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标题: 【四平】一个铁路的故事 [打印本页]

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:07
标题: 【四平】一个铁路的故事
1902年，中东铁路通车，在东北平原腹地奉化县境内设了一站。因为是从宽城子（现在的长春）算起的第五站，这个设站的地方就被称为“五站”。后来，干脆把距离这个站最近的一个集镇“四平镇”的名字拿过来，命名为“四平街站”。随着平齐线、四梅线在这里交汇，这个叫四平街的地方逐渐繁荣起来，发展成了一个叫做“四平”的城市。

今天的四平，位于吉林省南部，沈阳和长春之间。城市不大，无法和哈尔滨等同样是靠铁路而兴的大都市相比，但也聚集了五六十万人；城市历史不长，但和其它许多东北城市也差不太多；据说是交通枢纽、兵家必争之地，但仔细想其实有点可有可无。

这就是四平，一个没有太多值得称道的地方。历经百年，多少有点风风雨雨。而这百年的兴衰，大多是围绕铁路展开的。

[ 本帖最后由 httper 于 2008-7-15 02:24 编辑 ]

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:08
四平因为有了铁路，便成了交通咽喉，成了兵家必争之所。于是不长的历史中，战争就是四平可以记录的城市标石。这是四平的标志性雕塑。小时候一直以为这是为了纪念“两个小八路”建的。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:09
四平的城市格局也是围绕铁路发展开来的。一条京哈铁路把四平分割成两个区：铁东区和铁西区，铁东区也称道东，铁西区称为道里。四平最著名的景观之一“天桥”飞跨铁路线，将两区连在一起。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:11
四平不比那些古都名城，道路名称简单直白，就以最靠近铁路的街道为“一马路”，然后向外依次为二马路、三马路。。。道东、道里均是如此。后来为了区分，道里（铁西区）也称一道街、二道街。从前的道里四马路，现在称为“仁兴街”，是一条步行街。改建后的天桥已经跨越了步行街，站在天桥上能够俯瞰步行街的街景。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:12
“仁兴街”的名称是为了纪念在解放战争中牺牲的解放军师长马仁兴。四平的街道边仍能看到这位师长的雕塑。“他”的旁边是横穿四平的一条河流称为北河或红嘴河。雕塑的另一侧就是东北的重要铁路“平齐铁路”，沿平齐铁路西行，就能找到当年四平地名的来由，如今的“老四平”镇。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:13
寻访四平的铁路，就可以从平齐线开始。平齐线从四平西侧进入市区。这个区段已经是双线铁路。图片中前方就是平齐线在四平市区的一个小站，条子河站。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:15
平齐线上行方向。铁路的前方将和京哈线并行，从北侧进入四平站。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:22
平齐线是一条繁忙的线路，不一会，一趟西瓜货列迎面而来，下行而去。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:24
刚才拍照之处是一个平交道口，得以站在路中间。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:25
沿平齐线一路东行进入四平市区。在这座“北迎宾路”公铁立交桥上，上行线和下行线分开。右侧的下行线向南转弯，直接和京哈铁路平行；而左侧的上行线转向北，向北跨越一路并行的北河。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:29
平齐线跨越市区下一个“北新华”公铁立交桥时，已经是单独的下行线。而上行线则向北绕了一个大弯，将要从京哈线下侧穿过。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:29
平齐线上行线跨越市区内北河的情景。画面左侧方向北。京哈线在画面前方。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:30
身后响起轰鸣声，DF4D上桥。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:32
牵引N160次（通辽-大连）向四平方向。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:33
车门后一红衣女子向外张望，不知是在打量这座陌生的城市，还是即将到家时的期盼。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:34
平齐线的繁忙超乎想象，2082次（海拉尔-大连）接近。看来DF4D已经是平齐线的主力。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:35
石枕围砌的栅栏，虽然不象京哈线那样的大腕气派，但也绝不是普通支线那样让人任意穿行的。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:36
回到平齐线的上行线。一路向北后，然后掉头向东。穿越四平-梨树的公路。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:37
长长的货列转了个大弯，向京哈线方向奔去。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:38
货列即将从画面右侧的大桥下方穿越京哈线。桥上为京哈线。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:39
车头即将穿过大桥。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:40
平齐线货列刚从桥下通过不久，天际之间，一列由SS4G牵引的货列从桥上通过，沿京哈线向长春方向驶去。

平齐上行线穿越京哈线后，转向南与京哈线并行。平齐铁路上下行线同京哈线一起，最终穿越四平著名的公铁立交桥-天桥，通向四平站。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:41
四平的一些重大历史事件，也与天桥有关。解放四平时，国民党军在天桥上修建工事，并在斜坡上撒满黄豆，让人不能前行。后来解放军踏着尸体攻上去。足见战争的惨烈。四平战役纪念馆前的壁画，正是反映天桥处铁路两侧的战斗画面。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:42
历史上的天桥是由方石铺成，很像今天的哈尔滨中央大街。不过上世纪末天桥扩建，这座历史悠久的公铁立交桥变成了现代的柏油路面，没有了历史的印迹。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:43
站在天桥上向北望去，从右至左分别是平齐上行线、京哈线、平齐下行线。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:44
天桥的另一侧，可以看到四平站的站台和停在站台上的列车。

