海子铁路网
标题: T7605/6/7/8次编组已基本确定，求交路？ [打印本页]
作者: likekart 时间: 2013-3-22 19:26
标题: T7605/6/7/8次编组已基本确定，求交路？
根据车迷拍摄的照片，T7605/6/7/8次的编组应该为池开机后14RZ+YW（宿）+KD
求机车交路，宁池段应该还是DF11，沪宁段使用什么？从南京站停靠8分钟来看，应该不会是一机直达
作者: 夏尔谢夫 时间: 2013-3-22 19:28
目测SS9G。。。。
作者: 铜沪特快 时间: 2013-3-22 20:59
南京肯定是换沪段机车，应该是SS9G，沪段现在没有猪了吧，要不可以在南京同时摘掉KD，省点是点。但是看编组，KD是在最后一节，不可能摘掉，于是乎应该是SS9G。
作者: bbbb2210 时间: 2013-3-22 21:13
本帖最后由 bbbb2210 于 2013-3-22 21:20 编辑
铜沪特快 发表于 2013-3-22 20:59 
南京肯定是换沪段机车，应该是SS9G，沪段现在没有猪了吧，要不可以在南京同时摘掉KD，省点是点。但是看编组 ...
7607是BSP，不可能摘掉KD，沪段没有AC380的猪，有猪交路完全可以贯通
作者: 铜沪特快 时间: 2013-3-22 21:21
上局以前的猪都去哪里了？？
作者: 瑞士清风 时间: 2013-3-22 21:33
SS9G牵引的列车还用挂空调发电车么~~~
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-22 21:36
瑞士清风 发表于 2013-3-22 21:33
SS9G牵引的列车还用挂空调发电车么~~~
BSP是AC380V，只有小号DF11G能供电
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-22 21:37
铜沪特快 发表于 2013-3-22 21:21
上局以前的猪都去哪里了？？
给当时的济南铁路局徐州机务段了（后来的上海铁路局徐州机务段，现在的中国铁路总公司_________徐州机务段）
作者: 和谐5-0001 时间: 2013-3-22 22:18
南京要调向，停8分钟正常
作者: victo918 时间: 2013-3-22 22:22
咦？怎么方向反了，池州出来机后不是KD么？
作者: bbbb2210 时间: 2013-3-22 23:20
地铁魔王 发表于 2013-3-22 21:37
给当时的济南铁路局徐州机务段了（后来的上海铁路局徐州机务段，现在的中国铁路总公司_________徐州机务段 ...
我记得小号的全部被帝都抢走了，然后大号的原来是徐段有的
作者: cputank 时间: 2013-3-22 23:58
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: cvr 时间: 2013-3-23 02:50
SS9+BSP不大可能吧，用个狮子就解决问题了。
作者: 孤独的一修 时间: 2013-3-23 06:22
bbbb2210 发表于 2013-3-22 23:20 我记得小号的全部被帝都抢走了，然后大号的原来是徐段有的
哈局好像也拿走一些。
作者: 和谐5-0001 时间: 2013-3-23 06:41
估计是一机直达，换向换挂不用8分钟
作者: herojwl 时间: 2013-3-23 08:17
和谐5-0001 发表于 2013-3-23 06:41
估计是一机直达，换向换挂不用8分钟
是不止8分钟吧，另外
居然没有硬座，池州人民都是富人啊
作者: 和谐5-0001 时间: 2013-3-23 08:42
herojwl 发表于 2013-3-23 08:17
是不止8分钟吧，另外
居然没有硬座，池州人民都是富人啊
换向换挂这头机车摘掉，那头直接挂上，不用转线，再加上非直供车联挂只要连接车钩和一根制动管，4分钟差不多了。
作者: sunrise025 时间: 2013-3-23 08:43
想当然吧，八分钟必须的。
作者: 瑞士清风 时间: 2013-3-23 09:56
地铁魔王 发表于 2013-3-22 21:36
BSP是AC380V，只有小号DF11G能供电
原来如此，学习到了。
上局现在DF11G很少了啊貌似。
京合直特是京局的、南通渝北车时武局的。
作者: T94/1 时间: 2013-3-23 10:27
本帖最后由 T94/1 于 2013-3-23 10:28 编辑
和谐5-0001 发表于 2013-3-23 06:41
估计是一机直达，换向换挂不用8分钟
汗一记。。。一机换向换挂18分钟都勉强
作者: likekart 时间: 2013-3-23 10:54
T94/1 发表于 2013-3-23 10:27
汗一记。。。一机换向换挂18分钟都勉强
3.3 ^* d, r% Q. W* l
旅客列车换挂机车技术作业标准
更换机车作业时间8分，乘务员换乘6分；机车直供电旅客列车更换机车作业时间12分，直供电本务机车换向换挂作业时间20分。
作者: T94/1 时间: 2013-3-23 11:24
likekart 发表于 2013-3-23 10:54
3.3 ^* d, r% Q. W* l
旅客列车换挂机车技术作业标准更换机车作业时间8分，乘务员换乘6分；机车直供电旅 ...
