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标题: HXD1和HXD2的驾驶室 [打印本页]

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 13:35
标题: HXD1和HXD2的驾驶室
首先上HXD2的~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 13:41
细节部分：
左边的显示器是机车工况状态的，右边是GSM-R的车载终端台~

下面是空调器，烟灰缸等一切附属设施

作者: ElectricStar 时间: 2008-7-23 13:44
UP沙发！坐沙发

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 13:44
驾驶室全景图~

HXD2由于是整体玻璃，所以驾驶台是全包的，司机椅在正中间~

作者: ElectricStar 时间: 2008-7-23 13:50
根据车内的设备的外观绝对是前几台法国原装进口的机车

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 13:50
风压表以及两台机车工况状态显示器`

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 13:53
2000型运记，速度表以及另外一台机车工况状态显示器~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 13:56
接下来开始机械间~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 13:58
依然机械间~鬼子的东西还是相当不错的~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:03
黑漆漆的机械间，在这里我找到了8K的感觉~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:06
目前的潮流和趋势就是中间走廊~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:10
下车了才想起忘记了没有拍摄HXD2的生活间，那个卧铺还是比较不错的，起码比25K的硬卧感觉要好多了，但是肯定没有软卧的感觉好！

算了，看看HXD2的样子吧~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:13
老毛病了，拍车必须拍摄转向架~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:15
当然，连接处是必不可少的~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:17
现在，继续让我们开看看HXD1吧~

先是细节部分

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:20
哈哈，操纵台其实都没有什么差别，基本上都是一样的`

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:23
驾驶台全景~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:25
HXD1啊~~~~

作者: yukai84 时间: 2008-7-23 14:29
顶了~~这个车里有厕所吗?

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:29
转向架~~~~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:29
完了，请各位欣赏吧~

ps，我找了半天怎么没有找到以前拍摄的HXD3的驾驶室照片，晕死~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 14:30

原帖由 yukai84 于 2008-7-23 14:29 发表
顶了~~这个车里有厕所吗?

显然是有厕所的~没有的话一站不停就憋死在车上了~

作者: yukai84 时间: 2008-7-23 14:58

原帖由 兰州铁路局 于 2008-7-23 14:30 发表

显然是有厕所的~没有的话一站不停就憋死在车上了~

不会憋死的说~~~，咱们大多数车都没有厕所，很多跑长交的大车总是在机械间解决~~！！

作者: gongjiao2639 时间: 2008-7-23 15:20
看起来不错，比SS3的驾驶室好上N倍。。。。。。

作者: 飞翔钻石 时间: 2008-7-23 17:05
太喜欢了那HXD2出车是一名司机还是两个呢看他是中置的驾驶座那另个司机坐哪呢

作者: blueserry 时间: 2008-7-23 17:29
顶楼主啊~~

进口车的细节方面总是很人性化~~驾驶室有点像上海的三号线~~也是法国车~~

作者: 呼局集段 时间: 2008-7-23 18:26

原帖由 飞翔钻石 于 2008-7-23 17:05 发表
太喜欢了那HXD2出车是一名司机还是两个呢看他是中置的驾驶座那另个司机坐哪呢

同问，难道只有一位司机，另一位司机在卧铺上休息？

作者: 南局幽魂 时间: 2008-7-23 19:11
司机室操作台的司机控制器有两个主手柄和一个换向手柄，两个主手柄的作用分别是干什么的？

作者: 香樟果实 时间: 2008-7-23 21:12
胜过的感动，用佳能EOS拍摄吧。

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-23 21:49

原帖由 呼局集段 于 2008-7-23 18:26 发表

同问，难道只有一位司机，另一位司机在卧铺上休息？

大秦线是单司机值乘区段，自然是一位司机驾驶，另一位直接在后面生活间的卧铺休息了啊！

作者: iDTGV 时间: 2008-7-23 22:57
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: cwkwan 时间: 2008-7-23 23:05
:victory:

作者: haoyuan 时间: 2008-7-24 00:16
好图啊~~~
客观讲在拉车能力上2型车确实略胜一筹，
但主观上更喜欢1型清爽的外观……

作者: 铁道线 时间: 2008-7-24 00:41
里面不错，外面看看真难看，内在美

作者: 陇海 时间: 2008-7-24 20:54

原帖由 南局幽魂 于 2008-7-23 19:11 发表
司机室操作台的司机控制器有两个主手柄和一个换向手柄，两个主手柄的作用分别是干什么的？

其中一个是速度设定手柄，设定后主手柄可以推到底，但速度是按照设定手柄来执行的。

作者: fht1023 时间: 2008-7-24 21:40
呵呵楼主也由运转型向图片型转型了！恭喜啊！图片的效果很纯净视觉感受很棒感觉像450D的作品顺便问下朋友入手的CANON的配置

[ 本帖最后由 fht1023 于 2008-7-24 21:43 编辑 ]

作者: xinghuayu 时间: 2008-7-24 21:57
长长知识啊，顶起来。。。

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-25 10:16

原帖由 fht1023 于 2008-7-24 21:40 发表
呵呵楼主也由运转型向图片型转型了！恭喜啊！图片的效果很纯净视觉感受很棒感觉像450D的作品顺便问下朋友入手的CANON的配置

大秦跟车的图片还没有发呢，呵呵，太多了，这边网速不佳，所以等过几天再奉上~

相机是佳能350D~以上为18-55镜头拍摄~

作者: 前进752 时间: 2008-7-25 11:03
够好啊~~都是好机车~

作者: sunjn 时间: 2008-7-25 14:34
这车感觉太棒了，而且干净得很，包括转向架等行走部分都很干净:victory:

作者: 机车宝宝 时间: 2008-7-25 14:45
不错不错...货运机车比客运机车还先进了....

作者: 流风 时间: 2008-7-25 14:58

原帖由 兰州铁路局 于 2008-7-23 14:17 发表
现在，继续让我们开看看HXD1吧~

先是细节部分

请教下驾驶方法。
左边是加速柄吧？那右边的是什么？起什么作用呢？

作者: 流风 时间: 2008-7-25 14:59

原帖由 兰州铁路局 于 2008-7-23 14:20 发表
哈哈，操纵台其实都没有什么差别，基本上都是一样的`

左边的制动机是电控的吗？
怎么实现制动？原理是什么？

作者: 流风 时间: 2008-7-25 15:02

原帖由 兰州铁路局 于 2008-7-23 14:29 发表
转向架~~~~

中间相似钢索的是什么？

作者: 中原之星 时间: 2008-7-25 23:14
咦？没有老美的大闸？没有Locontrol？不能组2万吨？

作者: 中原之星 时间: 2008-7-25 23:17

原帖由 兰州铁路局 于 2008-7-23 14:13 发表
老毛病了，拍车必须拍摄转向架~

不知道这破毛病是不是00、01年那会我给带出来的……那会也不知道拍哪，就拍架子吧……

作者: 中原之星 时间: 2008-7-25 23:18
话说，株洲的操纵台子始终不如大同的台子好看，不知道好不好用~~

作者: Itany 时间: 2008-7-26 00:38
请问兰局大，现在HXD2的组合列搞定了么？

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-26 13:57

原帖由 Itany 于 2008-7-26 00:38 发表
请问兰局大，现在HXD2的组合列搞定了么？

搞定了，呵呵，我路上还见了好几列和2用1+1牵引的2万吨~

作者: 兰州铁路局 时间: 2008-7-26 13:58

原帖由 中原之星 于 2008-7-25 23:14 发表
咦？没有老美的大闸？没有Locontrol？不能组2万吨？

有啊，你仔细看，我只是没有拍摄细节而已~

和1以及和2都可以组合两万吨的，目前基本上ss4g就逐渐推出2万吨牵引了~

作者: 机械化 时间: 2008-7-26 14:03
好贴！
如果把1、2、3都凑齐就更好了

作者: 中原之星 时间: 2008-7-26 15:08

原帖由 兰州铁路局 于 2008-7-26 13:58 发表

有啊，你仔细看，我只是没有拍摄细节而已~

和1以及和2都可以组合两万吨的，目前基本上ss4g就逐渐推出2万吨牵引了~

这不是2的闸么……1上看到了，2的不在这里么？

1+1上2w，真猛，车钩强度还真够大的~~

作者: 前进1-5-1 时间: 2008-7-26 18:36
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 中国利益 时间: 2008-7-27 14:54
:victory: 顶，好东东！

