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标题: 江苏东部铁路梦即将成为现实(写在沪通铁路开工之际) [打印本页]

作者: ycnxf 时间: 2012-12-25 07:26
标题: 江苏东部铁路梦即将成为现实(写在沪通铁路开工之际)
汽笛长鸣，漂亮洁白的动车从赣榆石桥出发，跨越沿海高速公路后，在其东侧并行一路向南。时间很短，列车到达连云港第一个较大的站点赣榆站，在赣榆站稍作停留，继续南行。在这里，沿海铁路和沿海高速公路开始了短暂的分手，沿海铁路向东南方向，跨过临洪河后在大浦附近，并入到陇海铁路，向西进入连云港站。沿海铁路和陇海铁路交会，使这里变成重要的铁路站点，改建后的车站更加宽敞和漂亮。在这里，很多市民背上行囊，开始轻松愉快的旅程。　　列车出站向西在原来的道口站附近向南和陇海铁路分别，继续沿着沿海高速公路的东侧一路前行。过了海州新坝、灌云下车、杨集，跨过了新沂河，经过灌南田楼，越过灌河，列车就出了连云港，进入盐城。　　列车向南飞驰。响水是沿海铁路进入盐城后的第一站。到了滨海县，沿海铁路不再和沿海高速公路并行，在偏西的位置，过阜宁、射阳县后就进入了盐城市区。在这里，沿海铁路和新长铁路会合。新建连盐铁路至此结束。　　沿着经过改造升级的新长铁路列车南行，过了盐城市区，经过大丰、东台后，也就出了盐城市，进入南通所属的海安县。海安站是宁启铁路和新长铁路的交会站，在这儿，沿海铁路与宁启铁路握上手，过了如皋后，列车进入了南通市区。　　列车从这里驶上新规划的沪通铁路。在南通市区的西侧，从新建的平东站向南，在九圩港“一桥再架南北，天堑又变通途”。列车头顶，汽车疾驰，列车脚下，千帆竞渡。过了长江，就进入了苏南。最先到达的车站是张家港站，在这里，铁路向东南方向延伸，过常熟，就到达江苏境内的最后一站——— 太仓。在安亭，沿海铁路接上京沪铁路，最后到达上海市区。　　沿着列车的轨迹，可以清晰画出沿海铁路江苏段的线路图。铁路从山东境内进入，过赣榆、连云港城区、经灌云、灌南东部入盐城，经响水、滨海、阜宁东、射阳西、建湖东，进盐城城区。过大丰、东台入南通境内，经过海安、如皋到南通市区。从南通西侧过江后，到张家港，过常熟、太仓进入上海市区。　　从连云港到上海的铁路里程基本确定了下来。连云港市区到盐城， 190公里左右；盐城到南通， 170公里左右；南通到上海站（过安亭） 160公里左右；整个里程520公里左右。根据规划，沿海铁路按照每小时200公里的时速建设或改造，从连云港到上海，保守地按照实际运行时速150公里计算，时间也就3个多小时。运行速度如果达到200公里， 3个小时足够了。连盐铁路线路设计等级为国铁I级，双线，旅客列车设计行车速度200公里/小时，电力牵引；规划输送能力，石桥至连云港段客车42对/日，货运9690万吨/年，连云港至盐城段客车46对/日，货运8570万吨/年。

作者: xywuxi 时间: 2012-12-25 08:21
离开工还远着呢！！！！！！！

作者: ntstation 时间: 2012-12-25 08:34
拳拳赤子之心啊。

作者: 冬日之光 时间: 2012-12-25 11:11
开通了，没人坐，就杯具了。建议先开通：南通（靖江）——青岛——烟台。这样，就可以呼应哈大高铁的开通。

哈尔滨——长春——沈阳——大连，大连——烟台，烟台——青岛——南通——启东。启东——上海浦东

作者: 飘洋过海 时间: 2012-12-25 12:29
2楼急了

作者: jameszhou3232 时间: 2012-12-25 13:21
开工还早着呢，就是真的开工也呀等2013年下半年，工可批复了，确切消息初步设计才刚开始，初步设计批复后方可安排拆迁，之后再进入施工图设计，这一晃下来起码6个月以上，2013年年底前看能否开工。

作者: 独角兽 时间: 2012-12-25 13:41
楼主有心人，赞一个~~~

作者: 京盐直特 时间: 2012-12-26 13:37
连盐铁路拆迁前两年就进行了。沪通动了，连盐很快就会动的。

作者: 941015wjf 时间: 2012-12-26 15:27
新长铁路改造后到底什么情况，是双线吗？能开行动车吗？

作者: 海天下 时间: 2012-12-27 19:03

941015wjf 发表于 2012-12-26 15:27
新长铁路改造后到底什么情况，是双线吗？能开行动车吗？

肯定是复线，而且是另建新线，客运专用，原新长线要作为货运专用

作者: xywuxi 时间: 2012-12-28 09:40
不知道猴年马月才能开工

作者: 海天下 时间: 2012-12-29 21:32
烟大过渤海要修个隧道铁路通道，一条线的价值就大了

作者: 海天下 时间: 2012-12-29 21:34
哈大+烟大（跨海隧道）+烟青城际+青连城际+连盐铁路+盐城至海安扩能改造+宁启铁路（海安至南通）+沪通至上海

哈大+烟大（跨海隧道）+烟青城际+青连城际+连盐铁路+盐城至海安扩能改造+宁启铁路（海安至南通）+沪通（通苏嘉）至杭州

作者: 野马头 时间: 2012-12-30 11:43

海天下发表于 2012-12-29 21:32
烟大过渤海要修个隧道铁路通道，一条线的价值就大了

未来肯定有，深信不疑！

作者: 车芸 时间: 2012-12-31 16:49

海天下发表于 2012-12-27 19:03
肯定是复线，而且是另建新线，客运专用，原新长线要作为货运专用

感觉新长的客运新线，也就是盐城-海安县段会新建（淮安-盐城算到了徐宿淮盐里了），有了沪通之后新长过江就不那么急迫了（这个好像交给了未来的泰锡宜城际了），而新沂-淮安应该也不会建，毕竟已经有了徐宿淮盐和连盐连淮了。
准确的说，应该不会有新长的新建客运复线，而是重新规划了一些其他的客运新线，只是在淮安-海安之间和新长平行罢了。这些都建好之后新长基本就是纯货线了，复线不复线都不是那么紧迫了。

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