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标题: 新沪汉蓉客专路线 [打印本页]

作者: csubj 时间: 2009-4-9 11:24
标题: 新沪汉蓉客专路线
本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:12 编辑

新沪汉蓉客专路线

我的看法：新沪汉蓉客专路线
作为中国经济脊梁的长江经济带，
现在修的沪汉蓉快速通道只有200公里的设计时速，
而且还是客货共线，
相信过不了几年就会饱和，必须新修时速350公里以上的客运专线，
那么沪汉蓉客运专线的路线该如何走呢？
我提供以下方案备选，大家谈谈自己的想法？
沪汉蓉客专路线：
上海—南京—合肥—武汉—宜昌—万州—达州—遂宁—成都（江北客专）

沪汉渝蓉客专路线：
上海—杭州—黄山—安庆（九江）—武汉—宜昌—恩施—重庆—成都（江南客专）

其实最直的沪汉蓉客专路线是：
上海—长兴—宣城—铜陵（芜湖）—武汉—宜昌—达州—遂宁—成都（沿江客专）

(, 下载次数: 174)

[ 本帖最后由 csubj 于 2009-4-9 11:30 编辑 ]

作者: 宁汉动车 时间: 2009-4-9 12:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: hzwangmin 时间: 2009-4-9 13:11
目前浙江提出的杭州－黄山实在是太弯了。

作者: 110 时间: 2009-4-9 13:43
只要回家方便就好

作者: charkie 时间: 2009-4-9 16:04
武汉到成都能够尽可能快点就好了

作者: luban 时间: 2009-4-9 16:56
觉得合肥过来取直线上襄渝也不错啊

作者: cyndino 时间: 2009-4-9 19:08
支持上海—杭州—黄山—安庆—武汉—宜昌—恩施—重庆—成都（江南客专）
武汉和杭州之江太需要一条直线了，绕九江也行，不过还是武汉安庆黄山杭州最好

作者: clarkken 时间: 2009-4-9 19:11
等规划出来再说吧

作者: 铁路迷002 时间: 2009-4-10 04:31
支持杭州－黄山－武汉。

作者: 宁汉动车 时间: 2009-4-10 12:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 临江口岸 时间: 2009-4-10 13:09
必须新修时速350公里以上的客运专线

坚决反对，你是看合武价格没上浮心理不舒服是吧？？？？动辄350搞价格上浮，全国人民反对！

[ 本帖最后由临江口岸于 2009-4-10 13:30 编辑 ]

作者: 铁路迷002 时间: 2009-4-10 13:52

原帖由 临江口岸 于 2009-4-10 13:09 发表
必须新修时速350公里以上的客运专线

坚决反对，你是看合武价格没上浮心理不舒服是吧？？？？动辄350搞价格上浮，全国人民反对！

拜托，这里说得是“新”沪汉蓉。

在建的沪汉蓉因为历史原因，设计速度明显偏低。

另外，即使建设了两种标准的沪汉蓉，楼上也可以选择那个便宜的、速度慢的走，但是有些人可能会选择那个票价稍贵、速度快的走。

而长江流域东西向客流巨大，靠在建的标准偏低的沪汉蓉根本满足不了。

[ 本帖最后由铁路迷002 于 2009-4-10 13:55 编辑 ]

作者: 法拉利之神 时间: 2009-4-10 15:17
新沪汉蓉要修的话也许会造成长江的运能过剩。长江航道我觉得不能浪费。当然如果走杭州一线的话，对徽南和湖北的确益处很大，只是现在杭州黄山段的线路。。。。。。
走沿江线其实也不失为一个办法，可以解放江苏江北地区的问题，也可以解决安徽芜湖那边的问题，对湖北的影响也不大。但是对徽南的影响是巨大的。这就需要好好研究规划了。

