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标题: 热烈庆祝徐州厦门直达列车开通 [打印本页]

作者: 赤角一生 时间: 2012-12-24 23:13
标题: 热烈庆祝徐州厦门直达列车开通
本帖最后由赤角一生于 2012-12-24 23:16 编辑

22晚升级极品时刻表，下意识输入2025次发现番号取消，果断输入徐州厦门发现K177次。怦然心动啊，以后回家终于方便了。此车一开通宣告从华东最北段的徐州到华东最南段的漳州厦门有终到始发车了。
估计此车是2025次延伸到徐州，蚌埠到徐州就一站，以前因为路局原因，蚌埠站毫无客流，即使是合肥也是差强人意，现在改徐州始发，客流再也不用改到南京换乘了。夏天曾有厦门高崎到徐州的列车，可惜短命很快就没了。希望此车千万别太监，哈哈。

12月21日上午8点，家住徐州市滨湖花园小区的胡阿姨和老伴儿便提着行李出门了，原来他们赶乘徐州至厦门的K177次去看望在厦门工作女儿。据了解，如果在往常一家人还得先去南京中转，舟车劳顿非常麻烦。
　　胡阿姨向媒体表示，其实月初她和老伴儿就有去厦门的打算。远在厦门的女儿也打电话过来催促父母早日动身，说徐州天气太冷了，来厦门吧！就在胡阿姨准备确定日期去厦门的时候，报纸上的一则“21日徐州至厦门增开始发列车”的消息，让老人打消了去南京中转的念头。
　　“以前徐州没有火车去厦门，去一趟厦门可麻烦了！”胡阿姨对记者说，“走南京中转，太费劲儿了！带着大包小包的东西，进站上车，下车出站，然后又是进站上车！麻烦啊！不过好在都过去了，徐州有了去厦门的始发车，以后就不这么麻烦了，在徐州坐火车去的地方是越来越多啦！”
　　“徐州不是还有飞厦门的航班吗？坐飞机去也不错呢！”媒体记者问道。
　　“飞机票的价格太高了，还是火车票实惠些，我和老伴儿两张硬卧票花了不到八百块钱！”胡阿姨说，“就是这趟车有些慢，以后能够快点就更好了！”
　　铁路徐州站客运车间总支书记朱建军告诉记者，由于今天是厦门列车开行首日，且天气状况不好，乘坐首趟列车的旅客在三百人次左右，随着时间的推移，徐厦列车的客流以后肯定是很不错的。
　　据了解，徐州至厦门K177次列车徐州站的始发时间是上午的9:10，次日17:41分终到厦门。列车途经苏、皖、赣、闽四省，这中间不乏像安徽歙县的徽派建筑、安徽黄山风景名胜、江西景德镇中国瓷都和福建漳州的水果之乡的旅游景点，为旅客打造了一条旅游黄金线路。(拾冠之董伟)

作者: caobing 时间: 2012-12-24 23:43
厦门的普速会让你坐到吐血。
以现有条件，开行个徐州-厦门动车都没问题。

作者: 赤角一生 时间: 2012-12-24 23:52
没有成本优势，龙岩到南京的动车让徐厦飞机票便宜不少，但是时间太长。等向莆铁路通车了，估计动车就有戏了，从福州到北京走向蒲预估时间8小时来看来看，厦门徐州估计6个小时就够了。关键还是票价。

作者: mading 时间: 2012-12-25 07:31

赤角一生发表于 2012-12-24 23:52
没有成本优势，龙岩到南京的动车让徐厦飞机票便宜不少，但是时间太长。等向莆铁路通车了，估计动车就有戏了 ...

LZ说的经向莆从福州到北京8个小时,是怎么走?是不是福州经向莆到南昌转飞到北京?

作者: 孔夫子 时间: 2012-12-25 08:35
早就改成K177 了只是这次延伸到徐州了而已

作者: 铁路工程师 时间: 2012-12-25 08:43
以前因为路局原因，蚌埠站毫无客流，即使是合肥也是差强人意。。。。。。。。
部分记者为了突出自己总是喜欢诋毁别人，我十分反感。

作者: 赤角一生 时间: 2012-12-25 11:10

mading 发表于 2012-12-25 07:31
LZ说的经向莆从福州到北京8个小时,是怎么走?是不是福州经向莆到南昌转飞到北京?

