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标题: 合六城际的必要性在哪里? [打印本页]

作者: pineking 时间: 2012-11-17 21:42
标题: 合六城际的必要性在哪里?
谁来说说

作者: baoketu 时间: 2012-11-17 22:24
必要性其实很小

作者: 上局仙段 时间: 2012-11-17 23:34
话说已经有合武线了。。。再说票价也很和谐。。。

作者: 缤纷下午茶 时间: 2012-11-18 01:18
在中国你懂的，多说无益

作者: 合肥南 时间: 2012-11-18 01:42
机场线是必须的吧，市区到机场太远。延长到六安让皖西人民不需要进合肥主城区直接去合肥机场，不是很好么？

作者: 呵呵cheng 时间: 2012-11-18 04:51
只要能围着省会老大跑，管他有没有必要性

作者: 烧鸡站 时间: 2012-11-18 08:37

呵呵cheng 发表于 2012-11-18 04:51
只要能围着省会老大跑，管他有没有必要性

亮点是铁道部不出资，又要安徽省举全省之力乌。

作者: young_new 时间: 2012-11-18 09:55
把巢湖分解，就意味着合肥“光明的明天”。目标比拼南京，举全省之力发展，苏北的铁路还比不上皖南呢，呵呵。

作者: liang006 时间: 2012-11-18 11:09
主要是方便合肥市内到新桥国际机场，现在很多大城市通往机场都有快捷便道，合肥想做大，带动周边小兄弟，否则小兄弟都跟人家跑了.发展都市圈需要吧，现在的长三角、珠三角、环渤海、武汉、郑州···很多城市都在发展轨道交通，一个轨道热吧！当然了也很费钱

作者: 跨越淮河 时间: 2012-11-18 11:25
显然，六安是皖省最亲肥的！…

作者: 缤纷下午茶 时间: 2012-11-18 12:58
要是在某些国家，某些XX早TM就要“下岗”了，也只有在中国能容许他们乱搞。

作者: 合肥南 时间: 2012-11-18 13:17

跨越淮河发表于 2012-11-18 11:25:49
显然，六安是皖省最亲肥的！…

包括淮南，相信机场线可以和合蚌在北城站无缝对接。

作者: bokker 时间: 2012-11-18 13:26
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作者: 上局仙段 时间: 2012-11-18 13:50

bokker 发表于 2012-11-18 13:26
讲话注意点，什么叫“苏北的铁路还比不上皖南”啊？你们自己那里地质有问题，跟南京有何想干啊？没事别乱 ...

支持你，铁路建设决定权在国家和铁道部，至少也在上海铁路局，某些地方别有用心的人被上海打压惨了没地方泄愤就把什么脏水都往南京身上泼，沿海铁路就缺江苏一段，什么原因某些人自己想想吧

作者: 夏尔谢夫 时间: 2012-11-18 14:05
难道要学金山支线、武咸线？

作者: 凤台小宝 时间: 2012-11-18 17:46
又牵扯到地域贴了~~

作者: 七邻 时间: 2012-11-18 18:35

bokker 发表于 2012-11-18 13:26
讲话注意点，什么叫“苏北的铁路还比不上皖南”啊？你们自己那里地质有问题，跟南京有何想干啊？没事别乱 ...

你来说说有什么问题

作者: bokker 时间: 2012-11-18 21:00
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作者: 8852 时间: 2012-11-18 21:36

合肥南发表于 2012-11-18 01:42
机场线是必须的吧，市区到机场太远。延长到六安让皖西人民不需要进合肥主城区直接去合肥机场，不是很好么？

问题是合肥机场的人压根就没到可以开地铁程度，所以这条线铁定是劳民伤财的工程的

作者: 8852 时间: 2012-11-18 21:40

liang006 发表于 2012-11-18 11:09
主要是方便合肥市内到新桥国际机场，现在很多大城市通往机场都有快捷便道，合肥想做大，带动周边小兄弟，否 ...

很明显肥镇在安徽就是不招待见的滁州，马鞍山二市铁定跟南京走的，芜湖现在也跟南京走，皖北就不用说了就等着能修通蒙城这个节点阜阳就可以走蒙城--蚌埠直奔长三角了，江南不给人家白天好班车时间人家就自己开汽车直奔长三角，和肥镇鸟关系都没有，现在安徽铁定就是分这几块的，皖北一块，南京都市圈一块，江南一块，肥镇周边（也就六安）一块

作者: chpower 时间: 2012-11-18 22:42
本来巢湖是小弟的，谁知道肥肥把它当儿子了

作者: 七邻 时间: 2012-11-19 08:41

bokker 发表于 2012-11-18 21:00
苏北的铁路建设滞后，跟南京何干啊？

苏北地质有什么问题？

作者: eunhou 时间: 2012-11-19 08:50
乱了乱了，元芳，你怎么看？

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