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标题: 京福350高铁在县级市设立两个始发大站，各位有何看法？ [打印本页]

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作者: Ctrlroad    时间: 2013-1-29 10:02
标题: 京福350高铁在县级市设立两个始发大站，各位有何看法？
京福高铁合福段设站中有武夷山北站，武夷山东站。武夷山市为县级市，这在全国有先例吗？

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作者: ssqiufeng    时间: 2013-1-29 10:09
武夷山东站在建阳市将口镇

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作者: young_new    时间: 2013-1-29 10:19
起名是门＂学问＂。

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作者: Ctrlroad    时间: 2013-1-29 11:08

ssqiufeng 发表于 2013-1-29 10:09 武夷山东站在建阳市将口镇

将口明显离兴田五夫更近啊

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作者: 福建火车好慢    时间: 2013-1-29 11:09
武夷山东站在建阳，实际上覆盖的是建阳市的客流。还有，南平市政府一直酝酿内迁至武夷新区，所以，超前规划也没错。

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作者: Ctrlroad    时间: 2013-1-29 11:52

福建火车好慢 发表于 2013-1-29 11:09 武夷山东站在建阳，实际上覆盖的是建阳市的客流。还有，南平市政府一直酝酿内迁至武夷新区，所以，超前规划 ...

我很看好武夷新区的发展，就是南平搬迁并改名这个觉得有点担忧，三十年来地级行政中心搬迁在全国来说实例不超过三个吧？

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作者: 福建火车好慢    时间: 2013-1-29 16:49

Ctrlroad 发表于 2013-1-29 11:52
我很看好武夷新区的发展，就是南平搬迁并改名这个觉得有点担忧，三十年来地级行政中心搬迁在全国来说实例 ...

所以到现在南平也没有成功。但他们已经开始暗度陈仓了。

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作者: 冻车族    时间: 2013-1-29 17:02
劳民伤财啊

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作者: 杭广高铁    时间: 2013-1-29 18:41
两车站不在同一个县里，别的不解释

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作者: szq82    时间: 2013-1-30 11:07
领导干的政绩而已，武夷山北站才是属于武夷山市的，东站其实就是建阳站而已。

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作者: 茶亭六柱桥    时间: 2013-1-30 11:08


武夷山是国内旅游热门景点，缺山的上海人爱到武夷山旅游的，武夷山机场都有直通上海、青岛、济南、北京、福州、厦门、广州等地的航班，京福线在武夷山设起始站不奇怪啊，估计京福线建成运营后，肯定会有福州到武夷山的G车车次！


桂林山水甲天下，不如武夷一小丘！

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作者: 福建火车好慢    时间: 2013-1-30 11:11

茶亭六柱桥 发表于 2013-1-30 11:08
武夷山是国内旅游热门景点，缺山的上海人爱到武夷山旅游的，武夷山机场都有直通上海、青岛、济南、北京、福 ...

武夷山到北京肯定也会有G。

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作者: 铜沪特快    时间: 2013-1-30 12:45
铜陵人们很愤慨。

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作者: sdjsdjsdj    时间: 2013-1-30 14:02
武夷山机场快倒灶了！

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作者: hxbcnmh    时间: 2013-1-30 16:02

福建火车好慢 发表于 2013-1-30 11:11
武夷山到北京肯定也会有G。

听说合福初期按照250运行，先上的是CTCS-2系统，线下按照350建造，看来D的可能性极大。
不过参照胶济来看，跑G应该没有问题，车次是G，但在合福上头执行D速度和票价就是了。

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作者: lewy    时间: 2013-1-30 18:25

hxbcnmh 发表于 2013-1-30 16:02
听说合福初期按照250运行，先上的是CTCS-2系统，线下按照350建造，看来D的可能性极大。
不过参照胶济来看 ...

应该不会这么奇葩吧

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作者: hj132865    时间: 2013-1-30 18:46
估计是为了旅游考虑的吧.

