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标题: 肥镇地铁1,4,5 [打印本页]

作者: pineking 时间: 2012-7-21 12:40
标题: 肥镇地铁1,4,5

备受关注的合肥高铁南站即将启动站房建设。昨天，记者从合肥高铁南站施工现场获悉，该站的主体施工已经由地下转入地上，近期将启动站房和北广场建设。预计2014年将正式投入使用，届时合肥市民可在此轻松换乘高铁、城轨、长途车、出租车、快速公交等交通方式。

　　据介绍，合肥高铁南站广场是一个集高铁、地铁、汽车和行人等四位一体的大型客流运送枢纽广场。 “也是目前省内最先进的交通枢纽站。 ”高铁南站项目负责人介绍，该站由五层结构组成，最底层是轨道交通1、4、5号线的换乘站，其余三层从下往上依次是出站层、站台层和候车大厅。

　　目前，高铁南站已经从地下转到地上主体施工，其中高铁南站的高架桥、路基工程部分已经基本完成，随后将进行南站站房(暂还未进行工程招标)建设和铁轨铺设，北广场建设也将逐步开展。(记者姜志远)

规划这么远,求线路图

作者: seanchung 时间: 2012-7-21 13:42
新版论坛怎么贴大图?只能连接别的网站的大图?

作者: seanchung 时间: 2012-7-21 13:42

作者: Yanada_Minako 时间: 2012-7-21 14:08
我就一直想问。。。K695/6.K1151/2.K1155/6能进入合肥南吗

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-21 15:04

Yanada_Minako 发表于 2012-7-21 14:08
我就一直想问。。。K695/6.K1151/2.K1155/6能进入合肥南吗

合肥南站就是给沪蓉线和京福高铁准备的，那几趟车当然可以进合肥南站啊，至于的时候进不进，那就是主观原因了。

作者: Yanada_Minako 时间: 2012-7-21 15:09

地铁魔王发表于 2012-7-21 15:04
合肥南站就是给沪蓉线和京福高铁准备的，那几趟车当然可以进合肥南站啊，至于的时候进不进，那就是主观原 ...

如果可以进那可以，这几辆车调过去减轻肥站压力吧。。。。。

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-21 15:40

Yanada_Minako 发表于 2012-7-21 15:09
如果可以进那可以，这几辆车调过去减轻肥站压力吧。。。。。

这边有那么多到成都的车，肯定会有改进合肥南的。

作者: 肾肾 时间: 2012-7-21 15:46
未来的合肥南站绝对威武。哈哈！

作者: Yanada_Minako 时间: 2012-7-21 15:56

地铁魔王发表于 2012-7-21 15:40
这边有那么多到成都的车，肯定会有改进合肥南的。

= =是你啊，，，，，，

作者: Yanada_Minako 时间: 2012-7-21 15:57

肾肾发表于 2012-7-21 15:46
未来的合肥南站绝对威武。哈哈！

只求不跨越。。。。

作者: 合肥南 时间: 2012-7-21 16:52

Yanada_Minako 发表于 2012-7-21 15:57
只求不跨越。。。。

那四条正线，让人心慌啊。。。哈哈

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-21 17:42
本帖最后由地铁魔王于 2012-7-21 17:46 编辑

