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标题: 讨论：关于京沪动卧 [打印本页]

作者: 死去活来 时间: 2013-3-28 08:45
标题: 讨论：关于京沪动卧
看排点北京至天津段和南京至上海段完全可以上高铁啊，没必要全程走老线吧。现在运行的时间比原来的Z还长，完全的抢钱

作者: cvr 时间: 2013-3-28 08:52
南京--上海就是沪宁G,天津那边貌似是天津西联络线的问题。

作者: vinie 时间: 2013-3-28 08:59
可能是天窗问题吧！

作者: vinie 时间: 2013-3-28 09:00
老线限速160与Z一样，DW停的站又比当年的Z多，不慢才怪呢！

作者: dingchen1377 时间: 2013-3-28 09:18

cvr 发表于 2013-3-28 08:52
南京--上海就是沪宁G,天津那边貌似是天津西联络线的问题。

全程京沪铁路哦，沪宁也是老线

作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-28 09:22

cvr 发表于 2013-3-28 08:52
南京--上海就是沪宁G,天津那边貌似是天津西联络线的问题。

卧铺动车在南京站停1场，南京站1场去不了沪宁高铁，只有2场是通沪宁高铁的

作者: Watier 时间: 2013-3-28 11:53

走其实是问题不大，联络线都没问题，以前也走过。

但是上面图省事，哈哈。

作者: Watier 时间: 2013-3-28 11:54

另外就是这几趟DW，不能搞的太舒服、太快。

毕竟抢G的生意啊。

作者: T103/4 时间: 2013-3-28 13:00

地铁魔王发表于 2013-3-28 09:22
卧铺动车在南京站停1场，南京站1场去不了沪宁高铁，只有2场是通沪宁高铁的

南京站分普速场和城际场，都能联通沪宁城际，貌似魔王说的一场指的是普速场吧？可以连接沪宁城际的。降速前的京沪DW在沪宁段都是走的沪宁城际~~~

作者: 死去活来 时间: 2013-3-28 13:38

Watier 发表于 2013-3-28 11:54
另外就是这几趟DW，不能搞的太舒服、太快。

毕竟抢G的生意啊。

DW比G贵啊。

作者: bbbb2210 时间: 2013-3-28 14:57
以前南京上海段走沪宁高铁，沪宁之间性价比太高，还有京津间也是，走沪宁高铁是通过伊村线路所，切割京沪线和沪宁高铁正线，严重影响效率

作者: bbbb2210 时间: 2013-3-28 14:59

地铁魔王发表于 2013-3-28 09:22
卧铺动车在南京站停1场，南京站1场去不了沪宁高铁，只有2场是通沪宁高铁的

不是这个问题，。以前所有动卧都走沪宁高铁

作者: blaker 时间: 2013-3-28 15:10

bbbb2210 发表于 2013-3-28 14:57
以前南京上海段走沪宁高铁，沪宁之间性价比太高，还有京津间也是，走沪宁高铁是通过伊村线路所，切割京沪线 ...

那个时段车次很少的

作者: bbbb2210 时间: 2013-3-28 15:33

blaker 发表于 2013-3-28 15:10
那个时段车次很少的

伊村线路所的压力来自货车

作者: 浦巴杨高 时间: 2013-3-28 15:55
当时应该也考虑到D313/4的CRH1E被人为限速200，上沪宁高铁的话，还涉及个排图问题

作者: Watier 时间: 2013-3-28 17:01

bbbb2210 发表于 2013-3-28 14:57
以前南京上海段走沪宁高铁，沪宁之间性价比太高，还有京津间也是，走沪宁高铁是通过伊村线路所，切割京沪线 ...

怎么会切割沪宁高铁正线呢...

作者: bbbb2210 时间: 2013-3-28 17:27

Watier 发表于 2013-3-28 17:01
怎么会切割沪宁高铁正线呢...

伊村线路所我记得是单线

作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-28 18:33

T103/4 发表于 2013-3-28 13:00
南京站分普速场和城际场，都能联通沪宁城际，貌似魔王说的一场指的是普速场吧？可以连接沪宁城际的。降速 ...

那就奇怪了，当年沪宁高铁开通后到南京南站启用前这段时间，为什么沪蓉线动车组不走南京站去沪宁高铁，非要走南京南通过呢？

作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-28 18:35

bbbb2210 发表于 2013-3-28 14:59
不是这个问题，。以前所有动卧都走沪宁高铁

当年沪宁高铁开通后到南京南站启用前这段时间，为什么沪蓉线动车组不走南京站去沪宁高铁，非要走南京南通过呢？

作者: T103/4 时间: 2013-3-28 19:09

bbbb2210 发表于 2013-3-28 14:57
以前南京上海段走沪宁高铁，沪宁之间性价比太高，还有京津间也是，走沪宁高铁是通过伊村线路所，切割京沪线 ...

