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标题: 首次体验BSP，告别T771----南通-南京-上海之行 [打印本页]

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 22:48
标题: 首次体验BSP，告别T771----南通-南京-上海之行
2008年7月19日-27日，我游历了华东四市（杭州、南通、南京、上海）。作为车迷，自然少不了体验火车。根据自己的行程，我选择了T784和T771。选择T784是因为自己从未体验过BSP；选择T771则是因为它的即将谢幕。

本贴分为两大部分：
A.BSP之旅（T784，南通-南京）
B.告别之旅（T771，南京-上海）

[ 本帖最后由 K95K96 于 2008-8-2 23:59 编辑 ]

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 22:50
A1. 7月24日早4.30起床，5.00退房，打车到南通火车站。这是站前马路。

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 22:52
A2.车票。买票时，想买到靠窗的，结果售票员讲不能挑。BS！

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 22:54
A3.南通站的售票窗

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 22:55
A4.南通站的大盘，看来Z52的票不紧张，当天的YW依旧有票。

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 22:57
A5.买完票后，来到候车室前。
这是南通站前的雕塑。

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 22:59
A6.南通站候车楼

作者: Q神 时间: 2008-8-1 23:00
哇，直播中，不错。。。
RW19T占住了。。
听广梅汕说起过你，以后会有机会见面的

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:01
A7.进站。

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:03

原帖由 Q神于 2008-8-1 23:00 发表
哇，直播中，不错。。。
RW19T占住了。。
听广梅汕说起过你，以后会有机会见面的

眼快不如手快。呵。。。

期待见面。

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:04
A8.到二楼候车的车次及扶梯

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:06
A8.南通站平面图及顶棚

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:08
A10.T784及其BSP车体

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:11
A11.候车室内客流以及雅致的快餐小吃店。
可见由于T784在南通开车时间太早，所以客流并不多。但这样别致的小吃店在火车站内的确少见。

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:14
A13.车牌、车尾的25K的KD、全列

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:21
A14.南通站站台及雨棚

[ 本帖最后由 K95K96 于 2008-8-1 23:23 编辑 ]

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:26
A15.5100次（南通-淮安）及正被托入站的5098次（南通-南京）车体

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:27
A16.离开南通站

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:30
A17.我所在的车厢、车厢内

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:31
A18.沿途景色

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:33
A19. 海安县站接近

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:34
A20.海安县站

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:39
A21.泰州站接近及站内的25T.
这列25T的车牌上写的是：泰州-义乌，但在时刻表上查不到这车。:L

[ 本帖最后由 K95K96 于 2008-8-1 23:48 编辑 ]

作者: 165KM 时间: 2008-8-1 23:45
这车是泰州到杭州，义乌到泰州

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:49

原帖由 165KM 于 2008-8-1 23:45 发表
这车是泰州到杭州，义乌到泰州

多谢！

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:51
A22.无铁轨的扬州站4、5号站台

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:54
A23.扬州站站房

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:57
A24.由于T784在扬州站停车28分钟，所以去了趟WC。在WC内，发现了这个。国产的25T内是没有的，感觉还是国外的设计更人性化。

[ 本帖最后由 K95K96 于 2008-8-2 00:12 编辑 ]

作者: K95K96 时间: 2008-8-1 23:59
A25.在WC过程中，竟有两列车进站，分别是K415和K382

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 00:01
A26.到达仪征以及仪征斑驳的站台柱子

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 00:02
A27.到达六合

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 00:04
A28.弯道中的全列（我所在的01车是倒数第二节，KD是倒数是第一节）

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 00:06
A29.南京长江大桥公路引桥及江面

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 00:09
A30.到达南京站。对面沈局的L122/3。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 00:13
困了。先睡觉，改天再继续发第二部分：告别T771.

