海子铁路网

标题: 开通新乡-嘉峰列车，方便新乡、焦作人民去磨滩度假 [打印本页]

作者: 焦作始发进京车 时间: 2012-11-18 18:49
标题: 开通新乡-嘉峰列车，方便新乡、焦作人民去磨滩度假
众所周知，由于洛阳-嘉峰列车的运行，造就了侯月线上一条独特的风景线。作为侯月线上唯一的一趟客车，承载了多少人的记忆！也正是因为这趟车，磨滩——这个不为外人所知的小村庄，一时间靠发展山水游和农家乐火了起来。每逢双休日，济源、晋城、焦作、洛阳，甚至新乡和郑州的游客纷纷慕名而来，用手中的相机定格下了一个个美好的瞬间。遗憾的是，除了济源和洛阳，焦作和新乡的游客只能选择乘坐6901次到济源之后再换乘洛阳-嘉峰的6917次。去的时候还好，会来的时候中转时间只有10分钟。一旦嘉峰-洛阳列车晚点，势必造成焦作和新乡游客滞留济源。虽然可以乘坐K590次回去，但是毕竟时间太晚，又是长途空调车，碰到高峰期，买票便成了难题。今年五一和女朋友去磨滩旅游，会来的时候就没有赶上6902次，在济源滞留了四个多小时。既然侯月线在莲东车站附近建有疏解线，何不开行新乡-嘉峰的列车呢？同时可以把洛阳-嘉峰的列车延长至郑州始发。洛阳-嘉峰的列车延长后，郑州-洛阳间停靠上街、巩义、偃师、洛阳东等站，停运一趟郑州-洛阳的城际列车。新乡-嘉峰间列车为新开，停运新乡-洛阳小票，按该车的时刻排新乡-莲东区间运行时刻，莲东北上时刻参照洛阳-嘉峰编排即可。当然，无论是新开列车还是延长列车，运行初期可尝试周末加开，一旦形成客流，便可考虑图定。只要北京西-洛阳的K269/70次列车不改线，6901/2次列车的停运对新乡经由焦作、济源至洛阳沿线影响不大。

作者: 太焦新月 时间: 2012-11-18 21:03
这个有历史的原因。当初96年侯月通车时，已经归洛阳分局了。所以新乡没有义务往嘉峰开通勤了。
但1988年修侯月的时候，当时的新乡分局管到洛阳北（当时叫邙山），我就听铁路上的人说过：“以后咱们开新乡-----侯马的客车喽！“呵呵。时过境迁，后来焦柳北线归了洛阳分局，就没戏了。

作者: 焦作始发进京车 时间: 2012-11-18 21:11
自己尝试着排了一下新乡-嘉峰，郑州-嘉峰的时刻，供大家参考。
6901次新乡-嘉峰，新乡5：38始发，新乡西5：53到5：55开，获嘉6：11到6：13开，狮子营6：23到6：25开，修武6：35到6：37开，待王6：47到6：49开，焦作7：00到7：03开，月山7：21到7：29开，沁阳7：46到7：48开，捏掌8：00到8：02开，沁河北8：12到8：14开，莲东8：24到8：26开，盘古寺8：37到8：38开，鱼天东口8：44到8：45开，沁河西口8：55到8：56开，磨滩9：01到9：02开，阳城9：23到9：25开，桃坪东口9：30到9：32开，嘉峰9：38终到。
6902次嘉峰-新乡，嘉峰14：26始发，桃坪东口14：32到14：34开，阳城14：39到14：41开，磨滩15：04到15：06开，沁河西口15：11到15：13开，鱼天东口15：23到15：25开，盘古寺15：31到15：33开，莲东15：44到15：46开，沁河北15：56到15：58开，捏掌16：08到16：10开，沁阳16：21到16：23开，月山16：40到16：48开，柏山16：54到16：56开，焦作17：11到17：13开。待王17：24到17：26开，修武17：36到17：38开，狮子营17：48到17：50开，获嘉18：00到18：02开，新乡西18：18到18：20开，新乡18：30终到。
6917次郑州-嘉峰，郑州7：00始发，上街7：31到7：33开，巩义8：00到8：03开，偃师8：21到8：24开，洛阳8：46到9：01开，洛阳东9：08到9：10开，洛阳北9：20到9：33开，孟津9：46到9：48开，白合9：57到9：59开，留庄10：32到10：47开，轵城11：08到11：10开，济源11：19到11：33开，盘古寺11：44到11：45开，鱼天东口11：51到11：52开，沁河西口12：02到12：03开，磨滩12：08到12：10开，阳城12：30到12：32开，桃坪东口12：37到12：39开，嘉峰12：45终到。
6918次嘉峰-郑州，嘉峰14：00始发，桃坪东口14：06到14：08开，阳城14：13到14：15开，磨滩14：38到14：40开，沁河西口14：45到14：47开，鱼天东口14：57到14：59开，盘古寺15：05到15：07开，济源15：16到15：18开，轵城15：27到15：29开，留庄15：50到15：52开，白合16：13到16：15开，孟津16：27到16：29开，洛阳北16：41到16：50开，洛阳东17：01到17：12开，洛阳17：21到17：36开，偃师17：58到18：01开，巩义18：19到18：22开，上街18：49到18：51开，郑州19：22终到。

作者: fmpc 时间: 2012-11-18 21:11

太焦新月发表于 2012-11-18 21:03
这个有历史的原因。当初96年侯月通车时，已经归洛阳分局了。所以新乡没有义务往嘉峰开通勤了。
但1988年修 ...

