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标题: 上铁客函【2009】156号关于沪宁线部分管内动车餐车卖座的通知 [打印本页]

作者: ChinaRH2 时间: 2009-5-9 16:42
标题: 上铁客函【2009】156号关于沪宁线部分管内动车餐车卖座的通知
D5402 上海——南京 CRH1型长编组座车动车组    9车1-16座

D5411 南京——上海 CRH1型长编组座车动车组    9车1-16座

D5431 南京——上海 CRH1型长编组座车动车组    9车1-16座

D5439 南京——上海 CRH1型长编组座车动车组    9车1-16座

D5404 上海——南京 CRH2型短编组座车动车组    5、13车56-71号 5月 13日起执行
                           610+610

D5444 上海——南京                               5、13车56-71号 5月 13日起执行

D5403 南京——上海                               5、13车56-71号 5月 13日起执行

D5406 上海——南京                               5、13车56-71号

D5428 上海——南京 CRH1型长编组座车动车组    9车1-16座

D5407 南京——上海 CRH1型长编组座车动车组    9车1-16座

D5427 南京——上海 CRH1型长编组座车动车组    9车1-16座

D5438 上海——南京 CRH1型长编组座车动车组    9车1-16座

D5440 上海——南京                               5、13车56-71号

D5449 南京——上海                               5、13车56-71号

D5478 上海——六安 CRH2型长编组座车动车组    8车1-16座

D5482 上海——六安                               8车1-16座

另外，根据上铁客函【2009】695号文件精神：
1、自5月12日上海开D5404、D5424、D5444次，南京开D5413、D5433次；5月13日上海开D5414、D5432、D5454次，南京开D5403次、D5421、D5441次，常州开D5453次起改用CRH2型短编组座车动车组（610+610）重联运行。
2、自5月12日上海开D3002/3/2/3、D5492/3/2次、汉口开D3082次、合肥开D5491/4/1次，5月13日合肥开D3081次、汉口开D3054/1/4/1、D3004/1/4/1次、南京开D3052/3/2/3次起由CRH2A型重联改为CRH2型长编组座车动车组运行。
3、自5月12日始发站起下列旅客列车取消办理客运业务停站：
（1）、K464次取消六安站办客；
（2）、K8432次取消青龙山站办客。

[ 本帖最后由 ChinaRH2 于 2009-5-9 17:19 编辑 ]

作者: shagegeffx 时间: 2009-5-9 16:47
原本就没必要搞餐车,直接取消餐车多挂一节不就完了??

作者: axl 时间: 2009-5-9 16:52
看不懂楼上在说什么，不会是想解编动力分散式动车组吧？:L :L请问动力分散式动车组能换编组么？？

作者: shagegeffx 时间: 2009-5-9 16:59
出厂时候就没考虑好,沪宁间D车需要餐车吗???

作者: elkay 时间: 2009-5-9 17:09
说明我们的“自主研发”的动车组不符合中国国情？
连餐车改座车都搞不定也能叫“自主研发”？

建议有关单位赶紧"攻克"这个"技术难题"，这样再说“自主研发”底气就更足了

作者: 56769732 时间: 2009-5-9 17:11
标题: 回复 #4 shagegeffx 的帖子
设计模版就不是我国的~~~~怎么能考虑到那么好~~~~

作者: ChinaRH2 时间: 2009-5-9 17:58
hehe,CA还是有必要设置的！！~

作者: miracle913 时间: 2009-5-9 18:11
CA可以抢坐。。

作者: jack5885 时间: 2009-5-9 18:16
肚子饿了闻了更饿

作者: allenzxy 时间: 2009-5-9 18:51
D5478 D5482没换成CRH1B?