作者: songxinlin 时间: 2008-8-2 00:15
插队，BSP单号靠窗，记得买单号就O了！
义乌——泰州 T786/7次
泰州——杭州 T788/5次
杭州——义乌空车底运行

作者: 哈大快车 时间: 2008-8-2 01:38
我也差个对，期待LZ下面的旅行，顺便问一句，坐BSP的感觉，楼主一定很爽吧:lol

作者: dztkn 时间: 2008-8-2 08:25
那我也不好意思插个队，支持大哥的运转，这个运转很有意义，既体验了BSP，又完成了一次送别。等看完所有的图再慢慢回复。

作者: 841120tss 时间: 2008-8-2 08:49
顶下…………………………

作者: happyltf1986 时间: 2008-8-2 09:56
欢迎再来南通。LZ精神可嘉，T784的时间……

作者: 魔依天使 时间: 2008-8-2 09:58
喜欢25T，期待后续

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:14
经过一夜的休整，加上这么多朋友的支持，我现在发第二部分：告别T771。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:15
B1.南京站及站前玄武湖

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:26
B2.T763和T771的车票

中午12.10，在南京站买T771的RZ，但被告知T771无票。所以打出了T763。虽然T763也是一个非常好的选择，但与我的初衷不符，心中还是感觉不快。出了售票厅，照了几张相片后。我再次返回售票厅，突然发现售票厅的大屏幕上显示：T771有RZ。我马上跑到问讯窗口，经查，T771有2张RZ。所以我马上跑到8号改签窗口。经过十分钟的排队等待，终于改签到了T771的RZ。爽！
这两张车票对于我的意义都是非同凡响的。
T763的票是第一张属于自己的磁卡票，而且也创造了在我手中停留时间最短的车票，从买出到改签完成，仅仅30分钟。
T771的票是第一张有旅行意义的磁卡票，也是我的第一张始发改签票，更是我T771告别行的见证。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:30
B3.带着改签成功的激动，我冲出了售票厅，跟着候车厅指示箭头，我上了扶梯，跑到了二楼。但到了二楼，我才发现软座候车室在一楼，所以又跑了下来。南京很热，这样一折腾，我出了一身的汗。但想到终于可以与T771近距离接触，感觉非常值！
这是软座候车室的显示屏。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:32
B4.南京站列车到发同步显示屏

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:34
B5.作为车迷，很不愿意在候车室内浪费时间，所以我跑到了站台上。这是停在站内的SS9-0022和T763。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:37
B6.我再次回到进站天桥，南通-南京的5095次正点进站。以下为5095次的车体及客流。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:39
B7.这时听到广播：T771次将进5号站台。同时5号站台的显示屏幕也打出了同样的消息。
左上角DF是5095的本务，右边是T763。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:41
B8.另外一进站天桥上的旅客。这些都是坐T771的。T771的客流真的很不错。
左侧是T763，右侧是5095。

[ 本帖最后由 K95K96 于 2008-8-2 11:43 编辑 ]

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:45
B9.这时广播又讲，K55进4号站台。东北的车，我久居南方，对东北的一切都感到亲切。

[ 本帖最后由 K95K96 于 2008-8-2 12:36 编辑 ]

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:47
B10.T771进站----DF11牵引

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:50
B11.T771进站----水牌

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:51
B12.T771进站----我所在的8车（SRZ25K）

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:52
B13.T771内部1

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:53
B14.T771内部2----座椅广告

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:55
B15.T771内部3

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:55
B16.T771内部4

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:56
B17.T771内部5

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:57
B18.T771内部6

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 11:59
B19.T771次08车铭牌

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 12:00
B20.无锡站，遇到K187，又是东北的车，亲切！

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 12:02
B21.苏州站，再次见到前一天所坐的T784，只不过她现在的车次是T782。感觉与南通真的有缘，T784和5098都见到了。:)

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 12:03
B22.苏州站，K469。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 12:05
B22.告别苏州
2000年，我们全家在苏州度过的国庆。现在只能是回忆了。:(

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 12:09
B23.T771晚点15分钟进入上海站。下车后，我又照了一张水牌，心里有种莫名的哀伤。虽然现在T771/2的车体已经飞驰在了南京-徐州间，但合肥-上海间T771/2次很可能永远的消失了。
分离总是让人伤心，期待我们有缘再见。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 12:21
后记
非常有幸，我利用九天的时间，游历了华东四市，见到了长江三角洲的高速发展，开拓了自己的眼界。同时也首次体验了BSP，并向T771告别，还有磁卡票，始发改签...，填补了我多项在铁路上的空白。现在每每想起，还是非常的激动。
在此，我感谢给予这次出行支持的诸位朋友：dztkn,wangxiaoyan,子青，沪杭线，通京直达，就嘻哈等等。
最后，以外滩边古朴的上海浦东发展银行的大楼做为结束：历史的才是最美的。也再次把这句话献给T771/2。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 12:27

