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标题: 论京张城际和京石客专的连接问题! [打印本页]

作者: wzf    时间: 2012-5-10 18:04
标题: 论京张城际和京石客专的连接问题!
皆言京张在京的拆迁难度大,那么与京石客专对接怎么解决呢?
作者: shuai    时间: 2012-5-10 19:07
用不着考这问题,张石线不是正在建吗?就算慢也缩短了距离。
作者: wzf    时间: 2012-5-10 19:29
张石貌似还只存在于口号和纸面上,猴年马月的事吧
作者: shuai    时间: 2012-5-10 22:39
貌似只能建客运西环走石景山那边
作者: shuai    时间: 2012-5-10 23:05
原帖由 wzf 于 2012-5-10 19:29 发表
张石貌似还只存在于口号和纸面上,猴年马月的事吧

到时来也涞源NB了,京原、张石。未来规划津保西延至山西
作者: eightyeighteggs    时间: 2012-5-11 03:00
张石更是纸上谈兵,连到底建张石还是张保都没吵出个定论,
作者: 林建栋    时间: 2012-5-11 10:47
为什么张唐这么快啊,马上就要通车了
作者: djf    时间: 2012-5-11 12:55
京张貌似更应该考虑如何对接京沈和京津的问题。
作者: jttqbc    时间: 2012-5-11 17:41
貌似有联络线,和东北环走向差不多。
作者: woter1    时间: 2012-5-11 17:45
原帖由 jttqbc 于 2012-5-11 12:41 发表
貌似有联络线,和东北环走向差不多。

哦?真的?有这个就太爽了,这个是和京张、京沈同时施工还是等这两个修好后再修
作者: 塞北小站    时间: 2012-5-11 22:19
标题: 回复 #6 林建栋 的帖子
刚开建吧。TDB对于卖资源一向是很积极的。
作者: jttqbc    时间: 2012-5-11 22:30
原帖由 woter1 于 2012-5-11 17:45 发表

哦?真的?有这个就太爽了,这个是和京张、京沈同时施工还是等这两个修好后再修


2条铁路都没开工,讨论联络线为时尚早
作者: shuai    时间: 2012-5-11 22:34
计划赶不上变化,原来计划京广客专引入北京西,现在改成丰台
作者: 子夜星辰    时间: 2012-5-12 00:07
按照部里的思路,客专(高铁)是一张网,城际铁路是一张网,京张要对接的是京唐京津城际,但是由于京张也要行使客专职能,考虑了通过东北环进京西直径线就能上
作者: himalaya    时间: 2012-5-12 20:52
标题: 回复 #13 子夜星辰 的帖子
貌似很久不见啊!还是这个帖子让你冒个泡,嘿嘿1:handshake
作者: shuai    时间: 2012-5-12 23:13
京张——京沈对接无关紧要,毕竟张唐在建,直线短很多
作者: himalaya    时间: 2012-5-13 07:55
标题: 回复 #15 shuai 的帖子
张唐是货运为主的线路,及时给你开行几对客车,运行时间也绝对不会比现在绕北京的普速线车节省多少时间的,跟别说和客专比了。
作者: shuai    时间: 2012-5-13 08:02
标题: 回复 #16 himalaya 的帖子
张唐设计时速120吧?客车应该能有些。
将来K274,1456走张唐张家口——滦平能省10小时
作者: 宇星    时间: 2012-5-13 08:33
标题: 回复 #17 shuai 的帖子
10小时,太爽了。就是K276和1458承担着一部分东北进京客流。
作者: shuai    时间: 2012-5-13 08:38
标题: 回复 #18 宇星 的帖子
张家口——滦平走张唐1个多小时,走老京包——京承10多个小时。
也许张唐——津秦旧线——津保——张保构成还京线路,和112国道差不多
作者: 宇星    时间: 2012-5-13 11:19
标题: 回复 #19 shuai 的帖子
目前K276和1456走老京包、京通
作者: shuai    时间: 2012-5-13 11:45
可以建北京北——广安门直径线,走礼士路,始发终到车进北京北,过路车走直径线,2条直径线建联络线,这样就方便了,不过好像没预留。
作者: 子夜星辰    时间: 2012-5-13 21:18
标题: 回复 #14 himalaya 的帖子
很久不见赵哥,也不常上,瞎看
作者: eightyeighteggs    时间: 2012-5-15 22:10
张唐主要是货运(其实就是煤运,曹妃甸要建成最大的煤码头之一),和大秦类似,客运上不要指望太多




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