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标题: 太原铁路局2009年春运方案 [打印本页]

作者: s2003 时间: 2009-1-9 00:00
标题: 太原铁路局2009年春运方案
2009年春运，1月11日零时启动，截至2月19日结束，为期40天，其中节前15天，节后25天。2009年春运太原铁路局预计旅客发送量将达480万人，较08年春运将增加583200人次，增幅达到12.15%。太原铁路局结合客流变化，峰谷交替，积极采取非常措施，挖掘扩能，共安排临客15.5对，其中直通临客12.5对，管内临客3对。
（一）基本方案 :8.5对
具体包括:
1、太原—上海L192/89、L190/1次，（与北京局共用线），经由石太、石德、京九、新石、京沪线运行，使用新型空调车底1组，每三天开行1趟，节前开行，由太原客运段、太原车辆段、太原铁路公安处担当；
2、北京西—成都L17/8次，经由西良、京广、石太（经榆次客站折角）、南同蒲（风陵渡）、陇海、西康、阳安、宝成线运行。北京局担当；
3、北京西—成都L19/20次，经由西良、京广、石太（经太原站折角）、南同蒲、侯西（禹门口）、临张、陇海、宝成线运行。北京局担当；　
4、北京西—成都L21/2次，经由西良、京广、石太（经榆次客站折角）、南同蒲、侯西（禹门口）、临张、陇海、宝成线运行。成都局担当；
5、北京西—成都南（成都）L375/6次，经由西良、京广、石太（经榆次客站折角）、南同蒲（风陵渡）、陇海、西康、阳安、宝成线运行。成都局担当；
6、北京西—西安L195/6次，经由西良、京广、石太（经太原站折角）、南同蒲、侯西（禹门口）、临张、陇海线运行。西安局担当；
7、包头—（北京北）—通辽L342/3、L344/1次，经由古店、郭磊庄、隆化口运行。节前呼和浩特局担当，节后沈阳局担当。
8、赤峰—呼和浩特L544/1，经由隆化、郭磊庄、古店口运行，节后开行，沈阳局担当;
9、北京—包头L229/30次，经由京包线、郭磊庄、古店口运行，呼和浩特局担当。
（二）预备方案 3对
具体有:
1、运城（临汾）—北京L698/7次,使用新型空调车底2组，经由南同蒲、北同蒲、京原线运行，由太原客运段、太原车辆段、临汾铁路公安处担当。;
2、太原—郑州L675/8/5、L676/7/6次,经由太新、京广线运行，节前开行，由太原客运段、太原车辆段、太原铁路公安处担当;
3、郑州（新乡）—太原L976/7/6、L975/8次，经由京广、太新线运行，节后开行，郑州局担当。

（三）应急方案 2对
1、北京西—兰州、乌鲁木齐L801/2次,经由郭磊庄、古店、惠农、安北口运行。乌鲁木齐、兰州局担当；
2、太原—运城L7257/8次,经由南同蒲运行，太原客运段、太原车辆段、太原铁路公安处担当。
（四）管内临客 3对
1、太原—临汾A267/8次继续开行，自2009年1月10日始发站起，车次变更为L7255次；
临汾—太原A268次，自2009年1月11日始发站起，车次变更为L7256次。
　因车次变更影响，自2009年1月10日太原开L7255次起，太原～临汾L7255/6次与太原～秦皇岛2604/1、2602/3次车底套用关系变更为：L7255→L7256→2604/1→2602/3→L7255次；
2、太原—镇城底L7253/4次，经由太岚线运行，太原客运段、太原车辆段、太原铁路公安处担当；
3、太原—运城L7257/8次。
（五）变更运行区段 2对
1、北京西—赣州1625次节后延长至东莞东运行，东莞东—赣州间车底按回空办理，节后执行。