新乡~侯马，唉2003年10月开L192的时候为什么不花点钱去车站买张侯马到月山、侯马到上海的火车票呢，太后悔了

作者: fmpc 时间: 2012-11-18 21:14
只要洛阳~嘉峰的车回来能早点到济源就好了，现在嘉峰站已经提前到13:08开车，盘古寺耗点，估计就是考虑到楼主曾经遇到过的6918晚点导致接不上6902的问题

嘉峰站内没有跨线设备，楼主设想嘉峰站一下子停这么长时间，还要占用两条到发线不可行。

作者: fmpc 时间: 2012-11-18 21:16
本人强烈支持开通侯马~洛阳的旅客列车！

作者: 焦作始发进京车 时间: 2012-11-19 07:52
新改点的6918次时刻到济源是15点02分，理论上可以保证赶上6902次。11月20日以后不知道6902次是否开行，目前是停运状态。听说要加开洛阳-青岛的列车，这样一来，6901/2次列车开通的希望就更加渺茫。

作者: 中原之星 时间: 2012-11-19 08:40
号称乡洛小票也要消失了

作者: 焦作始发进京车 时间: 2012-11-19 13:40
希望不会停运，焦作火车站公告上说停运到11月20号，也就是明天。11月21号没有特殊情况的话，应该会开通的。

作者: 太焦新月 时间: 2012-11-19 21:59

焦作始发进京车发表于 2012-11-19 13:40
希望不会停运，焦作火车站公告上说停运到11月20号，也就是明天。11月21号没有特殊情况的话，应该会开通的。

6901是鸡肋，分析原因如下：（1）首先，这车历史悠久了，当年新乡分局管到洛阳北（当时叫邙山），所以有义务开此小票。而如今，沁阳以远早就归洛阳分局了，所以也就没有义务开了。（2）如今的小票，都是负责本辖区的职工的。如新乡-----算王庄；新乡---长治北；徐州-----虞城县；信阳-----潢川等。都不肯多跑一站。（3）其实洛阳可以开洛阳-----沁阳小票。

作者: 太焦新月 时间: 2012-11-19 22:04

fmpc 发表于 2012-11-18 21:11
新乡~侯马，唉2003年10月开L192的时候为什么不花点钱去车站买张侯马到月山、侯马到上海的火车票呢，太后悔 ...

记得2003年10月7日晚上10点半，我潜入焦作站有幸目睹了首趟上海-----太原L191次列车，当时那个激动啊！我的日记中有记载。它实现了真正意义上的西起侯马；东到菏泽的东西大通道。

作者: 太焦新月 时间: 2012-11-19 22:05

太焦新月发表于 2012-11-19 22:04
记得2003年10月7日晚上10点半，我潜入焦作站有幸目睹了首趟上海-----太原L191次列车，当时那个激动啊！我 ...

东到兖州。

作者: 火车火车火车 时间: 2012-11-20 12:46
6901目前是停运状态？？？？

作者: 焦作始发进京车 时间: 2012-11-20 14:15
是的，今天是最后一天停运，明天开不开还是未知数。

作者: 独孤雨 时间: 2012-11-20 18:34
洛嘉车延长到郑州不现实
新乡-嘉峰车也别想开
线路通勤车一趟足矣，路局已经够开恩了
要是为了运煤，洛嘉车也得停

作者: fmpc 时间: 2012-11-20 18:49

独孤雨发表于 2012-11-20 18:34
洛嘉车延长到郑州不现实
新乡-嘉峰车也别想开
线路通勤车一趟足矣，路局已经够开恩了

要是部真的不想要侯月线办客，那就把6920改成8字头通勤车，名正言顺的把侯月从客运线路图上拿掉，现在算怎么回事呢？

作者: 独孤雨 时间: 2012-11-21 08:48

fmpc 发表于 2012-11-20 18:49
要是部真的不想要侯月线办客，那就把6920改成8字头通勤车，名正言顺的把侯月从客运线路图上拿掉，现在算怎 ...

会不会是铁道部忘了候月的客运这事了？

作者: 杭广高铁 时间: 2012-11-21 10:32

焦作始发进京车发表于 2012-11-19 07:52
新改点的6918次时刻到济源是15点02分，理论上可以保证赶上6902次。11月20日以后不知道6902次是否开行，目前 ...