肾肾发表于 2012-7-21 15:46
未来的合肥南站绝对威武。哈哈！

合肥四大客站啊：合肥（9个站台，12股道）、合肥南（N个站台，N+X个股道）、合肥西（改造后为5个站台、8个股道）、北城（7个站台、10个股道）

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-21 17:42

Yanada_Minako 发表于 2012-7-21 15:56
= =是你啊，，，，，，

原来是你啊

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-21 17:43

Yanada_Minako 发表于 2012-7-21 15:57
只求不跨越。。。。

合肥站和合肥南站不会有通过的客运列车，因为现在规定动车组司机合肥必须换班

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-21 17:44

合肥南发表于 2012-7-21 16:52
那四条正线，让人心慌啊。。。哈哈

合肥站和合肥南站不会有通过的客运列车，因为现在规定动车组司机合肥必须换班

作者: jetfiner 时间: 2012-7-21 17:52
对于合肥北，暂时还是不要算吧，可能客车都不一定会停。如果再过10年的话，倒是有可能

作者: 孔夫子 时间: 2012-7-21 19:00
很好很强大显然合肥北城客流不会很差那里的人流量还是不错的

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-21 21:43

jetfiner 发表于 2012-7-21 17:52
对于合肥北，暂时还是不要算吧，可能客车都不一定会停。如果再过10年的话，倒是有可能

合肥北是货运站，客车肯定不会停

作者: 上局蚌东段 时间: 2012-7-21 21:53
就算2014南站可以启用，但是还是很怀疑轨道交通能不能跟上

作者: pineking 时间: 2012-7-21 22:48

seanchung 发表于 2012-7-21 13:42

赞地图.........

作者: hxbcnmh 时间: 2012-7-22 11:35

地铁魔王发表于 2012-7-21 17:42
合肥四大客站啊：合肥（9个站台，12股道）、合肥南（N个站台，N+X个股道）、合肥西（改造后为5个站台、 ...

合肥南不是说12个台面（22个站台），26鼓道吗，怎么？还打算变？

作者: 小猪Z10次 时间: 2012-7-22 13:07

地铁魔王发表于 2012-7-21 17:44
合肥站和合肥南站不会有通过的客运列车，因为现在规定动车组司机合肥必须换班

既然有正线，那被跨越是难免的，不用说什么规定不规定的，规定还不是人定的。。。。

作者: wxy012 时间: 2012-7-22 13:32
合肥还是很独特的很少哪个城市有k车能在一个城市挺两个站参照济南济南东杭州杭州东

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-22 14:50

hxbcnmh 发表于 2012-7-22 11:35
合肥南不是说12个台面（22个站台），26鼓道吗，怎么？还打算变？

原先不知道具体多少个，所以就那样写了

我的天呢，22个站台，也不少了哎

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-22 14:55
本帖最后由地铁魔王于 2012-7-22 14:57 编辑

小猪Z10次发表于 2012-7-22 13:07
既然有正线，那被跨越是难免的，不用说什么规定不规定的，规定还不是人定的。。。。

我昏啊，我机务段的，还不晓得吗。
还有啊，我来跟你解释一下，每个车站都有正线，比如合肥站的2、5、6、10道就是正线，当然，有的正线靠站台，比如合肥站，6道就靠站台，而2、5、10道不靠站台。还有蚌埠站3道也是正线，但是靠站台。正线的意思，旧手机这个股道直股通入区间，不需要经过道岔的侧向位。所以说每个车站都有正线，有正线的大站不意味着就有旅客列车通过。
还有，规定合肥站必须停车换班，是因为换了部长以后，规定有条件的话，不允许把机车乘务员、动车组司机的交路搞那么长，原先的“大交路”政策属于“极端主义”
这下明白了吧？

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-22 14:58

wxy012 发表于 2012-7-22 13:32
合肥还是很独特的很少哪个城市有k车能在一个城市挺两个站参照济南济南东杭州杭州东

停合肥站、合肥西站两个站的是走合九铁路的车

作者: seanchung 时间: 2012-7-23 17:44

地铁魔王发表于 2012-7-21 17:42
合肥四大客站啊：合肥（9个站台，12股道）、合肥南（N个站台，N+X个股道）、合肥西（改造后为5个站台、 ...

