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标题: 微博上说500的车马上就要路测了。求真相。 [打印本页]

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作者: attack    时间: 2013-2-3 12:05
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作者: 京台高铁    时间: 2013-2-3 12:36
500的试验破记录用的，投入运营20年内无望，和提速350也没有必然联系

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作者: attack    时间: 2013-2-3 12:54
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作者: hxbcnmh    时间: 2013-2-3 18:07

京台高铁 发表于 2013-2-3 12:36
500的试验破记录用的，投入运营20年内无望，和提速350也没有必然联系

嗯，350只是个面子而已，作用不大，上次有车迷朋友说350和300只有16%的区别，况且路上还有限速路段。又不能全程跑350，350的速度又持续不了多久，据说一半都在330左右徘徊，顶不了上限（最起码持续不了很长时间），像京沪这样的线路，除了标杆车以外没有什么实际意义。况且现在都能跑到310左右了，那差距更小了。
350——380恢复，哦，确切地说是提到（至少380不能称为“恢复”，因为380时速根本没有实际应用过）以后肯定会的！我也很支持中国的高铁快，不是都说了“预留350提速条件”吗，既然线路是按照350造的，以后理由不按照这个速度来！

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作者: 京台高铁    时间: 2013-2-3 18:22

hxbcnmh 发表于 2013-2-3 18:07
嗯，350只是个面子而已，作用不大，上次有车迷朋友说350和300只有16%的区别，况且路上还有限速路段。又不 ...

380对京沪高铁还是有一定难度的,在现在的氛围,恢复350还有可能,380很渺茫

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作者: hxbcnmh    时间: 2013-2-3 18:26

京台高铁 发表于 2013-2-3 18:22
380对京沪高铁还是有一定难度的,在现在的氛围,恢复350还有可能,380很渺茫

其实对于京沪350度不叫恢复了，因为京沪一开通就是300的。
好了，不抬这个杠了。不过据说京沪自由4段是按照380标准建设，其实枣庄——蚌埠算一段，还有3段记得不？不知沪宁段算不算一段。其他还是350的标准。

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作者: 熟悉的陌生人    时间: 2013-2-3 20:13
天朝啥事情都喜欢把牛B先吹在前面。想当年刚建高铁之时，说什么可以在恶劣天气下运行，而飞机只能停航。但从这么几年来看，下个大雨都能让高铁追尾，让京沪高铁延误几小时。不知道真的是技术不行还是牛B吹破了。

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作者: attack    时间: 2013-2-4 08:41
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作者: register1116    时间: 2013-2-4 19:04

hxbcnmh 发表于 2013-2-3 18:26
其实对于京沪350度不叫恢复了，因为京沪一开通就是300的。
好了，不抬这个杠了。不过据说京沪自 ...

沪宁段不是全线380的，好像只有镇江南-常州北一段

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作者: hxbcnmh    时间: 2013-2-5 22:54

register1116 发表于 2013-2-4 19:04
沪宁段不是全线380的，好像只有镇江南-常州北一段

哦，原来是这样，了解了。

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作者: haoyuan    时间: 2013-2-6 02:52

熟悉的陌生人 发表于 2013-2-3 20:13
天朝啥事情都喜欢把牛B先吹在前面。想当年刚建高铁之时，说什么可以在恶劣天气下运行，而飞机只能停航。但从 ...

从来没说过恶劣天气下无需降速运行。能走总比走不了好。

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作者: 自由狼-台风    时间: 2013-2-6 12:45

熟悉的陌生人 发表于 2013-2-3 20:13
天朝啥事情都喜欢把牛B先吹在前面。想当年刚建高铁之时，说什么可以在恶劣天气下运行，而飞机只能停航。但从 ...

风雪中跑 300+km/h 、满负荷经受春运考验的时候，您老在哪里“仰望星空”呢？

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作者: 8852    时间: 2013-2-6 16:26

register1116 发表于 2013-2-4 19:04
沪宁段不是全线380的，好像只有镇江南-常州北一段

沪宁本来就不是380的，是跨越老人家给拔苗助长了

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作者: 张治中    时间: 2013-2-6 16:47

熟悉的陌生人 发表于 2013-2-3 20:13
天朝啥事情都喜欢把牛B先吹在前面。想当年刚建高铁之时，说什么可以在恶劣天气下运行，而飞机只能停航。但从 ...

中国的高铁，怕雷电！怕暴雨！怕雪！怕雾！怕风！事故不断！故障不断！经常晚点！
建设成本高！运用、维护、维修成本高！
由于偷人家技术，不断遭到洋人同行的追索！
中国高铁由于种种问题，给国人，给我党，给我们的领导人丢尽了脸！
中国高铁导致基层站段的职工，收入严重降低！
中国高铁比西施还娇气！比杨贵妃还费钱！比西太后还牛逼！

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作者: 傻得很    时间: 2013-2-6 16:59
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作者: register1116    时间: 2013-2-6 21:26

8852 发表于 2013-2-6 16:26
沪宁本来就不是380的，是跨越老人家给拔苗助长了

拔苗助长的是沪宁高铁，讨论380的是京沪高铁沪宁段

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作者: 熟悉的陌生人    时间: 2013-2-10 20:01

自由狼-台风 发表于 2013-2-6 12:45
风雪中跑 300+km/h 、满负荷经受春运考验的时候，您老在哪里“仰望星空”呢？

难道所有的线路都这么酷毙？那为什么下点雪京沪高铁就一直延误好几小时呢？

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作者: 熟悉的陌生人    时间: 2013-2-10 20:02

8852 发表于 2013-2-6 16:26
沪宁本来就不是380的，是跨越老人家给拔苗助长了

沪宁城际建设的标准是300公里/小时，开通后居然号称按350公里跑。不知道谁这么牛叉。

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作者: 自由狼-台风    时间: 2013-2-10 21:08

熟悉的陌生人 发表于 2013-2-10 20:01
难道所有的线路都这么酷毙？那为什么下点雪京沪高铁就一直延误好几小时呢？

不知道现任部长的号称么？

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作者: 熟悉的陌生人    时间: 2013-2-10 22:15

自由狼-台风 发表于 2013-2-10 21:08
不知道现任部长的号称么？

只要铁道部存在，谁当部长都一样。现任部长在等平衡过渡，你懂的。天朝为官本来就是离任后概不负责的传统。

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作者: 郑州火车迷    时间: 2013-2-10 22:55
500实验车只有两节车有座椅，肯定不可能实际运行

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作者: 京台高铁    时间: 2013-2-11 12:43

郑州火车迷 发表于 2013-2-10 22:55
500实验车只有两节车有座椅，肯定不可能实际运行

本来就是试验的，如果在京沪线上运营跑500的话，还不得把路基搞废

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作者: 自由狼-台风    时间: 2013-2-11 21:57

熟悉的陌生人 发表于 2013-2-10 22:15
只要铁道部存在，谁当部长都一样。现任部长在等平衡过渡，你懂的。天朝为官本来就是离任后概不负责的传统 ...

“XXX在XX事故中负主要领导责任”，……

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作者: 熟悉的陌生人    时间: 2013-2-14 13:12

自由狼-台风 发表于 2013-2-11 21:57
“XXX在XX事故中负主要领导责任”，……

那不是真要负责任，而是上面正好找到了一个让其“负责任”的把柄。

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