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作者: WSGC    时间: 2013-1-30 19:02
社经病。。。。。。。孝感北第二。。。。。。。。。

强烈要求改为建阳站。。。。。。。。。。。。。。。。

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作者: 福建铁路    时间: 2013-1-30 21:31
武夷山东站距离建阳市区18公里 武夷山市区33公里

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作者: 福建铁路    时间: 2013-1-30 21:51

WSGC 发表于 2013-1-30 19:02
社经病。。。。。。。孝感北第二。。。。。。。。。

强烈要求改为建阳站。。。。。。。。。。。。。。。 ...

这个说不定的  还没有开通的以后随时都可以改名  比如杭甬客专眼看都快开通了   原来一直叫余慈站的现在改为余姚北站了    慈溪人被坑了一把啊   

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作者: hxbcnmh    时间: 2013-1-30 21:54

lewy 发表于 2013-1-30 18:25
应该不会这么奇葩吧

这个不知道，后年开通的时候就知道的。
不过，合福350说起来也是，不实用的，因为没有既有线，沿线又都是革命老区，不如京沪和京港沿线经济那么发达，京沪和京港沿线再不发达也比合福沿线发达！更何况京沪和京港、沪昆沿线都有平行的既有线，而且既有线等级都不低，建个350不过分，但是合福的这个情况……所以合福250就够了！但是合福毕竟是京台的重要组成部分，线路等级也不能低，所以可以预留350的提速条件，其实我也支持这样做，从长远考虑，线路就是应该按照高标准350的造！起码应该预留这个标准的条件！
其实线下350线上250的也不就是合福一个啊？刚开工的西成就是这个标准，已经在铺轨的兰新也是这个标准，贵广好像也是这个标准吧？其实商杭也应该是这样的标准，但是据说商杭线下也降标了，唉……
说回来吧，合福自开工以来，对外宣称一直是250的线路（也有媒体说是350的），所以，预测是初期按照250来跑，远期预留350的实力。至于合福上装C2系统，我也是听说的……总之后年年初开通的时候就一切都知道了！

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作者: Ctrlroad    时间: 2013-1-30 21:56

福建铁路 发表于 2013-1-30 21:31 武夷山东站距离建阳市区18公里 武夷山市区33公里

去武夷山景区的话还是武夷山东站更近呃

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作者: 夏尔谢夫    时间: 2013-1-30 22:21

福建铁路 发表于 2013-1-30 21:51
这个说不定的  还没有开通的以后随时都可以改名  比如杭甬客专眼看都快开通了   原来一直叫余慈站的现在改 ...

还有柯桥>>绍兴北、韶关西>>韶关（一切皆有可能2333333╮(￣▽￣")╭

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作者: 福建火车好慢    时间: 2013-1-31 20:50

sdjsdjsdj 发表于 2013-1-30 14:02
武夷山机场快倒灶了！

看这发言就知道是福建人。

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作者: 福建铁路    时间: 2013-1-31 23:00

Ctrlroad 发表于 2013-1-30 21:56
去武夷山景区的话还是武夷山东站更近呃

不会吧  还是应该武夷山北更近吧  将口到三姑至少还有20公里吧  武夷山市区去三姑应该也就10公里左右吧

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作者: givenlp    时间: 2013-2-3 19:41

Ctrlroad 发表于 2013-1-29 11:52
我很看好武夷新区的发展，就是南平搬迁并改名这个觉得有点担忧，三十年来地级行政中心搬迁在全国来说实例 ...

