海子铁路网

标题: 集通公司新到两组25T，跑呼和浩特-通辽 [打印本页]

作者: eightyeighteggs 时间: 2013-1-19 02:53
标题: 集通公司新到两组25T，跑呼和浩特-通辽
集通公司自主招标订购的第一批25T客车完成调试，即将投入呼和浩特-通辽区间的运营

这还是全国第一次由地方铁路公司自主招标购买的客运车辆。此次集通公司共购买四组25T客车，长客中标制造。第一批2组30辆日前已经在集通公司锡林浩特车辆段完成测试和调试，即将正式投入“科尔沁”号的运营

此次集通公司的招标单价是220万/辆，略高于TDB统一招标的价格

作者: eightyeighteggs 时间: 2013-1-19 02:58
估计是DF4DK牵引，集通还没有电化

没想到呼局的线路上首次跑25T，还要靠集通公司，多大的一个讽刺啊。当年集通刚开通的时候，用的机车都是呼局淘汰的蒸爷，呼局根本不把人家放在眼里。集通人愣是靠一批淘汰的蒸汽车头，苦心经营，给自己拉出了一片天地，赞

铁路的出路看来还是企业化

作者: 脆皮雪糕！ 时间: 2013-1-19 12:23
其实集通公司对于我区最大的贡献还是曾经在桑根达来的那次事故，O(∩_∩)O~，大家都懂得！

作者: yumengjie66 时间: 2013-1-19 13:48
集通霸气啊，开起来比京呼、呼包、呼集特快拉风。

作者: 李冰久 时间: 2013-1-19 14:53
没有好线路，换什么车也是白搭！

作者: zhaowei1799 时间: 2013-1-19 16:10

脆皮雪糕！发表于 2013-1-19 12:23
其实集通公司对于我区最大的贡献还是曾经在桑根达来的那次事故，O(∩_∩)O~，大家都懂得！

这位车迷能否给详细讲讲这事，本人新人

作者: zhaowei1799 时间: 2013-1-19 16:22
那剩下的两组跑哪里？

作者: 公交行者 时间: 2013-1-19 20:18
浪费啊，这车这辈子就没有上100的命了。

作者: 成局北碚车务段 时间: 2013-1-19 22:03
我怎么记得25T的造价是400万一节 25G都是250万？

作者: 宇星 时间: 2013-1-19 22:12

成局北碚车务段发表于 2013-1-19 22:03
我怎么记得25T的造价是400万一节 25G都是250万？

貌似还有一种说法是四方厂的硬卧报价在550W左右

作者: leenamok 时间: 2013-1-20 10:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 宇星 时间: 2013-1-20 17:40