这个标准也就写写而已，现在机务段土规定一大堆，根本实现不了
作者: likekart 时间: 2013-3-23 11:37
T94/1 发表于 2013-3-23 11:24
这个标准也就写写而已，现在机务段土规定一大堆，根本实现不了
一般换机车8分钟，一机换向换挂的基本都是20分钟往上
作者: T103/4 时间: 2013-3-23 11:41
地铁魔王 发表于 2013-3-22 21:37
给当时的济南铁路局徐州机务段了（后来的上海铁路局徐州机务段，现在的中国铁路总公司_________徐州机务段 ...
额，是给的京哈两局、、、徐机只有600的猪、、、
作者: victo918 时间: 2013-3-23 12:15
cputank 发表于 2013-3-22 23:58
南京换向
我知道南京要换向的，不过是直接沿用T7777的车底，难道什么时候把方向调过了？之前是池州开机，机后KD25Ｋ，然后13BSP
作者: likekart 时间: 2013-3-23 12:36
victo918 发表于 2013-3-23 12:15
我知道南京要换向的，不过是直接沿用T7777的车底，难道什么时候把方向调过了？之前是池州开机，机后KD25Ｋ ...
是的，貌似整列车都颠倒了
作者: victo918 时间: 2013-3-23 12:56
likekart 发表于 2013-3-23 12:36
是的，貌似整列车都颠倒了
好神奇，这个会是在哪里弄的呢？
作者: likekart 时间: 2013-3-23 13:04
victo918 发表于 2013-3-23 12:56
好神奇，这个会是在哪里弄的呢？
反正19号一天都在搞
作者: victo918 时间: 2013-3-23 13:31
likekart 发表于 2013-3-23 13:04
反正19号一天都在搞
18号最后做了次T7778到南京，然后看着这车继续开往了南京西，19号白天应该被拖到上海了。上海那边貌似有地方掉头吧？
作者: h-r 时间: 2013-3-23 15:51
YW是什么车底？BSP没YW的。
作者: likekart 时间: 2013-3-23 15:55
h-r 发表于 2013-3-23 15:51
YW是什么车底？BSP没YW的。
YW25K......
作者: T103/4 时间: 2013-3-23 17:06
likekart 发表于 2013-3-23 15:55
YW25K......
YW车票卖不？？？貌似12306上没有显示卖卧铺、、、
作者: likekart 时间: 2013-3-23 17:11
T103/4 发表于 2013-3-23 17:06
YW车票卖不？？？貌似12306上没有显示卖卧铺、、、
那是宿营车
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-23 19:04
bbbb2210 发表于 2013-3-22 23:20
我记得小号的全部被帝都抢走了，然后大号的原来是徐段有的
可惜那个时候我不上论坛，没有看到相关记录
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-23 19:06
本帖最后由 地铁魔王 于 2013-3-23 19:09 编辑
瑞士清风 发表于 2013-3-23 09:56 
原来如此，学习到了。
上局现在DF11G很少了啊貌似。
2005年的时候，上海局两个机务段有DF11G，一个是上海机务段，一个是合肥机务段，那个时候徐州机务段还属于济南局
以前以为BSP不能机供，去年那场差点没把海子铁路网闹的关闭的争论后，我有和车辆段的咨询，才知道是AC380V供电。
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-23 19:12
T103/4 发表于 2013-3-23 11:41
额，是给的京哈两局、、、徐机只有600的猪、、、
2007年一次上牵引动力论坛，上面写什么“合肥机务段DF11G转配南昌机务段，上海机务段DF11G转配徐州机务段，原有乘务员交路不变”，结果我以为上海机务段把DF11G给了徐州机务段
作者: T103/4 时间: 2013-3-23 21:06
地铁魔王 发表于 2013-3-23 19:12
2007年一次上牵引动力论坛，上面写什么“合肥机务段DF11G转配南昌机务段，上海机务段DF11G转配徐 ...
