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标题: 西安北－上海间动卧，西安－杭州间直达，上海－银川间快速12月21日开行 [打印本页]

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作者: erdoss    时间: 2012-11-26 14:37
标题: 西安北－上海间动卧，西安－杭州间直达，上海－银川间快速12月21日开行

据《金陵晚报》报道，12月21日调图后，上海至西安北将开行D306/7 D308/5次动卧，经由京沪线、陇海线、郑西高铁运行。沿途主要停靠苏州、常州、南京、郑州、洛阳龙门、三门峡南、华山北。D306次22:00从上海站发车，次日8:40终到西安北。

新增1对杭州－西安间Z86/7，Z88/5次列车。

新增1对上海－银川间K1332/3/2，K1331/4/1(原K2068图定)。

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作者: 蝗虫    时间: 2012-11-26 18:53
不错啊！西安收获很大

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作者: 工大小生    时间: 2012-11-26 19:40

蝗虫 发表于 2012-11-26 18:53
不错啊！西安收获很大

动卧也没快多少，郑西有天窗，只能白天跑

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作者: 蝗虫    时间: 2012-11-26 19:44

工大小生 发表于 2012-11-26 19:40
动卧也没快多少，郑西有天窗，只能白天跑

要快的话得等郑徐建成了吧，现在也就这个速度了

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作者: 信天游    时间: 2012-11-26 21:59
还有一对银川至上海快速列车

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作者: 骑兵大尉    时间: 2012-11-27 04:23
动卧。牛叉啊！

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作者: ziweiran_9822a4    时间: 2012-11-27 09:44

工大小生 发表于 2012-11-26 19:40
动卧也没快多少，郑西有天窗，只能白天跑

郑徐白天也有天窗。

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作者: blaker    时间: 2012-11-27 09:58
除了北京 上海 天津 南京 武汉 成都 重庆 第八个城市有始发DW的

武汉 天津 成都 重庆 DW已阵亡很久了

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作者: TTLXY    时间: 2012-11-27 12:38

blaker 发表于 2012-11-27 09:58
除了北京 上海 天津 南京 武汉 成都 重庆 第八个城市有始发DW的

武汉 天津 成都 重庆 DW已阵亡很久了

D349/350阵亡后，南京还有没有始发动卧？

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作者: 谁家猪跑了    时间: 2012-11-27 13:18
调图时间定在12／21了？快到了

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作者: 花子龙    时间: 2012-11-27 14:22

蝗虫 发表于 2012-11-26 19:44
要快的话得等郑徐建成了吧，现在也就这个速度了

现在就可以提高速度，还用等郑徐吗？放着京沪高铁都不用。DW走的是京沪老线。问题在于天窗。

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作者: 浦巴杨高    时间: 2012-11-28 16:48
22点上海站发车，次日8:40终到西安北，这个时间点对于卧铺车来说是恰到好处的，比原有的西沪直特也有一定的提速，再盲目缩短运行速度无任何意义，反而会因休息时间不足损失过夜客，当年的宁京直特升级动卧后，过夜时间过短就引起了争议

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作者: Philippe    时间: 2012-11-29 10:03

blaker 发表于 2012-11-27 09:58
除了北京 上海 天津 南京 武汉 成都 重庆 第八个城市有始发DW的

武汉 天津 成都 重庆 DW已阵亡很久了

当年苏州也有一趟D385/6

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作者: 2208402027    时间: 2012-11-29 12:27

blaker 发表于 2012-11-27 09:58
除了北京 上海 天津 南京 武汉 成都 重庆 第八个城市有始发DW的

武汉 天津 成都 重庆 DW已阵亡很久了

成渝的都要恢复了

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作者: 兰广快速    时间: 2012-11-29 12:35
唉，就兰州还没有啊，不过估计兰新第二双线通了的话，兰州就有动卧了。

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作者: zhgsh    时间: 2012-11-29 21:10
上海这个时间发车也合适，与T138和Z94拉开了距离

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作者: 珠穆朗玛    时间: 2012-11-30 02:42

blaker 发表于 2012-11-27 09:58
除了北京 上海 天津 南京 武汉 成都 重庆 第八个城市有始发DW的

武汉 天津 成都 重庆 DW已阵亡很久了

有过动卧的城市不只这些
还有苏州，苏京D385/386
杭京D309/310
京福动卧，车次忘了

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作者: 浦巴杨高    时间: 2012-11-30 15:41

珠穆朗玛 发表于 2012-11-30 02:42
有过动卧的城市不只这些
还有苏州，苏京D385/386
杭京D309/310

京福动卧D371/2，开行不久后就因客流问题停运，但后来京沪高铁开通，开行的D301，也就是现在的D365/6同样用2E车底担当，并有卧铺席位出售，可以看作变相恢复开行

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作者: erdoss    时间: 2012-12-1 13:54

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作者: 蝗虫    时间: 2012-12-1 16:50

花子龙 发表于 2012-11-27 14:22
现在就可以提高速度，还用等郑徐吗？放着京沪高铁都不用。DW走的是京沪老线。问题在于天窗。

走京沪高再转陇海？到郑州之后又上不了郑西，徐州那边也不好走啊

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作者: 花子龙    时间: 2012-12-1 22:04

蝗虫 发表于 2012-12-1 16:50
走京沪高再转陇海？到郑州之后又上不了郑西，徐州那边也不好走啊

非常不明白你的意思。“到郑州之后上不了郑西”？现在这个动卧的路线，不就是走京沪、陇海、郑西高铁吗？

“徐州那边也不好走”？郑州-上海虹桥每天有3趟动车，都是在徐州上京沪高铁。

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作者: XL25K    时间: 2012-12-1 22:40
西安收获很大。。庆祝

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作者: 最爱T118次    时间: 2012-12-2 11:55
沪银车的车底是25G吗

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作者: 蝗虫    时间: 2012-12-2 14:05

花子龙 发表于 2012-12-1 22:04
非常不明白你的意思。“到郑州之后上不了郑西”？现在这个动卧的路线，不就是走京沪、陇海、郑西高铁吗？ ...