作者: ljt 时间: 2008-7-27 15:52
请教：ＨＸＤ１可不可以与ＨＸＤ２进行重联来牵引２万吨重栽列车？

作者: 柳局DF 时间: 2009-7-2 14:26
很详细很好:lol

作者: z515960 时间: 2009-7-2 14:43
顶一个，好图:lol

作者: 3709 时间: 2009-7-2 18:20

原帖由 ljt 于 2008-7-27 15:52 发表
请教：ＨＸＤ１可不可以与ＨＸＤ２进行重联来牵引２万吨重栽列车？

哈哈，期待答案。

作者: kotea 时间: 2009-7-2 20:14
标题: 回复 #59 3709 的帖子
应该不行，反正从没见过

貌似HXD2的转向架上印着阿尔斯通的标，HXD1却印着南车的标？

作者: sfdm 时间: 2009-7-2 23:21

原帖由 3709 于 2009-7-2 18:20 发表

哈哈，期待答案。

答案是不行.第一机车的牵引曲线不一样控制也不一样LOCOTROL实际上就是把重连线给无线化了.

而且制动机也不一样.

作者: 8k0001 时间: 2009-7-2 23:40
HXD3驾驶室, 以前拍的.

作者: zhuhetian1234 时间: 2009-7-3 00:02
我总感觉HXD2很龌龊还是HXD1好看:lol

作者: 空5军 时间: 2009-7-3 09:30
真不错，很清晰啊。做工很精致。

作者: chao_1022 时间: 2009-7-3 14:54
貌似HXD2 的驾驶室要比HXD1的舒服

作者: G26CU@MTR 时间: 2009-7-3 22:11
HXD1 的圖好像比較少:lol
不過我真是十分十分喜歡HXD1 :victory:
感謝LZ分享。

作者: 永远看不够 时间: 2009-7-4 11:51
个人认为HXD2机车的驾驶舒适度比HXD1要高，人性化程度也屡胜HXD1一筹，很多大秦的司机反映驾驶HXD2就好像是坐在一个大型过山车上，车轮和轨道接缝产生的震动只能很轻微地感觉到，还有就是当有人坐在正驾驶位上此时有人从车门上车，正驾驶位能很明显的感觉到整个车身在向有人上车的一侧发生侧倾。相反HXD1就显得相当敦实了，来自轨道的震动感觉很明显。
但就机车稳定性，HXD1要远胜HXD2，防空转能力也比HXD2要好，HXD2在性能上需要改进的地方还多着呢。

作者: zxcswat 时间: 2009-7-4 13:12
相当不错啊，这驾驶室不错。。。。

作者: 南局幽魂 时间: 2009-7-4 20:28

原帖由陇海于 2008-7-24 20:54 发表

其中一个是速度设定手柄，设定后主手柄可以推到底，但速度是按照设定手柄来执行的。

谢谢阿!太先进了

作者: kotea 时间: 2009-7-4 23:56
标题: 回复 #67 永远看不够的帖子
说明D2的悬挂比较软
但一边加个几十公斤配重就有倾斜感也太夸张了吧

作者: 永远看不够 时间: 2009-7-5 21:38
标题: 回复 #70 kotea 的帖子
:lol :lol 哈哈事实确实是这样有机会你可以去亲自体验一下一点都不夸张:victory: :victory:

作者: yzyz666 时间: 2009-7-7 11:41
HXD1就是干净利落，轮廓清晰，有力量！！！

作者: LQX375215 时间: 2009-9-27 17:55
[quote]原帖由yukai84于 2008-7-23 02:58 PM 发表电车咋样会不会漏电:lol:lol:lol:lol:lol

作者: stanislas 时间: 2009-9-27 18:37
敢问版主，HXD1和HXD2还设有副司机的座位么？
操纵台号漂亮滴说······

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