这个绝对是误导，上海的11G和BSP都是成双成对的往外局扔，都没在局内调配~~~对了，顺便问下徐州哪几年属于济南的啊？都忘差不多了、、、
作者: T103/4 时间: 2013-3-23 21:10
地铁魔王 发表于 2013-3-23 19:06
2005年的时候，上海局两个机务段有DF11G，一个是上海机务段，一个是合肥机务段，那个时候徐州机务段还属 ...
貌似BSP是唯一一款没有配电箱的机供车~~~
作者: T103/4 时间: 2013-3-23 21:11
地铁魔王 发表于 2013-3-23 19:06
2005年的时候，上海局两个机务段有DF11G，一个是上海机务段，一个是合肥机务段，那个时候徐州机务段还属 ...
貌似BSP是唯一一款没有配电箱的机供车~~~
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-23 21:16
T103/4 发表于 2013-3-23 21:06
这个绝对是误导，上海的11G和BSP都是成双成对的往外局扔，都没在局内调配~~~对了，顺便问下徐州哪几年属于 ...
2008年3月份划给上海局的
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-23 21:17
T103/4 发表于 2013-3-23 21:10
貌似BSP是唯一一款没有配电箱的机供车~~~
那个是逆变器，DC600V的，还有双供的25T车厢有
作者: 和谐5-0001 时间: 2013-3-23 21:17
本帖最后由 和谐5-0001 于 2013-3-23 21:19 编辑
T94/1 发表于 2013-3-23 10:27
汗一记。。。一机换向换挂18分钟都勉强
你懂不懂什么叫换向换挂，还一机？一机就谈不上换挂了。以前杭州至济南T178次在上海南换向换挂只停4分钟好吧！
作者: T103/4 时间: 2013-3-23 21:20
地铁魔王 发表于 2013-3-23 21:17
那个是逆变器，DC600V的，还有双供的25T车厢有
但凡机供都有那玩意儿，就BSP除外，车底没有大箱子~~~
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-23 21:23
T103/4 发表于 2013-3-23 21:20
但凡机供都有那玩意儿，就BSP除外，车底没有大箱子~~~
BSP只有AC380V供电，不用逆变器
作者: T103/4 时间: 2013-3-23 21:41
地铁魔王 发表于 2013-3-23 21:23
BSP只有AC380V供电，不用逆变器
25G也有哦~~~
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-23 21:43
T103/4 发表于 2013-3-23 21:41
25G也有哦~~~
机车供电的25G是DC600V的
作者: green1475 时间: 2013-3-23 21:45
我在想为什么不用DF4DF拉BSP
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-23 21:59
green1475 发表于 2013-3-23 21:45
我在想为什么不用DF4DF拉BSP
上海局没有DF4DF，全国也不多
作者: bbbb2210 时间: 2013-3-23 22:09
孤独的一修 发表于 2013-3-23 06:22
哈局好像也拿走一些。
哈局还是从帝都抽调的把
作者: bbbb2210 时间: 2013-3-23 22:09
T103/4 发表于 2013-3-23 21:11
貌似BSP是唯一一款没有配电箱的机供车~~~
25K和老25G也可以用DF11G
作者: bbbb2210 时间: 2013-3-23 22:10
green1475 发表于 2013-3-23 21:45
我在想为什么不用DF4DF拉BSP
全路只有达成有，限速120很糟糕
作者: T94/1 时间: 2013-3-23 22:11
本帖最后由 T94/1 于 2013-3-23 22:15 编辑
和谐5-0001 发表于 2013-3-23 21:17
你懂不懂什么叫换向换挂，还一机？一机就谈不上换挂了。以前杭州至济南T178次在上海南换向换挂只停4分钟 ...
