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标题: 【列车运行图优化建议】优化主要针对铜九铁路，兼顾其他线路 [打印本页]
作者: likekart    时间: 2012-7-20 21:44
标题: 【列车运行图优化建议】优化主要针对铜九铁路，兼顾其他线路
列车运行图优化建议

优化主要针对铜九铁路，兼顾其他线路



一、车底及交路调整
     1.      南京-南昌K505/6次与南京-池州T7777/8次套跑，使用两组南局昌段25G车底担当。（亦或者停开南京-池州T7777/8次）；
     2.      原南京-池州T7777/8次列车的一组上局合段BSP车底与上海-黄山K8417/18/19/20 次两组上局沪段25G交换，交换后K8417/18/19/20次使用一组BSP车底，改经宣杭、沪杭至上海南，当天往返，一组BSP车底转配沪段，其中一组25G车底转配合段；
     3.      其中一组25G车底增加担当K1109/10次，运行区间改为北京西-池州，同时新增上海-池州K8421/2/3/4次，与K1109/10次套跑，共使用3组25G车底；
     4.      另一组25G车底更换K8521/2/3/4次的25Z车底；
     5.      利用原K8521/2/3/4次的25Z车底新开杭州-兰溪管内特快，车次T7763/4。


二、套跑顺序
     1.      K506-T7777-T7778-K505（亦或者不存在）；
     2.      K8422/3-K1110-K1109-K8424/1；
     3.      K8418/9-K8420/17；
     4.      K8522/3-K8524/1；
     5.      T7763-T7764。


三、列车时刻
     1.      K505/6次、T7777/8次按原先时刻运行（亦或者不存在T7777/8次）；
     2.      K8422/3次、K8421/4次与K1109/10次时刻：

车次
站序
车站
到时
发时
天数
K8422
1
上海
--
8:00
1
K8422
2
昆山
8:33
8:37
1
K8422
3
苏州
9:01
9:05
1
K8422
4
无锡
9:33
9:37
1
K8422
5
常州
10:04
10:08
1
K8422
6
丹阳
10:35
10:39
1
K8422
7
镇江
10:59
11:03
1
K8423
8
南京
11:47
12:02
1
K8423
9
马鞍山
13:23
13:27
1
K8423
10
芜湖
14:19
14:27
1
K8423
11
铜陵
16:09
16:13
1
K8423
12
池州
17:17
--
1




车次
站序
车站
到时
发时
天数
K1110
1
池州
--
18:17
1
K1110
2
铜陵
18:59
19:03
1
K1110
3
芜湖
20:42
20:50
1
K1110
4
巢湖
21:45
21:49
1
K1110
5
合肥
22:49
22:57
1
K1110
6
淮南
0:17
0:13
2
K1110
7
颍上
1:07
1:09
2
K1110
8
阜阳
1:47
1:57
2
K1110
9
亳州
3:18
3:22
2
K1110
10
商丘南
4:09
4:11
2
K1110
11
菏泽
5:18
5:21
2
K1110
12
郓城
5:54
5:56
2
K1110
13
聊城
6:55
6:57
2
K1110
14
清河城
7:51
8:14
2
K1110
15
衡水
9:05
9:14
2
K1110
16
饶阳
9:51
9:54
2
K1110
17
肃宁
10:10
10:13
2
K1110
18
任丘
10:40
10:44
2
K1110
19
霸州
11:19
11:26
2
K1110
20
北京西
12:50
--
2




车次
站序
车站
到时
发时
天数
K1109
1
北京西
--
14:00
1
K1109
2
霸州
14:55
14:57
1
K1109
3
肃宁
15:55
15:57
1
K1109
4
衡水
16:55
17:16
1
K1109
5
清河城
18:06
18:08
1
K1109
6
聊城
19:01
19:04
1
K1109
7
菏泽
20:34
20:39
1
K1109
8
商丘南
21:49
21:51
1
K1109
9
亳州
22:33
22:36
1
K1109
10
阜阳
23:45
23:55
1
K1109
11
淮南
1:22
1:25
2
K1109
12
合肥
2:34
2:49
2
K1109
13
巢湖
3:46
3:52
2
K1109
14
芜湖
5:10
5:18
2
K1109
15
铜陵
6:39
6:43
2
K1109
16
池州
7:25
--
2





车次
站序
车站
到时
发时
天数
K8424
1
池州
--
8:28
1
K8424
2
铜陵
9:10
9:16
1
K8424
3
芜湖
10:37
10:45
1
K8424
4
马鞍山
11:49
11:53
1
K8421
5
南京
12:57
13:12
1
K8421
6
镇江
13:51
13:55
1
K8421
7
丹阳
14:13
14:17
1
K8421
8
常州
14:46
14:50
1
K8421
9
无锡
15:17
15:21
1
K8421
10
苏州
15:49
15:53
1
K8421
11
昆山
16:17
16:21
1
K8421
12
上海
17:30
--
1


     3.      K8418/9次、K8420/17次时刻：

车次
站序
车站
到时
发时
天数
K8419
1
上海南
--
6:00
1
K8419
2
松江
6:18
6:21
1
K8419
3
嘉兴
6:53
6:57
1
K8419
4
海宁
7:15
7:19
1
K8418
5
杭州
8:18
8:33
1
K8418
6
德清西
9:13
9:15
1
K8418
7
长兴南
9:57
10:00
1
K8418
8
广德
10:35
10:39
1
K8419
9
宣城
11:21
11:36
1
K8419
10
宁国
12:12
12:15
1
K8419
11
绩溪县
13:37
13:40
1
K8419
12
歙县
14:07
14:10
1
K8419
13
黄山
14:35
--
1



