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标题: 郑州站公告：郑州—上海D184/3次开行公告 [打印本页]

作者: god66ld 时间: 2009-6-29 16:13
标题: 郑州站公告：郑州—上海D184/3次开行公告

公告

自 7 月 3日起郑州—上海开行D184/3次，使用 CRH2 型动车组，具体开行时刻如下：

D184次
郑州—上海
14：41开

郑州14:41
开封15:08
商丘15:53
徐州16:49
南京19:15
镇江19:48
常州20:19
无锡20:41
苏州21:04
上海21:48

D183次
上海—郑州
14：06终到
上海6:52
昆山7:13
无锡7:51
常州8:13
镇江8:44
南京9:21
滁州9:49
蚌埠10:46
徐州11:56
商丘12:49
开封13:34
郑州14:06

[ 本帖最后由 god66ld 于 2009-6-29 16:18 编辑 ]

作者: DOSDO 时间: 2009-6-29 16:15
越来越慢
不是普通的慢

作者: policema1031 时间: 2009-6-29 16:17
上海局使用单组CRH2型开行

作者: god66ld 时间: 2009-6-29 16:19

原帖由 DOSDO 于 2009-6-29 16:15 发表
越来越慢
不是普通的慢

确实挺慢的

作者: liduoduo 时间: 2009-6-29 16:35
照这样看，我宁可k154

作者: tommywang 时间: 2009-6-29 16:45
跟现在的车时间差不多耶，会不会重复劳动啊？

作者: ych2009 时间: 2009-6-29 16:51
:time: :time: :time:

作者: gerryxiao 时间: 2009-6-29 16:56
停站还是有不同的

作者: wangguo668 时间: 2009-6-29 16:58
马上K154就延伸到南阳了！

作者: hanweixin 时间: 2009-6-29 17:00
站站乐.....

作者: 坤坤坤 时间: 2009-6-29 17:58
就比那D84/3 晚发车十来分钟··
真搞不懂···

作者: liduoduo 时间: 2009-6-29 17:59

原帖由 wangguo668 于 2009-6-29 16:58 发表
马上K154就延伸到南阳了！

就算延伸到南阳我看要过郑州的，估计不可能走宁西的，走宁西直接就进武局了

作者: 郑局宛段 时间: 2009-6-29 18:34
K154延长到南阳？
消息可靠吗？

作者: mildblues 时间: 2009-6-29 18:57
上海－郑州始发的时候车次不是D183，应该是D182，过了商丘之后才是D183

作者: lebs 时间: 2009-6-29 20:47

原帖由 mildblues 于 2009-6-29 18:57 发表
上海－郑州始发的时候车次不是D183，应该是D182，过了商丘之后才是D183

过徐州才改车次的

作者: 郑局乡段YZ25T 时间: 2009-6-29 21:02
唉，那D185次呢？

作者: liduoduo 时间: 2009-6-29 21:28

原帖由 郑局宛段 于 2009-6-29 18:34 发表
K154延长到南阳？
消息可靠吗？

路边社:lol

作者: 铁岸小男 时间: 2009-6-29 22:24
是不是把D84改了...速度很慢 7个小时到上海 998公里均速139KM

作者: luohuaren 时间: 2009-6-30 09:17
越来越慢了，都7个小时了！

作者: catjake 时间: 2009-6-30 09:55
k154延伸到南阳，可能性很小啊。

作者: DOSDO 时间: 2009-6-30 10:03
K154隔日南阳/安阳

作者: acmsf 时间: 2009-6-30 10:05

原帖由 DOSDO 于 2009-6-30 10:03 发表
K154隔日南阳/安阳

可能么......

作者: liduoduo 时间: 2009-6-30 11:02
k154（隔日/每星期）南阳/安阳/新乡/三门峡/开封/商丘/许昌——上海 :lol :lol一个城市一天公平合理

作者: 京石铁漂 时间: 2009-6-30 11:07
按顺序排列一下。

作者: 中原之星 时间: 2009-6-30 11:07
K154应该考虑北延了，套一下下午郑州到安阳的K7954，然后直接安阳-上海，回程则可以到郑州终止，然后联合4718运行
延长到南阳的，可以考虑让1660/57采用洛阳-南阳套用的方式联合运行，不过南阳-上海绕洛阳郑州，有点绕远了~~或者1660/57改走宁西

[ 本帖最后由中原之星于 2009-6-30 11:13 编辑 ]

作者: liduoduo 时间: 2009-6-30 11:09

原帖由 中原之星 于 2009-6-30 11:07 发表
K154应该考虑北延了，
延长到南阳的，可以考虑让1660/57采用洛阳-南阳套用的方式联合运行，不过南阳-上海绕洛阳郑州，有点绕远了~~或者1660/57改走宁西

改宁西直接进武局了，郑局绝对不答应:lol

作者: 中原之星 时间: 2009-6-30 11:15

原帖由 liduoduo 于 2009-6-30 11:09 发表

改宁西直接进武局了，郑局绝对不答应:lol

与其在陇海、京沪上重合运行，而且还存在D的情况下，不如照顾洛阳-南阳一段进沪客流，

作者: liduoduo 时间: 2009-6-30 11:21

原帖由 中原之星 于 2009-6-30 11:15 发表

与其在陇海、京沪上重合运行，而且还存在D的情况下，不如照顾洛阳-南阳一段进沪客流，

问题是咱们车迷的想法是好，走宁西其实也很好，，但郑局不答应没办法啊，在他们眼里利益是高于一切的

作者: god66ld 时间: 2009-6-30 11:23
没落的郑州局。。。。

作者: god66ld 时间: 2009-6-30 11:26
k154还是别变了，郑州到上海始发也不能光是D啊，老百姓的血汗钱。。。。

作者: myharry2008 时间: 2009-6-30 12:05
又是一个站站乐的D车

作者: 宝鸡胡同 时间: 2009-7-1 17:57
这样不好吗？方便百姓出行

作者: weenie 时间: 2009-7-1 18:25
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