上海站、上海南站、上海虹桥站，除了这三座市民熟知的火车站，未来本市可能还会有一座上海东站。
根据市政府印发的《上海市综合交通发展“十二五”规划》，本市将规划建设铁路上海东站及浦东至浦西联络线，形成上海站、上海南站、虹桥站、上海东站为主和上海西、安亭、松江站为辅的“四主三辅”铁路客运枢纽格局。
落户在川沙的具体区域还未定
昨天，记者了解到，根据目前的规划，铁路上海东站将落户浦东川沙地区，并配合浦东国际机场，承担长三角区域的交通运输。
据记者了解，作为浦东铁路的二期工程，沪通(南通)铁路就途径川沙，并在川沙以东、川杨河以南设有一个高架站——川沙站。“沪通铁路是连接苏中、苏北与上海的便捷通道。由于沪通铁路连接着外高桥(10.09,-0.07,-0.69%)和芦潮港，有助于提高外高桥码头和洋山港的集装箱铁路运输比例，同时缓解陆路集卡对交通的压力。”浦东方面的知情人士表示，但由于该条线路的设施比较老旧，目前主要承担的是货运功能，并不能承载城际高铁或者动车运行。
“随着迪士尼项目的启动，显然这条现有的铁路已经不能满足整个旅游度假区的定位需求了。因此，浦东也是希望能有一条升级版的铁路线来承担客流的运输功能。”有关人士表示。
那么，上海东站具体会落户在川沙哪个区域呢？记者从川沙新镇获悉，在今年年初刚刚完成行政区划调整后，对川沙新镇总体规划进行了修编，其中就包括新纳入的六灶区域。“川沙将以迪士尼项目建设为契机，推动重大基础设施项目建设。同时，配合上海铁路东站建设，完善周边规划和配套设施。”采访中，相关人士表示“上海铁路东站落户浦东川沙目前还只是一个图纸上的规划，具体的项目还没有落地。东站的具体选址是靠近六团，还是六灶还没有确定，相关的腾地工作也尚未启动。”
上海东站主要是以运行城际铁路为主
“上海铁路东站主要是以运行城际铁路为主，配合浦东国际机场，承担长三角区域的交通运输。”据相关人士透露：“随着浦东国际机场的发展，会促进酒店业的大量发展；而随着该地区酒店业态的不断丰富，今后川沙地区会形成一个集地标性商务、旅游、度假、休闲、会展功能为一体的综合性区域。”
此外，就记者关心的上海东站今后的线路走向问题，有关人士透露，目前就线路的可行性以及造价问题各方面都有不少争论，因此还没有一个明确的方案。“仅从将来上海4个铁路客运站的布局来看，上海站主要接纳沪宁线客流，虹桥站为京沪高铁及沪杭方向客流服务，南站主要为南方方向客流服务，而东站则主要服务于沿海及苏北客流。”
还将完善铁路客站交通配套
根据《规划》，“十二五”期间本市将均衡发展辐射长三角的城际交通通道。通过调整普速铁路的功能，新建铁路客运专线和城际铁路，打造适应区域客运快速化、货运物流化要求，功能清晰、运行有序的铁路网络，远期形成“五个方向、九个通道”，即南通、南京、湖州、杭州、乍浦五个方向，沪通铁路、京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪宁普速铁路、沪苏湖铁路、沪杭普速铁路、沪杭城际铁路、沪杭客运专线、沪乍铁路九个通道；形成一环多射的铁路枢纽网络。
同时，将增加铁路对外通道。建成京沪高速铁路、金山支线改造工程，推进沪通铁路建设，开展沪乍铁路、沪甬(跨杭州湾)铁路前期工作。
“十二五”期间本市还将完善铁路客站交通配套。加强轨道交通、公共汽电车、出租车、长途客运和停车设施等配套，实现铁路旅客的快速集散和跨省辐射。 |
发表于 2012-4-19 10:55:43
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