不好意思，数据有误，是看八闽论坛的一个回复向普铁路的帖子中说的，当时也没有数据来源。
用百度百科的信息：
向莆铁路预计于2012年底全线建成通车，全线通车后，从福州至南昌的行车时间将由现在的11小时缩短为约3个半小时。

由此估算时速250动车厦门到莆田1小时15分，莆田到南昌3小时30分钟，南昌到合肥最快5个30小时，算3小时，合肥-徐州2小时，合计接近12个小时。

作者: Juster付之潮汐 时间: 2012-12-25 11:49
恭喜我徐拿到首发车。

作者: tsywtsyw 时间: 2012-12-25 12:27

Juster付之潮汐发表于 2012-12-25 11:49
恭喜我徐拿到首发车。

恭喜我昨天不幸坐了趟厦徐的首发

作者: Juster付之潮汐 时间: 2012-12-25 12:55

tsywtsyw 发表于 2012-12-25 12:27
恭喜我昨天不幸坐了趟厦徐的首发

车底烂逼？

作者: caobing 时间: 2012-12-25 13:19

赤角一生发表于 2012-12-24 23:52
没有成本优势，龙岩到南京的动车让徐厦飞机票便宜不少，但是时间太长。等向莆铁路通车了，估计动车就有戏了 ...

向莆跟徐州没半毛钱关系。
京九又不能上动车。
厦门-徐州的G车只有两种可能，
1、合福通车，厦门经京台高铁、福厦铁路开行厦门-北京、济南方向G车中途停靠徐州，时间大约6小时即可（现有合肥-徐州1.5小时，合福全程3小时，福厦1.5小时左右），但通车需要2015年左右；
2、宁杭甬通车，厦门经杭深线、宁杭高铁、京沪高铁开行往北京、济南方向G车中途停靠徐州，2013年成行，时间约为8小时（南京-徐州1.25小时，南京-宁波1.75小时，宁波-厦门5小时）

作者: 上局六段 时间: 2012-12-25 15:45
话说这车要是徐州换成肥镇某地人肯定又是一片哀嚎顺便痛斥

作者: tsywtsyw 时间: 2012-12-25 15:49

Juster付之潮汐发表于 2012-12-25 12:55
车底烂逼？

不仅烂，而且欠编。

作者: 车芸 时间: 2012-12-25 17:48
记得我08年去漳州的时候，就是到蚌埠中转的此车。当时就想如果这个车能延长到徐州多好，就不用中转了。现在总算愿望实现了，可惜我也没有再去福建的必要了。

作者: cbs_cdj_bb 时间: 2012-12-25 19:25
可惜1470也走了！蚌埠终于能有去有回了。

作者: Juster付之潮汐 时间: 2012-12-25 19:31

车芸发表于 2012-12-25 17:48
记得我08年去漳州的时候，就是到蚌埠中转的此车。当时就想如果这个车能延长到徐州多好，就不用中转了。现在 ...

兄弟此言有深意？

作者: milan1010 时间: 2012-12-25 20:05
估计此车是2025次延伸到徐州，蚌埠到徐州就一站，以前因为路局原因，蚌埠站毫无客流，即使是合肥也是差强人意，现在改徐州始发，客流再也不用改到南京换乘了。夏天曾有厦门高崎到徐州的列车，可惜短命很快就没了。希望此车千万别太监，哈哈。

毫无客流？！
真冒充！！！

作者: 江苏巡抚 时间: 2012-12-25 21:47
对旅行团是好事，图定车敢下单子

作者: 奔跑的张飞 时间: 2012-12-25 22:38

铁路工程师发表于 2012-12-25 08:43
以前因为路局原因，蚌埠站毫无客流，即使是合肥也是差强人意。。。。。。。。
部分记者为了突出自己总是喜 ...

这个应该是楼主的感慨。。

作者: 怿竹江南 时间: 2012-12-25 23:31
估计此车是2025次延伸到徐州，蚌埠到徐州就一站，以前因为路局原因，蚌埠站毫无客流，即使是合肥也是差强人意

楼猪，你能再卑鄙无耻一些吗？

作者: 赤角一生 时间: 2012-12-26 00:28
蚌埠到徐州就一站，以前因为路局原因，蚌埠站毫无客流，即使是合肥也是差强人意，
不好意思，这句话个人感情色彩太重，现在收回，如果得罪了一些朋友，还请多多担待。

作者: wxy012 时间: 2012-12-26 01:16
这车改到徐州始发喜忧参半。

作者: wxy012 时间: 2012-12-26 01:18
本帖最后由 wxy012 于 2012-12-26 01:20 编辑

2025原来的硬座客流里面，出省的都不多。lz说的没错。
要是返程2026，基本就成了鹰厦线的通勤车了。

作者: xywuxi 时间: 2012-12-26 09:14
好奇问下楼主，江苏人在闽南工作的多吗？

作者: 赤角一生 时间: 2012-12-26 10:36
本帖最后由赤角一生于 2012-12-26 10:38 编辑

个人感觉还是蛮多，举个例子，前个星期在龙岩办事，路上就碰上个徐工某项目的厦门办事处主任。
还有一些比较老的是南下干部及其家属，大部分是陈毅粟裕下属的新四军改编的华野部队。

作者: 死去活来 时间: 2012-12-28 22:25
本帖最后由死去活来于 2012-12-28 22:27 编辑

要是我宁愿到上海转动车

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