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标题: 投票：关于常州的动卧和始发车调查 [打印本页]

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-5 21:45
标题: 投票：关于常州的动卧和始发车调查
截至2009年元月5日，上海铁路局常州直属站图定始发终到列车明细：
常州站：D451/452，D453/454常州-上海；K162常州-北京，N468/467常州-连云港东，5131南京西-常州；另：原直达动卧D310增停常州算半个始发，D301算半个终到
镇江站：N437/438镇江-温州，1478/1477镇江-北京

有更好的关于常州站的建议请积极跟贴！例如，增加终到始发车，增加列车办客，增加票额等，感谢！！！

[ 本帖最后由沪铁常州于 2009-3-15 00:00 编辑 ]

作者: 逍遥老大 时间: 2009-1-5 22:28
同意弃权反对是一个选项
有点看不懂。。。

作者: tto128 时间: 2009-1-5 22:28
我还是梦想着每天早上常州----上海的,慢车,好拍车.

作者: strs 时间: 2009-1-5 22:54
lz想做成表格的，每一种都分同意反对弃权三个

作者: 开心白开水 时间: 2009-1-6 07:03
个人认为增加的没必要反对，加车都是好事，总有需要他的群体

作者: 偷狐狸的葡萄 时间: 2009-1-6 09:09
增加一对常州到南京的站站乐动车还是有必要的
常沪动车增加后只要停无锡苏州昆山，客流肯定不错的
金温那对车缩不缩回常州都无所谓的。常州站手握大量票额。。。

作者: 衡阳铁路公安处 时间: 2009-1-6 11:51
看不懂什么意思~

作者: 蚂蚁与大象 时间: 2009-1-6 12:15
嗯，全部支持啊！

作者: deliagong 时间: 2009-1-6 15:29
完全看不懂lz的投票

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-6 17:41
感谢各位车友积极建言献策！！

作者: Levi 时间: 2009-1-6 22:08
要是有常州始发到长沙武汉等地的车就好了

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-7 00:56
长沙武汉方向始发车可能有些困难，不过常州机场方面已有安排计划在09年夏秋航季开行相关航班。

作者: 偷狐狸的葡萄 时间: 2009-1-7 09:37
长沙方向南京都没有哎，武汉方向估计上海会开，走沪宁，宁合，合武

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-8 19:01
合武的客车时刻表出没？

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-8 19:02
希望开个上海——武昌（汉口）的动车停常州办客，要不干脆常州始发终到，呵呵~~~

作者: heron55555 时间: 2009-1-9 12:41

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-8 19:02 发表
希望开个上海——武昌（汉口）的动车停常州办客，要不干脆常州始发终到，呵呵~~~

动车就免了吧!开个始发普快也行

作者: 偷狐狸的葡萄 时间: 2009-1-9 15:49
同意。直通列车的话，宁可要个始发普快也不要始发动车。。。当然始发特快最美好，可惜是奢望

作者: heron55555 时间: 2009-1-9 16:24

原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2009-1-9 15:49 发表
同意。直通列车的话，宁可要个始发普快也不要始发动车。。。当然始发特快最美好，可惜是奢望

特快?在不遥远的将来是会有的,短则1-2年,长则3-5年的问题.:loveliness: 信不信啊?

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-9 17:54
hehe~~~遥想当年的美好时光常州站始发直通有常州——北京，常州——包头，常州——西安，常州——齐齐哈尔等，风光无限

作者: xxlzxx 时间: 2009-1-9 20:22

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-9 17:54 发表
hehe~~~遥想当年的美好时光常州站始发直通有常州——北京，常州——包头，常州——西安，常州——齐齐哈尔等，风光无限

这些车不是同时存在的。

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-9 20:45

原帖由 xxlzxx 于 2009-1-9 20:22 发表

这些车不是同时存在的。

确实，但是常州是长年保持两对以上始发终到的。即使现在的常州——连云港东，列车长仍然把自己当成济局来看，在他眼里还是直通快速列车

作者: 旭日惊涛 时间: 2009-1-9 21:44
常州在整个沪宁线的地位也是无人能悍的～～～～～～～～

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-11 21:13
诚谢关注！！！！！！

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-11 21:29
诚谢关注！！！！！！

作者: heron55555 时间: 2009-1-13 09:01

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-11 21:29 发表
诚谢关注！！！！！！

不再关注!!!!!!!:lol
抵制水帖!哈哈

作者: Z14东方号 时间: 2009-1-16 21:13

原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2009-1-9 15:49 发表
同意。直通列车的话，宁可要个始发普快也不要始发动车。。。当然始发特快最美好，可惜是奢望

