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标题: 论京张城际和京石客专的连接问题！ [打印本页]

作者: wzf 时间: 2012-5-10 18:04
标题: 论京张城际和京石客专的连接问题！
皆言京张在京的拆迁难度大，那么与京石客专对接怎么解决呢？

作者: shuai 时间: 2012-5-10 19:07
用不着考这问题，张石线不是正在建吗？就算慢也缩短了距离。

作者: wzf 时间: 2012-5-10 19:29
张石貌似还只存在于口号和纸面上，猴年马月的事吧

作者: shuai 时间: 2012-5-10 22:39
貌似只能建客运西环走石景山那边

作者: shuai 时间: 2012-5-10 23:05

原帖由 wzf 于 2012-5-10 19:29 发表
张石貌似还只存在于口号和纸面上，猴年马月的事吧

到时来也涞源NB了，京原、张石。未来规划津保西延至山西

作者: eightyeighteggs 时间: 2012-5-11 03:00
张石更是纸上谈兵，连到底建张石还是张保都没吵出个定论，

作者: 林建栋 时间: 2012-5-11 10:47
为什么张唐这么快啊,马上就要通车了

作者: djf 时间: 2012-5-11 12:55
京张貌似更应该考虑如何对接京沈和京津的问题。

作者: jttqbc 时间: 2012-5-11 17:41
貌似有联络线，和东北环走向差不多。

作者: woter1 时间: 2012-5-11 17:45

原帖由 jttqbc 于 2012-5-11 12:41 发表
貌似有联络线，和东北环走向差不多。

哦？真的？有这个就太爽了，这个是和京张、京沈同时施工还是等这两个修好后再修

作者: 塞北小站 时间: 2012-5-11 22:19
标题: 回复 #6 林建栋的帖子
刚开建吧。TDB对于卖资源一向是很积极的。

作者: jttqbc 时间: 2012-5-11 22:30

原帖由 woter1 于 2012-5-11 17:45 发表

哦？真的？有这个就太爽了，这个是和京张、京沈同时施工还是等这两个修好后再修

2条铁路都没开工，讨论联络线为时尚早

作者: shuai 时间: 2012-5-11 22:34
计划赶不上变化，原来计划京广客专引入北京西，现在改成丰台

作者: 子夜星辰 时间: 2012-5-12 00:07
按照部里的思路，客专（高铁）是一张网，城际铁路是一张网，京张要对接的是京唐京津城际，但是由于京张也要行使客专职能，考虑了通过东北环进京西直径线就能上

作者: himalaya 时间: 2012-5-12 20:52
标题: 回复 #13 子夜星辰的帖子
貌似很久不见啊！还是这个帖子让你冒个泡，嘿嘿1:handshake

作者: shuai 时间: 2012-5-12 23:13
京张——京沈对接无关紧要，毕竟张唐在建，直线短很多

作者: himalaya 时间: 2012-5-13 07:55
标题: 回复 #15 shuai 的帖子
张唐是货运为主的线路，及时给你开行几对客车，运行时间也绝对不会比现在绕北京的普速线车节省多少时间的，跟别说和客专比了。

作者: shuai 时间: 2012-5-13 08:02
标题: 回复 #16 himalaya 的帖子
张唐设计时速120吧？客车应该能有些。
将来K274,1456走张唐张家口——滦平能省10小时

作者: 宇星 时间: 2012-5-13 08:33
标题: 回复 #17 shuai 的帖子
10小时，太爽了。就是K276和1458承担着一部分东北进京客流。

作者: shuai 时间: 2012-5-13 08:38
标题: 回复 #18 宇星的帖子
张家口——滦平走张唐1个多小时，走老京包——京承10多个小时。
也许张唐——津秦旧线——津保——张保构成还京线路，和112国道差不多

作者: 宇星 时间: 2012-5-13 11:19
标题: 回复 #19 shuai 的帖子
目前K276和1456走老京包、京通

作者: shuai 时间: 2012-5-13 11:45
可以建北京北——广安门直径线，走礼士路，始发终到车进北京北，过路车走直径线，2条直径线建联络线，这样就方便了，不过好像没预留。

作者: 子夜星辰 时间: 2012-5-13 21:18
标题: 回复 #14 himalaya 的帖子
很久不见赵哥，也不常上，瞎看

作者: eightyeighteggs 时间: 2012-5-15 22:10
张唐主要是货运（其实就是煤运，曹妃甸要建成最大的煤码头之一），和大秦类似，客运上不要指望太多

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