京津城际从未开行过跨线车，谢谢、、、

作者: T103/4 时间: 2013-3-28 19:11

地铁魔王发表于 2013-3-28 18:33
那就奇怪了，当年沪宁高铁开通后到南京南站启用前这段时间，为什么沪蓉线动车组不走南京站去沪宁高铁，非 ...

南京南去沪宁城际有仙林联络线啊，走南京站走就不能保证全程客专了、、、

作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-28 19:33

T103/4 发表于 2013-3-28 19:09
京津城际从未开行过跨线车，谢谢、、、

2009-2010年的时候京沪线那些动车组好像就是走京津城际铁路的，当时我还看到运行图的，而且那些车是北京南始发的

作者: T103/4 时间: 2013-3-28 19:38

地铁魔王发表于 2013-3-28 19:33
2009-2010年的时候京沪线那些动车组好像就是走京津城际铁路的，当时我还看到运行图的，而且那些车是北京南 ...

北京南始发不走京津，走京沪~~~

作者: register1116 时间: 2013-3-28 20:42
CRH1E被限速200了，不能上沪宁高铁了

作者: Watier 时间: 2013-3-28 21:08

T103/4 发表于 2013-3-28 19:09
京津城际从未开行过跨线车，谢谢、、、

京沪高铁开通前北京南出来的D31等一干车都是走京津城际南仓下来

作者: Watier 时间: 2013-3-28 21:11

bbbb2210 发表于 2013-3-28 17:27
伊村线路所我记得是单线

双线啊不过下行要切割京沪上行线；上行联络线接宁铜，就是不经过兴卫村的那条

南京东-南京间把京沪上行线当三线用，宁铜线做上行线用，这样就不切割了

作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-28 21:15

T103/4 发表于 2013-3-28 19:38
北京南始发不走京津，走京沪~~~

见25楼，我记得当时我家人给我看的运行图是写走京津城际轨道交通的

作者: zhangjr2009 时间: 2013-3-28 23:16

Watier 发表于 2013-3-28 21:08
京沪高铁开通前北京南出来的D31等一干车都是走京津城际南仓下来

对头！北京南--上海 D31
　　　北京南--济南 D35——D42（4对）
　　　北京南--青岛车次已忘（6对）都是京津城际，而且无待毙

作者: MrRui 时间: 2013-3-29 00:06
标题: RE: 讨论：关于京沪动卧

地铁魔王发表于 2013-3-28 18:35
当年沪宁高铁开通后到南京南站启用前这段时间，为什么沪蓉线动车组不走南京站去沪宁高铁，非要走南京南通 ...

2010.7.1到2011年1月你让沪汉动车走哪里啊?南京南站那个2011年1月才走动车。。。

作者: bbbb2210 时间: 2013-3-29 00:24

地铁魔王发表于 2013-3-28 21:15
见25楼，我记得当时我家人给我看的运行图是写走京津城际轨道交通的

D29，D31，D71

作者: bbbb2210 时间: 2013-3-29 00:25

地铁魔王发表于 2013-3-28 18:35
当年沪宁高铁开通后到南京南站启用前这段时间，为什么沪蓉线动车组不走南京站去沪宁高铁，非要走南京南通 ...

走伊村线路所，就是过了上行过了仙林叉出两条联络线下来，到南京东然后进南京，过大桥到永宁镇上合宁

作者: bbbb2210 时间: 2013-3-29 00:25

T103/4 发表于 2013-3-28 19:09
京津城际从未开行过跨线车，谢谢、、、

以前D31，D29走的，你上网搜图片，绝逼搜得到1B在京津上跑的

作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-29 12:44

MrRui 发表于 2013-3-29 00:06
2010.7.1到2011年1月你让沪汉动车走哪里啊?南京南站那个2011年1月才走动车。。。

此乃反问句，非设问句

作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-29 12:44

bbbb2210 发表于 2013-3-29 00:24
D29，D31，D71

对，是那几趟车

作者: victo918 时间: 2013-3-29 15:34
貌似这几个卧动走老线一个是天窗问题，还有一个为了磨时间，跑太快的话，到终点还是二半夜，旅客还没休息好

作者: 上海小子 时间: 2013-3-29 21:49
如果上海-南京段北京-天津段走高铁，那可能控制在10小时之内到达了

作者: 江湖小子 时间: 2013-3-29 23:10

Watier 发表于 2013-3-28 21:11
双线啊不过下行要切割京沪上行线；上行联络线接宁铜，就是不经过兴卫村的那条

南京东-南京间把京沪 ...

