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标题: 合肥至长沙直列2013年元旦起开始图定开行 [打印本页]

作者: hrkxyww 时间: 2012-12-26 10:44
标题: 合肥至长沙直列2013年元旦起开始图定开行

今年暑期首次新开合肥至长沙间的直通列车，为临时旅客列车，记者昨日从合肥火车站获悉，明年元旦起，这对列车就固定下来，并稍微调整了运行时间。

　　明年元旦起，合肥-长沙K2075次，12:45开车，22:57终到长沙。长沙-合肥K2076次，调整为11:30开车，21:30终到合肥。该车中途停靠六安、汉口、武昌、赤壁、岳阳等站，合肥至长沙硬座103元，硬卧中铺185元，软卧下铺286元。

作者: hxbcnmh 时间: 2012-12-26 10:46
好像早就把车次改成K2075/6了。

作者: 夏尔谢夫 时间: 2012-12-26 11:47
那车次不应该是K2XXX啊

作者: ntstation 时间: 2012-12-26 11:51
为什么不延伸到南京呢？

作者: 地铁魔王 时间: 2012-12-26 12:40

hxbcnmh 发表于 2012-12-26 10:46
好像早就把车次改成K2075/6了。

据说K2***开头的是长期运行的临客，听说而已，没有得到确切答案

作者: 火车小侠 时间: 2012-12-26 13:25
反正现在合肥到长沙的列车有两班了，呵呵。这个车延伸到南京应该是情理之中的。

作者: 红茶绿茶 时间: 2012-12-26 15:14
有个屁用！！！

一、请求铁道部在2013年1月10日之前贯通武广（京广）、合武（沪汉蓉）铁路！

   目前武汉C2信号改造已经完成、横店东站已经贯通。请求铁道部在2012年12月26号贯通“京广高铁”后15天之内，贯通武广（京广）、合武（沪汉蓉铁路），开行以下动车（G字头或者D字头）。作为“京广高铁”贯通第二步调图来完成。

参考2012年12月26日广东、湖南到北京西高速动车数量，建议加开以下车次：

   1、上海虹桥-广州南高速动车2趟。
   2、上海虹桥-深圳北高速动车1趟。
   3、上海虹桥-长沙南高速动车（或者动车）3趟（D字头动车在武广高铁执行300km/h时速）。
   4、南京南-广州南高速动车1趟。