如果真是开特快的话，应该会是上海始发，走沪宁、宁合、合武线。
只是这样的话，K123/2，K121/4就可能遭冷落了。或者干脆上局的K11/4,K13/2改回上海站，走沪宁、宁合、合武线，可提为特快。

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-16 22:13
标题: 回复 #25 heron55555 的帖子
呵呵~~~最近可到常客看看春运繁荣景象

作者: 齐梁君子 时间: 2009-1-16 22:16
希望常州在发展的同时再多多关照一下丹阳站！

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-16 22:23

原帖由 齐梁君子 于 2009-1-16 22:16 发表
希望常州在发展的同时再多多关照一下丹阳站！

呵呵常州直属站对下属丹阳站关爱有加，当年慷慨让出7列动车至今已增至16列便是铁证，今后有机会一定会还会考虑丹阳的，也欢迎丹阳旅客来常客上下车或远旅。

作者: heron55555 时间: 2009-1-16 22:46

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-16 22:13 发表
呵呵~~~最近可到常客看看春运繁荣景象

看看就免了！马上就要直接体验春运了！现在这2天在忙着去搞到洛阳的车票呢！搞不到啊:L

作者: weekend 时间: 2009-1-17 07:09
等京沪高铁、沪宁城际通车之后，常州就该100%依靠过路车了！

作者: 5055 时间: 2009-1-17 07:28
丹阳车务段撤销时丹阳站划归镇江站管辖，日薄西山；丹阳站划归常州直属站管辖后，动车、特快不断；可惜只是车站，要是行政区划……

作者: heron55555 时间: 2009-1-17 11:50

原帖由 5055 于 2009-1-17 07:28 发表
丹阳车务段撤销时丹阳站划归镇江站管辖，日薄西山；丹阳站划归常州直属站管辖后，动车、特快不断；可惜只是车站，要是行政区划……

想搞分裂投靠别人啊,小心镇江人民镇压你哦!:lol

作者: 5055 时间: 2009-1-17 12:15
事实就是如此，镇江自身难保，还能指望它为丹阳加车？

作者: 齐梁君子 时间: 2009-1-17 13:57

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-16 22:23 发表

呵呵常州直属站对下属丹阳站关爱有加，当年慷慨让出7列动车至今已增至16列便是铁证，今后有机会一定会还会考虑丹阳的，也欢迎丹阳旅客来常客上下车或远旅。

我放着丹阳公交不乘宁可去常州运转440回丹。

作者: Z14东方号 时间: 2009-1-17 18:42
镇江高速站的规模可丝毫不逊色与苏锡常啊，这是京沪高铁相关报道里看到的，不会有假。

作者: 偷狐狸的葡萄 时间: 2009-1-17 20:12
镇江高铁站的规模可是跟常州完全不能比的，最终方案常州站场是镇江的2倍有余，怎么会“丝毫不逊色”。建议楼上看最终方案相关报道，而不是最初预想方案

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-18 20:02

原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2009-1-17 20:12 发表
镇江高铁站的规模可是跟常州完全不能比的，最终方案常州站场是镇江的2倍有余，怎么会“丝毫不逊色”。建议楼上看最终方案相关报道，而不是最初预想方案

确实是的~~~京沪高铁最终方案在江苏的7个站中除南京南为始发站40000平方米，徐州为通过站（预留始发条件）15000平方米外，其他五个通过站的面积分别是常州北13000平方米，无锡东11000平方米，苏州北8000平方米，昆山南6000平方米，镇江南6000平方米。而原计划各站面积分别为宁40000常6000苏6000徐5000锡6000镇4000昆2000

作者: Z14东方号 时间: 2009-1-20 11:05

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-18 20:02 发表

确实是的~~~京沪高铁最终方案在江苏的7个站中除南京南为始发站40000平方米，徐州为通过站（预留始发条件）15000平方米外，其他五个通过站的面积分别是常州北13000平方米，无锡东11000平方米，苏州北8000平方米 ...