洛阳-青岛什么时候会开？
会走什么线路？

作者: 焦作始发进京车 时间: 2012-11-21 16:53
听说是下个月开，洛阳开车往北到济源，沿着侯月线向东，经月山、焦作至新乡，然后走新兖线到济南，转胶济线到青岛。和现在1162的走向差不多。

作者: 太焦新月 时间: 2012-11-21 20:31

焦作始发进京车发表于 2012-11-21 16:53
听说是下个月开，洛阳开车往北到济源，沿着侯月线向东，经月山、焦作至新乡，然后走新兖线到济南，转胶济线 ...

你的表述容易引起误解；首先该车是济南局的，按照你的说法好像是洛阳的了；其次在这里就没有必要把侯月线给带上了，更容易引起误会了。
应该是：洛阳开车往北走焦柳线到月山，经焦作到新乡；然后走新菏线、菏日线到兖州顺京沪线北上到济南，再走胶济线到青岛。
你在这里提侯月没有任何意义。

作者: 焦作始发进京车 时间: 2012-11-21 22:59
如果要是走新菏线和菏日线的话，就没有必要去济南了，应该是郑州-日照车的走向。山东境内的线路我不是很清楚，暑假去青岛是坐大巴去的，没坐火车。

作者: 鲁西南 时间: 2012-11-22 15:15

焦作始发进京车发表于 2012-11-21 22:59
如果要是走新菏线和菏日线的话，就没有必要去济南了，应该是郑州-日照车的走向。山东境内的线路我不是很清楚 ...

其实过了兖州应该一直往东，到了临沂东边上胶新线（青岛-江苏新沂），再到青岛。菏泽-青岛，菏泽-烟台的两个车都是这样走的，比过济南近一些，还和1162分开路线，互不争客源。

作者: 杭广高铁 时间: 2012-11-22 19:02
新荷线白天没什么车坐，想在荷泽转车去新乡还得打的到算王庄才有车坐

希望多加些车

作者: 太焦新月 时间: 2012-11-23 20:53

焦作始发进京车发表于 2012-11-21 22:59
如果要是走新菏线和菏日线的话，就没有必要去济南了，应该是郑州-日照车的走向。山东境内的线路我不是很清楚 ...

我是说走新菏兖日线，从兖州顺京沪线北上到济南，哥们你看清楚喽

作者: 鲁西南 时间: 2012-11-24 16:17

焦作始发进京车发表于 2012-11-21 16:53
听说是下个月开，洛阳开车往北到济源，沿着侯月线向东，经月山、焦作至新乡，然后走新兖线到济南，转胶济线 ...

消息可靠吗？强烈支持开行这一列车，这样把洛阳，济源，焦作，新乡，济宁（微山湖），曲阜（据兖州30公里），泰安，青岛等旅游城市连起来了。

作者: 焦作始发进京车 时间: 2012-11-24 21:11
我是听论坛里的一个网友说的，今天去焦作火车站，车站还没有发布公告，消息来源还在进一步确认中。

作者: 独孤雨 时间: 2012-11-25 07:29
青岛车要延伸到银川

作者: 鲁西南 时间: 2012-11-27 20:56

杭广高铁发表于 2012-11-22 19:02
新荷线白天没什么车坐，想在荷泽转车去新乡还得打的到算王庄才有车坐

希望多加些车

强烈支持新乡-算王庄延长到菏泽

作者: 鲁西南 时间: 2012-11-27 21:13

独孤雨发表于 2012-11-25 07:29
青岛车要延伸到银川

延长到银川，估计线路：1.青岛-临沂-兖州-菏泽-新乡-焦作-洛阳-西安-银川。2.青岛-临沂-兖州-菏泽-商丘-郑州-洛阳-西安-银川。支持第一号线路。

作者: ruiyup 时间: 2012-11-27 21:29

鲁西南发表于 2012-11-27 21:13
延长到银川，估计线路：1.青岛-临沂-兖州-菏泽-新乡-焦作-洛阳-西安-银川。2.青岛-临沂-兖州-菏泽-商丘-郑 ...

相关单位内部人士给出的消息是走京沪-石德-石太-太中银，邯济电化开通后可能有一段改走聊城-衡水。

作者: 独孤雨 时间: 2012-11-28 14:59

鲁西南发表于 2012-11-27 21:13
延长到银川，估计线路：1.青岛-临沂-兖州-菏泽-新乡-焦作-洛阳-西安-银川。2.青岛-临沂-兖州-菏泽-商丘-郑 ...

走太中银了

作者: fmpc 时间: 2012-12-2 15:21

独孤雨发表于 2012-11-21 08:48
会不会是铁道部忘了候月的客运这事了？

这种说法你相信？

作者: 独孤雨 时间: 2012-12-3 09:35

fmpc 发表于 2012-12-2 15:21
这种说法你相信？

这是我个人的说法

当然只能是猜测其中的一种
或者说这是戏谑或者自我安慰的话语

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)