按这个发车时间走京沪高到了郑州的时候郑西还在天窗吧？

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作者: 花子龙    时间: 2012-12-2 15:42

蝗虫 发表于 2012-12-2 14:05
按这个发车时间走京沪高到了郑州的时候郑西还在天窗吧？

对，这正是我的意思。DW是因为高铁天窗改走既有线，所以速度慢。天窗问题不解决，修再多的高铁线路，DW也快不了。

也许有人会说，等修了徐郑，至少又可以多走一段高铁了。可现在如果在沪宁间走高铁，不是也可以多走一段吗？

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作者: 蝗虫    时间: 2012-12-2 16:08

花子龙 发表于 2012-12-2 15:42
对，这正是我的意思。DW是因为高铁天窗改走既有线，所以速度慢。天窗问题不解决，修再多的高铁线路，DW也 ...

主要还是这个距离。。。等郑徐好了就不会晚上走了，肯定早上走

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作者: 潜水风暴    时间: 2012-12-2 17:37

2208402027 发表于 2012-11-29 12:27
成渝的都要恢复了

兄弟，成渝是有动卧了，不过是以卧代坐。
就两小时旅程，动卧，有意思吗？

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作者: 2208402027    时间: 2012-12-2 19:44

潜水风暴 发表于 2012-12-2 17:37
兄弟，成渝是有动卧了，不过是以卧代坐。
就两小时旅程，动卧，有意思吗？

兄弟，我的意思是，成渝往京沪方向的动卧要恢复了~

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作者: 潜水风暴    时间: 2012-12-2 20:39

2208402027 发表于 2012-12-2 19:44
兄弟，我的意思是，成渝往京沪方向的动卧要恢复了~

真的吗？那可太好了。但1型车人性化设计还不如2型车，气密性也不好，过遂道我坐1型就觉得内耳有些涨，看看时速不过才200.
1型车的一等座没2型舒服，到重庆来回的一等坐靠背都调不了。长途还是2型舒服些。

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作者: 2208402027    时间: 2012-12-3 05:31

潜水风暴 发表于 2012-12-2 20:39
真的吗？那可太好了。但1型车人性化设计还不如2型车，气密性也不好，过遂道我坐1型就觉得内耳有些涨，看看 ...

没办法，成局只能从动局手里面淘一些动局不想要的车底。动局自己已经开始全面换装2E了，西南地区么，晚一点咯~

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作者: 潜水风暴    时间: 2012-12-3 21:58

2208402027 发表于 2012-12-3 05:31
没办法，成局只能从动局手里面淘一些动局不想要的车底。动局自己已经开始全面换装2E了，西南地区么，晚一 ...

我到成绵乐的乐山峨眉段上看过都是无砟设计，为啥媒体上都说是按200时速设计的呢？我记得网里有朋友说过无砟就是350时速。这是肿么回事呢？如果是350，那到时1型车跑不就太浪费了吗？

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作者: 2208402027    时间: 2012-12-3 22:48

潜水风暴 发表于 2012-12-3 21:58
我到成绵乐的乐山峨眉段上看过都是无砟设计，为啥媒体上都说是按200时速设计的呢？我记得网里有朋友说过无 ...

谁跟你说无砟就是350你就可以去喷他了。应该说，350的基本上都是无砟。但是反过来说是不对的。

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作者: 浦巴杨高    时间: 2012-12-4 17:22

潜水风暴 发表于 2012-12-3 21:58
我到成绵乐的乐山峨眉段上看过都是无砟设计，为啥媒体上都说是按200时速设计的呢？我记得网里有朋友说过无 ...

国内的350必须无砟，但也有200的无砟，比如广珠、成灌；250的无砟，比如宝兰、南广；300的无砟，比如沪宁、成绵乐、贵广；350的无砟，比如武广、广深港

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作者: 浦巴杨高    时间: 2012-12-4 17:24

花子龙 发表于 2012-12-2 15:42
对，这正是我的意思。DW是因为高铁天窗改走既有线，所以速度慢。天窗问题不解决，修再多的高铁线路，DW也 ...

10个小时对于卧铺过夜车时间正好，这种车再盲目缩短运行时间没有任何意义，反而会因为睡眠时间不足而损失客流！

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作者: 浦巴杨高    时间: 2012-12-4 17:25

2208402027 发表于 2012-12-3 05:31
没办法，成局只能从动局手里面淘一些动局不想要的车底。动局自己已经开始全面换装2E了，西南地区么，晚一 ...

成局目前没有检修2系车的能力，只能接1系车

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作者: 潜水风暴    时间: 2012-12-5 20:43

浦巴杨高 发表于 2012-12-4 17:22
国内的350必须无砟，但也有200的无砟，比如广珠、成灌；250的无砟，比如宝兰、南广；300的无砟，比如沪 ...

看来成绵乐是按300搞的哦，说实话，如果只待在四川就不觉得四川交通落后（因为和以前比那是强多了）可八月份去湖北，浙江，河南，陕西全程火车溜了一圈后发现：四川的交通不要说和浙江比（就没得比）就是比湖北，河南，陕西都要差。
去了西昌和攀枝花就觉得这两个四川南面最重要的城市与其说是四川的，还不如说是云南的。（到昆明比到成都近的多方便的多）当地好多做生意的都来自云南。

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作者: 小熊迷    时间: 2012-12-10 19:21
票价可能比较可观..以后会不会有深哈动卧....呵呵

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