你是哪里看到的消息啊？可否告知一二？谢谢

作者: 偷狐狸的葡萄 时间: 2009-1-20 13:38
你随便网上搜搜上个月的新闻吧，应该当时报道很多，或者上个月的扬子晚报某天有的

作者: 沪铁常州 时间: 2009-1-20 15:27

原帖由 weekend 于 2009-1-17 07:09 发表
等京沪高铁、沪宁城际通车之后，常州就该100%依靠过路车了！

沪宁城际铁路常州有上海，南京方向始发车和存车线，京沪高速铁路常州站远期有徐州、北京、上海方向始发车。

作者: jk2002 时间: 2009-1-21 11:17

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-20 15:27 发表

沪宁城际铁路常州有上海，南京方向始发车和存车线，京沪高速铁路常州站远期有徐州、北京、上海方向始发车。

没听过这个消息嘛

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-15 00:01
n437/438改南京终到始发

作者: 旭日惊涛 时间: 2009-3-15 00:15
同意将D309和D302增停常州，常州养一趟DW是有这个能力和水平滴～～～～

反对将K162改为特快，1426刚改162时大区间停站的弊端已经显现无余，事实也证明162并不适合大特快，现在这样也蛮好～

同意中午增加一对常州-上海动车，现在的425常州基本是整上的，而且十二点到一点这个区间常州的上行动车也是空滴～～～

反对早晚各增加一对常州-南京动车，现有动车早晚时刻点已基本满足常州至南京方向需求～～～～～～～～～～～～～～～～

反对将N437/438恢复到常州始发终到，在动车遍地开花的沪宁线没有任何意义～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

作者: 旭日惊涛 时间: 2009-3-15 00:16

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-20 15:27 发表

沪宁城际铁路常州有上海，南京方向始发车和存车线，京沪高速铁路常州站远期有徐州、北京、上海方向始发车。

城际是有滴，高铁暂时不清楚～～～～～

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-15 00:25

原帖由 旭日惊涛 于 2009-3-15 00:15 发表
同意将D309和D302增停常州，常州养一趟DW是有这个能力和水平滴～～～～

反对将K162改为特快，1426刚改162时大区间停站的弊端已经显现无余，事实也证明162并不适合大特快，现在这样也蛮好～

同意中午增加 ...

D425常州不停车办客，我想你说的是D423，其实最早D421南京-上海区间只停常州，07年6月调整到无锡，其实应该恢复六提初期的停常州

作者: 旭日惊涛 时间: 2009-3-15 00:30
421确实应该停无锡的，这个点对无锡而言很重要，常州有了423相对好的多，事实上当初421和423都停常州的时候，两趟车都吃不饱的，呵呵，所以即使是中午加车了，我倒宁愿是在现在425通过常州的这个点，和423有40分钟左右的时差会更适合些

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-15 00:41

原帖由 旭日惊涛 于 2009-3-15 00:30 发表
421确实应该停无锡的，这个点对无锡而言很重要，常州有了423相对好的多，事实上当初421和423都停常州的时候，两趟车都吃不饱的，呵呵，所以即使是中午加车了，我倒宁愿是在现在425通过常州的这个点，和423有40分 ...

有一定道理，但不完全是。当时情况是这样D421和423在常客周五至周一都是暴满，但周二-周四稍空，被无锡争取去了。其实2007六提之前排图常州的动车是最多的（沪宁间25对）上海20南京14高于无锡的19和13，但由于常州风格高最后一个月让出了共7趟给丹阳（最初丹阳希望2对就很不错）。龙城常州很和谐。
建议D425增常州，马上武汉（武昌、汉口）-上海的动车下行一趟安排了宁沪区间仅停常州的，时点12：10，常到13：03

作者: 旭日惊涛 时间: 2009-3-15 01:10
421和423现在分停常州和无锡确实要比以前更合理些，
至少弥补了无锡这个时间段的空缺，
就上海客流而已，
无锡显然比常州要更胜一筹～～～～～

至于合武新增动车停站问题，
在正式文件下发以前，
一切都有可能，
呵呵～～～～～～～～～～～～～

作者: 56769732 时间: 2009-3-15 09:53
标题: 回复 #6 偷狐狸的葡萄的帖子
事实证明了~~~~沪宁不是东北~~~~站站乐列车不是趋势~~~~站站乐列车只有可能被减少~~~~不太可能再增多了~~~~:( :( :( :( :( 毕竟站站乐列车是大多数旅客的噩梦~~~~很多人之所以非D或者Z和T不乘就是怕这个~~~~

作者: 偷狐狸的葡萄 时间: 2009-3-15 11:04
标题: 回复 #42 jk2002 的帖子
确实是有的。城铁常州站有存车线，会有始发车的。毕竟趟趟都从南京始发到上海有点浪费，沪宁线客流是东边大西边小，跟沪宁高速一样，从上海开往南京过了常州枢纽就车子越来越少了

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-15 13:03
D421和439最合理的停法是：D421：常州，无锡，D439常州，丹阳