你弄错了！京沪上行正线就是不经过兴卫村的。宁铜是在宁东到达场之后接入京沪上行正线的！南京到南京东的三线不是京沪正线

作者: tcacycle 时间: 2013-3-29 23:57

bbbb2210 发表于 2013-3-29 00:24
D29，D31，D71

D31走的是京津城际，D29是走普速的

作者: 花子龙 时间: 2013-3-31 03:13
DW在北京-济南间，都应该走京沪高铁。半夜12点前在济南下高铁线，在老线上跑5~6个小时到南京，重新上沪宁城际。

作者: cvr 时间: 2013-3-31 07:17

花子龙发表于 2013-3-31 03:13
DW在北京-济南间，都应该走京沪高铁。半夜12点前在济南下高铁线，在老线上跑5~6个小时到南京，重新上沪宁城 ...

抢钱啊，把持不住客流啊。

作者: DF4DF 时间: 2013-3-31 11:38

花子龙发表于 2013-3-31 03:13
DW在北京-济南间，都应该走京沪高铁。半夜12点前在济南下高铁线，在老线上跑5~6个小时到南京，重新上沪宁城 ...

京沪高铁在济南只有京济／济沪两条联络线，都是联胶济的，没法直接上京沪普线。

作者: WQHKFM 时间: 2013-3-31 13:15

地铁魔王发表于 2013-3-28 18:35
当年沪宁高铁开通后到南京南站启用前这段时间，为什么沪蓉线动车组不走南京站去沪宁高铁，非要走南京南通 ...

10年7月后沪宁开了沪汉蓉动车一直走南京上沪宁高铁，据说当时是为了缓解南京长江大桥的压力，所以全部转到大胜关去了，只保留成都/重庆-上海的D和宁蓉D走南京长江大桥进南京站

作者: WQHKFM 时间: 2013-3-31 13:15

T103/4 发表于 2013-3-28 19:09
京津城际从未开行过跨线车，谢谢、、、

以前京沪动卧走城际的，天津不停罢了，以前有人拍过视频

作者: WQHKFM 时间: 2013-3-31 13:17

上海小子发表于 2013-3-29 21:49
如果上海-南京段北京-天津段走高铁，那可能控制在10小时之内到达了

以前走京津+沪宁才9小时54分，现在及有线限速160肯定跑不到10小时以内

作者: hanweixin 时间: 2013-3-31 17:25

地铁魔王发表于 2013-3-28 21:15
见25楼，我记得当时我家人给我看的运行图是写走京津城际轨道交通的

济南动车青岛动车和上海的D31都是走京津城际

作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-31 19:14

WQHKFM 发表于 2013-3-31 13:15
以前京沪动卧走城际的，天津不停罢了，以前有人拍过视频

正解，当时看到运行图我还感叹京津城际轨道交通夜里也不闲着了

作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-31 19:14

hanweixin 发表于 2013-3-31 17:25
济南动车青岛动车和上海的D31都是走京津城际

对嘛，记得当时看到运行图的，而且还有卧铺动车，我还感叹京津城际轨道交通夜里也不闲着了

作者: hanweixin 时间: 2013-4-2 16:07

地铁魔王发表于 2013-3-31 19:14
对嘛，记得当时看到运行图的，而且还有卧铺动车，我还感叹京津城际轨道交通夜里也不闲着了

动卧还真没走过京津城际（不包括白天临客）

作者: 地铁魔王 时间: 2013-4-2 18:02

hanweixin 发表于 2013-4-2 16:07
动卧还真没走过京津城际（不包括白天临客）

见43楼，而且我还清楚的记得2009年初看到那个运行图的时候还感叹京津城际轨道交通夜里也不闲着了

作者: 花子龙 时间: 2013-4-3 01:19

cvr 发表于 2013-3-31 07:17
抢钱啊，把持不住客流啊。

其实D车走高铁还是走普线，票价相差不多。

作者: bbbb2210 时间: 2013-4-3 09:12

地铁魔王发表于 2013-4-2 18:02
见43楼，而且我还清楚的记得2009年初看到那个运行图的时候还感叹京津城际轨道交通夜里也不闲着了

真的不走

作者: bbbb2210 时间: 2013-4-3 09:13

花子龙发表于 2013-4-3 01:19
其实D车走高铁还是走普线，票价相差不多。

京沪高铁D的运价很高

作者: 浦巴杨高 时间: 2013-4-3 15:03
既然是夜车、动卧，排点人性化更重要，盲目跑导致睡眠时间不够，最终的结果就是客流惨淡，停运的宁京动卧就是个很好的例子