作者: a408462011 时间: 2009-4-10 16:45
新汉沪蓉应该走江南，走安庆九江浙江是比较好的。现在华中就缺少这段路

作者: MSN_CC 时间: 2009-4-11 15:06

原帖由 clarkken 于 2009-4-9 19:11 发表
等规划出来再说吧

:lol :lol

作者: hzwangmin 时间: 2009-4-11 16:07

原帖由 a408462011 于 2009-4-10 16:45 发表
新汉沪蓉应该走江南，走安庆九江浙江是比较好的。现在华中就缺少这段路

最好不要走九江，直接从安庆到武汉比较好（全部走江北）。

作者: bj21swd 时间: 2009-4-13 00:57
350的票价就太贵了

作者: csubj 时间: 2009-4-13 18:00
看来支持走杭州和南京、合肥的基本平分秋色啊！

作者: chentuo_msn 时间: 2009-4-15 20:29

原帖由 hzwangmin 于 2009-4-11 16:07 发表

最好不要走九江，直接从安庆到武汉比较好（全部走江北）。

赞同，走九江就绕了。

作者: 铁路迷002 时间: 2009-4-16 12:40

原帖由 cyndino 于 2009-4-9 19:08 发表
支持上海—杭州—黄山—安庆—武汉—宜昌—恩施—重庆—成都（江南客专）
武汉和杭州之江太需要一条直线了，绕九江也行，不过还是武汉安庆黄山杭州最好

千万不要绕行九江，那样会极大的增加路程，而且挤占过江通道。

另外，武汉－九江有另外的客运专线，无需借道新沪汉蓉。

[ 本帖最后由铁路迷002 于 2009-4-16 12:42 编辑 ]

作者: jxghry 时间: 2009-4-16 20:32
百年以后再修吧,现在谈论这个太早

作者: hbmc 时间: 2009-4-17 14:09
哈哈，喜讯喜讯啊！

作者: mcyzljs 时间: 2009-4-18 10:51
:Q :Q :Q

作者: charkie 时间: 2009-4-18 22:01
如果不了解这条纬线对中国的版图具有多么重大的现实意义，不知道每天有多少人沿着这条线路出行，可以保持沉默

作者: 荆门铁路局 时间: 2009-8-26 16:40
"现在修的沪汉蓉快速通道只有200公里的设计时速，
而且还是客货共线，
相信过不了几年就会饱和，必须新修时速350公里以上的客运专线，"
我觉得楼主太过于担心了,,
货运可以用其他线路来分流,襄渝线.焦柳线.长荆线.
并是不所有的货运非要把沪汉蓉从头走到尾的

作者: 忧伤 时间: 2009-8-26 23:24
宜万铁路 .........

作者: hcqj 时间: 2009-8-26 23:25
标题: 回复 #6 luban 的帖子
同意:victory:

作者: ksg0618 时间: 2009-8-31 14:40
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作者: 宁汉动车 时间: 2009-8-31 15:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: skychina 时间: 2009-8-31 16:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 汉杭高铁 时间: 2009-9-1 10:23
杭州－黄山－安庆－武汉

作者: chinaren 时间: 2009-9-1 17:33
沪汉蓉客专路线：
上海—南京—合肥—武汉—宜昌—万州—达州—遂宁—成都（江北客专）

沪汉渝蓉客专路线：
上海—杭州—黄山—安庆（九江）—武汉—宜昌—恩施—重庆—成都（江南客专）

其实最直的沪汉蓉客专路线是：
上海—长兴—宣城—铜陵（芜湖）—武汉—宜昌—达州—遂宁—成都（沿江客专）
三条线同时修，2009年10月01日开工！:victory: :lol ;P

作者: chinaren 时间: 2009-9-1 17:35

原帖由 汉杭高铁 于 2009-9-1 10:23 发表
杭州－黄山－安庆－武汉

天方夜谭！:funk: :D ;P

作者: nightv 时间: 2009-9-6 14:31
现在的宜昌--武汉--南京--上海段可以改造一下跑300的速度
成都--重庆段未来是350的客专，只有中间的重庆--宜昌是160~200的速度比较慢，以后只需要修重庆到宜昌段就行了

