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标题: 哈尔滨铁路局的HXn5 [打印本页]

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:10
标题: 哈尔滨铁路局的HXn5
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:18 编辑

第一次在机车论坛发帖，哈尔滨铁路局从2009年开始引进戚墅堰厂利用GE公司技术生产制造的和谐5型（HXn5）大功率内燃机车，用于佳木斯、大兴安岭地区长大坡道线路的牵引任务，预计引进300台，取代以往需要双机闯坡的DF4系列。

我在哈环线某站任职，常有机会见到这些大马力，顺带拍了一些照片，按机车编号排序。截至2010年1月18日，我见过的最大编号是HXn5-0205。

如果大家喜欢，我申请个精华。

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:14
标题: 候补海军中尉
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:19 编辑

候补海军中尉

HXn5-0065

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:15
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

HXn5-0066

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:15
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

HXn5-0067

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:17
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

HXn5-0068

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:19
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

HXn5-0069

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:20
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

HXn5-0080

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:21
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

HXn5-0081

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:23
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

HXn5-0084

[ 本帖最后由候补海军中尉于 2010-1-18 03:24 编辑 ]

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:26
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

HXn5-0084

[ 本帖最后由候补海军中尉于 2010-1-18 03:27 编辑 ]

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:28
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

HXn5-0145

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:29
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

HXn5-0205

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:34
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

内部照

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:36
标题: 候补海军中尉
候补海军中尉

杂七杂八

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 03:40
标题: 候补海军中尉
还有很多段HXn5的视频，我不会上传，暂且搁置

大家觉得好，帮忙申请精华

露脸照大家凑合着看，容貌就别评论了

第一次来机车论坛，照片不多，因为没时间去哈尔滨机务段或是哈尔滨南站（HXn5配属于哈尔滨机务段，齐齐哈尔机务段和牡丹江机务段是支配段）拍车。

作者: SS11G0101 时间: 2010-1-18 08:03
好图片！据说N5在哈局不能反向应用？

作者: sunjn 时间: 2010-1-18 08:26
我到这里来顶中尉！开春如果不忙我们再一起去看车:handshake，顺便再补充几张在哈南拍摄的内5.

[ 本帖最后由 sunjn 于 2010-1-18 08:35 编辑 ]

作者: sunjn 时间: 2010-1-18 08:27

原帖由 SS11G0101 于 2010-1-18 08:03 发表
好图片！据说N5在哈局不能反向应用？

确实如此，和谐内5不准反向运用，转向使用转盘

作者: johngreen 时间: 2010-1-18 08:34
好图!就爱看火车头.

作者: nchui 时间: 2010-1-18 09:34
这个车非常帅，动力强劲！
楼主的照片真不错！

作者: avyzzyz 时间: 2010-1-18 10:24
好圖!辛苦了!

作者: zhblove 时间: 2010-1-18 10:28
呵呵，南车戚墅堰，当初问我去不去呢~~
这个挺帅的，是不是相对于DF功率更大啊？

作者: 梧桐树 时间: 2010-1-18 10:41
只有一端带驾驶室，换向调头比较麻烦

作者: stanislas 时间: 2010-1-18 11:14
挺喜欢N5的，强悍·····
比和谐电好多了·········

作者: SS9GZC 时间: 2010-1-18 11:26
这大饼子脸啊房书安

作者: eick 时间: 2010-1-18 11:28
:victory: :victory: :victory:

作者: 一方沃土 时间: 2010-1-18 11:46
图不错，此车跟美国佬的原车还是有很大区别的。

作者: 中原之星 时间: 2010-1-18 12:03
最后终于见到了理想运用模式：双机反向重联

作者: sukhoiking 时间: 2010-1-18 12:06
重联运用倒是有点老美的范

作者: violinfish 时间: 2010-1-18 12:53
同意设精！建议设精！:victory:

作者: violinfish 时间: 2010-1-18 12:57
:L 河蟹男5的驾驶室真高。后部还有个小台阶才能下到外走廊上。

作者: serious 时间: 2010-1-18 13:08
:victory: 顶！

戚厂到底是目前专造HXN5，连厂的HXN3才到30070左右。前阵有车迷的图片上有50204。:lol

HXN5目前最东、最北、最西分别能到哪里啊？到过绥芬河、东方红、富锦、加格达奇等地吗？感谢！:handshake

作者: turbolag 时间: 2010-1-18 13:20
好像副驾驶的是面向后方的吧？从那个小窗户像
如果能，反向使用的时候估计和蒸汽机的感觉差不多:lol