作者: 上海小子 时间: 2013-4-3 18:48

WQHKFM 发表于 2013-3-31 13:17
以前走京津+沪宁才9小时54分，现在及有线限速160肯定跑不到10小时以内

以前是因为沪宁停站多，如果减少停站，不知是否可以！

作者: bbbb2210 时间: 2013-4-3 19:16

上海小子发表于 2013-4-3 18:48
以前是因为沪宁停站多，如果减少停站，不知是否可以！

错了，DW沪宁运行时间锁定在1小时40分之内，镇江是必停站，共停站约5站

作者: WQHKFM 时间: 2013-4-3 20:23

上海小子发表于 2013-4-3 18:48
以前是因为沪宁停站多，如果减少停站，不知是否可以！

那估计也补补回来，而且现在开沪宁还会有停站

作者: 上海小子 时间: 2013-4-4 09:13

bbbb2210 发表于 2013-4-3 19:16
错了，DW沪宁运行时间锁定在1小时40分之内，镇江是必停站，共停站约5站

以前走沪宁城际的时候昆山苏州无锡常州镇江南京都是停靠站点
现在只停苏州无锡常州南京每趟车只停两站
可以改由上海虹桥始发，停靠站点为
D312 上海虹桥昆山南南京北京南
D314 上海虹桥苏州镇江北京南
D322 上海虹桥无锡常州北京南

上海虹桥-南京 D5590 运行速度最快 1小时41分停靠苏州无锡南京
天津西到北京段运行时间不会超过40分钟，快得话36分钟
T110次南京-天津西段运行时间9小时55分，而且停靠徐州，中途待毙三动车，一猪头，动车的话跑进8小时之内可能性不小，这样10小时到达还是有可能的

作者: 奔跑的张飞 时间: 2013-4-7 17:58

地铁魔王发表于 2013-3-28 09:22
卧铺动车在南京站停1场，南京站1场去不了沪宁高铁，只有2场是通沪宁高铁的

不对。。南京普速场能上沪宁城际的，原来大胜关没通车的时候，合肥到上海的动车不是都从南京普速场上的沪宁城际

作者: 奔跑的张飞 时间: 2013-4-7 17:59

地铁魔王发表于 2013-3-28 18:35
当年沪宁高铁开通后到南京南站启用前这段时间，为什么沪蓉线动车组不走南京站去沪宁高铁，非要走南京南通 ...

不对。。中间有一段时间是走南京站的。。后来南京长江大桥压力过大，大胜关又通了，才把沪汉蓉方向的车全部改到那边的

作者: 地铁魔王 时间: 2013-4-7 20:31

奔跑的张飞发表于 2013-4-7 17:59
不对。。中间有一段时间是走南京站的。。后来南京长江大桥压力过大，大胜关又通了，才把沪汉蓉方向的车全 ...

原来如此

作者: N569 时间: 2013-4-8 12:46

T103/4 发表于 2013-3-28 19:09
京津城际从未开行过跨线车，谢谢、、、

贴个图给你看看。不客气。

(, 下载次数: 11)

作者: N569 时间: 2013-4-8 12:49

上海小子发表于 2013-4-3 18:48
以前是因为沪宁停站多，如果减少停站，不知是否可以！

以国铁的僵化思路，你让动卧一会儿新线一会儿老线，票价怎么执行

作者: bbbb2210 时间: 2013-4-8 23:50

N569 发表于 2013-4-8 12:49
以国铁的僵化思路，你让动卧一会儿新线一会儿老线，票价怎么执行

沪宁的动车票价京沪高铁最贵，其他两线一样的价格

作者: N569 时间: 2013-4-9 19:10

bbbb2210 发表于 2013-4-8 23:50
沪宁的动车票价京沪高铁最贵，其他两线一样的价格

你没理解我的意思

作者: 上海小子 时间: 2013-4-9 19:36

N569 发表于 2013-4-8 12:49
以国铁的僵化思路，你让动卧一会儿新线一会儿老线，票价怎么执行

言之有理啊！
这动卧还真不如直接高铁了！

作者: jygfou1031 时间: 2013-4-9 19:52
就是啊~在老沪宁线走，又不能站站停，还要踩死那么多本来就已经很慢很慢的K车，导致这些车基本都晚点，上班老迟到，真是受不了啊~

作者: 上局蚌站 时间: 2013-4-10 15:27

T103/4 发表于 2013-3-28 19:09
京津城际从未开行过跨线车，谢谢、、、

当时的D31/32以及京济D、京青D呢？应该是在既有线“一二九”（站名）下行区域进出京津城际。

作者: 飘洋过海 时间: 2013-4-10 15:38
看来现在的新车迷越来越多了，都不知道往事~

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