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标题: 奇图一组！！ [打印本页]
作者: cccccy    时间: 2009-9-28 17:32
标题: 奇图一组！！
作者: zhangjr2009    时间: 2009-9-28 17:33
印度的吧？？   :L
作者: cccccy    时间: 2009-9-28 17:33
作者: cccccy    时间: 2009-9-28 17:34
作者: cccccy    时间: 2009-9-28 17:34
作者: cccccy    时间: 2009-9-28 17:36
作者: cccccy    时间: 2009-9-28 17:37
作者: cccccy    时间: 2009-9-28 17:38
作者: cccccy    时间: 2009-9-28 17:39
作者: cccccy    时间: 2009-9-28 17:40
作者: cccccy    时间: 2009-9-28 17:40
作者: T.F.Gong    时间: 2009-9-28 17:45
Yankee……
作者: zgsheng    时间: 2009-9-28 18:03
果然是奇图啊字数字数
作者: 几度东风    时间: 2009-9-28 19:12
稀饭国家的机车各个笨重的像猪！:lol
作者: 天涛海风    时间: 2009-9-28 19:15
嗯 奇图:lol :lol :lol
作者: 空梦ぁ残月    时间: 2009-9-28 19:24
果然很牛……
作者: 紫金王朝    时间: 2009-9-28 19:35
原帖由 T.F.Gong 于 2009-9-28 17:45 发表
Yankee……

纽约的英国移民
作者: 紫金王朝    时间: 2009-9-28 19:35
那喷火的是不是就是ND5的原型啊？
作者: 太局宇段    时间: 2009-9-28 19:42
非常的强大，太强势了！
作者: xinyun51888    时间: 2009-9-28 19:46
真的很好呀，顶楼主了
作者: odin200100    时间: 2009-9-28 19:48
里边那个喷火的是“大老美”的原型车吗？喜欢ING
作者: 动车窗里看灰机    时间: 2009-9-28 20:10
终于知道什么叫火车了:L
作者: DF4-5012    时间: 2009-9-28 20:12
顶楼主了
作者: 黄教授    时间: 2009-9-28 21:03
标题: 回复 #7 cccccy 的帖子
看6-7楼的照片，我们应该学习什么？机车脱线，转向架不予机车分离，技术就是技术。我们的机车有几个脱线后转向架不与机车分离的？
作者: 中原之星    时间: 2009-9-28 22:36
原帖由 黄教授 于 2009-9-28 21:03 发表
看6-7楼的照片，我们应该学习什么？机车脱线，转向架不予机车分离，技术就是技术。我们的机车有几个脱线后转向架不与机车分离的？

美国机车转向架基本都是通过心盘 牵引+连接车体，咱们都是橡胶堆/高圆簧等连接车体、牵引杆传递牵引力
结构不一样，不能乱比较~~
作者: jhf0551    时间: 2009-9-28 23:28
好象全都是美国的，涵盖了美国四个主要的一等铁路：BNSF、Union Pacific、Norfolk Southern、CSX。。。。

喷火的是Norfolk Southern的Dash 8-40B

第一张图应该在车厢上写＂电化区段，严禁攀登＂。。。:lol

[ 本帖最后由 jhf0551 于 2009-9-28 15:32 编辑 ]
作者: 滕州站    时间: 2009-9-29 01:21
比较有意思:lol
作者: wllzx    时间: 2009-9-29 02:13
老美的车车 比较牛
作者: 车子5    时间: 2009-9-29 06:31
哪里来的 这么多啊？？？顶。。
作者: 3709    时间: 2009-9-29 07:00
支持你，好图要继续！:victory:
作者: 紫金王朝    时间: 2009-9-29 09:07
原帖由 jhf0551 于 2009-9-28 23:28 发表
好象全都是美国的，涵盖了美国四个主要的一等铁路：BNSF、Union Pacific、Norfolk Southern、CSX。。。。

喷火的是Norfolk Southern的Dash 8-40B

第一张图应该在车厢上写＂电化区段，严禁攀登＂。。。:lol

写上也白搭
作者: sunyanzi_78    时间: 2009-9-29 11:54
不只是印度。。。。
作者: 北京客运段    时间: 2009-9-29 15:29
原帖由 cccccy 于 2009-9-28 17:32 发表
http://www.railpictures.net/images/d1/9/9/9/2999.1189886400.jpg

操！玩的就是心跳。黑鬼也真敢玩，我就不信难道这车里真没他们容身的地方？？？:lol
作者: Henein    时间: 2009-9-29 16:13
原帖由 北京客运段 于 2009-9-29 15:29 发表

操！玩的就是心跳。黑鬼也真敢玩，我就不信难道这车里真没他们容身的地方？？？:lol

人家习惯了，就跟我习惯春运一样
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:02
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:08
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:10
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:13
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:15
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:15
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:20
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:31
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:32
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:34
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:38
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:40
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:42
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:43
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:45
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:50
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:54
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:57
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 19:59
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 20:07
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 23:21
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 23:26
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 23:28
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 23:30
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 23:32
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 23:33
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 23:33
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 23:34
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 23:36
作者: cccccy    时间: 2009-9-29 23:41
看的不少顶帖的少:L 不发了。。:L
作者: HD3-0377    时间: 2009-9-30 00:51
干的很嚎----青岛发音鼓励:handshake
作者: 孤鹜    时间: 2009-9-30 01:06
支持一下，外国火车比中国的强壮多了。中国是东方内涵型
作者: lolo9    时间: 2009-9-30 08:24
原帖由 cccccy 于 2009-9-29 23:32 发表
http://www.railpictures.net/images/d1/5/6/6/3566.1254075616.jpg



中间的是不是传说中的扣齿？
作者: 非马    时间: 2009-9-30 09:30
怎么感觉2楼第一张图有PS的嫌疑
作者: djf    时间: 2009-9-30 13:32
3楼的图运的是飞机？
作者: 飞火流星    时间: 2009-9-30 13:40
真是有意思啊！！
作者: cavens    时间: 2009-9-30 15:13
:)  铁路十字路口，有意思……
作者: 黄教授    时间: 2009-9-30 22:42
原帖由 中原之星 于 2009-9-28 22:36 发表

美国机车转向架基本都是通过心盘 牵引+连接车体，咱们都是橡胶堆/高圆簧等连接车体、牵引杆传递牵引力
结构不一样，不能乱比较~~


我说的安全方面，人性化方面。不是什么结构、技术问题。

在非常情况：脱线、倾覆、撞车等灾害时，从机车的涉及上如何最大限度的保护人的安全？？美国这点做的比我们好。

看看我们的客货车、机车，转向架与车体的关系。有点事，他们先四分五裂，各奔东西了，谈什么保护人的安全？



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