是是是 就你懂得多 本务折角好了吧
真有意思 一机直达是你自己说的好么 南京只停8分钟还想一机直达 亏你想得出来
178上海南只停4分 你以为4分钟能开出来？排图归排图 实际归实际
作者: 和谐5-0001 时间: 2013-3-23 23:32
本帖最后由 和谐5-0001 于 2013-3-24 00:11 编辑
T94/1 发表于 2013-3-23 22:11
是是是 就你懂得多 本务折角好了吧
真有意思 一机直达是你自己说的好么 南京只停8分钟还想一机直达 亏 ...
我的说法没变，是你理解有问题，因为停了8分钟，所以不大可能是换挂，一机直达的话南京摘车-转线-挂车8分钟才靠谱一点。T178当时在上南停几分你可以查以前的时刻表也可以去问资深车迷，这不是排图是事实。自己不懂就虚心点，你反驳我要有你的依据，我从来不说没依据的话。还车站折角？你懂什么叫折角！
作者: 6414 时间: 2013-3-24 00:07
各位都甭猜了 我告你们答案吧，这车编组是KD25K+RW25K+13BSP RZ25T；20号首发那天宿营车却是台RW19K高包车，21号就变成了RW25K；前三张是21号拍的 第四张是20号的视频截图；此车在沪宁段是南京东机务段的DF11
作者: likekart 时间: 2013-3-24 00:10
6414 发表于 2013-3-24 00:07
各位都甭猜了 我告你们答案吧，这车编组是KD25K+RW25K+13BSP RZ25T；20号首发那天宿营车却是台RW19K高包车， ...
为什么铜陵站电子显示牌上打得是14节BSP？
作者: 6414 时间: 2013-3-24 00:11
likekart 发表于 2013-3-24 00:10
为什么铜陵站电子显示牌上打得是14节BSP？
不知道 我这数的就是13个 另外 这车从首发那天起 就趟趟晚点
作者: likekart 时间: 2013-3-24 00:13
6414 发表于 2013-3-24 00:11
不知道 我这数的就是13个 另外 这车从首发那天起 就趟趟晚点
难道第二天又调整编组了？反正首发日很多人都是16节编组的
作者: 6414 时间: 2013-3-24 00:15
我在20号拍的T7605次就是15辆编组
作者: likekart 时间: 2013-3-24 00:17
和谐5-0001 发表于 2013-3-23 23:32
我的说法没变，是你理解有问题，因为停了8分钟，所以不大可能是换挂，一机直达的话南京摘车-转线-挂车8 ...
你说的没错啊，看来真是一机直达啊。
作者: 和谐5-0001 时间: 2013-3-24 06:18
最高余票979，13辆BSP比较靠谱，这种管内车不会有多少预留票的
作者: T94/1 时间: 2013-3-24 06:23
和谐5-0001 发表于 2013-3-23 23:32
我的说法没变，是你理解有问题，因为停了8分钟，所以不大可能是换挂，一机直达的话南京摘车-转线-挂车8 ...
