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标题: 石家庄铁路入地真是个脑残工程！ [打印本页]

作者: 京局邢段 时间: 2012-8-14 02:29
标题: 石家庄铁路入地真是个脑残工程！
放着好好的高架桥不走，非要钻地底下，哪个城市没几个高架桥啊，能占多少地啊，怎么就能分割城市啊，有那挖坑的钱还不如给庄里实实在在修一条地铁线呢

作者: wzf 时间: 2012-8-14 08:47
淋倒摸了摸口袋，开心地笑了～

作者: 太洛高速铁路 时间: 2012-8-14 10:35
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作者: 滨海之鹰 时间: 2012-8-14 11:19
从市容市貌上来说，石家庄的做法不错。
可以看一下，基本上每个城市的铁路沿线都比较脏、比较乱，两侧经常是一个天上一个地上，反差非常明显。
铁路上的人真的该从自身做起，讲讲卫生了。

作者: bennyzhong 时间: 2012-8-14 16:23
我觉得地下化的确好。
起码可以减少列车运行时噪音对附近地区的影响。还有地下化完成后，修建穿过铁路的道路就容易些了...

作者: 铁道游击队长 时间: 2012-8-14 16:50
证明我们已经贴近共产主义了

作者: wangbinneu 时间: 2012-8-14 17:15
从市容市貌上来说，石家庄的做法不错。
可以看一下，基本上每个城市的铁路沿线都比较脏、比较乱，两侧经常是一个天上一个地上，反差非常明显。
铁路上的人真的该从自身做起，讲讲卫生了。

作者: weenie 时间: 2012-8-14 17:16
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作者: 农机二NJ2 时间: 2012-8-15 07:59
很好啊！入地市容变好！再说入地也是铁道部出钱。修地铁是地方出钱。
你还想把铁路入地的钱用来修地铁。想得美！

作者: 京局邢段 时间: 2012-8-15 08:50

农机二NJ2 发表于 2012-8-15 07:59
很好啊！入地市容变好！再说入地也是铁道部出钱。修地铁是地方出钱。
你还想把铁路入地的钱用来修地铁。想 ...

好个鬼，市容能好到哪去？当然，对于从火车上经过的旅客来说感觉确实是变好了，因为啥也看不见

作者: 太洛高速铁路 时间: 2012-8-15 09:52
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作者: 上局Y段 时间: 2012-8-15 10:14
浙赣线浙江段表示很干净
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作者: 太洛高速铁路 时间: 2012-8-15 11:22
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作者: 上局Y段 时间: 2012-8-15 14:56
本帖最后由上局Y段于 2012-8-15 15:01 编辑

太洛高速铁路发表于 2012-8-15 11:22
前段时间浙江还说自己是“道德高地”呢。

浙赣线是全封闭的，人要过线必须走铁路桥下的地洞，而且只要是地上，浙赣线都会种树的

作者: AWBB 时间: 2012-8-15 18:18
有一点担心：安全。

作者: 京局邢段 时间: 2012-8-15 18:19

农机二NJ2 发表于 2012-8-15 07:59
很好啊！入地市容变好！再说入地也是铁道部出钱。修地铁是地方出钱。
你还想把铁路入地的钱用来修地铁。想 ...

你敢说铁路入地，石家庄市政府一点关系也没有，全靠铁道部一手包揽？不可能！

作者: 京局乡段 时间: 2012-8-15 21:43

上局Y段发表于 2012-8-15 14:56
浙赣线是全封闭的，人要过线必须走铁路桥下的地洞，而且只要是地上，浙赣线都会种树的

树都是铁路上种的！不是地方上！

作者: 京局乡段 时间: 2012-8-15 21:45

京局邢段发表于 2012-8-15 18:19
你敢说铁路入地，石家庄市政府一点关系也没有，全靠铁道部一手包揽？不可能！

是不可能！征地都是地方上的！

作者: 上局Y段 时间: 2012-8-16 16:16

京局乡段发表于 2012-8-15 21:43
树都是铁路上种的！不是地方上！

浙赣线环境好么，干净么，从杭州出发，基本上都是绿的

作者: 周小宣宣 时间: 2012-8-17 09:23
入地可以保证高铁站在市中心，如果高架差不多和京港澳高速平行，车站就设在高新区那边了

作者: buddychang 时间: 2012-8-17 11:15
纽约曼哈顿中心地带的铁路基本都是地下的

作者: 太洛高速铁路 时间: 2012-8-17 11:18
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作者: 上局Y段 时间: 2012-8-17 15:33

太洛高速铁路发表于 2012-8-17 11:18
进入市区、居民区的路段能保障吗？

1.浙赣线浙江段是06年完全重新规划建造的新线，基本是建在郊区，因此规划良好，杭长客运专就是沿着浙赣线建造的，客站普速和高铁混用。
2.浙赣线沿线由于是封闭式铁路，没有道口，没有行人，无人通过，若在市区一般是围栏+消音板拦着，况且浙江环境本来就好，居民区基本上是新建的，卫生统一规划。

