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标题: K8521/2/3/4次停运：十年光辉难掩惨淡客流 [打印本页]

作者: likekart 时间: 2012-12-16 01:45
标题: K8521/2/3/4次停运：十年光辉难掩惨淡客流
本帖最后由 likekart 于 2012-12-16 01:59 编辑

铜九铁路终于迎来了开通四年来停运的第3对列车，
K8521/2/3/4次列车——这趟在2002年5月12日开通的列车，还是没有熬过第十一个年头，
灾难不会凭空发生，而是关联事件的连锁反应：
2008年9月1日改为单组车底单日往返，
2010年4月26日提价不提速
2010年10月26日的票价翻三番，
三次调整最终造成长期的惨淡客流。
因此，K8521/2/3/4次列车的停开在预料之内，
甚至可以说，K8521/2/3/4次列车现在才停开，着实是一个奇迹了……

K8521/2/3/4次列车总计开行天数3867天，铜九铁路目前只有T7777/8次列车开行天数多于K8521/2/3/4次列车，截至2012年12月21日，T7777/8次列车一共开行了6108天，比K8521/2/3/4次列车多出2241天。

作者: Schlumberger 时间: 2012-12-16 02:04
节哀吧，小童鞋

作者: yunkaiji 时间: 2012-12-16 04:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 铜九高铁 时间: 2012-12-16 05:10
又少一对车，要改签名了

作者: suifeng5164 时间: 2012-12-16 06:53

作者: 凤台小宝 时间: 2012-12-16 07:20
不愿看到的

作者: pickpickp 时间: 2012-12-16 11:45
等着宁安宁杭吧

作者: 飞翔的荷兰人 时间: 2012-12-16 12:01
铜九铁路比宁启待遇还惨

作者: cc主1937 时间: 2012-12-16 12:54
皖南的铁路没有一个好的，除了wuhu

作者: 先来者 时间: 2012-12-16 14:37
原来如此

作者: augusdo 时间: 2012-12-16 16:07

铜九高铁发表于 2012-12-16 05:10
又少一对车，要改签名了

哪趟是铜九幽灵车

作者: 风云列车 时间: 2012-12-16 16:26
铜九杯具的幽灵车

作者: likekart 时间: 2012-12-16 16:55

augusdo 发表于 2012-12-16 16:07
哪趟是铜九幽灵车

书面停开于2012年7月1日，实际停开于2011年7月1日的K8537/38/39/40次，有一年时间在运行图上却不在铁路上

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2012-12-16 18:20
永远告别K60/K8521，再也不坐它们了。

作者: ROKR 时间: 2012-12-16 18:36
查了下票价，感觉不是很贵啊，全程65？？

作者: 出云银河 时间: 2012-12-16 18:39
RZ2票价104，RZ1票价124

作者: 江南的童话 时间: 2012-12-16 18:57

yunkaiji 发表于 2012-12-16 04:44
本来把好好的绿皮车换成空调软座，票价提升3倍，就是违背市场规律的自杀行为。

在完全市场经济化的当代中 ...

“完全市场经济化”这个不尽然吧~

作者: likekart 时间: 2012-12-16 19:23

出云银河发表于 2012-12-16 18:39
RZ2票价104，RZ1票价124

这个车不分一二等。。。。。。。。

作者: yxtx 时间: 2012-12-16 20:30

likekart 发表于 2012-12-16 19:23
这个车不分一二等。。。。。。。。

杭池车不是双层软座车么？

作者: likekart 时间: 2012-12-16 20:42

yxtx 发表于 2012-12-16 20:30
杭池车不是双层软座车么？

总共就用了3个月

作者: 上局乔司段 时间: 2012-12-16 21:59

yunkaiji 发表于 2012-12-16 04:44
本来把好好的绿皮车换成空调软座，票价提升3倍，就是违背市场规律的自杀行为。

在完全市场经济化的当代中 ...

我怎么觉得坚持绿皮车才是自杀行为？绿皮车开一辆亏一辆，多开多亏，少开少亏，不开不亏

作者: yunkaiji 时间: 2012-12-17 23:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: laq123 时间: 2012-12-18 01:29

yunkaiji 发表于 2012-12-16 04:44
本来把好好的绿皮车换成空调软座，票价提升3倍，就是违背市场规律的自杀行为。

在完全市场经济化的当代中 ...

还市场经济？

按市场规律
现有票价体系下
根本就不应该开客车
只搞货运最赚钱

作者: 烟华浮云 时间: 2012-12-18 11:54
悲哀的铜九铁路

作者: 上局涟段在苏州 时间: 2012-12-18 21:04
还是绿皮实惠，时间节约1/3的25G YZ也可以考虑，肯爹的25Z到哪，哪个车停运

看看呢，南京西----宁波，上海南---兰溪，上海---南京西，上海----南通，杭州----合肥，西子号杭州----泰州---南通。。。。。

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