2、成都—西安K6/5次节前延长至北京西、节后延长至太原运行，延长区段经由风陵渡、灵丘口运行。
（六）图定旅客列车调整
1、自2009年1月11日至2月19日始发站起，太原—宜昌1165/8/5次取消宜城；自2009年1月26日至2月19日始发站起,宜昌—太原1166/7/6次取消当阳。
2、自2009年1月11日始发站起至另有通知时止，太原—汉口K520/21次部分客运停站到开时刻调整为邢台23:15/17，邯郸23:48/50，安阳0:36/39。
3、自2009年1月11日始发站起至另有通知时止，杭州—包头T282/3次增加无锡停站办理客运业务，无锡21:43/47。
4、自2009年1月11日始发站起至另有通知时止，太原—北京西K612次北京西调整为21:16到。
5、自2009年1月11日至2月19日始发站起，太原—杭州1584/1次杭州调整为14:07到。
6、自2009年1月11日至2月19日两端始发站起，太原—重庆北1725次部分客运停站到开时刻调整为：广安7:51/56、北碚9:22/36；重庆北—太原1726次部分客运停站到开时刻调整为：1726次北碚16:45/53、渠县18:48/54、达州20:51/21:02。
7、自2009年1月11日始发站起,广州—包头K600/597次部分客运停站到开时刻调整为衡阳20:58/21:04、株洲22:46/54。
8、自2009年1月11日至2月19日始发站起，赣州—北京西1626次部分客运停站到开时刻调整为：南昌15:19/31、九江17:01/17。
9.因春运期间开行临客抵触，自2009年1月11日始发站起至2月19日止，太原—阳泉曲6815次在修文—介休间调整运行时刻。
10.因春运期间开行临客抵触，自2009年1月11日始发站起至2月19日止，榆次—大平8171次在台曲—大平间调整运行时刻，大平—榆次8172次在东马—榆次间调整运行时刻。
（七）停运列车4对
1、太原—宁武6808/7次;
2、大同—张家口6088/7次;
3、大同—乔村6831/2、8191/2次;
4、临汾—风陵渡8165/6次（逢5、10、15、20、25日停运）。

（八）减编情况
　　1.大同～神木北4629/30次减YZ2辆。
　　2.太原～北京西6096/5次（太原局担当的1组）减YZ3辆。
　　3.太原～灵丘6818/7次减YZ2辆。
　　4.太原～阳泉曲6815/6次减YZ4辆。
　　5.临汾～侯马6849/50次减YZ2辆。
（九）春运期间我局担当列车在外局套用计划
　　1.韩城～北京西1164/3次仍然套用6457/8次。春运期间，6457/8次延长至白涧运行，具体延长日期另行通知。
　　2.运城～北京西K604/3次仍然套用北京西～衡水6439/40次。
　　3.太原—汉口K520/21次终到汉口后，套跑汉口～麻城L7512/1次，由太原局担当，车底套用期间，套用交路为K520/21次→L7512次→L7511次→K522/19次。具体套用日期另行通知。
　　4.太原—天津2610次终到天津后，套跑天津～秦皇岛L7233/4次，由太原局担当，车底套用期间，套用交路为2610次→L7233次→L7234次→2609次。具体套用日期另行通知。
（十）管内车底套用计划
　　1.太原～镇城底6801/2次使用成都—太原1486次车底套用；太原～镇城底6805/6次使用杭州—太原1583次车底套用。
　　6805/6次使用杭州—太原的1583次车底套用期间，票价按新型空调票价执行。
　　2.太原～镇城底L7253/4次临客节前由镇城底—太原6802次车底套用，节后由宝鸡—太原2536次车底套用。
　　3.大同～雁儿崖8189/90次、8193/4次由北京西—大同K613次车底套用，只使用硬座部分。
　　4.临汾～风陵渡8165/6次由侯马（临汾）～端氏8156/7/8次车底逢停运日套用。

[ 本帖最后由 s2003 于 2009-1-9 00:49 编辑 ]

作者: 51802 时间: 2009-1-9 01:11
先顶吧！！！！！！！！！！！！

作者: lazyboy 时间: 2009-1-9 08:07
顶吧！！！！！！！！！！！！

作者: 情感尘荒 时间: 2009-1-9 08:22
太原—阳泉曲的6815、6816次在春运期间人员很多，经常满员甚至超员运行。减少硬座编组不合适

作者: kk2008cm 时间: 2009-1-9 08:43
太原--上海空调车底从哪来

作者: 京局汾段 时间: 2009-1-9 08:54
A268变成L7256了…

作者: zgzpig 时间: 2009-1-9 09:58
太原上海的临客使用的是太局的车底和人员，为什么只是节前开，节后就成了上海到西安了？难道节前回了山西的人，节后就不要出来了吗？真是搞不懂了，L190为什么每年都这样。

