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标题: SS1今天拉進港直通車 [打印本页]

作者: envird 时间: 2009-10-27 23:11
标题: SS1今天拉進港直通車
下車站見到的:lol

作者: envird 时间: 2009-10-27 23:12
再來一張

作者: envird 时间: 2009-10-27 23:13
雙機?????有領導上車嗎

作者: envird 时间: 2009-10-27 23:15
SS1 Kiss Lok 2000

作者: envird 时间: 2009-10-27 23:16
:handshake 中港合作

作者: envird 时间: 2009-10-27 23:17
:handshake 中港合作

作者: envird 时间: 2009-10-27 23:18
Ktt:kiss:

作者: envird 时间: 2009-10-27 23:19
:victory:

作者: envird 时间: 2009-10-27 23:20
看不到發車就要走了:time:

作者: 宁局芥菜 时间: 2009-10-27 23:21
这个跑什么速度啊？？？

作者: LCWHK 时间: 2009-10-27 23:23
照片极度珍贵！！

作者: 广铁广段SS8 时间: 2009-10-27 23:32
KTT出问题了？

作者: 火车仔 时间: 2009-10-27 23:33
广九线列车故障停五趟车
日期:[2009-10-27] 版次:[A16] 版名:[特快热线·第一现场] 字体:【大中小】

　　

　　火车东站1686名旅客受影响

　　新快报讯　（记者许力夫）昨天，因为九广直通车T824次列车设备中途故障，导致五趟直通车停运。停运的包括T823次、T825次、T826、T827次、T828次，1686名从广州火车东站出发的旅客办理了退票或改签手续。

　　记者昨天中午在广州火车东站看到，由于正值广交会期间，乘坐直通车的旅客比较多，很多旅客都没有买到票。东站方面表示，由于昨天从九龙开往东站的T824次列车在樟木头站附近突然发生故障，KTT列车被迫退出营运，原本由这趟车负责的车次T823、T825、T826、T827和T828也因此停运，在东站乘坐T823、T825、T827次列车的1686名乘客要退票或者改坐另一趟列车。

　　工作人员表示，共有两种列车负责广九直通车的运行，分别是香港的九广通KTT型列车和广铁的准高速列车。所以出现故障后其余五趟直通车也要停运。但东站还有另外九趟准高速车型的直通车和广深“和谐号”动车组，所以旅客的出行基本不受影响。不少旅客都选择了退票和改签。

作者: 无忧草 时间: 2009-10-27 23:55
广铁也是，KTT有毛病也不派个8呀9号去，既然安排SS1，有时真想不通。

作者: 广铁广段SS8 时间: 2009-10-27 23:57
估计正好东莞那边有SS1就临时弄过去跑了，要不从广州弄台SS8或SS9G过去得花多长时间？

作者: T29-6057-K82 时间: 2009-10-28 09:11
哇，经典啊！:L :L

作者: potato2006hk 时间: 2009-10-28 10:32
芍药在广铁已经少见, 竟然还拉港铁的Ktt.., 太罕有了

作者: 深圳新时速 时间: 2009-10-28 12:24
！！！百年难得一见撒~

作者: 南昌局九江段 时间: 2009-10-28 14:01
仍然没有弄明白到底是不是KTT出了问题。
图片是在深圳站吧？韶山一不可能过关吧？

作者: LU3721@AVBE1~6C 时间: 2009-10-28 17:57

原帖由 南昌局九江段 于 2009-10-28 14:01 发表
仍然没有弄明白到底是不是KTT出了问题。
图片是在深圳站吧？韶山一不可能过关吧？

SS1是從東莞附近把KTT拉到廣州東站

作者: 和时间赛跑 时间: 2009-10-28 21:30
芍药老当益壮，进港了啊，好，值得收藏

作者: 广铁肇段 时间: 2009-10-30 00:13
:L 估计当时就在附近，临时拿来救急的，，

作者: G26CU@MTR 时间: 2009-10-31 14:35
非常特別:victory: 真是百年一遇, SS1 拖 Ktt 到哪裡?

作者: LU3721@AVBE1~6C 时间: 2009-10-31 15:55

原帖由 G26CU@MTR 于 2009-10-31 14:35 发表
非常特別:victory: 真是百年一遇, SS1 拖 Ktt 到哪裡?

請看本帖20樓:)

作者: LU3721@AVBE1~6C 时间: 2009-10-31 15:55

原帖由 和时间赛跑 于 2009-10-28 21:30 发表
芍药老当益壮，进港了啊，好，值得收藏

SS1沒有進港，是拉KTT到廣州東而已.

