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标题: 其实西/京广/深/港动卧还是可行的，当然要用CRH380AL/BL来改！ [打印本页]

作者: kekedog 时间: 2012-12-28 17:29
标题: 其实西/京广/深/港动卧还是可行的，当然要用CRH380AL/BL来改！
用CRH380AL/BL改下，安装专运处的300+的车底用的信号，也就是兼容C0/LKJ的信号，其实也就制造个10组车底来试下吧！
2组车底给京广，2组车底给石广，2组车底给京深，另外2组车底给西广，2组车底给西深！未来再制造些给MTR，跑直通车升级版！
排点方面，大概是假设按照300排图！
下行方面：
假设京广来说：北京西19：15分出发，23：45通过横店之后，进入汉口站，然后在05：00在株洲上京广高铁，跟着DJ跑，然后07：35分到达广州南！
下行列车停靠：保定东，石家庄，郑州东，汉口，长沙，株洲西，衡阳东，郴州西，韶关，广州北！其中株洲-汉口段用转换为C0模式行车，最高时速160KM/H！

上行方面：
假设京广来说：
广州南 19：30分发车，23：30分到达武汉站，然后进入京广既有线运行，05：00进入郑州东站之后跟着DJ跑，07：36分到达北京西！
中间停靠广州北韶关郴州西衡阳东株洲西长沙南武汉郑州石家庄保定东！

基本上能做到夕发朝至的目的啊！

同理，西安到广州的动卧！
去广州方向，西安北-武汉间走高铁，在京广高铁上和京广动卧在京广客专上面玩追踪，中途停靠渭南北华山北三门峡西洛阳龙门郑州汉口长沙衡阳东郴州西韶关广州北
回程和京广动卧一个径路，在5点左右上郑西，然后7点30分左右到达西安北！

你们觉得呢？

作者: overeal 时间: 2012-12-28 18:05
想法不错。晚上在普速线跟普速车平图跑就行了，别为了插这动卧停货车

作者: tdh9000 时间: 2012-12-28 21:04
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作者: flc007 时间: 2012-12-28 21:20
动卧目前主要是价格太高，都和飞机全价票一样了，旅客宁愿晚上直接飞，同样的价格，在宾馆睡不比在车上睡一觉好？

作者: hxbcnmh 时间: 2012-12-28 23:02
其实用2E、1E足矣，他们都可以跑250，夜间路上停站少，基本上不用待避别的车，速度不会比300的车慢到哪里去的。
而且了，如楼上所说，250的普通动卧已经够贵了，350的高速动卧不比飞机还贵了啊？

作者: 叶志雄 时间: 2012-12-28 23:22
大多香港人不会坐 8-9小时火车. 坐4-5小时还可以
但日睡卧铺12-3小时(一个晚上)没有问题

作者: zca01410 时间: 2012-12-29 09:42
300+的动卧票价高过飞机全价票吧,哪些人愿意坐呢?

作者: hxbcnmh 时间: 2012-12-29 10:26

zca01410 发表于 2012-12-29 09:42
300+的动卧票价高过飞机全价票吧,哪些人愿意坐呢?

呵呵，所以说，用1E，顶多2E就足够了，晚上又不存在待毙问题，慢不了多少。

作者: caobing 时间: 2012-12-29 20:38
楼主月入多少？每月坐几次动卧？

作者: cooldogzby 时间: 2013-1-1 20:52
楼主别忘了，在株洲，既有京广线和京广高铁貌似不相通啊。

作者: kekedog 时间: 2013-1-1 21:50

cooldogzby 发表于 2013-1-1 07:52
楼主别忘了，在株洲，既有京广线和京广高铁貌似不相通啊。

株洲联络线不是白修的吗？

作者: gaolonglong 时间: 2013-1-6 16:58
就看票价的高低了？价格决定一切！

作者: a101832 时间: 2013-1-10 09:47

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