作者: hrkxyww 时间: 2012-12-26 15:27

红茶绿茶发表于 2012-12-26 15:14
有个屁用！！！

一、请求铁道部在2013年1月10日之前贯通武广（京广）、合武（沪汉蓉）铁路！

表示严重同意！

作者: MrRui 时间: 2012-12-26 15:29

红茶绿茶发表于 2012-12-26 15:14
有个屁用！！！

一、请求铁道部在2013年1月10日之前贯通武广（京广）、合武（沪汉蓉）铁路！

。。。现在是合肥枢纽的问题。。。武汉开了也没用

作者: hxbcnmh 时间: 2012-12-26 16:00

MrRui 发表于 2012-12-26 15:29
。。。现在是合肥枢纽的问题。。。武汉开了也没用

嗯，合肥目前正在改造，改装单位由合福高铁的建设单位来执行。

作者: 先来者 时间: 2012-12-26 19:48

作者: Hzjianghai 时间: 2012-12-26 20:06

MrRui 发表于 2012-12-26 15:29
。。。现在是合肥枢纽的问题。。。武汉开了也没用

一个字：等
两个字：再等
三个字：再等等
四个字：急有啥用

作者: zkf 时间: 2012-12-26 22:07

火车小侠发表于 2012-12-26 13:25
反正现在合肥到长沙的列车有两班了，呵呵。这个车延伸到南京应该是情理之中的。

两班？还有那辆你给我说说？

作者: zkf 时间: 2012-12-26 22:08

红茶绿茶发表于 2012-12-26 15:14
有个屁用！！！

一、请求铁道部在2013年1月10日之前贯通武广（京广）、合武（沪汉蓉）铁路！

D字头在合宁合武也执行300的时速，满足你的欲望。

作者: laq123 时间: 2012-12-27 00:25

MrRui 发表于 2012-12-26 15:29
。。。现在是合肥枢纽的问题。。。武汉开了也没用

哪汉宜铁路怎么也不能和京广高铁跨线？

作者: 火车小侠 时间: 2012-12-27 11:04

zkf 发表于 2012-12-26 22:07
两班？还有那辆你给我说说？

K1204,烟台到贵阳，2013年1月1日就有了，合肥05:22开，长沙14:26到，你自己查下12306吧

作者: 火车小侠 时间: 2012-12-27 11:05

zkf 发表于 2012-12-26 22:07
两班？还有那辆你给我说说？

也结束了蚌埠到武汉不通火车的历史

作者: tsywtsyw 时间: 2012-12-27 11:29
合长通动车组，这车就和谐了。

作者: MrRui 时间: 2012-12-27 13:13

laq123 发表于 2012-12-27 00:25
哪汉宜铁路怎么也不能和京广高铁跨线？

汉宜也有问题，新墩线路所还没弄好。目前走的是汉丹线

作者: zkf 时间: 2012-12-27 13:15
本帖最后由 zkf 于 2012-12-27 13:18 编辑

火车小侠发表于 2012-12-27 11:04
K1204,烟台到贵阳，2013年1月1日就有了，合肥05:22开，长沙14:26到，你自己查下12306吧

这种车有和没有一样，时间差，又几乎没票额（查了下合肥站没有硬座对号的，都是无座票和一些硬卧票）

作者: zkf 时间: 2012-12-27 13:18

火车小侠发表于 2012-12-27 11:05
也结束了蚌埠到武汉不通火车的历史

主要是合宁价对普速车来说实在太坑爹，39元合宁硬座和61元合宁D车一比，硬座就显得没有竞争力，所以去南京是否真的合适呢？
要是合宁能执行国铁价，我很支持把这些车都延伸的南京去

作者: laq123 时间: 2012-12-27 14:23

MrRui 发表于 2012-12-27 13:13
汉宜也有问题，新墩线路所还没弄好。目前走的是汉丹线

谢谢

这个沪汉蓉和京广高铁的互联互通弄的真是磨磨唧唧

作者: 火车小侠 时间: 2012-12-27 15:30

zkf 发表于 2012-12-27 13:18
主要是合宁价对普速车来说实在太坑爹，39元合宁硬座和61元合宁D车一比，硬座就显得没有竞争力，所以去南京 ...

呵呵，您这么比较的话，我就没什么可说的。与其延伸，不如，南京人民动车到合肥转，对吧。

作者: 火车小侠 时间: 2012-12-27 15:34

zkf 发表于 2012-12-27 13:15
这种车有和没有一样，时间差，又几乎没票额（查了下合肥站没有硬座对号的，都是无座票和一些硬卧票）

有和没有还是有区别的。
如果没有，大巴不也是要做么？比硬卧贵吧。这是刚开，也许有席位复用呢。
我想证明的就是，有两趟车，只不过其中一趟票额少点而已；
合肥长沙车延伸，总归还是能方便更多的群众出行，对合肥本身来说影响不大，毕竟这车就是限售。而且在武汉之前大家大部分人都会选动车。所以让南京、合肥人民都方便也没什么不好的。

作者: 和谐5-0001 时间: 2012-12-27 15:37
1.南京南－广州南开GD相对靠谱一些，不过新车没到上局之前不可能开，别忘了上局的宁杭/杭甬已经完工。
2.现阶段吵着要开上海－武汉－广州GD的真是大脑秀逗了，一方面是没车，一方面上海－广州最好的路径还是沪杭、杭长、武广。

作者: yuxpsky 时间: 2012-12-27 22:17
看起来问题很严重啊

作者: 110 时间: 2012-12-29 13:11
继续来赶住下巴

作者: hxbcnmh 时间: 2012-12-29 15:39
本帖最后由 hxbcnmh 于 2012-12-29 15:40 编辑

和谐5-0001 发表于 2012-12-27 15:37
1.南京南－广州南开GD相对靠谱一些，不过新车没到上局之前不可能开，别忘了上局的宁杭/杭甬已经完工。
2.现 ...

我认为走沪汉蓉——武广和走沪昆——无关二者并不矛盾，K284和K292的运行路径不也不一样么，沪汉蓉——武广方案不是针对沪广的点对点客流，主要是针对沿途客流，比如株洲可以到苏州、镇江这些地方来比较方便。
再说了，杭长还有一两年才完工，提前走沪汉蓉未尝不可，杭广走经过沪汉蓉就算了吧，太饶了。还有，现在沪汉蓉高铁和京港高铁不互通的原因是合肥枢纽的C2和武汉新墩线路所还没改造完工，下次调图这两条铁路可能就能实现互通了，目前桃花店——合肥西——合九线路所（新建）的C2改造正在实施。

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