呵呵 拔头转线再挂头试风开车8分钟靠谱 你也真是够扯淡了。我说178排图4分，实际4分根本开不出来，这有问题么？我哪里否认排图4分的事实了，是你自己理解有问题。最后请您科普一下什么叫折角呗，资深车迷
作者: bbbb2210 时间: 2013-3-24 10:41
T94/1 发表于 2013-3-23 10:27
汗一记。。。一机换向换挂18分钟都勉强
呵呵18分钟你想多了，T111上南换挂9分
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 11:52
bbbb2210 发表于 2013-3-24 10:41
呵呵18分钟你想多了，T111上南换挂9分
2007年在南京站坐T112，那个时候T112还是南京西-兰州，本务机DF11从摘下，到转线，挂车，列检作业，开车，也就9分钟，那还是内燃机车，要是加速度更快的电力机车，你懂的
作者: 肾肾 时间: 2013-3-24 12:29
T94/1 发表于 2013-3-23 10:27
汗一记。。。一机换向换挂18分钟都勉强
昨天刚坐的通勤，一机换向绝无18分钟。。。那神一般挂车啊！！机车挂上车底，车底晃都不晃！
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 12:33
肾肾 发表于 2013-3-24 12:29
昨天刚坐的通勤，一机换向绝无18分钟。。。那神一般挂车啊！！机车挂上车底，车底晃都不晃！
调车状态LKJ2000最高限速40，空线走行就按照LKJ限速，挂车时根据十、五、三车距离速度30、15、10，距离1车的时候限速5，算一算，时间足够了，除非遇到股道非常长的车站
作者: 肾肾 时间: 2013-3-24 12:40
地铁魔王 发表于 2013-3-24 11:52
2007年在南京站坐T112，那个时候T112还是南京西-兰州，本务机DF11从摘下，到转线，挂车，列检作业，开车， ...
欢迎各位来西南铁路集团重庆分公司梨树湾营业厅和西南铁路集团重庆分公司小南海营业厅来看“韶山三”挂绿皮！挂车一气呵成，一点儿声音都没，坐在车里一点儿感觉都没！话说？！怕不是此二位大师跑转运吧？！
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 12:41
肾肾 发表于 2013-3-24 12:40
欢迎各位来西南铁路集团重庆分公司梨树湾营业厅和西南铁路集团重庆分公司小南海营业厅来看“韶山 ...
重庆机务段在哪我都不知道，肯定不是我跑的
作者: T94/1 时间: 2013-3-24 12:44
bbbb2210 发表于 2013-3-24 10:41
呵呵18分钟你想多了，T111上南换挂9分
9分钟你开出去了？
作者: T94/1 时间: 2013-3-24 12:53
地铁魔王 发表于 2013-3-24 11:52
2007年在南京站坐T112，那个时候T112还是南京西-兰州，本务机DF11从摘下，到转线，挂车，列检作业，开车， ...
那时候不用进入50米转调车，还可以边走边要道，现在9分钟你试试？单机转线限30，电车那点加速省的时间可以忽略了，换弓和断合辅机耗的时间更多
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 13:04
本帖最后由 地铁魔王 于 2013-3-24 13:09 编辑
T94/1 发表于 2013-3-24 12:53
那时候不用进入50米转调车，还可以边走边要道，现在9分钟你试试？单机转线限30，电车那点加速省的时间可以 ...
今年初，45571，合肥东-钟游舫，撮镇站调向，从头到尾7分钟的飘过（何况撮镇站即使是蓝光灯，不穿越正线，也要用无线电请求调车进路）
作者: 肾肾 时间: 2013-3-24 13:08
地铁魔王 发表于 2013-3-24 13:04
今年初，45571，合肥东-钟游舫，撮镇站调向，从头到尾7分钟的飘过（何况撮镇站还要用无线电请求调车进路 ...
