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标题: 哈哈哈，京沪高铁亏损严重，股东要求退股。还是上座率太差没什么人坐呀。 [打印本页]

作者: miaoxiaochen88 时间: 2013-2-8 15:07
标题: 哈哈哈，京沪高铁亏损严重，股东要求退股。还是上座率太差没什么人坐呀。
　有媒体近日爆出，在京沪高铁运营期间，两家市场化投资机构——中国平安(行情股吧买卖点)旗下的平安资产管理有限责任公司(以下简称“平安资产”)和全国社保基金理事会提出退股要求。
　　有关行业人士向本报记者透露，股东与铁道部有关部门之间的交涉的确正在进行中。该人士表示，“京沪高铁这项投资，其实在开始的时候应该算是一个优质项目。但到后来越来越让人心里没底……”

　严峻现实
　　据了解，保险系财团投资京沪高铁的160亿元资金到位后，进一步投资却迟迟没有了下文。
　　有机构分析，亏损时间过长，可能是保险资金进一步投资迟迟没有下文的一个重要原因。
　　安邦咨询公司在研究报告中明确指出，日本高铁的盈利情况，可以给中国目前有意投资高铁的机构投资者一个有益的借鉴。日本处于运营中的新干线总里程约2400公里，于1964年开始运行，其后由于不停修建新的铁路以及对旧有铁路进行改造，使得日本新干线扭亏为盈一再延迟。直到1987年，日本国铁(即JNR)开始民营化，其下辖的其他各日本高铁公司才实现盈利。也就是说，日本新干线建成后，经过20多年的时间才最终实现盈利。
　　“中国的高铁恐怕至少要做好亏损30年的准备。”安邦报告说。
　　目前国内高铁建设正处于白热化阶段，未来投资规模有增无减，资金窟窿只会变大不会缩小。根据铁道部规划，到2015年，铁路营业里程达到12万公里左右，其中高铁1.8万公里；“十二五”后3年，全路要完成基本建设投资1.33万亿元，投产新线2.07万公里。最保守的估计，未来3年需要1万亿元以上的投资。

　事实上，早在2007年保险资金集体投资京沪高铁的时候，保监会副主席李克穆曾提醒保险公司，投资基础设施建设对于保险资金乃至整个保险业来说都是一件好事，但同时并不是一件容易的事，对投资风险估计不足，同样会造成大量资金流失。
　　“也许保险资金还将继续考虑投资高铁建设，比如参与铁道部发行的短期融资债券，或者以其他方式参与到地方在建高铁项目中去。”该人士称。

作者: hanweixin 时间: 2013-2-8 15:34
入股都是所谓的“规则” 哎退股嘛事实上没戏但是还说了嗯

作者: miaoxiaochen88 时间: 2013-2-8 16:07
平安就先算了，应该让全国社保基金理事会退，别亏全国的养老钱。30年后盈利了，再让全国社保基金理事会进比较好

作者: young_new 时间: 2013-2-8 20:08
＂平安＂进来了还想跑？跑就＂脱光＂走人。

作者: ixunlei3 时间: 2013-2-8 22:46
30年的时间并不长。光是持平就得10-15年。再扭亏为盈，还得假以时日。

作者: 中原之星 时间: 2013-2-9 11:27
经营帝的经营策略低于原定经营策略，导致相对亏损

作者: 红安西站 时间: 2013-2-9 23:14
赏楼上五毛

作者: 汉蓉客专 时间: 2013-2-10 00:12
SB楼猪和楼上的铁黑，平安和社保基金是嫌高铁降速，效率降低，比预定的赚少了。

京沪高铁开通一年后，在2012年已经实现盈利。

作者: 汉蓉客专 时间: 2013-2-10 00:33
京沪高铁2012年光票务收入就173亿，已经实现微量盈利。

看那些败类汉奸的嘴脸。恶心。

作者: wzf 时间: 2013-2-10 01:07

汉蓉客专发表于 2013-2-10 00:33 京沪高铁2012年光票务收入就173亿，已经实现微量盈利。看那些败类汉奸的嘴脸。恶心。

“微量盈利”这是什么名词？艹！

作者: 红安西站 时间: 2013-2-10 06:34
秦亡于修长城，隋亡于修运河，后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也