有人统计过各城市能够看到站台的立交桥，其实四平的天桥是典型的一个。站在这种立交桥上，可以守望列车远去，却又常常和悲伤的离别连在一起。曾经在南方的一个同样因铁路而生的城市，我坐车离去时，送我的人就在火车站旁的立交桥上就这样一直看着我的列车远去。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:45
京哈线往来列车密集，4206（长春-丹东）从天桥下穿过，进入四平站。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:46
4206进入3站台9道。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:47
网格间的四平站。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:47
2站台出现一个银色的亮点。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:48
CRH5的脸清晰可见。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:49
D25（北京-哈尔滨）停靠2站台6道。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:50
须臾，听见CRH5的鸣笛。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:51
D25从四平站发出。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:52
D25接近天桥。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:53
D25即将穿过天桥。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:54
银色如带。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:54
车头已经穿过天桥，车尾还在站台。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:55
重联处。

作者: 沈局苏辆 时间: 2008-7-15 00:55
好图好车,没说的啊~~

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:56
不禁想起小时候父亲骑自行车带我过天桥时的情景。每过天桥，都要和父亲死磨硬缠，要看一列大火车过后再走。

当时还有冒烟的蒸汽机车。要看得近，又不能被机车喷上来的烟熏到。父亲就要观察着桥底下火车的走势，推着自行车和车上的我，来回换位置。

如今，桥还是那个桥，冒烟的蒸汽机车已经变成了动车组。父亲也逐渐老去。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:57
动车加速很快，头也不回地离去。

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:58
D21（北京-长春）应该追踪而到。等待间，橘子拽着4272（吉林-通辽）姗姗进入。

作者: Q神 时间: 2008-7-15 00:58
确实不错
原因有3
1.图不错
2.配的解说精彩
3.评论公允

作者: httper 时间: 2008-7-15 00:59
同样进入3站台9道。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:00
D21几乎是D25的翻版。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:01
D21发出。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:03
D21后面的4272还在等机车换向。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:04
四平站站房曾经是东北较大的车站。但年久破败，直到几年前才换成新的。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:04
四平站正对的是英雄大街，四平市内的主要景观：烈士纪念塔和英雄广场都在附近。

四平市区内有很多人力车。画面上的人力车在我举起相机照相的时候从后面狠狠撞向我，脚被撞开一个口子。此人向我道歉并提出赔钱，后来我没向他要钱，让他走了。人力车的出现，也和四平经济不景气有关。借助铁路交通发展起来的四平，不知道什么时候能够复兴。

作者: 哈大快车 时间: 2008-7-15 01:07
看楼主直播，更多了解四平铁路，了解发展当中的四平

[ 本帖最后由哈大快车于 2008-7-15 01:10 编辑 ]

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:07
英雄大街旁的英雄广场，一些老年人在惬意地散步。这个广场原来是儿童公园，开辟为广场后，成了市民休闲聚集之地。

[ 本帖最后由 httper 于 2008-7-15 01:09 编辑 ]

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:10
英雄广场一角。四平的绿化还是很好的。四平是国家园林城市和国家卫生城市。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:15
英雄广场中抽象的雕塑。一副无所谓的面容，有点象四平人的心态。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:17
广场旁也修建了一些看上去比较好的社区。近年来房地产在四平也有了发展。希望四平人能过得好一些。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:18
英雄广场的核心建筑：四平战役纪念馆前的雕塑群。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:19
四平没有多少历史建筑被人珍惜。这个老辽北省政府是为数不多被留下来的。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:21
四平很多与铁路相关的建筑都是解放前修的。这座被称为六孔桥的公铁立交桥，同样是有历史的，位于四平站以南。桥下路很长。桥右侧有一狭窄的土路，曾经是我和同学常去的地方。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:21
一路南行。土路左边是高高的砖墙，而右边已经逐渐有乡村之气了。

小时候常和同伴来这里，我们把这种行动称之为“探险”。墙后轰隆隆的火车声对儿童好奇的心是一种诱惑。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:22
很长一段路后，终于见到一个门。四个小门四把锁，各开各的？

