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标题: 关于武汉进京的三列动车 [打印本页]

作者: zhgsh 时间: 2012-8-12 16:35
标题: 关于武汉进京的三列动车
本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:00 编辑

请问，D122 D124 D126这三个车都是重联吗？如果是，那可不得了，武汉到北京每天运力达一万个席位了。

作者: 110 时间: 2012-8-13 13:15
本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:00 编辑

这个不清楚了

作者: Z66/5 时间: 2012-8-13 14:20
LZ的头像是最新T167/8,T147/6的吧~

作者: langjun1985 时间: 2012-8-13 23:51
我记得好像是重联的，我每次去河北出差，就经常坐到这些车

作者: zhgsh 时间: 2012-8-14 17:42

Z66/5 发表于 2012-8-13 14:20
LZ的头像是最新T167/8,T147/6的吧~

是的，T147是我坐的第一列特快列车，第一次坐他从南昌到郑州，是在2003年春运，晚点4个小时。当时还买好了从郑州到西安的车票，结果因为晚点没有赶上，呵呵。

作者: 呼局包段4DK3106 时间: 2012-8-14 22:20
重联CRH5

作者: 308167658 时间: 2012-8-21 19:22

zhgsh 发表于 2012-8-14 17:42
是的，T147是我坐的第一列特快列车，第一次坐他从南昌到郑州，是在2003年春运，晚点4个小时。当时还买好了 ...

前几天看记得是映山红号呵呵

作者: whs指南者 时间: 2012-8-22 00:19
D126次列车资料列车信息

区间: 汉口－北京西
车底: 武局CRH5A重联
乘务: 武汉客运段
套跑: D126 - D4569 - D4570 - D121
机车: 武南/郑州司机在郑州轮乘

D122次列车资料列车信息

区间: 武汉－北京西
车底: 郑局CRH5A重联
乘务: 郑州客运段
机车: 武南/郑州司机在郑州轮乘

D124次列车资料列车信息

区间: 汉口－北京西
车底: 武局CRH5A重联
乘务: 武汉客运段
套跑: D124 - D4567 - D4568 - D125
机车: 武南/郑州司机在郑州轮乘

作者: 蓝心 时间: 2012-8-22 09:53
现在D122/3是北京局的乘务。

作者: 孙大葱与火车 时间: 2012-8-23 13:51
武汉到北京天天要有多少客流啊，晚上还有四趟直特。

作者: 和风不语 时间: 2012-8-24 18:24
每天1万不多吧，运力不足呢

作者: ghostlee2009 时间: 2012-8-28 15:11

孙大葱与火车发表于 2012-8-23 13:51
武汉到北京天天要有多少客流啊，晚上还有四趟直特。

尽管这样，武汉进京的票还是非常的紧张

作者: 爆头 时间: 2012-8-28 22:43
直达的票太难买了！软卧也很难买！

作者: 孙大葱与火车 时间: 2012-8-30 21:16

ghostlee2009 发表于 2012-8-28 15:11
尽管这样，武汉进京的票还是非常的紧张

是啊，人口流动性真大。

作者: 农机二NJ2 时间: 2012-9-7 18:40
本帖最后由农机二NJ2 于 2012-9-10 08:58 编辑

武汉至北京现在运力不足吧!

作者: johnleguizamo 时间: 2012-9-8 15:22
是重联的，我有次从郑州回武汉坐的就是其中一列，是重联的，两列一起的，人超多啊，但是感觉没有那种飞一般的感觉啊：）个人还是喜欢坐卧铺，动车没有卧铺自在。

作者: xz239 时间: 2012-9-9 21:18
高铁开通后，若真是还保留两趟Z，那运力应该还是相当给力的。
不过怕的就是在天朝，供应一提高，需求则更是翻倍的提高。

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