作者: KAYWHXY431 时间: 2009-9-8 17:15
上海---嘉兴---杭州---临安---黄山---景德镇---九江---黄石---鄂州---武汉---仙桃---潜江---荆州---宜昌---恩施---利川---涪陵---重庆---内江---资阳---成都---蒲江---
雅安---康定---理塘---左贡---波密---林芝---拉萨---贡嘎---日喀则---拉孜---定日---聂拉木---樟木。

搞定！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 汉杭高铁 时间: 2009-9-9 17:47
Z字形的杭（州）黄（山）铁路是【杭州城市圈】城际绕城铁路？

作者: wollim 时间: 2009-10-14 22:07
其实现有线路要能跑到350，那是最好的。

作者: vvcimple 时间: 2009-10-16 21:50
反正都要过宜昌...无所谓哪条了

作者: 日行千里 时间: 2009-10-17 21:24
３５０华而不实，票价太贵了，你们难道都不考虑吗？

作者: 和谐南充 时间: 2009-11-3 18:38
必须新建350的北通道

作者: 海子之声 时间: 2009-11-4 10:28
标题: 向成都进军
鄂豫皖苏四省将联手谋划盐成沿淮铁路。
前期，安徽六安、淮南、蚌埠市民议论较多的沿淮铁路，即淮滨—淮南—蚌埠—淮安铁路，它是继沿长江铁路之后，最新运作一条沿淮河铁路，其（南线方案）走向是：经京九线上的淮滨—霍邱—寿县—淮南市—蚌埠市—淮安市，这是沿淮人民的多年期盼。
近期，又有新的说话，沿淮铁路可以向西、向东延伸，向西可接襄樊市，再连重庆、成都市，向东可接江苏盐城市，即成都——重庆——襄樊——信阳——淮南——蚌埠——淮安——盐城。这样，该线路就可连接成渝线、襄渝线、焦柳线、京广线、京九线、阜（阳）六（安）线、京福线、京沪线、新（沂）长（兴）线等9条铁路，真是一条名副其实的东西大通道，可起到促进发展、承东启西作用。

作者: luohw888 时间: 2010-1-1 19:21
不能少了六安:lol

作者: cigarflower 时间: 2010-1-5 00:00
过武汉是一定的啦，真不错啊。

作者: 汉杭高铁 时间: 2010-1-6 10:33
杭州－黄山－安庆--武汉--汉川--天门--宜昌

作者: saab 时间: 2010-1-6 10:52

原帖由 jxghry 于 2009-4-16 20:32 发表
百年以后再修吧,现在谈论这个太早

百年可能不用，不过现在谈论真的太早了

作者: will127 时间: 2010-1-6 11:15

原帖由 saab 于 2010-1-6 10:52 发表

百年可能不用，不过现在谈论真的太早了

:victory: :victory: :victory:

作者: yubiq 时间: 2010-1-6 12:43
100年的川汉铁路，当然要走宜万线...........

作者: yubiq 时间: 2010-1-7 22:11
100年的梦，川汉人民为此昐了好长时期了，还记得历史上的保路运动，辛亥革命吧

作者: 五道口 时间: 2012-2-26 13:21
标题: 回复 #47 yubiq 的帖子
成都到重庆北最近的路径是299公里，重庆北到凉雾244公里，凉雾到宜昌东288公里。现在的沪汉蓉实际只有约1960公里。

作者: quieter 时间: 2012-3-9 11:13
鄂西感觉运力会过剩，毕竟都不是很富裕的地方，乘坐动车的人也不会多。

作者: yubiq 时间: 2012-4-26 13:36

原帖由 yubiq 于 2010-1-7 22:11 发表
100年的梦，川汉人民为此昐了好长时期了，还记得历史上的保路运动，辛亥革命吧

:lol :lol

作者: 农机二NJ2 时间: 2012-5-14 23:48
宜昌至重庆修条单线600的磁悬浮就一切问题解决了.

作者: haseazjs 时间: 2012-5-20 13:30
为什么我无权投票？

作者: 开发商 时间: 2012-5-21 20:38
再有两年基本可以全线开通:victory:

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