作者: 京局邢段 时间: 2012-8-17 16:23

周小宣宣发表于 2012-8-17 09:23
入地可以保证高铁站在市中心，如果高架差不多和京港澳高速平行，车站就设在高新区那边了

你可以坐火车看看，石家庄铁路入地的那一段，地上部分全是大土堆，也就是说，地下铁路对应的地上部分是完全没有建筑物阻挡的，绝不是从居民区或者写字楼下面穿过，地下能挖地道，地上就能建高架，完全没有问题

作者: 麻城北站 时间: 2012-8-17 17:19
暴雨天会不会出问题

作者: 太洛高速铁路 时间: 2012-8-17 19:35
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作者: 上局Y段 时间: 2012-8-17 20:33

太洛高速铁路发表于半小时前
本帖最后由太洛高速铁路于 -- : 编辑
上局Y段发表于 -- :
.浙赣线浙江段是年完全重新规划建造的新线，基本是建在郊区，因此规划良好，杭长客运专就是沿着浙赣线 ....

浙赣线是新线，沪杭是古董级别的
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作者: 大力机车 时间: 2012-8-18 22:57
入地以后，内燃机车的废气怎么拍呀！？

作者: wzf 时间: 2012-8-18 23:00
或许不要内燃进站了。

作者: 合肥南 时间: 2012-8-18 23:52

太洛高速铁路发表于 2012-8-14 10:35:02
从市容市貌上来说，石家庄的做法不错。
可以看一下，基本上每个城市的铁路沿线都比较脏、比较乱，两侧经常是一个天上一个地上，反差非常明显。
铁路上的人真的该从自身做起，讲讲卫生了。

我觉得是个不错的景观，至少合肥是的
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作者: AWBB 时间: 2012-8-20 20:37
石家庄铁路入地基本上是在胜利大街下面。

作者: 花子龙 时间: 2012-8-20 23:56
为什么看到芝加哥、台北等城市的铁路入地，国人都是一片称赞声。同样的事做在石家庄，怎么就变成闹残了？

作者: 京局邢段 时间: 2012-8-21 00:51

花子龙发表于 2012-8-20 23:56
为什么看到芝加哥、台北等城市的铁路入地，国人都是一片称赞声。同样的事做在石家庄，怎么就变成闹残了？

因为完全没有必要，劳民伤财

作者: 京局邢段 时间: 2012-8-21 01:04

花子龙发表于 2012-8-20 23:56
为什么看到芝加哥、台北等城市的铁路入地，国人都是一片称赞声。同样的事做在石家庄，怎么就变成闹残了？

你不能看别人怎么样好自己就怎么样啊，总得结合自身情况具体问题具体分析吧

作者: 6414 时间: 2012-8-21 09:01

太洛高速铁路发表于 2012-8-14 10:35
从市容市貌上来说，石家庄的做法不错。
可以看一下，基本上每个城市的铁路沿线都比较脏、比较乱，两侧经常 ...

什么叫铁路上的人该讲讲卫生了，你们坐火车的就不该讲讲卫生？乱外窗外扔垃圾，看看我们干活的道床上不都是你们上厕所拉出来的尿出来的？？？

作者: 卢龙南站 时间: 2012-8-21 11:41
多么完美的决定啊，入地工程是六线并行，一方面地上会占用土地，影响石家庄城市发展；二会影响城市上空观瞻；三会发出很大噪声，影响人居；总之是利大于弊的，支持。
做出的每项决定都应该符合城市发展，石家庄的历史经验将会证明这是正确的。

作者: hbzhangzx 时间: 2012-8-21 11:46
南京的老城区就没有一个高架，大多数交叉口都是地下的，这个跟城市规划理念有关

作者: 太洛高速铁路 时间: 2012-8-21 15:13
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作者: 皓月当空照 时间: 2012-8-21 21:10
在地上的话，周边居民又开始闹了，噪音啊。电磁辐射啊。。见旁边关于京沈的某个帖子

作者: zhang1205 时间: 2012-8-22 00:17

大力机车发表于 2012-8-18 22:57
入地以后，内燃机车的废气怎么拍呀！？

应该是进地下线的全部是动车和电车了，少量的内燃头全部走货车外绕线
另外估计直排客车也进不了地下线吧，或者说厕所锁闭？

作者: andy森 时间: 2012-8-22 10:19
石家庄地面上比别的地方好很多，无奈地摇头笑了。
曾经在石，转车多次，遇到的是无序的打车和混乱的红绿灯，以及振振有词的无限借口。

作者: 京局庄段石家庄 时间: 2012-8-26 00:42
庄里的留名，表示手里有石家庄客站轨道视角的照片不知道该怎么传，还有有没有石家庄的车迷啊，回帖联系一下呗。

作者: solarwindsj 时间: 2012-8-26 11:44

太洛高速铁路发表于 2012-8-14 10:35
从市容市貌上来说，石家庄的做法不错。
可以看一下，基本上每个城市的铁路沿线都比较脏、比较乱，两侧经常 ...

哈哈，北方是很常见，南方就不一样了。关键还是在于市容市貌的治理力度，铁路沿线为什么就不能治理的好了？你再看看北京站出来拐向京沪线的那一段

作者: 太洛高速铁路 时间: 2012-8-26 11:50
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