车站广播：有火车通过，请注意安全。。。
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 13:08
肾肾 发表于 2013-3-24 13:08
车站广播：有火车通过，请注意安全。。。
又不是客站，撮镇站好多年前就没有客运广播了
作者: 肾肾 时间: 2013-3-24 13:12
地铁魔王 发表于 2013-3-24 13:08
又不是客站，撮镇站好多年前就没有客运广播了
这个广播是为了提醒车站周边过路群众的！
作者: 锅包肉 时间: 2013-3-24 13:12
下行会晚点么？想在苏州坐坐。
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 13:13
肾肾 发表于 2013-3-24 13:12
这个广播是为了提醒车站周边过路群众的！
那些大喇叭好多年前就哑巴了
作者: 肾肾 时间: 2013-3-24 13:15
地铁魔王 发表于 2013-3-24 13:13
那些大喇叭好多年前就哑巴了
欢迎来中国铁路总公司西南铁路集团重庆分公司小南海营业厅。。。
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 13:19
肾肾 发表于 2013-3-24 13:15
欢迎来中国铁路总公司西南铁路集团重庆分公司小南海营业厅。。。
我表示不感兴趣
作者: 肾肾 时间: 2013-3-24 13:21
地铁魔王 发表于 2013-3-24 13:19
我表示不感兴趣
那就去中国铁路总公司合肥分公司直属营业厅
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 13:23
肾肾 发表于 2013-3-24 13:21
那就去中国铁路总公司合肥分公司直属营业厅
一听就是山寨的
作者: 肾肾 时间: 2013-3-24 13:25
地铁魔王 发表于 2013-3-24 13:23
一听就是山寨的
应该是中国铁路总公司华东铁路集团合肥分公司直属营业厅。
作者: T94/1 时间: 2013-3-24 13:28
地铁魔王 发表于 2013-3-24 13:04
今年初，45571，合肥东-钟游舫，撮镇站调向，从头到尾7分钟的飘过（何况撮镇站即使是蓝光灯，不穿越正线 ...
真是吹牛不打草稿 45571哪天不是20、30甚至40分钟以上才开出来？况且撮镇那5股道几副道岔外加稀松的客车能有几条交叉进路 ？
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 13:31
肾肾 发表于 2013-3-24 13:25
应该是中国铁路总公司华东铁路集团合肥分公司直属营业厅。
那更山寨了
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 13:33
T94/1 发表于 2013-3-24 13:28
真是吹牛不打草稿 45571哪天不是20、30甚至40分钟以上才开出来？况且撮镇那5股道几副道岔外加稀松的客车能 ...
他要赶着腾出股道，想让你快点开，什么事都能发生，有的时候甚至我们还没请求进路，他们都先答复我们了。更何况调车机在单位是“一国两制”状态，什么不可能发生的事情都能发生。实践出真知！
作者: 肾肾 时间: 2013-3-24 13:38
本帖最后由 肾肾 于 2013-3-24 13:54 编辑
地铁魔王 发表于 2013-3-24 13:33
他要赶着腾出股道，想让你快点开，什么事都能发生，有的时候甚至我们还没请求进路，他们都先答复我们了 ...
换向都要18分钟，这些从海南用篷车拉到重庆的冬瓜还不馊完了？！
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 13:40
肾肾 发表于 2013-3-24 13:38
鄙人在重庆吧发帖的照片。小站，天天调冬瓜玩儿。换个向18分钟？冬瓜不都馊了？
我们从来没拉过瓜果，去钟游舫拉的都是安徽氯碱集团的罐车或者热电厂的煤，我们跟小运转不一样，小运转还拉过合钢的车
作者: 肾肾 时间: 2013-3-24 13:41
地铁魔王 发表于 2013-3-24 13:40
我们从来没拉过瓜果，去钟游舫拉的都是安徽氯碱集团的罐车或者热电厂的煤，我们跟小运转不一样，小运转还 ...
有到站“撮镇”的小运转？
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 13:42
肾肾 发表于 2013-3-24 13:38
换向都要18分钟，这些从海南用篷车拉到重庆的冬瓜还不馊完了？！
我以前跑宁西线的时候，信阳北-合肥东跑过最快的一次7个小时，人家不相信，说你能跑7个小时我跳南淝河，我说你去跳吧，因为我们确实跑了7个小时——只要你有不适合公开的办法，什么事都能发生
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 13:42
肾肾 发表于 2013-3-24 13:41
有到站“撮镇”的小运转？
到钟游舫要走撮镇站走，老合肥站拆了
作者: T94/1 时间: 2013-3-24 14:28
地铁魔王 发表于 2013-3-24 13:33
他要赶着腾出股道，想让你快点开，什么事都能发生，有的时候甚至我们还没请求进路，他们都先答复我们了 ...
