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标题: 为何经上海的各北上或南下普通火车都停在上海南站不是上海站？ [打印本页]

作者: tlfeng2007 时间: 2012-8-23 17:17
标题: 为何经上海的各北上或南下普通火车都停在上海南站不是上海站？
本帖最后由 tlfeng2007 于 2012-8-23 17:52 编辑

搞不懂，知情者告知！

作者: HX-LE 时间: 2012-8-23 17:28
自从上海站有了高铁停靠后，途径上海的所有普客列车就改停上海南站了。

作者: 小黑猪 时间: 2012-8-23 17:30
新客站始发终到

作者: 小眠羊冲冲冲 时间: 2012-8-23 17:55
主要是利用浙赣线吧，沪宁线尽量腾出客流给高铁吗，上局神经啦

作者: Watier 时间: 2012-8-23 18:44

上海站换向不方便！
因为上海站的布局是两边是普通场，中间是高铁场。
列车换向需要切割高铁列车的进路，所以尽量不在上海站换向。

作者: peterpu 时间: 2012-8-23 18:51

Watier 发表于 2012-8-23 18:44
上海站换向不方便！
因为上海站的布局是两边是普通场，中间是高铁场。
列车换向需要切割高铁列车的进路 ...

此为正解

作者: hankouzhan 时间: 2012-8-23 19:25
上海南站空余运力大，上海站太挤了！

作者: 8852 时间: 2012-8-23 20:18

hankouzhan 发表于 2012-8-23 19:25
上海南站空余运力大，上海站太挤了！

表示飞碟站的候车室真心的小的，平时就那么多的客流那就要是赶在节假日我都不知道怎么进展候车的，本人路过的时候表示还是很平常的时候，不是周末

作者: tlfeng2007 时间: 2012-8-24 13:48
谢谢了，看来专业人士大有人在

作者: 上海东站 时间: 2012-8-24 20:57

Watier 发表于 2012-8-23 18:44
上海站换向不方便！
因为上海站的布局是两边是普通场，中间是高铁场。
列车换向需要切割高铁列车的进路 ...

那，上海站立折的车都无法避免要切割高铁正线的。

作者: 奔跑的张飞 时间: 2012-8-24 23:14

上海东站发表于 2012-8-24 20:57
那，上海站立折的车都无法避免要切割高铁正线的。

貌似立折的车都是在晚上，高铁结束营运后的。。像是淮北的淮南的都是。。

作者: 上局涟段在苏州 时间: 2012-8-25 11:22
以上海西为例，以前普速是正线进站；

沪宁伪高铁通了后改造成普速外绕，高铁正线进站了！

2148，成都车，T105/6车底都无处可放了，反正都和谐了嘛

作者: 上海东站 时间: 2012-8-25 22:37

奔跑的张飞发表于 2012-8-24 23:14
貌似立折的车都是在晚上，高铁结束营运后的。。像是淮北的淮南的都是。。

阜新车，哈尔滨车等等

作者: buddychang 时间: 2012-8-25 22:47

上海东站发表于 2012-8-25 22:37
阜新车，哈尔滨车等等

怎么可以把T115、T137、T131忘了

作者: 八格牙路 时间: 2012-8-28 12:15
貌似还有一点上海南站换向比上海站总路程近哦，例如苏州到嘉兴，上海站换向84+110=194KM ，上海南站换向98+80=178KM

作者: 南局贵溪段 时间: 2012-8-29 20:50
所有的车子全进上南了？？上海站没普通车了？？

作者: K47 时间: 2012-8-29 21:19
其实上海西站换向也不错的，不过现在的西站站台线都是城际高铁线，已经不是以前的1597/8，1607/8，1342/1这样的年代了。不过上海西站目前利用率极其低下。

作者: HX-LE 时间: 2012-8-30 20:15

南局贵溪段发表于 2012-8-29 20:50
所有的车子全进上南了？？上海站没普通车了？？

你当上海站那么多普速始发终到车都是假的？只是没有过路普速车而已。

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