作者: T13 时间: 2009-1-9 10:08
2610/9这次终于想明白了，套跑秦皇岛比直接延长过去要好。

作者: rockywencn 时间: 2009-1-9 10:13
K5/6直接图定了算了...入川还能多个选择...:lol

作者: tyunicom 时间: 2009-1-9 10:39
今天临客比往年少！

作者: tyunicom 时间: 2009-1-9 10:39
今年临客比往年少！

作者: 衡阳铁路公安处 时间: 2009-1-9 11:19
太原铁路局是全路18个铁路局中货运量最大、运输收入最多的铁路局，主要担负着国家新型能源工业基地—山西省的客货运输任务。铁路局货物发送量占全路货运量的六分之一以上，煤炭发运量占全路运量的三分之一左右。管内旅游资源丰富，游客、学生、民工等形成的铁路客运量逐年增长，铁路局在综合交通运输体系中居于骨干地位，为国民经济和社会发展发挥了不可替代的作用。

作者: 太局原段DF4B 时间: 2009-1-9 12:19
太原到郑州的临客是另加车底，还是现有2673次延长，时刻还是晚上发吗

作者: rockywencn 时间: 2009-1-9 12:23

原帖由 衡阳铁路公安处 于 2009-1-9 11:19 发表
太原铁路局是全路18个铁路局中货运量最大、运输收入最多的铁路局，主要担负着国家新型能源工业基地—山西省的客货运输任务。铁路局货物发送量占全路货运量的六分之一以上，煤炭发运量占全路运量的三分之一左右。 ...

代价就是客运发展的滞后性...:lol
唯一没有T以上级别车的铁路局（截止到目前，过路的不算）...:lol

作者: fmpc 时间: 2009-1-9 12:57

原帖由 tyunicom 于 2009-1-9 10:39 发表
今年临客比往年少！

与去年基本相当

就目前这个线路状况，临客数量已经饱和了

作者: lzmlzm8 时间: 2009-1-9 13:05
到杭州的车又晚了40分钟。。。。。。。。。。
全程25小时了。。。。。。。。。

作者: 太局原段DF4 时间: 2009-1-9 14:11
6818次为什么还要减编
太可怕了平时客流就那么好还要减那人们出行更不方便了

作者: 太局漂段 时间: 2009-1-9 14:57
标题: 回复 #16 lzmlzm8 的帖子
这位仁兄也是在杭州的太原车迷？

作者: lzmlzm8 时间: 2009-1-9 18:23
在杭州读书车迷嘛估计还算不上比较喜欢看火车:lol

作者: 兰州铁院 时间: 2009-1-9 19:45
顶一个！不过L191/0具体的停靠车站及时间还是没有啊！@

作者: fmpc 时间: 2009-1-9 22:27
L190的时刻表在天津路路通上有，开行日期华北区有，自己搜

作者: 1581 时间: 2009-1-10 02:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 1581 时间: 2009-1-10 02:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 太局漂段 时间: 2009-1-10 15:08
标题: 回复 #19 lzmlzm8 的帖子
我在浙大读博士，你呢？不介意的话加我QQ吧，435239082

作者: 问题儿童 时间: 2009-1-10 22:38
变态啊，L697、698又是隔日开行..K6/5节后又是至太原，去上海的节后没有了，6818/6817，6808/6807，6096/6095这些客流好的，停的停。简编的简编，还让不让人坐火车出门了.........难道爬煤车

作者: yxaiwch 时间: 2009-1-11 16:16
1、运城（临汾）—北京L698/7次,使用新型空调车底2组，经由南同蒲、北同蒲、京原线运行，由太原客运段、太原车辆段、临汾铁路公安处担当。;

空调车底？太局还能弄到2组空调车底？

作者: 曼青 时间: 2009-1-11 16:58
6818次为什么还要减编?现在成了主力车了。

作者: lazyboy 时间: 2009-1-12 08:10

原帖由 yxaiwch 于 2009-1-11 16:16 发表
1、运城（临汾）—北京L698/7次,使用新型空调车底2组，经由南同蒲、北同蒲、京原线运行，由太原客运段、太原车辆段、临汾铁路公安处担当。;

空调车底？太局还能弄到2组空调车底？

而且隔日开行,两组车底也有些浪费吧,一般不就是用604的那组备用吗?

