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标题: 乘务员说L295/6要图定并变红 [打印本页]

作者: 谁家猪跑了    时间: 2012-9-19 11:40
标题: 乘务员说L295/6要图定并变红
8月中旬坐的这车,在RW车厢问了乘务员,说呼局正在申请L295/6的图定,并且准备好了空调车底。就看部里什么时候批

图定以后K263/4就永驻包头了。这对包头车迷是个不错的消息吧

作者: 宇星    时间: 2012-9-19 13:07
K264本来就是包头的,包头进京也紧张。L296倒是可以由临河、包头共享。
作者: 铁道游击队长    时间: 2012-9-19 17:31
要这样的话西直门车间车不够,还得再加一台机车,否则没有热备机车
作者: woter1    时间: 2012-9-19 18:08
图定了还要变红?这个情况很明朗啊
关键还是票额分配的问题,包头这次应该能多争取一些了吧
作者: woter1    时间: 2012-9-19 18:10
还有一个问题,是不是295/6套跑临河到呼市的7901/2?如果图定了这个套跑还有吗,毕竟呼市到包头间这个车算是一绝
作者: crazy929    时间: 2012-9-19 20:54
既然准备好了红皮,还不如趁着旅游高峰延长到额济纳,隔日绿皮,隔日红皮
作者: 京包直特    时间: 2012-9-19 21:26
图定太好了,票额包头、临河共享就可以了。时刻应该再改动下,从北京回包头的时刻退后,这样争取早上7点左右进包头站,乘务员由包头乘务员承担,套跑包头-临河即可。这样的时刻是很好排的。
作者: wufan001    时间: 2012-9-19 23:04
crazy929 发表于 2012-9-19 20:54
既然准备好了红皮,还不如趁着旅游高峰延长到额济纳,隔日绿皮,隔日红皮

铁道部的CD规定,三进车必须空调,绿皮没戏
作者: wufan001    时间: 2012-9-19 23:06
这车客流看着不小,变红以后会有一定下降并分流。但是既然票价上去了,所要求的成本定员也会下来,对运输企业没啥影响。但是旅客肯定不满意
作者: beijingwangjing    时间: 2012-9-20 03:39
标题: RE: 乘务员说L295/6要图定并变红
当初开得时候就是图定临客,况且284,712等车不再进北京西站,所以该车肯定图定
作者: 宇星    时间: 2012-9-20 10:33
woter1 发表于 2012-9-19 18:10
还有一个问题,是不是295/6套跑临河到呼市的7901/2?如果图定了这个套跑还有吗,毕竟呼市到包头间这个车算是 ...

以往都是包头的来跑,今年是因为包头站场改造,所以是呼和浩特跑了,就看包头站的进度了。

作者: 京包直特    时间: 2012-9-20 13:06
宇星 发表于 2012-9-20 10:33
以往都是包头的来跑,今年是因为包头站场改造,所以是呼和浩特跑了,就看包头站的进度了。

希望早点包头的跑,时刻优化下,另外北场进展很快,雨棚和3站台已经初具规模了。
作者: 长沙客运段    时间: 2012-9-20 15:04
另外如果呼局车底富裕,给包头(锡林浩特)—北京北,两地隔日开,加一个快速~     
作者: buddychang    时间: 2012-9-20 15:12
北京北没有空间了吧,可以开包头-南口
作者: beijingwangjing    时间: 2012-9-20 16:54
buddychang 发表于 2012-9-20 15:12
北京北没有空间了吧,可以开包头-南口

北京北有的是空间,是给京张高铁预备的,6个高站台呢,严重富裕。
作者: beijingwangjing    时间: 2012-9-20 16:55
京包直特 发表于 2012-9-20 13:06
希望早点包头的跑,时刻优化下,另外北场进展很快,雨棚和3站台已经初具规模了。

现在包头站北场进度那么快?是无柱雨棚吗?有照片吗
作者: 京包直特    时间: 2012-9-20 22:49
beijingwangjing 发表于 2012-9-20 16:55
现在包头站北场进度那么快?是无柱雨棚吗?有照片吗

都是无柱雨棚,速度挺快,9月初的时候3站台的土方基本成型,雨棚也开始架设了,1站台也全部拆除了,因为2站台要出站,所以还没动
作者: beijingwangjing    时间: 2012-9-21 08:04
京包直特 发表于 2012-9-20 22:49
都是无柱雨棚,速度挺快,9月初的时候3站台的土方基本成型,雨棚也开始架设了,1站台也全部拆除了,因为2 ...

1,2站台难度最大,要移动:1站台北移1.5米,2站台南移1米,3站台原地改造。三站台完工后可能又要从3站台出站了。但年底完工困难较大。本来原计划是半年的工期,结果拖了1年半了还没完,估计2年差不多。
作者: 中原之星    时间: 2012-9-21 08:21
京石武开通,有部分呼包经北京南下的车,不再进北京西站,或者不再在北京各站停靠,为了弥补运能漏洞,会加开一对北京站到包头的快速
作者: 长沙客运段    时间: 2012-9-21 08:40
S2全部改为黄土店—延庆,也方便换乘地铁,减少四五六道口的拥堵,京包(丰沙)线的列车可以进来~  

作者: 谁家猪跑了    时间: 2012-9-21 11:35
宇星 发表于 2012-9-20 10:33
以往都是包头的来跑,今年是因为包头站场改造,所以是呼和浩特跑了,就看包头站的进度了。

乘务员说他们是包头的,车底也是包段的25B。回头发点照片上来

作者: 宇星    时间: 2012-9-21 13:27
谁家猪跑了 发表于 2012-9-21 11:35
乘务员说他们是包头的,车底也是包段的25B。回头发点照片上来

呼局只有包段了,呼和那边也是包段的在跑。正常情况。

作者: 宇星    时间: 2012-9-21 13:28
beijingwangjing 发表于 2012-9-21 08:04
1,2站台难度最大,要移动:1站台北移1.5米,2站台南移1米,3站台原地改造。三站台完工后可能又要从3站台出 ...