很不看好武夷新区的发展，既没有旅游资源，也没有工业基础，离建成区太远，要啥没啥，完全是凭空造城。

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作者: givenlp    时间: 2013-2-3 19:42
建阳为了忽悠游客下错站造的孽啊，搞得谁都不方便。。。

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作者: 福建铁路    时间: 2013-2-4 23:39

givenlp 发表于 2013-2-3 19:42
建阳为了忽悠游客下错站造的孽啊，搞得谁都不方便。。。

这个好象是铁道部才能命名吧  建阳一个小县城还没那个能力去忽悠铁道部把名字叫成武夷山东

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作者: Ctrlroad    时间: 2013-2-4 23:57

givenlp 发表于 2013-2-3 19:41 很不看好武夷新区的发展，既没有旅游资源，也没有工业基础，离建成区太远，要啥没啥，完全是凭空造城。 ...

那也没办法啊，延平的区位地形已经严重限制了发展，闽北总要找个地方建地级中心啊

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作者: szq82    时间: 2013-2-5 10:54
就南平这财政收入和经济，别学其他城市啊，在100多KM外建新城？结果就是中心城市没发展，那边在无人区搞新城，给鬼住。郑州新区、鄂尔多斯人家有钱耗得起啊，南平耗的起吗？

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作者: szq82    时间: 2013-2-5 10:55

givenlp 发表于 2013-2-3 19:42
建阳为了忽悠游客下错站造的孽啊，搞得谁都不方便。。。

连建阳人自己也不方便，离市区都20来KM。

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作者: bbbb2210    时间: 2013-2-5 14:58

lewy 发表于 2013-1-30 18:25
应该不会这么奇葩吧

看信号联调的时候有没有信号机就行了

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作者: xywuxi    时间: 2013-2-7 09:56
南平这个地方经济怎么样？

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作者: ew235    时间: 2013-2-7 11:07
城镇化建设是最近热门主题啊！

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作者: 合哈T    时间: 2013-2-7 14:57
那这两个站也不会变成始发大站吧？我觉得应该是中途站的客流。。仅猜测，求解释

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作者: 茶亭六柱桥    时间: 2013-2-7 16:01

合哈T 发表于 2013-2-7 14:57
那这两个站也不会变成始发大站吧？我觉得应该是中途站的客流。。仅猜测，求解释

福州到武夷山间肯定会开些G车次的

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作者: lewy    时间: 2013-2-7 16:38

hxbcnmh 发表于 2013-1-30 21:54
这个不知道，后年开通的时候就知道的。
不过，合福350说起来也是，不实用的，因为没有既有线，沿线又都是 ...

其实个人觉得纯客专线还是350实用

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作者: 福建铁路    时间: 2013-2-7 22:18

合哈T 发表于 2013-2-7 14:57
那这两个站也不会变成始发大站吧？我觉得应该是中途站的客流。。仅猜测，求解释

会有始发往福州厦门的车   应该也会有往上海去的

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作者: 合哈T    时间: 2013-2-7 22:26

福建铁路 发表于 2013-2-7 22:18
会有始发往福州厦门的车   应该也会有往上海去的

不太懂哎。确实是旅游城市，不知道刚开始的时候客流会不会很可观啊～～

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作者: givenlp    时间: 2013-2-14 21:17

福建铁路 发表于 2013-2-7 22:18
会有始发往福州厦门的车   应该也会有往上海去的

关心会不会有往深圳的车...

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作者: 福建火车好慢    时间: 2013-2-15 13:05

givenlp 发表于 2013-2-14 21:17
关心会不会有往深圳的车...

这个可以有。

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作者: hxbcnmh    时间: 2013-2-16 22:30

lewy 发表于 2013-2-7 16:38
其实个人觉得纯客专线还是350实用

对，至少该预留350.

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作者: attack    时间: 2013-2-16 23:21
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 福建火车好慢    时间: 2013-2-17 08:13

attack 发表于 2013-2-16 23:21
福建倒数

倒数第一。

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作者: 驼背禾禾    时间: 2013-2-17 10:01

福建火车好慢 发表于 2013-1-31 20:50
看这发言就知道是福建人。

我们徽州人也说倒灶

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作者: zys03942    时间: 2013-2-17 10:51
拉动地方发展，有必要

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