作者: lzmlzm8 时间: 2009-1-12 11:53

原帖由 1581 于 2009-1-10 02:28 发表

忍忍吧，反正回太原又不延长，等暑假就能少几个小时了啊:lol

确实如此忍啦忍啦

作者: asde 时间: 2009-1-13 08:48
省内人民在本省内流动就已经实属不易！春运不仅减编，还要暂停一些车！！！强烈BS一下太局！！:Q

作者: lzmlzm8 时间: 2009-1-13 10:03

原帖由 太局漂段 于 2009-1-10 15:08 发表
我在浙大读博士，你呢？不介意的话加我QQ吧，435239082

qq已经加你了:victory:

作者: 51802 时间: 2009-1-14 14:31
强烈BS一下太局！！

作者: kk2008cm 时间: 2009-1-15 10:25
什么也不知道就着急着鄙视:L :L :L
我支持太原局:L

作者: df2189 时间: 2009-1-15 21:28
太原铁路局2009年春运方案

作者: df2189 时间: 2009-1-15 21:29
太原铁路局2009年春运方案

作者: deathman 时间: 2009-1-17 22:19
今年到大连的没了啊~~~~

作者: 太局桃园 时间: 2009-1-18 08:40

原帖由 deathman 于 2009-1-17 22:19 发表
今年到大连的没了啊~~~~

今年延长的车次不多阿

作者: lazyboy 时间: 2009-1-19 14:43
是阿,连广州车都没有延长

作者: s2003 时间: 2009-2-1 00:43
标题: 太原铁路局加开列车　全力应对节后客流高峰
节后客流再现高峰。太原铁路局进一步挖潜扩能积极应对，针对性启动应急预案，提早安排和调整了节后运能部署。

　　春运以来，太原铁路局不断根据春运客流的变化情况，适时安排和合理调整运输能力，满足旅客出行需求。针对节日期间短途及近郊客流增加的实际，太原铁路局从1月27日起至2月1日止加开了太原至介休L7251/2次临时客车。针对节后客流密集，且持续时间长的特点，太原铁路局有提早对运能安排作出了调整。

　　一、从1月31日起至2月13日止加开太原至镇城底L7253/4次临时旅客列车。
   二、从1月29日和30日两端始发站起至2月18、19日止，运城至北京间加开了L698/7次临时旅客列车，使用新型空调车底一组，实行隔日开行。
   三、从1月24日起至另有通知时止，大同至柴沟堡间加开8198/7次通勤列车，解决通勤职工乘车问题。
   四、从2月9日起至2月12日止，太原至运城间加开L7257/8次临时旅客列车，太原至临汾L7255/6次临时旅客列车继续运行至另有通知时止。
   五、从1月25日和26日两端始发站起至另有通知时止，对大同至运城的N257/8次旅客列车的列车编组进行了调整，调整后的列车换型使用新型空调车底
   六、从1月27日起至2月20日止，将成都至西安间K6/5次旅客列车调整延长至了太原运行。

　　太原铁路局要求，进一步加强客流暴涨情况下售票、候车、乘降等各个工作环节的应急预想和方案演练，做好人员、设备等各项准备，采取分段放行、分区候车、引导进站、派人看守等措施，加强旅客候车、进出站、上下车等关键环节的引导组织工作，保证候车和乘降秩序，用细致、真诚和优质的服务，方便旅客出行，打造温馨旅途。

作者: 原平车务段 时间: 2009-2-1 09:18
太恐怖了，L697/8的新型空调车底竟然是25A，硬座只有两节车厢有水，其他的连厕所都没办法冲，风挡处的门大多关不上，一路上都是穿堂风......

作者: 太局太原 时间: 2009-2-1 19:00
本来L698/7就是备用临客，车底是1164/3的替修车。25A可是好车啊，当年日本原装技术。

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