原帖由 songxinlin 于 2008-8-2 00:15 发表
插队，BSP单号靠窗，记得买单号就O了！
义乌——泰州 T786/7次
泰州——杭州 T788/5次
杭州——义乌空车底运行

我在T784上，也发现了单号靠窗的规律。以后买BSP有根据了。呵。。。

多谢你对泰州-义乌车的解释。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 12:29

原帖由 哈大快车 于 2008-8-2 01:38 发表
我也差个对，期待LZ下面的旅行，顺便问一句，坐BSP的感觉，楼主一定很爽吧:lol

T784行驶在南通-南京间，感觉BSP的噪声有些大，不知道是不是线路的原因。
我很喜欢BSP的人性化设计。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 12:32

原帖由 happyltf1986 于 2008-8-2 09:56 发表
欢迎再来南通。LZ精神可嘉，T784的时间……

我与南通算有缘了。2000年，第一次去。当时铁路也没有，苏通大桥还是在设计阶段。今年第二次去，火车有了，苏通大桥也通车了。:lol
T784从南通的发车时间的确不理想。本来我也想放弃，但最后还是战胜了自己。
如果有机会再去南通，一定与你相见。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 12:40

原帖由 dztkn 于 2008-8-2 08:25 发表
那我也不好意思插个队，支持大哥的运转，这个运转很有意义，既体验了BSP，又完成了一次送别。等看完所有的图再慢慢回复。

老弟，你是我这次旅行的见证者之一。说不定什么时候，我又得让你在北京买票了。呵。。。

作者: 上局合段5004 时间: 2008-8-2 12:56
上海，客车特拐拐吆接近
客车特拐拐吆接近，12道停车
怀念合沪特快，沪宁性价比老高了

作者: D12 时间: 2008-8-2 13:30
BSP内部MS很脏！有同感的吗？

作者: 广梅汕铁路 时间: 2008-8-2 16:23
高兄这次旅行意义非凡啊!怎么没拍BSP的内部呢?

作者: 浑河渔夫 时间: 2008-8-2 16:35
K95K96 大哥东北老乡的贴是一定要支持的!

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 22:49

原帖由 上局合段5004 于 2008-8-2 12:56 发表
上海，客车特拐拐吆接近
客车特拐拐吆接近，12道停车
怀念合沪特快，沪宁性价比老高了

沪宁特快性价比的确高，所以才有这么好的客流，并且让人怀念。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 22:50

原帖由 D12 于 2008-8-2 13:30 发表
BSP内部MS很脏！有同感的吗？

T784内部卫生条件一般，不是很干净，也不是很脏。:lol

[ 本帖最后由 K95K96 于 2008-8-2 23:58 编辑 ]

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 22:53

原帖由 广梅汕铁路 于 2008-8-2 16:23 发表
高兄这次旅行意义非凡啊!怎么没拍BSP的内部呢?

很多朋友已经拍了BSP的内部，所以我也没必要再拍。我这次主要目的是记录自己的行程。

作者: K95K96 时间: 2008-8-2 22:56

原帖由 w10060 于 2008-8-2 16:35 发表
K95K96 大哥东北老乡的贴是一定要支持的!

多谢老弟的支持！:handshake

作者: 哈大快车 时间: 2008-8-3 03:01

原帖由 K95K96 于 2008-8-2 12:29 发表

T784行驶在南通-南京间，感觉BSP的噪声有些大，不知道是不是线路的原因。
我很喜欢BSP的人性化设计。

估计是线路的原因，像京沪那样等级的线路应该不会有这样的情况
但是BSP的人性化设计还是很不错的，感谢LZ解答

作者: iDTGV 时间: 2008-8-3 07:36
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: K95K96 时间: 2008-8-3 10:00

原帖由 哈大快车 于 2008-8-3 03:01 发表

估计是线路的原因，像京沪那样等级的线路应该不会有这样的情况
但是BSP的人性化设计还是很不错的，感谢LZ解答

我也有类似的想法，就是在京沪线上体验BSP。所以我当时从南京到上海的计划就是，首先是T771，其次是T763.改签到T771后，只希望京沪线上体验BSP的想法在以后实现了。

作者: K95K96 时间: 2008-8-3 10:02

原帖由 iDTGV 于 2008-8-3 07:36 发表
欢迎下次再来江南鱼米之乡！

这次的江南之行，让我难忘。我肯定会再去江南。:handshake

作者: sunjn 时间: 2008-8-3 12:58
欣赏典型江南风景，欣赏BSP体验之旅，支持楼主:victory:

作者: K95K96 时间: 2008-8-3 21:39

原帖由 sunjn 于 2008-8-3 12:58 发表
欣赏典型江南风景，欣赏BSP体验之旅，支持楼主:victory:

多谢支持。:handshake
这次华东之行，感觉江南真是个好地方。希望能有机会再去。

作者: jackie218 时间: 2008-8-3 22:07
哈难得有远方的朋友对沪合特快如此厚爱:handshake
这是偶对此车的告别,有空请楼主过目:
http://www.ourail.com/viewthread.php?tid=25905&extra=page%3D1

作者: dztkn 时间: 2008-8-4 07:58

原帖由 K95K96 于 2008-8-1 22:52 发表
A2.车票。买票时，想买到靠窗的，结果售票员讲不能挑。BS！

虽然不能挑，但大哥运气很好，还是买到靠窗的了。

作者: dztkn 时间: 2008-8-4 07:59

原帖由 K95K96 于 2008-8-1 23:08 发表
A10.T784及其BSP车体

用普D牵引BSP，真有点说不过去吧。

作者: dztkn 时间: 2008-8-4 08:01

原帖由 K95K96 于 2008-8-1 23:14 发表
A13.车牌、车尾的25K的KD、全列

上局的特色，KD25K+BSP，11牵引。不过这次居然用普4D

作者: dztkn 时间: 2008-8-4 08:07

原帖由 K95K96 于 2008-8-1 23:34 发表
A20.海安县站

海安站厉害，居然4个方向

作者: dztkn 时间: 2008-8-4 08:09

原帖由 K95K96 于 2008-8-1 23:57 发表
A24.由于T784在扬州站停车28分钟，所以去了趟WC。在WC内，发现了这个。国产的25T内是没有的，感觉还是国外的设计更人性化。

BSP的WC的门锁设计的很不错，但我个人的感觉，缺点是空间过于狭窄。

作者: K95K96 时间: 2008-8-4 08:48

原帖由 dztkn 于 2008-8-4 07:58 发表

虽然不能挑，但大哥运气很好，还是买到靠窗的了。

我上车后发现，BSP是单号靠窗。所以买BSP，就买单号座位。:lol

作者: K95K96 时间: 2008-8-4 08:48

原帖由 dztkn 于 2008-8-4 07:59 发表
用普D牵引BSP，真有点说不过去吧。
http://bbs.hasea.com/attachments/month_0808/forumid_14/20080801_6806367c309cacd3ccd3SiMAgoZt3Enn.jpg

南通-南京间是4D，南京-上海间是DF11.

作者: dztkn 时间: 2008-8-4 08:49

原帖由 K95K96 于 2008-8-2 00:06 发表
A29.南京长江大桥公路引桥及江面

这片拍的真好，抓到了桥的空隙

作者: K95K96 时间: 2008-8-4 08:50

原帖由 dztkn 于 2008-8-4 08:09 发表

BSP的WC的门锁设计的很不错，但我个人的感觉，缺点是空间过于狭窄。

总体感觉，国外的设计的确精致。国内的设计师应该好好学学。:)

作者: K95K96 时间: 2008-8-4 16:20

原帖由 dztkn 于 2008-8-4 08:49 发表

这片拍的真好，抓到了桥的空隙

南京长江大桥的栏杆比较密，我抓拍了几张，也只有这一张是满意的。

作者: iDTGV 时间: 2008-8-4 16:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: K95K96 时间: 2008-8-4 17:42

原帖由 iDTGV 于 2008-8-4 16:27 发表

对不住各位，这已经是宁东最好的客运机车了，如果不嫌弃，以后用橘子跑，换HXD3跑也可以，你如果不觉得慢的话！

老美不给，想让你舒服着坐着欣赏老美，没门！:lol :lol :lol

兄弟，我没看明白你的意思。麻烦你解释一下。:L

作者: 超顶dt 时间: 2008-8-5 00:52
标题: 回复 #47 K95K96 的帖子
楼主那个SS9是哪个局的啊？

作者: 超顶dt 时间: 2008-8-5 00:59
标题: 回复 #97 iDTGV 的帖子
宁东没有DF11吗？？

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