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:23
好久之后又见到一个门。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:23
有点荒芜的感觉。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:24
一段路程后，上了一座跨铁路的桥。豁然开朗。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:25
这里是四平站下行编组场。最左侧是京哈线正线。四梅线正线在中间穿过。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:25
这个跨铁路的桥叫做“东丰桥”，是一个荒废已久的桥。城市规划中这里要变成主干路。但至少现在，除了临近农村来放羊的，没人会来这里。在桥上打羽毛球都可以。在这里可以欣赏桥下几分钟一趟的客货列车的往来，还不用担心有汽车来打搅你。几乎是专门为看火车预备的。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:26
话说间京哈线下行SS9G牵引客车通过。没看清，疑似2623（大连-满洲里）。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:27
京哈正线下行方向。四平站就在视线的尽头。右侧应是四平编组站上行场。

[ 本帖最后由 httper 于 2008-7-18 10:31 编辑 ]

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:29
另一个方向，沈阳方向。画面尽头是东丰桥南面的另一座公铁立交桥，老环城路立交桥。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:29
转场来到老环城路桥上，向北回望。左侧通向编组场，右侧为京哈正线。画面右前方的桥就是刚才的东丰桥。桥下作业的工人一声吆喝，从铁轨上离开，知道后面有车来了。

[ 本帖最后由 httper 于 2008-7-15 02:33 编辑 ]

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:30
另一个方向，SS9G牵引客车接近。同时也能看到下行正线通往编组场的道岔。画面尽头京哈线上方有一座桥，为四梅线跨越京哈线立交桥。

再远处看不见的地方为四平南环城公路立交桥，那也是吉林省和辽宁省的边界。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:31
这个老环城立交桥实际上分两个部分。我所在的地方跨越京哈正线。右侧还有跨越编组场和四梅线的部分。而四梅线穿过老环城路后，向左，在画面的前方再次跨越京哈正线。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:31
东丰桥、老环城立交桥、四梅线、南环城公路立交桥。四个桥在京哈线上一字排开。列车从四平站向沈阳方向开出后，在四平市内穿过的四座桥正是他们。这是吉林省的南大门，四平南环城公路。右侧就进入辽宁省了。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:35
南环城公路立交桥上向四平城内方向望去，可以清晰地看到四梅线跨越京哈线的立交桥。更远处是前面去过的老环城立交桥。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:37
南环城公路立交桥辽宁一侧。美丽的东北原野。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:37
呼啸而来的列车打破山谷中的宁静。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:38
进入吉林省境内的一瞬。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:39
1057（郑州-哈尔滨），红色的车体以绿色的大地为背景。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:39
2083（大连-海拉尔）即将进入吉林省。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:40
其对开列车上午刚刚在平齐线见过。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:41
列车过后，山谷归于寂静。几只不知什么名字的鸟儿在铁轨电网间跳跃飞翔。然而，宁静背后呼啸声再起。。。。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:41
白色的D22从背后驶来。惊起的鸟儿迎着飞驰车头飞向蓝天绿野。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:42
车头进入辽宁，车尾还在吉林。此车几个小时前刚刚在天桥见过，现在是从长春返回了。

[ 本帖最后由 httper 于 2008-7-18 10:30 编辑 ]

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:43
整整24小时后，我的位置将转换到桥下列车之中，在车厢内仰望外面的绿野天空。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:43
DF4C牵引着货列进入辽宁省。

[ 本帖最后由 httper 于 2008-7-15 08:19 编辑 ]

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:44
动车组象飞驰的猎豹，货列则如同笨重的大象。竞相奔驰于天地之间。

[ 本帖最后由 httper 于 2008-7-15 08:41 编辑 ]

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:45
南环城公路立交桥的一侧为102国道。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:49
刚才在南环城公路立交桥上看到四梅线，在跨过京哈线后，在此处穿过102国道。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:49
刚才的双线在这里分开，左侧返回四平编组站上行场，右侧向梅河口方向。画面前方还有第三条线，三者在这里形成三角形。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:50
四梅线两侧的玉米地。绿色的波浪。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:51
从上行场引出的第三条线和刚才右侧线组成双线，一直到四平东。这是梅河口方向。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:51
四梅线四平方向。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:52
而前面分开的那条左侧线，则返回四平站。地点正是在前面的那座荒芜的铁桥-东丰桥。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:52
回到看车的天堂-东丰桥。最右侧（灰墙外）就是返回的四梅线。青蛙牵引绿皮车经过。应该是向沈阳方向的2510（齐齐哈尔-沈阳）。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:53
下行的货列马上通过，大有你方唱罢我登场的味道。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:54
这位老人，或许见贯了这种热闹情景。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:55
货运列车似乎才是这段京哈线的主人。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:56
左侧，橘子牵引N189（吉林-白河）从编组场穿过。应该是晚点运行了。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:56
另一个方向。N189即将穿过老环城立交桥，然后向左跨越画面左侧的京哈线。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:57
N189渐行渐远。

作者: httper 时间: 2008-7-15 01:57
这时，又一趟青蛙牵引的绿皮过来了，难道是传说中的L138（哈尔滨-沧口）？

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