好一个实践出真知 1月1号4：31/5:02，2号3：22/4:10，3号4：28/5:12，4号15：50始发，5号没线条，6号4:27/5:03，7号1:09/1:50，8号0:20/2:00、21:48/22:29，9号没线条，10号0:25/1:15，11到20号也都是停20分以上的，请问你的年初某天的45571是哪趟？
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 14:31
本帖最后由 地铁魔王 于 2013-3-24 14:32 编辑
T94/1 发表于 2013-3-24 14:28
好一个实践出真知 1月1号4：31/5:02，2号3：22/4:10，3号4：28/5:12，4号15：50始发，5号没线条，6号4:27 ...
跑合肥东-撮镇的不光是调车机，还有正班小运转、替班小运转，多呢，更何况偏偏5号和9号你没统计，我也没说每次都这么快！
愿意的话就发信息留个QQ继续聊，不愿意的话歇菜
作者: maugham 时间: 2013-3-24 14:46
T94/1 发表于 2013-3-23 11:24
这个标准也就写写而已，现在机务段土规定一大堆，根本实现不了
对的，南局的还要过个道岔停一下，鸣一下笛，这时候是值班员最容易发彪的时候
作者: T94/1 时间: 2013-3-24 14:48
本帖最后由 T94/1 于 2013-3-24 14:50 编辑
地铁魔王 发表于 2013-3-24 14:31
跑合肥东-撮镇的不光是调车机，还有正班小运转、替班小运转，多呢，更何况偏偏5号和9号你没统计，我也没 ...
真是幽默 指定车次45571，扯其他的干嘛？没线条说明当日停运 ，8号21点多那趟就是9号的，运行图18点过表，干机务的连这个都不懂？！
作者: maugham 时间: 2013-3-24 14:50
bbbb2210 发表于 2013-3-23 22:10
全路只有达成有，限速120很糟糕
给宁局几个拉双城
作者: 淮南高铁站 时间: 2013-3-24 14:50
地铁魔王 发表于 2013-3-24 14:31
跑合肥东-撮镇的不光是调车机，还有正班小运转、替班小运转，多呢，更何况偏偏5号和9号你没统计，我也没 ...
魔总，不睬他 去年那次搞了半个多月的争论，差点没把海子害的关了，后来我们来个打死都不鸟他们，他们也就没再说了，才把海子救了下来。俺们不愿意海子被关
铁道部没了，这段时间俺们那帮正乱着呢。这次你回车间还跑原来的交路吗？
作者: 地铁魔王 时间: 2013-3-24 14:54
淮南高铁站 发表于 2013-3-24 14:50
魔总，不睬他 去年那次搞了半个多月的争论，差点没把海子害的关了，后来我们来个打死都不鸟他 ...
海子再关闭我可担待不起这个责任。去年好险啊，人家都转达说做好准备，如果一个礼拜后事情没有平息，就要联系“别人”关论坛了，还好，事情平息了
作者: 淮南高铁站 时间: 2013-3-24 14:56
地铁魔王 发表于 2013-3-24 14:54
海子再关闭我可担待不起这个责任。去年好险啊，人家都转达说做好准备，如果一个礼拜后事情没有平 ...
kekedog也不甩他，和谐5-0001后来也不甩他，俺们也不甩他，你也可以不甩他去年你跟俺们讲的，坚持到底就是胜利
作者: bbbb2210 时间: 2013-3-24 14:57
T94/1 发表于 2013-3-24 12:44
9分钟你开出去了？
苏州南昌车的上行到达机晚点立折换挂深圳车出发，用时10分出头
作者: 淮南高铁站 时间: 2013-3-24 15:04
地铁魔王 发表于 2013-3-24 13:33
他要赶着腾出股道，想让你快点开，什么事都能发生，有的时候甚至我们还没请求进路，他们都先答复我们了 ...
俺们在淮西的时候跟调车机又不是没接触过，哇靠，我发现机务段里调车机的人真是牛逼，就和你讲的“一国两制”差不多，真是胡屌搞的事情都管干
作者: T94/1 时间: 2013-3-24 15:05
bbbb2210 发表于 2013-3-24 14:57
苏州南昌车的上行到达机晚点立折换挂深圳车出发，用时10分出头
嗯 18分确实夸张了 12、13还是要的
作者: yunkaiji 时间: 2013-3-24 16:48
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
| 欢迎光临 海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/) |
Powered by Discuz! X3.4 |