作者: huamao_zhh 时间: 2013-2-10 11:20

红安西站发表于 2013-2-10 06:34
秦亡于修长城，隋亡于修运河，后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也

刘秃子上台后，是高铁修的多，还是普铁修的多呢。你先搞清楚这个，在说吧。
另外，“秦亡修长城，隋亡修运河”，真会概括，以偏概全，不说本质，看似正确，实际谬之千里。建议你仔细分析一下秦和隋亡国的原因吧。
大一统的王朝有：秦、西汉、新、东汉、西晋、隋、唐、元、明、清。建议你仔细分析一下吧。

作者: 老毒物T750次 时间: 2013-2-10 11:33
说告诉你京沪高铁严重亏损，睁眼说瞎话。

作者: 石横站 时间: 2013-2-10 11:38
看不下去了！！！！

京沪高铁开通一年就基本实现收支平衡了！！！在这个版块竟然有黑高铁的？

作者: miaoxiaochen88 时间: 2013-2-10 21:26
发现上边几位都是人才，竟然比平安这个可以得到内部消息的金融财团还了解情况。人家平安说赔了，要退股，非说人家平安没有赔，我想起了文革风格。

作者: dinus 时间: 2013-2-11 12:51
退出是为了私有化

作者: 红安西站 时间: 2013-2-11 13:22

huamao_zhh 发表于 2013-2-10 11:20
刘秃子上台后，是高铁修的多，还是普铁修的多呢。你先搞清楚这个，在说吧。
另外，“秦亡修长城，隋亡修 ...

他手里普铁快要灭种了

作者: huamao_zhh 时间: 2013-2-11 19:08

miaoxiaochen88 发表于 2013-2-10 21:26
发现上边几位都是人才，竟然比平安这个可以得到内部消息的金融财团还了解情况。人家平安说赔了，要退股，非 ...

人家要把钱投在整大钱的产品上，京沪高铁利润低。

作者: miaoxiaochen88 时间: 2013-2-11 21:37

huamao_zhh 发表于 2013-2-11 19:08
人家要把钱投在整大钱的产品上，京沪高铁利润低。

人家说是赔钱不是盈利低，先搞清楚。还有人家小日本干线20年才盈利，并且这个盈利不是持续经营20年而盈利，而是发生了天翻覆地的大变化，由国营改为私有后才盈利的。天朝一年还国营状态下就盈利了！！！！我的天！！什么都不说了，说瞎话都不会说，懂会计学吗？懂经济学吗？

作者: huamao_zhh 时间: 2013-2-11 21:48

miaoxiaochen88 发表于 2013-2-11 21:37
人家说是赔钱不是盈利低，先搞清楚。还有人家小日本干线20年才盈利，并且这个盈利不是持续经营20年而盈利 ...

照你的观点，国企就是赔钱货，是不。移动、联通、石化、石油、工行、电力等都是赔钱的？天朝是行业性垄断，外国没法跟天朝比，外国需要N年，天朝未必需要。

作者: fmpc 时间: 2013-2-11 21:57

huamao_zhh 发表于 2013-2-11 21:48
照你的观点，国企就是赔钱货，是不。移动、联通、石化、石油、工行、电力等都是赔钱的？天朝是行业性垄断 ...

观楼主的言论，想起了老毛子，私有化能解决问题？私有化了拿到那些好企业的能是什么人？老毛子20年前犯过的错误如果我们如此这般再来一通，那我中华在世界上5000年就白混了。

作者: miaoxiaochen88 时间: 2013-2-11 22:22

huamao_zhh 发表于 2013-2-11 21:48
照你的观点，国企就是赔钱货，是不。移动、联通、石化、石油、工行、电力等都是赔钱的？天朝是行业性垄断 ...

又在混淆视听，电力。通信。石油炼化都是无可代替的，只能由他们来提供。但是铁路不一样，有汽车和飞机和他们竞争，先搞清楚。

作者: fmpc 时间: 2013-2-11 22:28

miaoxiaochen88 发表于 2013-2-11 22:22
又在混淆视听，电力。通信。石油炼化都是无可代替的，只能由他们来提供。但是铁路不一样，有汽车和飞机和 ...

