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标题: 长沙始发的这些省际列车里哪趟最挤？ [打印本页]

作者: 0736 时间: 2008-12-13 16:52
标题: 长沙始发的这些省际列车里哪趟最挤？
本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:07 编辑

最多可选5项······大家想好了再选哈······

作者: w1986619 时间: 2008-12-13 16:56
本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:07 编辑

不是吧？长沙才这么几趟始发列车？

作者: 0736 时间: 2008-12-13 17:01
标题: 回复 #2 w1986619 的帖子
跑省外的就这么几趟···可见长沙的地位有多么尴尬···

作者: 小希. 时间: 2008-12-13 17:20
T2/K135最紧张.

作者: Uranus 时间: 2008-12-13 17:35
我也投的 2和135

作者: crk822 时间: 2008-12-13 23:25
到南宁的车人不多吧:)

作者: 小希. 时间: 2008-12-14 02:43
哈哈！还是少拉长沙到济南的普快！

作者: 0736 时间: 2008-12-14 13:51
标题: 回复 #7 小希. 的帖子
1074的选项我有列出来啊······

作者: 东门子 时间: 2008-12-15 12:46
其实除开现在经济危机
5361都满恐怖的那客流不然广客也不会把这车拿走了:L

作者: hostxing 时间: 2008-12-16 17:36
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作者: 小希. 时间: 2008-12-16 22:23
楼上的不知道吗!Z18的硬卧早在N个月前取消了.

作者: 0736 时间: 2008-12-17 00:00
标题: 回复 #10 hostxing 的帖子
啊···T2挂硬卧了？那我们这些穷学生买T2的座票还是困难啊～

作者: shenxin1989 时间: 2008-12-17 23:06
2513 夏天的时候里面起码有50多度

作者: XHJ 时间: 2008-12-19 15:08
长沙至北京方向可以加一趟邵阳至北京的K车
长沙至上海方向可以加一趟长沙经汉口，合肥，南京至上海的T车（合武贯通之后）

作者: 小希. 时间: 2008-12-19 15:16
:lol :lol :lol 邵阳不可能加进京的车...

作者: 广铁株段渌口 时间: 2008-12-21 12:58
不知道135的人那么多？

作者: K535 时间: 2008-12-26 22:18
从长沙坐火车1小时到武汉、2小时到广州、3小时到上海、4小时到昆明、5小时到北京的梦想

再加上3小时到重庆和厦门,4小时到成都、南宁，就算圆梦了。。。

作者: a340-600 时间: 2008-12-27 00:57
K577票应该不难买到吧，今年得靠它回家了。。。

作者: bingqixue 时间: 2008-12-28 22:20
1681/1684最空,哈哈,我常年坐这趟车

作者: K535 时间: 2008-12-31 12:52
不是拥挤不拥挤的问题,关键是没车

作者: 长局武段 时间: 2009-1-4 01:39
貌似到了春运就还有长沙-广州的哦....

作者: qndzh 时间: 2009-1-10 13:58
应增开长沙---贵阳的始发车，加强两地来往。在贵州的湖南人越来越多，出行不是很方便，到贵阳的车都是过路车，买票或坐卧铺都十分困难。

作者: ccyy7788 时间: 2009-1-11 00:29
T2很挤，就算Z18有没有挂硬卧，都是杯水车薪

作者: 雁渡寒潭 时间: 2009-1-11 08:00
K135很挤，为何D107就很空呢，其实2者的票价是一模一样的。

作者: Cannikin 时间: 2009-1-16 16:05

原帖由 雁渡寒潭 于 2009-1-11 08:00 发表
K135很挤，为何D107就很空呢，其实2者的票价是一模一样的。

D107到上海时间已经很晚了.相反K135“夕发朝至”，只要晚上睡一觉，第二天起来就差不多到上海了，实惠。

作者: liuchencool 时间: 2009-1-18 22:54
K135，冒看见哪次是空的

作者: a418400533 时间: 2009-5-27 22:23
还少了宝鸡车~:lol

作者: chenjiext 时间: 2009-5-27 23:32
别说T2不紧张，我有一朋友在北京，每回都要提前几天才能买到票。

作者: chenjiext 时间: 2009-5-27 23:37
长沙到广州的绿皮基本天天超员。
到深圳的车人会少点。记得去年夏天（8月初的样子）晚上从长沙回株洲，坐的深圳车，开车前一个小时还买到了到株洲的座票，但上车后不但没有空位，还有少数人站着。

作者: sdjsdjsdj 时间: 2009-5-28 10:07

原帖由 Cannikin 于 2009-1-16 16:05 发表

D107到上海时间已经很晚了.相反K135“夕发朝至”，只要晚上睡一觉，第二天起来就差不多到上海了，实惠。

D107是照顾短途客的
K135是长沙--株洲的通勤车，平时黄牛多的要死！
夕发朝至对于出差人士合算

刚才成功买到6.1 K135去上海的硬卧下铺，现在好像很好买啊？！

作者: t145 时间: 2009-5-28 14:09
现在整个铁路都比较好买票，去看看广州——拉萨的T264，广州——长沙都有卖的。

K135是常年超载，长沙——杭州、上海的客流可不少啊！

哪个D车的点太差了，长沙开的3对D车的点都是垃圾点，看看D207到南昌是快零点了，再看看D107到上海的点是晚上22.28上海南又那么偏，再看看D150的点是早上7.26发。这些车冇的一样点好的。长沙——南昌要是中午那趟给开起来，长沙——上海的早上的那趟开起来，那客流会好很多！