合肥站5台12线吧,合肥南12台26线

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-23 22:08

seanchung 发表于 2012-7-23 17:44
合肥站5台12线吧,合肥南12台26线

铁路上都是按照编号算的，所以合肥站是九个站台，合肥西改造后是五个站台，北城站是七个站台

作者: baoketu 时间: 2012-7-23 22:50

seanchung 发表于 2012-7-21 13:42

yy专用图

作者: apple_chan 时间: 2012-7-24 11:28
又是个地铁大集合。会否成人民广场一样多换乘大悲剧。。

作者: genghb111 时间: 2012-7-24 16:46

地铁魔王发表于 2012-7-21 21:43
合肥北是货运站，客车肯定不会停

人家的意思是指合肥北城站，不是指合肥北货站

作者: seanchung 时间: 2012-7-24 20:56

地铁魔王发表于 2012-7-23 22:08
铁路上都是按照编号算的，所以合肥站是九个站台，合肥西改造后是五个站台，北城站是七个站台

按编号算,这下某些站就惨了,沈阳北站台两侧编号一样

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-24 21:35

genghb111 发表于 2012-7-24 16:46
人家的意思是指合肥北城站，不是指合肥北货站

但是我们在单位工作的时候，对这些称法很严格的，不可能混为一谈的。合肥北就是指淮南绕行线上的那个货运站，北城站是京福高铁合蚌段上的车站

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-24 21:37

seanchung 发表于 2012-7-24 20:56
按编号算,这下某些站就惨了,沈阳北站台两侧编号一样

车站客运车间广播室播音方法是：如果是半幅编号的，就直接说“停靠*号站台”，如果是整幅编号的，那就是“停靠*号站台*道”

作者: pineking 时间: 2012-7-24 23:06

apple_chan 发表于 2012-7-24 11:28
又是个地铁大集合。会否成人民广场一样多换乘大悲剧。。

人民广场主要是换乘距离太长了

作者: seanchung 时间: 2012-7-25 08:35

地铁魔王发表于 2012-7-24 21:37
车站客运车间广播室播音方法是：如果是半幅编号的，就直接说“停靠*号站台”，如果是整幅编号的，那就是“ ...

你说的没错.站台的定义究竟是什么?指半幅还是整幅?
比如说合肥站半幅编号最大编号9,沈阳北整幅编号最大编号8,哪个站台多?

作者: 天使葬月魂 时间: 2012-7-25 17:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 合肥南 时间: 2012-7-25 23:26

地铁魔王发表于 2012-7-24 21:35:08

但是我们在单位工作的时候，对这些称法很严格的，不可能混为一谈的。合肥北就是指淮南绕行线上的那个货运站，北城站是京福高铁合蚌段上的车站

问题这是论坛，不是工作，还能别这么死板啊。。。
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作者: hοhhot 时间: 2012-7-27 09:27
装逼过度了

作者: 地铁魔王 时间: 2012-7-27 17:26

合肥南发表于 2012-7-25 23:26
问题这是论坛，不是工作，还能别这么死板啊。。。
来自：海子铁路网社区 Android客户端

平时就养成良好的习惯哎

（此乃最后回复，其他回复，特别是别人的回复，一概不予理睬）

作者: jetfiner 时间: 2012-7-27 22:10
我始终觉得，合肥北城站短期内不会办理客运

作者: farrier123 时间: 2012-8-5 12:29
规划是真的敢搞，合肥真有那么多钱修那么多条地铁吗？还1,4,5号线，估计要修到2050年吧？看来安徽人民又要被二胖抽血了！

作者: 上局东关站 时间: 2012-8-5 15:03
肥镇先把1号线搞好了再说，前几天上局老大坐镇肥镇了

作者: baoketu 时间: 2012-8-5 22:13

天使葬月魂发表于 2012-7-25 17:08
YY过度了

确实很过度

作者: baoketu 时间: 2012-8-5 22:14

上局东关站发表于 2012-8-5 15:03
肥镇先把1号线搞好了再说，前几天上局老大坐镇肥镇了

估计1号线不太好搞

作者: 上局东关站 时间: 2012-8-6 08:29

baoketu 发表于 2012-8-5 22:14
估计1号线不太好搞

不好搞也要搞啊，逼都装啦，难道不要继续装下去吗呵呵

作者: baoketu 时间: 2012-8-6 21:56

上局东关站发表于 2012-8-6 08:29
不好搞也要搞啊，逼都装啦，难道不要继续装下去吗呵呵

装逼的下场似乎不太好

作者: 上局东关站 时间: 2012-8-7 08:29

baoketu 发表于 2012-8-6 21:56
装逼的下场似乎不太好

关键1号线途径路段牛逼啊，都是合肥市干线，那天我去明光路汽车站路过那，我看封的也不是太多，就大东门那封了

作者: 马苏皮拉密 时间: 2012-8-8 11:24
唯一遗憾的是高铁站附近的骆岗机场，要搬迁走了

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