也没在意。又过了很久，等到枯草的小火烧到附近的废枕木引发了大火，然后大火开始烧烤装有爆炸物的车皮他才害怕起来，找人来救火。但是火势已经太大，无法扑救。是车站的铁路职工冒死把挂在后面的装有炸药的车皮解挂后，用人力推走，这才避免了更大的损失。最后装有雷管的车皮因为高温而爆炸。武警因为玩忽职守，事后被抓起来判刑。

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作者: vvvf    时间: 2014-2-4 21:11

火车大亨 发表于 2013-4-29 20:35
包西现在主力SS4，将来用国产化的HXD2型8轴车。

SS3被和谐了

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作者: 152mm    时间: 2014-3-1 18:58

火车大亨 发表于 2013-4-29 20:08
有些车有些车装用我们公司生产的部件，我上去过。其实这些车该进行大修或中修了，因为SS3满足不了目前呼铁 ...

哦，说来说去还是钱闹的

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作者: 从小爱车    时间: 2014-3-31 14:41

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作者: 月饼弹簧    时间: 2014-4-6 06:19
023和145到底谁留下继续奔跑了？

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作者: 自由飞翔    时间: 2014-5-6 13:18
贵阳都开始割了

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作者: huamao_zhh    时间: 2014-5-23 20:49
1991年的SS6已经全部报废了。据说仅仅保留两台，剩下的拆废铁。

0001归郑州铁路学校；0002铁博永久收藏。

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作者: 南局幽魂    时间: 2014-11-14 11:15
SS的车都不是特别的好，基本都可以提前报废，换HXD

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作者: as    时间: 2014-11-14 14:20
广铁都发文把SS6B给封存了呢，西局武局的都还在用

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作者: huamao_zhh    时间: 2014-11-14 15:02

as 发表于 2014-11-14 14:20
广铁都发文把SS6B给封存了呢，西局武局的都还在用

西局的SS6B也封存了，西局的人说，那车是SS6B的壳子和走行部，装了一个SS6的芯而已。

现在就武局襄段的还跑呢。

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作者: huamao_zhh    时间: 2014-11-14 15:05

南局幽魂 发表于 2014-11-14 11:15
SS的车都不是特别的好，基本都可以提前报废，换HXD

都换HXD2B或者HXD2C吧，到时候，大车和机务段一起骂大街。

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作者: 火车大亨    时间: 2014-11-15 18:38
相对来说HXD2B和HXD2C活还是比较多，呵呵

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作者: huamao_zhh    时间: 2014-11-15 19:30

火车大亨 发表于 2014-11-15 18:38
相对来说HXD2B和HXD2C活还是比较多，呵呵

照着废了跑。

丰西的有的HXD21已经推到报废的8k里面了。当然，这是准备返厂的车。

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作者: 牧人    时间: 2014-11-20 21:34

8G-034 发表于 2013-4-30 22:01
太局小号瓜0168   原配ss1  267   281 都还跑着欢呢

我大太局的“芍药”群  

我的最爱。朋友多发几张。

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作者: 布什斯基    时间: 2014-11-20 21:43

8G-034 发表于 2013-4-30 22:01
太局小号瓜0168   原配ss1  267   281 都还跑着欢呢

我大太局的“芍药”群  

好美的SS1!能再发点吗？

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