作者: allenzxy 时间: 2009-5-9 19:02
借此帖问一下最近有人坐过D5477么？有没有换成CRH1B？
最高速多少？如果200的话岂不是会晚点~~~

作者: 睫毛的眼神 时间: 2009-5-9 19:04

原帖由 allenzxy 于 2009-5-9 19:02 发表
借此帖问一下最近有人坐过D5477么？有没有换成CRH1B？
最高速多少？如果200的话岂不是会晚点~~~

最快就200嘿嘿

作者: 沪局局办主任 时间: 2009-5-9 19:20
长编组的只卖了一半，还能抢一半?\

沪杭长沙南昌
北京汉口的跨局动车和dw都卖了？好像没看上局出通知嘛

作者: strs 时间: 2009-5-9 19:24
messages confirmed~~~~~~~

作者: hebby 时间: 2009-5-9 19:29
餐车的设置还是合理的，毕竟不可能造动车的时候就定义好这车是只跑苏州直上海区间呢？还是跑京沪？
但是要在高峰期把餐车当一等卖就不好了，北京好像已经改二等卖了。要是二等就相对和谐了。

作者: dragonalex 时间: 2009-5-9 19:34
與其賣5塊錢的水就占個位子，還不如就賣二等座

作者: strs 时间: 2009-5-9 19:46
建议下次厂修的时候拆掉CA装椅子:lol :lol :lol :lol :lol

作者: ChinaRH2 时间: 2009-5-9 19:53
D308已经买CA了！！！五一是当一等的，现在改2等了！~~

作者: 龙虾大哥 时间: 2009-5-9 19:59
一个字：：：：：：烂！！！！！！！！！！！

作者: strs 时间: 2009-5-9 20:00
标题: 回复 #18 ChinaRH2 的帖子
当一等太不和谐

作者: ChinaRH2 时间: 2009-5-9 21:16
是的挖！！！相当不和谐！！~~

作者: fruitscandy 时间: 2009-5-9 21:25
沪宁城际的1等又少了...

作者: 沪局局办主任 时间: 2009-5-9 21:37
看看哪位能整理全套的，哪些车次现在卖座了，沪宁沪杭，还有dw看来都有些担忧不是全部卖啊

单节crh1a crh2a原本餐车座位总共只有16个？crh1b 9车 2b 8车好像都有32个？

感觉如何卖卖多少目前是各局自己说了算比较混乱，各自为政

作者: ChinaRH2 时间: 2009-5-9 21:39
反正沪宁线的就这么多了！！~~

作者: 沪局局办主任 时间: 2009-5-9 21:43
沪宁线跨局的好像也都卖了？郑州车还有d308 不知道d32/31 还有汉口车如何啊

作者: niu3871905 时间: 2009-5-9 22:01
上局还真是会发掘潜力。

作者: zhangyu7923 时间: 2009-5-9 22:04
以后驾驶室也可以卖几张票。。。:lol

作者: strs 时间: 2009-5-9 22:36
标题: 回复 #27 zhangyu7923 的帖子
重练车就多3个驾驶室哈~~

作者: ChinaRH2 时间: 2009-5-11 09:57
搜一下我发的上铁客函的帖,D5486是几B?最近车体换的频繁!

作者: strs 时间: 2009-5-11 10:01
标题: 回复 #29 ChinaRH2 的帖子
文件里面没有提到5486嘛？

作者: ChinaRH2 时间: 2009-5-11 10:10
D5478提到了丫,会不会五号1B后又换2B啦

作者: strs 时间: 2009-5-11 10:36
标题: 回复 #31 ChinaRH2 的帖子
你要不有空再去一个一个敲一遍哈？:lol

作者: christsviolet 时间: 2009-5-11 10:49
短途的动车确实没必要搞一整节餐车，现在还不是又得用回去。。。

作者: maybemelh 时间: 2009-5-11 10:49
K464取消六安站了

作者: haha 时间: 2009-5-11 11:24

原帖由 shagegeffx 于 2009-5-9 16:47 发表
原本就没必要搞餐车,直接取消餐车多挂一节不就完了??

支持取消餐车。。。

作者: 巨快110次列车 时间: 2009-5-11 11:46
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补两张图

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