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标题: 机车调拨通知 [打印本页]

作者: 语丝 时间: 2009-5-5 09:10
标题: 机车调拨通知
如下所示

作者: 语丝 时间: 2009-5-5 09:10
如下所示

作者: 语丝 时间: 2009-5-5 09:11
如下所示

作者: dxjkaixin 时间: 2009-5-5 09:18
这SS1接个没完没了了!~

作者: 新渭南 时间: 2009-5-5 09:37
给郑州局的是什么？3B？看不清楚。

作者: 迷途阳安线 时间: 2009-5-5 09:43
标题: 回复 #5 新渭南的帖子
好像是SS3B重联。

作者: 9号快车 时间: 2009-5-5 10:58
兰州局将成为SS1第一大局:L

作者: 278023340 时间: 2009-5-5 11:01
SS1 这样子就看不到了

作者: 陇海 时间: 2009-5-5 11:07
不是说还有些韶一给贵阳的么？

作者: 34123466 时间: 2009-5-5 11:23
怎么给兰局这么多韶药啊？记得以前兰局电力机车是清一色的SS3（B），慢慢来了些SS7C、SS7E，却又少了好多SS3系了。现在双机牵引货列几乎都要弄成SS1+SS3，总感觉怪怪的！

作者: 西安火车站 时间: 2009-5-5 11:39
安康以后还剩多少台车了？（不算HXD3）

作者: wgswgs 时间: 2009-5-5 12:53
老芍药越来越少了~

作者: wgswgs 时间: 2009-5-5 12:54

原帖由 34123466 于 2009-5-5 11:23 发表
怎么给兰局这么多韶药啊？记得以前兰局电力机车是清一色的SS3（B），慢慢来了些SS7C、SS7E，却又少了好多SS3系了。现在双机牵引货列几乎都要弄成SS1+SS3，总感觉怪怪的！

这也没啥，这次走沪昆，怀化－株洲间貌似搞的是SS3+SS6

作者: 陇海 时间: 2009-5-5 13:17

原帖由 34123466 于 2009-5-5 11:23 发表
怎么给兰局这么多韶药啊？记得以前兰局电力机车是清一色的SS3（B），慢慢来了些SS7C、SS7E，却又少了好多SS3系了。现在双机牵引货列几乎都要弄成SS1+SS3，总感觉怪怪的！

有些车迷总觉得某局某段配属了新型高档机车似乎就很NB，其实也不是这样的，真正能赚钱带来效益的是交路。兰西直通新丰的货运交路从机车运用上来说，韶一、韶三没什么不好，两种机车积累的运用管理经验都比较丰富，机车维护费用又低，没什么不好的，而宝鸡的DJ1，现在是坏一台扣一台，就是因为配件太贵，机车维护费用太高，不过从长远来看以后西北这边将是和谐电三的天下。

[ 本帖最后由陇海于 2009-5-5 13:22 编辑 ]

作者: 陈仓小兵 时间: 2009-5-5 13:40
俩韶一厉害还是俩韶三厉害啊？？？呵呵~~~~牵引定数、最高速度、运用速度、持续速度之类的参数相比较~~~谁有优势呢？？？

如果老韶一拉不动货了~~~干脆兰西直接用韶三重联跑~~~韶一留上一部分改成韶一K~~~换齿轮调变速比~~~~让韶一K跑去拉客算了~~~~哈哈~~~~

作者: 宝成渭河桥下人 时间: 2009-5-5 13:43
楼上说的对！再补充一点就是DJ1只有20辆！数量少！运维费用就更高了！相比ND5也是进口车但因为数量多，单机保养成本翻倒低！规模效益！

作者: 34123466 时间: 2009-5-5 13:58

原帖由陇海于 2009-5-5 13:17 发表

有些车迷总觉得某局某段配属了新型高档机车似乎就很NB，其实也不是这样的，真正能赚钱带来效益的是交路。兰西直通新丰的货运交路从机车运用上来说，韶一、韶三没什么不好，两种机车积累的运用管理经 ...

其实并不是觉得人家配属新车就NB了，只是不明白SS3用的好好的干嘛要弄些SS1来呢？是新配了些SS1呢还是用SS1换掉了些SS3？SS1的功率貌似比SS3的要小，感觉应该把SS1放到东部的平原地带好一些吧。

[ 本帖最后由 34123466 于 2009-5-5 14:00 编辑 ]

作者: SS30214 时间: 2009-5-5 14:15

原帖由 34123466 于 2009-5-5 13:58 发表

其实并不是觉得人家配属新车就NB了，只是不明白SS3用的好好的干嘛要弄些SS1来呢？是新配了些SS1呢还是用SS1换掉了些SS3？SS1的功率貌似比SS3的要小，感觉应该把SS1放到东部的平原地带好一些吧。

是啊
兰西双SS3 4800吨通新丰很好的
结果现在很少是双SS3 还是SS1+SS3，好像也编不到4800吨......
兰西进了不少SS3 怎么还是1+3啊？

作者: 陇海 时间: 2009-5-5 15:22

原帖由 SS30214 于 2009-5-5 14:15 发表

是啊
兰西双SS3 4800吨通新丰很好的
结果现在很少是双SS3 还是SS1+SS3，好像也编不到4800吨......
兰西进了不少SS3 怎么还是1+3啊？

好像兰西通新丰加的韶一只跑到卧龙寺，就我知道的宝天这段一个韶三跑是有点吃力，后面跟的车一路吃绿黄，但两个韶三吧又浪费，必定韶三目前还是兰西的主力军么。

[ 本帖最后由陇海于 2009-5-5 15:27 编辑 ]

作者: 韶山1138 时间: 2009-5-5 17:09
\大3B走了.一路走好伙计

作者: call346 时间: 2009-5-5 19:01
SS1~~~西北看兰青，西南瞧成渝（老）

作者: shmark 时间: 2009-5-5 20:36
DJ1漂亮~！~不知道能存在多久。。。

作者: SS30214 时间: 2009-5-6 22:41

原帖由陇海于 2009-5-5 15:22 发表

好像兰西通新丰加的韶一只跑到卧龙寺，就我知道的宝天这段一个韶三跑是有点吃力，后面跟的车一路吃绿黄，但两个韶三吧又浪费，必定韶三目前还是兰西的主力军么。

双SS3 4800的定数就合适了

作者: 兰州铁路局 时间: 2009-5-6 23:13
哼哼，貌似兰西马上要接点ss4玩了~

作者: dxjkaixin 时间: 2009-5-6 23:43

原帖由 兰州铁路局 于 2009-5-6 23:13 发表
哼哼，貌似兰西马上要接点ss4玩了~

不知道用来跑哪:lol

作者: 黄教授 时间: 2009-5-6 23:59
北京局哪来的500号以上的HXD3，没有见到过。还是大连没出呢？

作者: 3709 时间: 2009-5-7 12:30
哈哈，大连是按计划生产，喷涂段标。可TDB又不按计划配属了。

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