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标题: 洛阳关林火车站交通问题基本解决 [打印本页]

作者: overeal 时间: 2013-3-5 19:38
标题: 洛阳关林火车站交通问题基本解决
本帖最后由 overeal 于 2013-7-1 10:22 编辑

今天实地考察了一下，正对关林火车站的古城路基本修好，只剩车站前的最后500米还在施工中。现在去关林车站需要到村里绕一下，其实路也不算太差。如下图所示，红色的线表示现在的路，其中粗线表示路况比较好的4车道标准城市道路，细的红线表示比较窄的小路，标准比较低，只比一般的农村道路好一些。粗的蓝线表示正在施工的古城路打通工程。

据说要赶在4月10号牡丹花会之前把到关林车站的古城路全部打通，从实地考察的结果来看，问题不大。但是不知道会不会开通公交车。

补记：6月27日再次经过此站，广场前的大路已经完全修好。公交96路已经通车。

作者: overeal 时间: 2013-3-5 19:59
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主体部分已经建成的古城路，车很少。路南是在建的很多小区。路北是隋唐洛阳城遗址保护区。

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蓝色铁皮围起来的最后一段约500米在施工中，路灯已经架好。到这里没法往东走，只好往南拐。

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往南走大概400米，再往东走。路上在建回迁房小区。现在的回迁房也是三十多层。

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往东走400米，路的尽头就是铁路线。可以看到HXD机车。

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这张是在上一张的右边（南边），很多机车

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关林站现在还不通公交，很多黑三轮车。

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正对车站的最后500米在施工，据说4月10号前要完工。

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同上

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南阳到郑州的双层客车

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个人见过最小的售票厅，两个窗口，一个卖票，一个办货运。

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从来没见过这种机车，是什么型号？

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2013-3-5 20:06

overeal 发表于 2013-3-5 19:59
主体部分已经建成的古城路，车很少。路南是在建的很多小区。路北是隋唐洛阳城遗址保护区。

6k,日本川崎重工出品，86年装备洛阳机务段。

作者: fmpc 时间: 2013-3-5 21:03

overeal 发表于 2013-3-5 19:59
主体部分已经建成的古城路，车很少。路南是在建的很多小区。路北是隋唐洛阳城遗址保护区。

晕了，全路只有洛阳配属的6K机车，而且进口已近30年了，楼主居然说自己从没见过

作者: CCCPSS 时间: 2013-3-5 21:12

overeal 发表于 2013-3-5 19:59
主体部分已经建成的古城路，车很少。路南是在建的很多小区。路北是隋唐洛阳城遗址保护区。

关林能看到6K呀！！！

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2013-3-5 21:24

CCCPSS 发表于 2013-3-5 21:12
关林能看到6K呀！！！

陇海线从三门峡西到郑州，焦柳线月山到平顶山西都能看到6k.

作者: CCCPSS 时间: 2013-3-5 21:36
郑州很难见到6K，我前一段在郑北下发场没有看到一个6K。现在郑州在哪里能看到6K？

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2013-3-5 21:39

CCCPSS 发表于 2013-3-5 21:36
郑州很难见到6K，我前一段在郑北下发场没有看到一个6K。现在郑州在哪里能看到6K？

郑西铁炉站。

作者: CCCPSS 时间: 2013-3-5 21:40

ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-5 21:39
郑西铁炉站。

铁炉的6K多吗？ 6K 是不是不去北站了？

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2013-3-5 22:25

CCCPSS 发表于 2013-3-5 21:40
铁炉的6K多吗？ 6K 是不是不去北站了？

铁炉那边多，白天经过那里就可以看到。有时客串一下到郑州站拉郑州-洛阳的短途，北站情况不清楚，没去过。

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2013-3-5 22:47
94年过年，晚上在洛阳东送亲戚上车回武汉，稍慢一步，车开了，急得直跳脚。还好在关林站车居然停了，要不非拉到临汝、宝丰不行。赶忙冲下去，出了关林站，寮天野地，漆黑一片。不知怎么办了。上帝保佑，突然发现分局的班车回洛阳，拿着站台票给司机说好话，人家心肠好，算是把我拉到西工，谢天谢地谢司机。

作者: 大风降温 时间: 2013-3-5 22:51
路修好了，多开几趟公交。

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2013-3-5 22:53
本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2013-3-5 23:05 编辑

十九年过去了，朝廷接班人都换了两茬，还不通公交。当年要是有黑三轮车，果断起步！最后谢楼主发图。

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2013-3-5 23:32

fmpc 发表于 2013-3-5 21:03
晕了，全路只有洛阳配属的6K机车，而且进口已近30年了，楼主居然说自己从没见过

新手要多多鼓励嘛。

作者: 哈局佳段 时间: 2013-3-6 08:18

ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-5 22:47
94年过年，晚上在洛阳东送亲戚上车回武汉，稍慢一步，车开了，急得直跳脚。还好在关林站车居然停了，要不非 ...

一次难忘的经历啊!

作者: 杭广高铁 时间: 2013-3-6 09:49
一直搞不明白，代表洛阳市在蕉柳线上的一个唯一客站，怎么这么落魄啊？？？

听说还是两个站台，但没有地道，要去2站台还要跨铁路线？真的假的？

洛阳市政府就这么不管不问吗？

作者: 焦作始发进京车 时间: 2013-3-6 10:37

ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-5 21:24
陇海线从三门峡西到郑州，焦柳线月山到平顶山西都能看到6k.