车次
站序
车站
到时
发时
天数
K8420
1
黄山
--
15:20
1
K8420
2
歙县
15:46
15:49
1
K8420
3
绩溪县
16:16
16:19
1
K8420
4
宁国
17:36
17:39
1
K8417
5
宣城
18:15
18:30
1
K8417
6
广德
19:09
19:12
1
K8417
7
长兴南
19:44
19:47
1
K8417
8
德清西
20:27
20:30
1
K8420
9
杭州
21:15
21:25
1
K8420
10
海宁
22:00
22:03
1
K8420
11
嘉兴
22:21
22:24
1
K8420
12
上海南
23:20
--
1

4.      K8522/3次、K8524/1次按原时刻运行。
5.      T7763/4次时刻：

车次
站序
车站
到时
发时
天数
T7763
1
杭州
--
11:40
1
T7763
2
诸暨
12:29
12:35
1
T7763
3
义乌
13:01
13:05
1
T7763
4
金华西
13:39
13:47
1
T7763
5
兰溪
14:12
--
1



车次
站序
车站
到时
发时
天数
T7764
1
兰溪
--
15:58
1
T7764
2
金华西
16:23
16:31
1
T7764
3
义乌
17:06
17:09
1
T7764
4
诸暨
17:32
17:35
1
T7764
5
杭州
18:35
--
1

作者: 瑞士清风    时间: 2012-7-20 21:55
1410次可是芜湖市政府花钱买回来的啊，亲，你这样一搞芜湖始发车不就又少了一趟么？

进沪车不打四个拐的主意了吗？不过那个K车还是比较慢啊。怎么把黄山车给改道了~那车在马鞍山、芜湖客流不要太好哦。
作者: likekart    时间: 2012-7-20 22:02
瑞士清风 发表于 2012-7-20 21:55
1410次可是芜湖市政府花钱买回来的啊，亲，你这样一搞芜湖始发车不就又少了一趟么？

进沪车不打四个拐的 ...

1、延伸后仍然经过芜湖，对芜湖影响不大，却能照顾到铜陵、池州；
2、K8421/2/3/4次时刻比较好，速度是次要的，相信这样的时刻绝对会抢夺很多大巴客流；
3、K8417/18/19/20次只有一组车底，只能改线当天往返；
4、有了K8421/2/3/4次之后，可以弥补K8417/18/19/20改线的空缺；
5、此方案可填补线路空缺，提高车底利用率。

当然，以上只是空想。
作者: Yanada_Minako    时间: 2012-7-20 22:02
瑞士清风 发表于 2012-7-20 21:55
1410次可是芜湖市政府花钱买回来的啊，亲，你这样一搞芜湖始发车不就又少了一趟么？

进沪车不打四个拐的 ...

1410原来是什么，然后给芜湖的。。。
作者: wuha    时间: 2012-7-21 14:45
原来是合肥~北京西1410/09次。
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作者: wuha    时间: 2012-7-21 14:55
K8422不就是原来“大沪铜”的点吗。还快了两小时。BSP版的K8420点烂得出奇。又一趟运椅子车…
来自: 海子铁路网社区 iPhone客户端
作者: chinaren    时间: 2012-7-21 15:39
   顶LZ，你比彭大还给力！！！
作者: likekart    时间: 2012-7-21 17:24
chinaren 发表于 2012-7-21 15:39
顶LZ，你比彭大还给力！！！

此帖放在长江会直接报废，有木有？
作者: 傻得孤独    时间: 2012-7-21 17:49
likekart 发表于 2012-7-21 17:24
此帖放在长江会直接报废，有木有？

还不信啊
作者: T777    时间: 2012-7-21 20:31
顶，很给力
作者: 铜沪特快    时间: 2012-7-21 23:17
南昌车套跑T7777好像2010年春运就是这么干的，套跑是不是需要硬卧代座啊~！K1110就算延长到池州也不会去上海整备的，应该还是合肥整备~！
作者: likekart    时间: 2012-7-21 23:21
铜沪特快 发表于 2012-7-21 23:17
南昌车套跑T7777好像2010年春运就是这么干的，套跑是不是需要硬卧代座啊~！K1110就算延长到池州也不会去上海 ...

车底转配沪段就可以了
作者: 铜沪特快    时间: 2012-7-21 23:24
转配沪段？？主意是不错，合段能同意吗？？沪段客运跟的上吗？？？不会沪段的车底合段的客运吧~！其实可以考虑套跑阜阳，把现在的阜阳车给停了。
作者: likekart    时间: 2012-7-21 23:42
铜沪特快 发表于 2012-7-21 23:24
转配沪段？？主意是不错，合段能同意吗？？沪段客运跟的上吗？？？不会沪段的车底合段的客运吧~！其实可以考 ...

还是那句话：没有办不成的事，只有不想办的事
作者: 铜沪特快    时间: 2012-7-22 00:29
这事情确实难办，姚书记天天强调进沪列车，也没有什么起色
作者: T146/147    时间: 2012-7-22 10:23
恢复K345吧
作者: 珠穆朗玛    时间: 2012-7-22 11:08
likekart 发表于 2012-7-21 17:24
此帖放在长江会直接报废，有木有？

别和长江那帮疯子较劲。




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