讨论下：北京到深圳，有没有可能开动卧？再极端点：深圳到哈尔滨？

suifeng5164 · 发表于 2012-8-6 13:46:24

rt。。北京到深圳如果9个小时的话，夕发朝至，睡9个小时还是很爽的。。

diemwin · 发表于 2012-8-22 22:16:24

其实夕发朝至的动卧晚上跑高铁线，真的是个好主意，一是能够早上到，二是能省下一晚住宿费

fishaayu1 · 发表于 2012-8-22 12:29:27

路越远，高铁越没有优势，不如飞机！

chineseboyx · 发表于 2012-8-21 17:30:38

春运期间极有可能开行，哈尔滨-深圳高铁的 ~~

pineking · 发表于 2012-8-21 16:38:15

花子龙发表于 2012-8-13 15:22
白天满足的只是中、短途客流，而白天4、5个小时以上的长途旅行，商务旅客是耗不起的。京沪高铁开通后，客 ...

京沪高铁显示是北京-上海两头人比较多

可惜降速了,如果速度到350,秒杀航空

农机二NJ2 · 发表于 2012-8-20 12:13:32

本帖最后由农机二NJ2 于 2012-8-20 12:14 编辑

花子龙发表于 2012-8-19 16:25
12小时高铁，有一部分“国人”是坐得起的，如商务人士和中等偏上收入群体，但他们都耗不起白天12小时。
...

这些都是想当然!
实际情况怎么样,要在实践中作出调整.
没有一个人能知道未来!

花子龙 · 发表于 2012-8-19 16:25:11

农机二NJ2 发表于 2012-8-19 12:34
十二个小时的高铁,国人真的座不起吗?
座飞机也不全是商务人士啊?
哈尔滨至广州可以多停站,方便沿线座高 ...

12小时高铁，有一部分“国人”是坐得起的，如商务人士和中等偏上收入群体，但他们都耗不起白天12小时。

对，坐飞机的当然不全是商务人士，也有老年人、公务人士等等。但这和商务人士没时间在白天坐12小时高铁有关系吗？

长途高铁是要多停站，因为高铁注定以中、短途旅客为主，长途没市场。(有时间的坐不起，坐得起的白天耗不起)

开动卧就是为了开发高铁长途市场，让白天没时间的人晚上来坐。好像没人反对开长途车，只是怎么开的问题。高铁天窗是制约中国高铁长途化、网络化的最大障碍，一定要想办法征服。

农机二NJ2 · 发表于 2012-8-19 12:34:42

花子龙发表于 2012-8-17 23:41
白天坐12小时不觉得累的，一般都是坐不起12小时高铁的。

凡是坐得起12小时高铁的，12小时显然太长了。 ...

十二个小时的高铁,国人真的座不起吗?
座飞机也不全是商务人士啊?
哈尔滨至广州可以多停站,方便沿线座高铁.也方便想座长途高铁的人.
如果有哈尔滨至广州的客人.如果高铁不直通.那就要在北京或武汉转车.更不方便!

花子龙 · 发表于 2012-8-17 23:48:49

zmtian 发表于 2012-8-17 00:38
如果不是垂直天窗才有可能
垂直天窗就不太可能
既有线规定只能跑160,京沪既有线平均速度最快才126，如果 ...

是分段垂直吧。京郑、郑武、武广、广深。

花子龙 · 发表于 2012-8-17 23:41:47

本帖最后由花子龙于 2012-8-17 23:44 编辑

农机二NJ2 发表于 2012-8-17 15:02
开什么动卧？如果恢复到350的时速。哈尔滨到广州也就十二个小时！
座十二个小时的高铁很累吗？那四川人去上 ...

白天坐12小时不觉得累的，一般都是坐不起12小时高铁的。

凡是坐得起12小时高铁的，12小时显然太长了。其实累不累并不是最重要的，对于商务人士来说，白天的时间非常宝贵，你让人家把一来一去两个白天都浪费在火车上，那是不可能的。因此长途高铁如果不开夜间动卧，就根本没市场，只能起到一个效果，就是大力推动中国民航客流的增长。

农机二NJ2 · 发表于 2012-8-17 15:02:43

开什么动卧？如果恢复到350的时速。哈尔滨到广州也就十二个小时！
座十二个小时的高铁很累吗？那四川人去上海、北京、广州现在座普铁三四十个小时也没谁没事上网叫累的！

wyyazjs · 发表于 2012-8-17 02:08:58

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zmtian · 发表于 2012-8-17 00:38:59

如果不是垂直天窗才有可能
垂直天窗就不太可能
既有线规定只能跑160,京沪既有线平均速度最快才126，如果按这个跑2300km既有线,OMG。。。。

黄鼠狼 · 发表于 2012-8-16 23:45:05

参考京福动卧，开了没多久就因为没人坐而取消。

就算开既有线动卧，我觉得走京九的可能性更大。

hxbcnmh · 发表于 2012-8-16 21:15:53

register1116 发表于 2012-8-16 19:02
可惜动卧到了晚上就只能在京沪普线上跑160了。
感觉京深之间不会开动卧，如果在客专上走，天窗期无法安排； ...

把天窗时间错开就可以了。
郑西上晚上可是开过动卧的，别忘了！

register1116 · 发表于 2012-8-16 19:02:09

可惜动卧到了晚上就只能在京沪普线上跑160了。
感觉京深之间不会开动卧，如果在客专上走，天窗期无法安排；而走老线时间又太长，达不到夕发朝至，性价比不高。

浦巴杨高 · 发表于 2012-8-16 18:22:01

花子龙发表于 2012-8-13 15:13
这个报道上说，“据了解，目前京沪高铁每日开行6对时速250公里的动卧列车，其中3对是晚上发车、早晨到达。 ...

白天在京沪高铁上的动卧是250的，尽管白天的动卧有相当部分卧铺都在代座

花子龙 · 发表于 2012-8-16 15:34:08

cce00000 发表于 2012-8-14 09:57
用什么车型跑京深？时速300+的高铁车型还没有动卧呢

不用300+，只要现有的250就很好了，12小时可跑全程。

cce00000 · 发表于 2012-8-14 09:57:06

用什么车型跑京深？时速300+的高铁车型还没有动卧呢

花子龙 · 发表于 2012-8-13 15:22:27

飞翔的鸡蛋发表于 2012-8-7 07:22
高铁与普速还是有区别的。晚上9点之后客流直线下降。高铁白天公交化运营大部分乘客都满足了，夜间的客流对比 ...

白天满足的只是中、短途客流，而白天4、5个小时以上的长途旅行，商务旅客是耗不起的。京沪高铁开通后，客流一直以中、短途为主，坐全程的人很少，空中客流却不减反增。

如果京广、京深开动卧，也不用开很多，两京广、两京深就可以了，把天窗时间措开，并不会影响维护。

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wyyazjs wyyazjs 当前离线积分 3324 头像被屏蔽	发表于 2012-8-17 02:08:58 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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