三站台完工了,起码又能多两条可以使用的到发线,10站台就停用了吧

作者: beijingwangjing    时间: 2012-9-22 21:33
标题: RE: 乘务员说L295/6要图定并变红
宇星 发表于 2012-9-21 13:28
三站台完工了,起码又能多两条可以使用的到发线,10站台就停用了吧

应该是,听说284要换车底
作者: 宇星    时间: 2012-9-23 09:03
beijingwangjing 发表于 2012-9-22 21:33
应该是,听说284要换车底

我也听说了,11月份左右吧。
个人估计,他局厂修后转配的25K,不知道替换下来的25K车底要干什么

作者: 谁家猪跑了    时间: 2012-9-23 11:45
宇星 发表于 2012-9-23 09:03
我也听说了,11月份左右吧。
个人估计,他局厂修后转配的25K,不知道替换下来的25K车底要干什么

284的车底需要大修,不是要有别用
作者: 京包直特    时间: 2012-9-23 14:45
宇星 发表于 2012-9-23 09:03
我也听说了,11月份左右吧。
个人估计,他局厂修后转配的25K,不知道替换下来的25K车底要干什么

还是25k啊,我以为是25t呢,呼局连个25t也闹不到啊,
作者: beijingwangjing    时间: 2012-9-23 17:24
标题: RE: 乘务员说L295/6要图定并变红
京包直特 发表于 2012-9-23 14:45
还是25k啊,我以为是25t呢,呼局连个25t也闹不到啊,

应该是别局换下的25k
作者: fubin    时间: 2012-9-23 20:37
我怎么没听L295说要换空调呢!!!
作者: 唐山站    时间: 2012-9-23 21:42
图定的话肯定是红K了
作者: 长沙客运段    时间: 2012-9-24 09:31
北京周边的枢纽站(房山区良乡,大兴区黄村,门头沟区三家店,丰台区石景山南)都应该利用起来
作者: 宇星    时间: 2012-9-24 11:10
长沙客运段 发表于 2012-9-24 09:31
北京周边的枢纽站(房山区良乡,大兴区黄村,门头沟区三家店,丰台区石景山南)都应该利用起来

黄村还是比较美好的,出门就是4号线大兴线,人还少。。。

作者: beijingwangjing    时间: 2012-9-24 17:14
宇星 发表于 2012-9-24 11:10
黄村还是比较美好的,出门就是4号线大兴线,人还少。。。

其实包头人进京除264外应该是886,进黄村站,座4号线直接进城比北京西站方便多了。
作者: 宇星    时间: 2012-9-24 18:50
本帖最后由 宇星 于 2012-9-24 22:03 编辑
beijingwangjing 发表于 2012-9-24 17:14
其实包头人进京除264外应该是886,进黄村站,座4号线直接进城比北京西站方便多了。

以前进京除了264就是218,再后来是1116、K574.

作者: beijingwangjing    时间: 2012-9-24 21:45
标题: RE: 乘务员说L295/6要图定并变红
宇星 发表于 2012-9-24 18:50
以前进京除了264就是218,再后来是1115、K574.

1116拉走了绝大部分民工,客流很好,再看看现在
作者: 宇星    时间: 2012-9-24 22:04
beijingwangjing 发表于 2012-9-24 21:45
1116拉走了绝大部分民工,客流很好,再看看现在

现在的1116可惜了,为了榆林绕那么远

作者: beijingwangjing    时间: 2012-9-25 08:11
宇星 发表于 2012-9-24 22:04
现在的1116可惜了,为了榆林绕那么远

我做过该车,在榆林上车人不是很多。
作者: 长沙客运段    时间: 2012-9-25 10:09
感觉K220/219应该回京包丰沙来,2682/1延石家庄,套慢车回太原,K7801/2单独一组车底~  
作者: beijingwangjing    时间: 2012-9-25 13:04
长沙客运段 发表于 2012-9-25 10:09
感觉K220/219应该回京包丰沙来,2682/1延石家庄,套慢车回太原,K7801/2单独一组车底~

应该不会,现在该车是有京局庄段担当执乘,人家刚申请的线路怎么会轻易放弃。况且K220在包头卧铺很紧俏。主要原因之一是包头站确切说是呼局垄断意识淡漠了。2011年3月在包头站售票处有一个人买3张包头-石家庄的票,售票员告诉他K598没有票了,只有站票,人家问有别的车吗,她说北站有,人家说就到石家庄,售票员给人家卖了3张598站票。2012年7月再去,包头站售票员已经不只是推荐呼局车了,他们现在是给旅客提供方便、便捷的车,因此包头-石家庄当然K219是首选,比598晚发3个小时,早到10分钟。所以现在K219卧铺很火,因为包头本来河北、山西人很多嘛,也缓解了598以及1492的压力。
作者: zhuhetian1234    时间: 2012-9-25 16:11
给力哦,希望能多停五原,前旗站,这样就不要过分依赖1134了
作者: 长沙客运段    时间: 2012-9-25 21:49
beijingwangjing 发表于 2012-9-25 13:04
应该不会,现在该车是有京局庄段担当执乘,人家刚申请的线路怎么会轻易放弃。况且K220在包头卧铺很紧俏。 ...

当然走丰沙还是终到石家庄或者邯郸~
作者: 雅慧    时间: 2012-9-27 22:24
唉,还是希望绿皮,有时间还想54块体验一把关沟呢




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