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标题: 2011年全国部分主要火车站旅客发送量排名 [打印本页]

作者: 3008802849 时间: 2012-2-29 11:38
标题: 2011年全国部分主要火车站旅客发送量排名
2011年全国火车站旅客发送量排名已经出来了。部分信息如下：

郑州还是很给力啊！不知今年随着很多的新线路投入使用，排名将会如何变化？

[ 本帖最后由 3008802849 于 2012-3-1 14:38 编辑 ]

作者: xybd2008 时间: 2012-2-29 12:20
怎么也没有看见济南呀？

作者: Z177 时间: 2012-2-29 12:24
郑州怎么会靠前那么多？没了刘跨越就是很实事求是啊。

作者: hzbjpcn 时间: 2012-2-29 16:27
太原才90个车，南京有242个车，

太原的客流超南京？？？？？？？

太搞笑了吧。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 0000177 时间: 2012-2-29 18:08
江苏很多人不会到南京挤，南京南会分流一部分；
山西好多人会来太原乘车外出。

作者: 寒江枫叶 时间: 2012-2-29 19:28
说明江苏的铁路客运发达，各级地市出行，不依赖南京，而山西的火车客运很依赖太原，

作者: overeal 时间: 2012-2-29 19:47
说明应该给太原多加一些车

作者: 51802 时间: 2012-2-29 21:03
太原竟然能排进前十？？？无法置信

作者: chineseboyx 时间: 2012-3-1 09:00
太原的货运靠前，这个可以理解，至于客运 ~~~ :L

作者: 独孤雨 时间: 2012-3-1 10:02
有没有前一百的排名？？:lol

作者: 寒江枫叶 时间: 2012-3-1 12:41
因为太原南站还没有开通，没有分流太原站

作者: 石太S弯 时间: 2012-3-1 15:01
其一：山西119个县市区，依赖太原出行的没有59个也差不了多少！
其二：太原的大型客运站仅此一处，客流集中。

作者: vivalavidalc 时间: 2012-3-1 17:12
标题: 回复 #3 hzbjpcn 的帖子
太原也是全国性的铁路枢纽，而且是客运特等站，加上太中银的开通，客流量多很正常，发客量不能按车数算，南京很多都是过路车，始发车多是沪宁城际，客流量也没有多少，好像南京站才是一等站

作者: vivalavidalc 时间: 2012-3-1 17:13
标题: 回复 #10 寒江枫叶的帖子
加上南京南站也没太原多吧

作者: 寒江枫叶 时间: 2012-3-1 17:42
标题: 回复 #13 vivalavidalc 的帖子
分散型和集中型的车站的区别:handshake

作者: hzbmyers 时间: 2012-3-1 23:42
太中银还没弄复线，顶多跑几辆车吧

作者: bingci 时间: 2012-3-2 00:49
太原:lol :lol

作者: jianshi 时间: 2012-3-2 03:01
:victory:

作者: lazyboy 时间: 2012-3-2 08:05

原帖由 hzbmyers 于 2012-3-1 23:42 发表
太中银还没弄复线，顶多跑几辆车吧

谁说太中银不是复线呢？

作者: 3008802849 时间: 2012-3-2 22:32
其实，个人认为，某个车站客流量太大，并不一定就是什么好事。相反，省会级的城市火车站客流量相对这个排名来说靠后一些的，反而说明该省份铁路客运比较发达，客流可以得到很好的分散。

作者: ntstation 时间: 2012-3-6 08:20
主要还是徽京的直通始发车太少。

作者: 星光眷恋 时间: 2012-3-6 15:31

原帖由 vivalavidalc 于 2012-3-1 17:13 发表
加上南京南站也没太原多吧

2011年南京南分流了半年，2010年的南京站客发就2470万了，比2011的太原站还多:L

南京南平均客发在2-3w之间每天，自己算算呢

[ 本帖最后由星光眷恋于 2012-3-6 15:40 编辑 ]

作者: SCMfromNECF 时间: 2012-3-6 15:46

原帖由 ntstation 于 2012-3-6 08:20 发表
主要还是徽京的直通始发车太少。

当然还是北通厉害

作者: 弃光求和 时间: 2012-3-7 01:52

原帖由星光眷恋于 2012-3-6 15:31 发表 2011年南京南分流了半年，2010年的南京站客发就2470万了，比2011的太原站还多南京南平均客发在2-3w之间每天，自己算算呢

那为嘛南京站不是特等站呢？

作者: 弃光求和 时间: 2012-3-7 01:54

原帖由 Z177 于 2012-2-29 12:24 发表郑州怎么会靠前那么多？没了刘跨越就是很实事求是啊。

就一个站，这是关键。

作者: 星光眷恋 时间: 2012-3-7 12:06

原帖由 弃光求和 于 2012-3-7 01:52 发表
那为嘛南京站不是特等站呢？

有车有客流就行了，特等还是一等又能怎么样呢，不是吗

作者: XR77 时间: 2012-3-8 19:14
沈阳太面了，主要是往关内的始发车太少了

作者: chineseboyx 时间: 2012-3-9 11:45
沈阳还行，吞吐量及年收入总额，还是都很好的！~！

作者: 北国骑士 时间: 2012-3-9 14:57

原帖由 hzbmyers 于 2012/3/1 23:42 发表
太中银还没弄复线，顶多跑几辆车吧

定边-银川和定边-中卫是单线。中卫-迎水桥不明。鸣李-北六堡不明。
其余双线。

作者: 启我东疆 时间: 2012-3-11 08:22
南京始发才几趟！

作者: 启我东疆 时间: 2012-3-11 08:24
南京始发才几趟！

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