焦柳线月山-平西间没有6K，我在济源倒是见过6K，负责洛嘉小票的牵引交路。月山-关林的牵引交路一般是交给SS6，如6901/2、K903/4、1161/2。机供车交给HXD3C跑，如K269/70、K589/90。春运临客交给SS4跑。

作者: 安阳西站 时间: 2013-3-6 11:38
6K是日货，但很经典！质量和性能没的说！

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2013-3-6 12:15
本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2013-3-6 12:19 编辑

杭广高铁发表于 2013-3-6 09:49
一直搞不明白，代表洛阳市在蕉柳线上的一个唯一客站，怎么这么落魄啊？？？

听说还是两个站台，但没有地 ...

听说还是两个站台，但没有地道，要去2站台还要跨铁路线？真的假的？

确实如此，进出二站台要特别当心。本来不打算用作客运，由于六提以来，焦柳线客车不再进出洛阳东摘挂机换向，就改在关林站停靠，由于站外无路，且到洛阳主城区很远，本地人不在关林乘降，那政府自然不愿意花钱修建了，只苦了不知情的外地乘客，出站后叫苦不迭。

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2013-3-6 12:22

焦作始发进京车发表于 2013-3-6 10:37
焦柳线月山-平西间没有6K，我在济源倒是见过6K，负责洛嘉小票的牵引交路。月山-关林的牵引交路一般是交给 ...

请参看楼主最后一张图片。

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2013-3-6 12:27

哈局佳段发表于 2013-3-6 08:18
一次难忘的经历啊!

一次惊心动魄，惊心吊魄的经历！

作者: overeal 时间: 2013-3-6 15:02
标题: RE: 洛阳关林火车站交通问题即将解决
本帖最后由 overeal 于 2013-3-6 15:04 编辑

ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-6 12:15
听说还是两个站台，但没有地道，要去2站台还要跨铁路线？真的假的？

确实如此，进出二站台要特别当心 ...

如果本地人有车接送倒是还好，离龙门大道直线距离不到4公里，绕弯子后接近5公里。现在新区开发进行中，附近好多在建楼盘。过些天古城路完全打通，公交开通就好多了。再过几年这些楼盘建好入住，就基本算市区了。

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2013-3-6 15:09
本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2013-3-12 10:05 编辑

overeal 发表于 2013-3-6 15:02
如果本地人有车接送倒是还好，离龙门大道直线距离不到4公里，绕弯子后接近5公里。现在新区开发进行中，附 ...

要是去涧西、东关，方便吗?

作者: fmpc 时间: 2013-3-6 18:26

焦作始发进京车发表于 2013-3-6 10:37
焦柳线月山-平西间没有6K，我在济源倒是见过6K，负责洛嘉小票的牵引交路。月山-关林的牵引交路一般是交给 ...

以前，6K负责陇海线三门峡西~洛阳东~郑州北间的货机，以及三门峡西（一度华山）~洛阳~郑州、洛阳（东、关林）~嘉峰、新乡间客机，并在侯月线开通之初负责侯马北~洛阳（北、关林）间货机交路。临客交路更是向西直通西安。经历次机型调整，目前6K负责焦柳线洛阳（北、关林）~襄阳北间部分货机交路，以及洛阳~嘉峰间客机交路。

作者: fmpc 时间: 2013-3-6 18:27

CCCPSS 发表于 2013-3-5 21:36
郑州很难见到6K，我前一段在郑北下发场没有看到一个6K。现在郑州在哪里能看到6K？

郑州现在应已无6K，6K现在不会出现在陇海线上，全部和SS6一起共同负责洛阳~襄阳间货运，以及洛阳~嘉峰客车

作者: fmpc 时间: 2013-3-6 18:28

ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-6 12:15
听说还是两个站台，但没有地道，要去2站台还要跨铁路线？真的假的？

确实如此，进出二站台要特别当心 ...

不是6T，而是2000年3T，在此之前，北京西~重庆1389、太原~宜昌2541在洛东调向，此次调图后直接进关林

作者: songkite 时间: 2013-3-6 21:00
关林的公交问题的确早该解决了。

作者: k174 时间: 2013-3-10 18:21

杭广高铁发表于 2013-3-6 09:49
一直搞不明白，代表洛阳市在蕉柳线上的一个唯一客站，怎么这么落魄啊？？？

听说还是两个站台，但没有地 ...

关林站的确有二站台，而且还办理乘降，不过悲催的是当时一站台也有客车停靠，不能走平交便道，在工作人员指挥下走到一站台列车列尾穿越股道进入一站台。。。有点无语

作者: 独孤雨 时间: 2013-3-11 11:33
6K已经从陇海转战焦柳了

作者: 鹤壁东站 时间: 2013-3-11 18:11

作者: 郑局郑段SS9G 时间: 2013-3-11 22:50
K238从平顶山西到华山用的是郑局洛段的6K牵引

作者: overeal 时间: 2013-7-1 10:20
最近在关林下车一次，发现已经通公交车了。古城路也已经完全打通。
公交是96路

作者: 小船 时间: 2013-7-1 21:01

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