作者: kblu 时间: 2010-1-18 13:40
驾驶台采用了美式驾驶台设计，因为我们机车没有鼻子，感觉很多放在鼻子里边的东西都压缩出来了，在加上和ND5一样有加了一个驾驶台弄的驾驶室反而有点局促了。

作者: 看看火车去 时间: 2010-1-18 13:41
好图啊！！！！！

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-18 13:43
多谢授精

目前HXn5只允许正向运行，充当本务调车时允许临时反向运行

作者: 口口口 时间: 2010-1-18 13:44
标题: 想当年关于进口单室外廊车的争论
+ 单室外廊车最被诟病的就是不容易进行反向驾驶，后来经过仁人志士们多番努力，最终使得铁道部认可了单室外廊车的反向驾驶，这个可以从HXN5后部的大灯设置看得出，可是事情发展到今天，没想到铁路人居然真能把事情玩绝！HXN5干脆成了第二个NJ2！
可是人家NJ2好歹是设计之初就以重联使用为目的的啊！NXN5算哪门子事？内燃机车发展到今天居然又依赖起了转盘这种文物，既编号避讳工作之后，铁道部在保护传统文化方面做的真是出色！
本来有个鼻子还能增强抗撞能力，NJ2整容成平脸好歹是为了留个小门，HXN5这算哪门子整容呢？

[ 本帖最后由口口口于 2010-1-18 13:51 编辑 ]

作者: LQX375215 时间: 2010-1-18 14:04
不错就是太平了要是想老美一样的外形就完美了
最后一张对头:lol :lol

作者: 353 时间: 2010-1-18 14:48
N5和N3都是好车，就是造型上:L ，相比之下N5的暴力还是挺帅的:lol 。跟张50204，摄于孙家站道口
(, 下载次数: 188)
和谐204孙家站4道通过
(, 下载次数: 186)
瞬间抓拍，DF49310孙家二道进站停车。不知道这样的风景还能欣赏多久……

作者: 353 时间: 2010-1-18 14:52

原帖由 口口口 于 2010-1-17 17:44 发表
+ 单室外廊车最被诟病的就是不容易进行反向驾驶，后来经过仁人志士们多番努力，最终使得铁道部认可了单室外廊车的反向驾驶，这个可以从HXN5后部的大灯设置看得出，可是事情发展到今天，没想到铁路人居然真能 ...

心脏向GE看齐，造型向一汽看齐,运用向慈禧看齐:L

作者: 口口口 时间: 2010-1-18 15:24
标题: 回复 #40 353 的帖子
没错！其实应该说是心脏向GE移植:lol

作者: tnt1981 时间: 2010-1-18 17:26
支持国产好车顶起来

作者: yurinho 时间: 2010-1-18 17:54
好图，第一次看到这么多的河蟹5

作者: ZMC小明 时间: 2010-1-18 18:06
学的美国的车咋不把架子换成美国的！！！这脚看着飘！！

作者: mhw198398 时间: 2010-1-18 20:29
好图！:lol :lol :lol

作者: 法拉利之神 时间: 2010-1-18 21:45
和谐型机车要顶。:lol

作者: 天津铁龙段 时间: 2010-1-18 22:10
NJ2的头，ND5的尾。

作者: 水天 时间: 2010-1-18 22:19
这个车是在是太难看了有点

作者: 口口口 时间: 2010-1-18 22:27
标题: 回复 #47 天津铁龙段的帖子
准确说这破车是把AC6000的鼻子去掉了

作者: kblu 时间: 2010-1-19 21:20

原帖由 ZMC小明 于 2010-1-18 18:06 发表
学的美国的车咋不把架子换成美国的！！！这脚看着飘！！

架子也是抄美国的大功率机车的框架架子。只不过做的比美国的单薄！和DF系列的比起来有很多的进步！

作者: 哈铁迷ss1008 时间: 2010-1-19 21:42
好贴！:victory:

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-19 23:18
这车原装的轴重是超23吨的，所以做了一些修改。第一年运用毛病不断，希望过了这个冬天，HXn5也能振作起来。

作者: maverick 时间: 2010-1-19 23:49

原帖由 kblu 于 2010-1-19 21:20 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6706480&ptid=436506" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a> 