zhaowei1799 发表于 2013-1-19 16:10
这位车迷能否给详细讲讲这事，本人新人

百度云布龙你就会知道

作者: 宇星 时间: 2013-1-20 17:41
DF4D客机不够，呼集间还是SS3

作者: lianlei 时间: 2013-1-20 23:46

宇星发表于 2013-1-20 17:41
DF4D客机不够，呼集间还是SS3

不是没电气化嘛

作者: Arbor 时间: 2013-1-21 00:12

zhaowei1799 发表于 2013-1-19 16:10
这位车迷能否给详细讲讲这事，本人新人

年轻人，问题点到为止。

作者: 老通辽 时间: 2013-1-21 10:10
等集通电化就好啦

作者: 宇星 时间: 2013-1-21 10:39

lianlei 发表于 2013-1-20 23:46
不是没电气化嘛

呼集间经由集包客线
集宁南换集通大段DF4D客机（150km/h）

作者: Df11-0128 时间: 2013-1-22 08:53
也是好事情。原来的集通动车组呢？

作者: ROY16KEANE 时间: 2013-1-22 09:00

Df11-0128 发表于 2013-1-22 08:53
也是好事情。原来的集通动车组呢？

已经报废了

作者: Df11-0128 时间: 2013-1-22 10:25

ROY16KEANE 发表于 2013-1-22 09:00
已经报废了

解体了？？？

作者: 宇星 时间: 2013-1-22 11:33

ROY16KEANE 发表于 2013-1-22 09:00
已经报废了

动力部分算是废了，在哲里木站
其他剩余的车厢涂成了别的颜色，蒸汽节的时候跑旅游列车

作者: Df11-0128 时间: 2013-1-22 12:38

宇星发表于 2013-1-22 11:33
动力部分算是废了，在哲里木站
其他剩余的车厢涂成了别的颜色，蒸汽节的时候跑旅游列车

谢谢消息，这动车组也跑了好几年了吧？那次路外伤亡应该也是动车的吧？

作者: 黑色飓风 时间: 2013-1-22 13:07

宇星发表于 2013-1-22 11:33
动力部分算是废了，在哲里木站
其他剩余的车厢涂成了别的颜色，蒸汽节的时候跑旅游列车

貌似动力车改成检测车了，拖车去向不明

作者: 雅慧 时间: 2013-2-13 11:31

zhaowei1799 发表于 2013-1-19 16:10
这位车迷能否给详细讲讲这事，本人新人

内蒙人都知道啊。呵呵

作者: eightyeighteggs 时间: 2013-2-14 00:26

脆皮雪糕！发表于 2013-1-19 12:23
其实集通公司对于我区最大的贡献还是曾经在桑根达来的那次事故，O(∩_∩)O~，大家都懂得！

云布龙在最近些年的主席里算是不错的了，毕竟是学校出来的，干了点实事。而且那次事故也是下乡赶点造成的

和他比，之前、之后的主席，基本上是白吃

作者: 脆皮雪糕！ 时间: 2013-2-16 12:01

eightyeighteggs 发表于 2013-2-14 00:26
云布龙在最近些年的主席里算是不错的了，毕竟是学校出来的，干了点实事。而且那次事故也是下乡赶点造成的 ...

仁者见仁，智者见智，O(∩_∩)O~！~不过他在任的时候还是干了点事儿的！~

作者: liutom701031 时间: 2013-3-23 14:01
25T单价才220万？这要是真的，以前的25T得拿多少回扣呀？

作者: liutom701031 时间: 2013-3-23 14:10
我靠，亮瞎了。
中国北车（601299.SH）11月26日透露，旗下长客股份公司全额中标内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司价值1.41亿元的25T客车、25G发电车采购招标项目。
这批集通25型客车是第一个由地方铁路公司主持的招标采购项目。长客股份在国内铁路客车市场化竞争中抢占了先机，于2012年9月20日全额中标内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司63辆25T客车、25G发电车采购招标项目。
诸位，1.41亿63辆25T客车和25G发电车，平均单价真是220万呀。集通铁路定的DF4DK是150公里的，这些车至少也能跑140。

作者: liutom701031 时间: 2013-3-23 14:13
看了一下网上的照片，这批25T喷的是160。

作者: wzf 时间: 2013-3-23 14:47
220万一辆，铁道部为毛不大量普及25T？现在却大量普及看着就烦的25G

作者: liutom701031 时间: 2013-3-23 15:13

wzf 发表于 2013-3-23 14:47
220万一辆，铁道部为毛不大量普及25T？现在却大量普及看着就烦的25G

因为铁道部去买，就要400多万一辆了，铁道部买的多呀，一次就好几百辆，当然得贵一点。

作者: HXD30335 时间: 2013-3-23 16:31

Df11-0128 发表于 2013-1-22 10:25
解体了？？？

3年前在哲里木车间封存，不知道现在是什么个情况。

作者: 09634 时间: 2013-3-23 16:44
本帖最后由 09634 于 2013-3-23 16:52 编辑

(, 下载次数: 22) (, 下载次数: 18) (, 下载次数: 17) (, 下载次数: 17)

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)