英国国铁私有化之后什么德行你不知道吗？

作者: huamao_zhh 时间: 2013-2-11 22:36

miaoxiaochen88 发表于 2013-2-11 22:22
又在混淆视听，电力。通信。石油炼化都是无可代替的，只能由他们来提供。但是铁路不一样，有汽车和飞机和 ...

呵呵，谁在混淆视听，你先把问题搞清楚了在说话吧。
按照你的观点，这些行业是改革成功了，还是改革没有成功。是没有成功吧，因为是不可替代俄。
那你可以用汽车和飞机替代铁路，这个没有问题，就等的全国大瘫痪吧。知道铁路主要运输是什么吗？公路和民航的主要运输是什么？面向什么群体？这些问题搞明白了，在去来发表你的观点吧。

作者: huamao_zhh 时间: 2013-2-11 22:40

fmpc 发表于 2013-2-11 21:57
观楼主的言论，想起了老毛子，私有化能解决问题？私有化了拿到那些好企业的能是什么人？老毛子20年前犯过 ...

现在就是一堆为了既得利益集团服务的代言人在控制言论，目的是瓜分天朝最后一个没有被他们染指和瓜分的可以盈利的行业。
至于私有化不私有化都是无所谓了，现在国企也照样被这些既得利益集团所瓜分和把控了。
他们现在希望天朝走老毛子的路线，那么四分五裂，只要他们能赚钱，只要他们的利益不受损失，他们根本就不会去管国家管民众。
所以，天朝人“重乡土而轻家国”没有错吧。

作者: tdh9000 时间: 2013-2-22 16:23
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作者: 傻得很 时间: 2013-2-22 22:07
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作者: 傻得很 时间: 2013-2-22 22:13
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作者: 开发商 时间: 2013-2-24 02:38
京沪高铁和武广肯定要盈利

作者: 1555 时间: 2013-2-24 20:04

石横站发表于 2013-2-10 11:38
看不下去了！！！！
京沪高铁开通一年就基本实现收支平衡了！！！在这个版块竟然有黑高铁的？

那是因为没算利息,没算折旧

作者: BK670_DF11G 时间: 2013-2-24 22:43
看了标题，这心里是有多阴暗。

作者: sunyanzi_78 时间: 2013-2-25 08:43
LZ是支持不冷不热的？

作者: DF4-5012 时间: 2013-2-25 15:31
京沪高铁一年就“微量盈利”了，平安你特么跑个啥啊，“犯傻”了吧！！！

谁爱坐谁坐，反正我是坐不起

作者: wufan001 时间: 2013-2-25 17:43

人民号机车发表于 2013-2-22 15:26
30年后盈利的想法很天真。日本只亏了20年，那是日本管理效率高，经济发达导致的，其他国家不是仍然在亏吗？ ...

0系玩儿命使啊……要是三十年0系报废了，新干线买车也是一大笔银子……
直流车造价低于交流车也是当时成本低的一个因素

作者: lianlei 时间: 2013-2-26 07:50
太深奥了。。。

作者: 流麦士 时间: 2013-2-26 10:23
一个贴，竟有这么多汉奸出现。今天党会，讨论人事，将下台的大奸主张知日的王毅出任外交部长，否定强硬派，悲哀

作者: boketu 时间: 2013-2-26 10:26

流麦士发表于 2013-2-26 10:23
一个贴，竟有这么多汉奸出现。今天党会，讨论人事，将下台的大奸主张知日的王毅出任外交部长，否定强硬派， ...

药吃多了

作者: 流麦士 时间: 2013-2-26 10:35

boketu 发表于 2013-2-26 10:26
药吃多了

我只卖药，但你不用，汉奸根本就是无药可救

作者: 农机二NJ2 时间: 2013-3-2 17:11
我知道股份可以转让，没听说可以退的。

作者: xybd2008 时间: 2013-3-2 20:23
记者可能记偏了。

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