其实长沙——上海在现有线路的情况下，就冒得必要开动车，学武局开个直特客流会好很多！

作者: 彭康 时间: 2009-5-30 21:29
T102、D150次应该是最不挤的。

作者: flyxen 时间: 2009-7-26 15:20
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作者: t145 时间: 2009-7-28 18:23
标题: 回复 #33 flyxen 的帖子
铁路噻...，难不成要交通部开火车啊！:L

作者: 陈三三 时间: 2009-7-28 18:35
1681/1684 长沙——福州

作者: flyxen 时间: 2009-7-28 19:34
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作者: hj611 时间: 2009-7-30 08:12
广铁抠门的要命，没什么希望帮长沙加车

作者: firmament 时间: 2009-8-5 00:14
1074在春运挤就不用说了…虽然是分担了T179的运力但是还是够受。不过现在有了烟台到广州的1260可能又能分担一部分鲁东以及半岛的客流。
但是1074在暑运时候很挤就很奇怪了，我是说硬座车厢，状况跟春运似的过道全是人！

作者: hj611 时间: 2009-8-5 15:30
长沙车太少了 ~~~~

作者: 汉杭高铁 时间: 2009-8-14 18:08
哪条铁路线串起的三位数电话区号城市最多？

北京：010
广州：020
上海：021
天津：022
重庆：023
沈阳：024
南京：025
***： 026
武汉：027
成都：028
西安：029

————————————————————————————————————————
沪--宁--汉--渝--蓉（5个）是这条吗？？？
京--津--宁--沪（4）
京--汉--穗（3）
西--宁--沪（3）

作者: SS7D0056 时间: 2009-8-20 17:12

原帖由 ccyy7788 于 2009-1-11 00:29 发表
T2很挤，就算Z18有没有挂硬卧，都是杯水车薪

RW529一张谁做得起？如果是一家子出去那不得………………

作者: whu155 时间: 2009-8-21 08:20
一个还算发达的省会，始发车是有点寒酸了。归根结底，长沙生存在广州与武汉两大局的阴影之下，长沙还是要着手大力发展自己，才是提升长沙城市地位的明智之举:handshake。支持长沙加车，并升级一些重点车次

[ 本帖最后由 whu155 于 2009-8-21 08:21 编辑 ]

作者: 骨灰级菜鸟 时间: 2009-8-26 10:49
长沙啊长沙。

作者: 忧伤 时间: 2009-8-26 23:27
每次k577 挤的不行...过了重庆车厢就空了

作者: 桂林北客运段 时间: 2009-9-13 19:13
2513/4爆挤，乘务员服务暴差。这个车经常被旅客投诉的。

作者: flyxen 时间: 2009-9-15 15:30
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作者: 桂林北客运段 时间: 2009-9-15 15:48
昆明--长沙为什么没有车啊两地客流很大的咧走南昆湘桂京广最好是2513延长客流肯定好

作者: 衡阳铁路公安处 时间: 2009-9-15 21:36
个人觉得2513太拥挤！:L

作者: duou0791 时间: 2009-9-16 14:01
2513都是短途客流，我坐过一次，无论是在湖南还是在广西，大多数人都是在省内移动的

作者: 桂林北客运段 时间: 2009-9-16 16:18

原帖由 duou0791 于 2009-9-16 14:01 发表
2513都是短途客流，我坐过一次，无论是在湖南还是在广西，大多数人都是在省内移动的

正解撒我曾经享受过很多次这个车长沙上车暴挤到东安就很空了到桂林车开始拥挤一直都终点真晕

作者: hj611 时间: 2009-9-19 10:30
这个车是绿皮车啊，便宜~~~~

作者: digitalh 时间: 2009-10-5 17:40
还是便宜的车紧张啊

作者: balsam 时间: 2009-10-25 11:24
长沙真是可怜，作为华中地区的一个省会城市，在铁路上地位这么低……

作者: 上海小子 时间: 2009-10-25 21:23
T2 Z18 K135 D107客流都不错

作者: flyxen 时间: 2009-10-25 21:27
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作者: lifan1207 时间: 2009-10-29 17:16
应该是t2吧……高峰期提前排队都买不到票，也有可能是黄牛的原因~

作者: 长沙的 时间: 2009-10-31 01:06
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作者: 我爱北京公交 时间: 2009-10-31 19:10

原帖由 长沙的 于 2009-10-31 01:06 发表
还是T2 最紧张，要求加车！

哈哈你丫不要出来捣乱

作者: 我爱北京公交 时间: 2009-10-31 19:11

原帖由 lifan1207 于 2009-10-29 17:16 发表
应该是t2吧……高峰期提前排队都买不到票，也有可能是黄牛的原因~

不懂不要装懂竟然说长江大桥不能过动车

作者: westech 时间: 2009-11-1 00:32
不用想了，客流最多的肯定是T2

作者: 金色中华 时间: 2009-11-1 05:53
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作者: hj611 时间: 2009-11-1 22:23
怎么还有N的车呢?
我本人认为还是长沙至北京的车最挤~~ 车少

作者: chenfang729 时间: 2009-11-2 19:51
彻底解决长沙始发车少的问题,建议各加2列到北京上海,加一列到杭州或者宁波,加一列经过合肥到南京,加一列到东北方向沈阳,加一列到昆明,加一列到乌鲁木齐.加到郑州一次车.

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