 
架子也是抄美国的大功率机车的框架架子。只不过做的比美国的单薄！和DF系列的比起来有很多的进步！

架子是澳大利亚的架子。GE原装的架子是整体铸锻构架。参看内电五：
(, 下载次数: 161)

作者: maverick 时间: 2010-1-19 23:53
13楼第三第四张明显是反向驾驶台，不开倒车那这个驾驶台就浪费了。

作者: maverick 时间: 2010-1-20 00:11
中美在机车运用和设计思路上差别迥异，产生了这个怪物。

问题1：6000马力级内燃机车总重控制在150吨。总得想法子减点重量，换成澳大利亚的转向架（焊接构架），能轻点就轻点，大油箱换成小油箱，反正交路也不长。
问题2：内走廊外走廊？我国的运用部门一般都希望和国内普通机车一样的布局，但是GE在这方面必定反对（贪图省事），一方面无碍使用，另一方面交货期紧张，外廊也罢。
问题3：驾驶室布置。外廊也能布置双端驾驶室，但是，这个车装了这么大柴油机本来就很长了，再在另一端加个驾驶室显然不现实，也罢。反正可以双操作台双向运行。（可不可以是一回事，方不方便是另一回事，即便美国长端运行也是很少的。）

作者: 嘉峪关机务段 时间: 2010-1-20 17:23
好帖子

作者: 山樱 时间: 2010-1-20 18:07

挺热闹的啊，我也来上几张图！

作者: Esprit 时间: 2010-1-21 10:50
这车的确很高大威猛，声音也特别雄厚，总的来说是辆好车

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-21 14:28
风琴喇叭的风笛声很好听

作者: LQX375215 时间: 2010-1-21 17:19
用空的看看:victory: :victory: :victory:

作者: 来自何方 时间: 2010-1-21 17:27
哈局到底要了多少台和谐内燃？

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-21 22:10

原帖由 来自何方 于 2010-1-21 17:27 发表
哈局到底要了多少台和谐内燃？

300台HXn5，逐步取代DF4系列、DF8系列

作者: salang 时间: 2010-1-22 11:49
这车有点像调车的感觉

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-24 09:12

原帖由 salang 于 2010-1-22 11:49 发表
这车有点像调车的感觉

老美的机车都是这个风格

作者: 353 时间: 2010-1-25 08:54
请问LZ，东门站废了吗，能进去吗？

作者: sunjn 时间: 2010-1-25 15:06

原帖由 353 于 2010-1-25 08:54 发表
请问LZ，东门站废了吗，能进去吗？

没有，但是有警察，最好小心

作者: JGZ0001 时间: 2010-1-25 15:33
好车啊，要是双机跑起来，估计比韶山4哥强吧

作者: 三桑叶子 时间: 2010-1-25 16:31
这车真是太和谐了

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-28 23:00

原帖由 JGZ0001 于 2010-1-25 15:33 发表
好车啊，要是双机跑起来，估计比韶山4哥强吧

HXn5和SS4不是一个用途啊

作者: df11g0047 时间: 2010-1-29 17:32
顶！
HXN5=ND5+NJ2?????

作者: 候补海军中尉 时间: 2010-1-29 22:25

原帖由 df11g0047 于 2010-1-29 17:32 发表
顶！
HXN5=ND5+NJ2?????

HXn5是大饼脸的家伙

作者: 杭机SR 时间: 2010-1-30 16:54
个人不得不承认，这车虽然性能好但外形太丑

作者: 阿科 时间: 2010-1-30 18:27

原帖由 df11g0047 于 2010-1-29 17:32 发表
顶！
HXN5=ND5+NJ2?????

说NJ2也就罢了毕竟都一个脸为何总有人要拿ND5来说事呢？？除了一个外走廊哪里有ND5的影子？？:L

作者: guochaonan 时间: 2010-1-30 19:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ES100AC 时间: 2010-2-2 22:07
东北人用机车实在是太疯狂了,哈局HXN5用来单机拉5000T去闯千分之15的坡度,沈局HXN3用来单机拉万吨...

作者: haiyang999 时间: 2010-2-4 07:25
但愿出客运版的HXN5 这车加速实在是太完美了

作者: haiyang999 时间: 2010-2-4 07:28
要是带DC600机供，最高时速提到170，那这个车完全可以取代DF11G 不过戚厂不会那么干那是砸自己的牌子啊

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