作者: 上局宇浩段 时间: 2009-10-31 20:24

原帖由 无忧草 于 2009-10-27 23:55 发表
广铁也是，KTT有毛病也不派个8呀9号去，既然安排SS1，有时真想不通。

拜托.进港的SS8是经过长时间改造电弓才给进香港的.SS9根本就不可能.况且SS9根本就不够用.这次SS1根本就没有进港.~

作者: wnc 时间: 2009-11-1 14:27
芍药进港真罕见!!!

作者: wnc 时间: 2009-11-1 16:06
以前看见过老东风在红勘图片.

作者: 威記 时间: 2009-11-1 19:01
SS1 + KTT,絕配....哈哈

作者: 白羽 时间: 2009-11-4 18:55
太經典了,SS1居然牽引KTT啊!

作者: 深圳西站 时间: 2009-11-9 14:17
是不是上个月底ktt趴窝的事？

作者: X2000 时间: 2009-11-10 06:47
有点意思~~~~~~

作者: SS7D0056 时间: 2009-11-14 19:41
不用说，机破，但是不明白，干哈还要用芍药，用SS8不行吗

作者: T96深圳_武昌 时间: 2009-11-14 20:10
太强悍了！！:lol :handshake 收藏。。

作者: pc 时间: 2009-11-21 14:14
難得的圖片，SS1+KTT！强啊！！！

作者: wnc 时间: 2010-1-9 14:11
如果是成局六段的SS1就更加希奇了.:lol

作者: 纵横天下 时间: 2010-1-11 22:54
前几天中午2点在天寿路桥下等红灯时看到韶8拖直通车进港，我第一次看到SS8进港，我以前坐过几十次直通车，全部是DF

作者: HenryB 时间: 2010-1-14 04:37

原帖由 纵横天下 于 2010-1-11 22:54 发表
前几天中午2点在天寿路桥下等红灯时看到韶8拖直通车进港，我第一次看到SS8进港，我以前坐过几十次直通车，全部是DF

其實DF11開始減少進港的次數了

作者: 法拉利之神 时间: 2010-1-19 15:59
KTT经常趴窝吗？
干嘛当时不直接让和谐号进港？:lol

作者: oywh2008 时间: 2010-1-19 23:31
标题: 回复 #39 法拉利之神的帖子
這個問題在此討論過！

作者: 广铁广段SS8 时间: 2010-1-20 02:37

原帖由 法拉利之神 于 2010-1-19 15:59 发表
KTT经常趴窝吗？
干嘛当时不直接让和谐号进港？:lol

其实当年不排除GSR除了在广铁拿了20列CRH1跑广深，自己再购买的20列CRH1是跑广九的，毕竟只有CRH1的限界符合HK的铁路限界。但是后来TDB把后面的20列CRH1都调走了。当初BSP的资料显示，40列CRH1中，20列是广铁出资签订合同的，另外20列是GSR出资购买的。

作者: ivan920 时间: 2010-1-26 19:30
另一傳聞是, 港鐵曾用東鐵線列車SP1900(千九車)加上其它物料模擬CRH1的車寬, 結果是一到達大學站就過不到了, 發泡膠(不清楚內地的正確名稱)損毀.

為甚麼廣鐵不派舊將X2000進港, 據說還在廣鐵, 如果可以也可以把它賣到香港去..XD

SS1拉KTT到廣州東站, 車上的乘客豈不是焗暈?? (機破可導致供電系統故障)

還有的是, KTT返回香港時, 是由另一頭機車運送或是用內地的機車運送至羅湖再改用港鐵內燃機車?

作者: 金刚葫芦娃 时间: 2012-2-25 11:50
楼主你确信这是在香港拍的吧？还有这台SS1是否进行改装？

作者: bennyzhong 时间: 2012-4-4 08:40

原帖由 金刚葫芦娃 于 2012-2-25 11:50 发表
楼主你确信这是在香港拍的吧？还有这台SS1是否进行改装？

不是都说了是在广州东吗?

作者: 239515 时间: 2012-5-10 18:17
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作者: DF11-0016 时间: 2012-10-31 23:25
本帖最后由 DF11-0016 于 2012-10-31 23:51 编辑

SS1的受电弓变得和SS8一样憋屈了

作者: 3asv78 时间: 2012-12-10 21:07
有可能是調度吧？先到深圳，然後摘掉SS1，換另一部Ktt機車或者用ER20

作者: LKH 时间: 2013-1-26 10:24
難得一見！

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