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-16 14:28

原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2009-3-15 11:04 发表
确实是有的。城铁常州站有存车线，会有始发车的。毕竟趟趟都从南京始发到上海有点浪费，沪宁线客流是东边大西边小，跟沪宁高速一样，从上海开往南京过了常州枢纽就车子越来越少了

说得对，常州市很重要的，古云：常州“舟车会百越，襟带控三吴”

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-16 21:16
葡萄老兄，请看53楼，这是古人对常州地位最深动的描述

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-19 15:48
设想暑假前申请增开常州至青岛的直通列车，向大家咨询意见

作者: 偷狐狸的葡萄 时间: 2009-3-19 19:04
你这个设想是很美好，。。。。我在想可行性是不是存在。。。。连常车加以延伸可行性更大一点

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-19 20:41
呵呵，是的，言之有理

作者: jszjzxy 时间: 2009-3-19 20:47

原帖由 沪铁常州 于 2009-3-15 00:25 发表

D425常州不停车办客，我想你说的是D423，其实最早D421南京-上海区间只停常州，07年6月调整到无锡，其实应该恢复六提初期的停常州

要是D417 D419 D421 D423 D425 中间能停两趟镇江就好了期待啊

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-19 21:06
58楼，根据常州直属站客发数据，其下属镇江站动车下行平均上座率只有38.76%，因此暂无加车安排，此复，路局运输处

作者: 5055 时间: 2009-3-19 21:38

原帖由 沪铁常州 于 2009-3-19 21:06 发表
58楼，根据常州直属站客发数据，其下属镇江站动车下行平均上座率只有38.76%，因此暂无加车安排，此复，路局运输处

能否透露点丹阳站动车上座率？谢谢

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-19 21:44
08数据：常州直属站下属丹阳站动车平均上座率上行43%，下行62%（按固定票额计）

作者: 5055 时间: 2009-3-19 21:52
从此镇江人估计不再提增加动车停靠的事了

作者: 江南龙城 时间: 2009-3-19 22:56
常州还是不能和苏锡比啊!

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-19 23:09

原帖由 江南龙城 于 2009-3-19 22:56 发表
常州还是不能和苏锡比啊!

呵呵~~~您这话说得，要有信心！

作者: 绿皮踩红皮 时间: 2009-3-20 00:11
K161/2其实没必要改T，现在T已经是鸡肋了，而且舒适度上不如新25G。
有半列DW不错了，现在需要的是将K161延长至常州终到。

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-20 00:22
等常州客技站好了之后就可以

作者: 偷狐狸的葡萄 时间: 2009-3-20 09:25
最便利的办法是改用京局的车子。。。:lol

作者: jszjzxy 时间: 2009-3-20 10:49

原帖由 沪铁常州 于 2009-3-19 21:06 发表
58楼，根据常州直属站客发数据，其下属镇江站动车下行平均上座率只有38.76%，因此暂无加车安排，此复，路局运输处

真的还是假的阿镇江站往上海去的动车貌似比较紧张的阿

作者: 江南龙城 时间: 2009-3-20 11:21

原帖由 沪铁常州 于 2009-3-20 00:22 发表
等常州客技站好了之后就可以

啥时的事？没听说嘛？

作者: 沪铁常州 时间: 2009-3-25 10:43
南京客运段已向路局递交报告

作者: CZX 时间: 2009-4-16 07:27

原帖由 沪铁常州 于 2009-3-25 10:43 发表
南京客运段已向路局递交报告

等待好消息。不过目前而言倒是希望增加沪宁短途的动车票和停车车次。现在买动车票已经不是以前了随到随买（节假日除外），现在即使是平常日也会要等上几小时才有票，这就失去了动车快速的优势。

作者: CZX 时间: 2009-4-16 07:33

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-7 00:56 发表
长沙武汉方向始发车可能有些困难，不过常州机场方面已有安排计划在09年夏秋航季开行相关航班。

现在的常州机场不要指望了，卖给深航后看看深航忽悠常州有多少吧，翻翻05年当时深航要常州机场时的承诺看看有什么兑现了？由于机场都是深航的，其他航空公司现在几乎都不再增加航线。最近机场又要扩建了，但愿可以重新划分机场的股份比例。不知这是否能实现，又知道消息的请给个话。还是可惜错过了于南航的合作。

作者: CZX 时间: 2009-4-16 07:45

原帖由 沪铁常州 于 2009-3-19 15:48 发表
设想暑假前申请增开常州至青岛的直通列车，向大家咨询意见

担心上座率，实际上到青岛这样走也很好的：常州--济南K161;济南--青岛动车。这样速度快很多。估计及时常州能加青岛车，时间也不会好，路上肯定还会被Z和DW踩。

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