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标题: 纵观京广高铁各区段，京石段慢了许多，这是为啥 [打印本页]

作者: 淡淡的心事 时间: 2013-2-27 17:49
标题: 纵观京广高铁各区段，京石段慢了许多，这是为啥
京广高铁全线贯通　以站停最少的G79次列车为列　平均列车运行速度分别为：　京石252　石郑305　郑武309　武长278　长广307　　可以看出京广高铁京石段明显比其他区段要慢了许多　难道是线路条件不行　还是冬季北方降速　是否还有较大的提速空间　京石间的平均时速能否可以达到300公里呢？？　

作者: buddychang 时间: 2013-2-27 18:36
京石段里程水分少

作者: buddychang 时间: 2013-2-27 18:37
你参考京沪高铁的平均时速，那是实打实的里程

作者: HXD30335 时间: 2013-2-27 20:10
北京是大城市，出市区要限速，限速时间很长。。。
石家庄更是大城市，进市区更要限速，限速时间更长。。。

作者: overeal 时间: 2013-2-27 22:12
除了市区限速，还有这个因素：北京段出了西站有很长一段是老线，具体多少不记得了，好像是17公里？

作者: hsl8341 时间: 2013-2-28 00:56
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作者: 中原之星 时间: 2013-2-28 08:03
北京西到五环有砟段限速140的样子，五环到杜家坎限速160的样子，总长15km，此外石家庄隧道应该也有限速

作者: sunyanzi_78 时间: 2013-2-28 11:39
谢谢ls。。。

作者: 农机二NJ2 时间: 2013-2-28 23:41

buddychang 发表于 2013-2-27 18:36
京石段里程水分少

正解！武汉信阳间水分最多！

作者: zachary025 时间: 2013-3-1 14:43

中原之星发表于 2013-2-28 08:03
北京西到五环有砟段限速140的样子，五环到杜家坎限速160的样子，总长15km，此外石家庄隧道应该也有限速

感觉京西到五环能有120就不错

作者: 中原之星 时间: 2013-3-1 15:18

zachary025 发表于 2013-3-1 14:43
感觉京西到五环能有120就不错

G801跑到134的样子，不知道其他车如何

作者: wzf 时间: 2013-3-1 16:45
乘客买的是350的服务，其实连300也不到。

作者: king_du 时间: 2013-3-2 07:22
从你的计算可以看出哪一段是九两秤，哪一段里程注水最多。
石家庄到武汉高铁开工时说是840.7公里，白纸黑字！G79运行时间是11：09-14：17，3小时08分，减去郑州东停靠的3分，3.08小时，旅速不超过275km/h.

作者: shi1963 时间: 2013-3-5 11:50
京西出来后，很长一段线路为有砟线路，车速较低。大概是120左右

作者: 高梁桥 时间: 2013-3-5 18:04

HXD30335 发表于 2013-2-27 20:10
北京是大城市，出市区要限速，限速时间很长。。。
石家庄更是大城市，进市区更要限速，限速时间更长。。。

你知道的太多了！

作者: HXD30335 时间: 2013-3-5 21:19

高梁桥发表于 2013-3-5 18:04
你知道的太多了！

还不都是你告诉我的。。。

作者: taylor1984 时间: 2013-3-9 11:16

wzf 发表于 2013-3-1 16:45
乘客买的是350的服务，其实连300也不到。

京沪和京广开始运营就是最高300KM的运营速度，何来买350KM一说
不过目测现有G车实际限速应该是312KM，在京沪高铁沪宁段经常跑到312KM去

作者: boketu 时间: 2013-3-9 11:35

农机二NJ2 发表于 2013-2-28 23:41
正解！武汉信阳间水分最多！

这你就错了
本来打算全部按老线计价，无奈孝感段取直太多，假不过去，就把湖北段按实际里程，多出来全加到河南头上，弄得河南段高铁里程比既有线还长

作者: casc007 时间: 2013-3-12 00:58
北京进西站高速普速混行比较复杂多预留时间，而且里程不是高铁实际里程而是老线里程，石郑段用gps测速就没超过305基本是290～300

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