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标题: [济迷&青办]坐动车，沿途拍胶济四线建设工地 [打印本页]

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 21:40
标题: [济迷&青办]坐动车，沿途拍胶济四线建设工地
7月6日，周日，与两位同事进京公干。周六另一位同事买票时，售票员竟然将三张D58次的车票分别给了7、14、15三个车厢的，无奈这位同事当时没有在意，事后又无法调整，只有将就了。顺手拿了办公室的一个相机，还是两块电池，竟然没有检验一下就匆忙上车，进站后打开相机发现电池只有一格了，心想反正还有一块，先用吧。
高密站内，二站台还没完工

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 21:45
上行方向，最左侧的一条安全线被线架挡住了，能看见的从左至右依此是：一站台的上行6#、上行4#、上行正线2#、下行正线1#、下行侧线3#.
在原来调车线上的金鹰

[ 本帖最后由庄户人于 2008-7-9 21:47 编辑 ]

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 21:48
白蛇进站

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 21:53
那座‘‘天下第一桥’’

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 21:57
约K93处，高密市西外环与北外环交汇处的上跨公路桥工地，重新起用的货线上面已经架好桥面

作者: sioux0507 时间: 2008-7-9 21:58
直播？凑字凑字。。。。

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 21:59
回望......

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:02
四线并在一起了，切断了高密----康庄的公路

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:05
网速极慢。

潍坊-----胶州的潍胶路在原康庄站西侧上跨，一条修了4年的路，今年有望通车

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:09
西大洼，新老五龙河上的桥

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:12
蔡家庄站前后，客运没有了，货运也几乎没了，四线建成后能保留吗？

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:16
这里很快就要拨接，南侧客运专线将在这里跨越货运专线，南侧的变为货运专线。
路基开始抬高

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:18
再待20天，客车就要从上面走了

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:19
上跨----下穿

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:21
客运专线在北侧，逐渐落地

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:23
客货线分开，相距一节子地，铁路之间形成诸多夹缝，农民种地极大的不便

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:27
这里应该是昌邑的地盘了

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:28
干活的工人

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:31
进入昌邑站，位于原来的塔耳堡-----丈岭之间，靠丈岭站更近一点

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:32
新建的客场在北侧，好象是高站台

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:34
潍胶路在这里又上跨一次

作者: rainbow 时间: 2008-7-9 22:35
赶上直播，支持一下！

作者: 庄户人 时间: 2008-7-9 22:35
原丈岭站内。
太慢了，明天再发吧，见谅。

作者: 秋培 时间: 2008-7-10 07:47
高密这样的破站台还停动车挺丢人的啊

作者: seasue 时间: 2008-7-10 09:36
高密的站台确实根大战地位不符。雨棚也很短

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:00
过了丈岭，客运专线又开始抬升

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:01
客货线逐渐靠近

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:03
上跨，客运专线又回到南侧

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:10
在原来的丈岭站与太堡庄站之间

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:15
塔耳堡、丈岭、太堡庄，位于昌邑市的最南边，电气化后三站合一改称昌邑站。
接近并通过原太堡庄站

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:18
经过岞山站的老线重新启用。看见水泥厂了

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:21
过了岞山就是潍河，上面峡山水库流下的水

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:27
河西的黄旗堡站，原来属于安丘市，电气化后改称安丘站。潍坊市建立峡山水库生态经济发展区时，将黄旗堡镇成建制地划归坊子区，但车站还叫安丘站。

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:29
客运专线在安丘站东上跨，又回到北边

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:31
客运专线在此处是高架桥，从安丘站北边跨越了

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:33
安丘站的低站台和地下道

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:42
一处县级站就这样被跨越了。
昌邑站和安丘站一样，都处于各自行政区域的最边缘，快车基本没有客流量。

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:44
安丘站西边的变电站，电气化时建设的

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:46
这里是三桥四线

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:49
原来的南流、北流一带

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 11:50
快到潍坊东了

作者: 瑜珈 时间: 2008-7-10 12:39

原帖由 庄户人 于 2008-7-10 11:15 发表
塔耳堡、丈岭、太堡庄，位于昌邑市的最南边，电气化后三站合一改称昌邑站。
接近并通过原太堡庄站

最下面这张图上废弃的轨枕就是上周大拨接留下的,原来的电化即有线在这废弃的铁轨上向西,先过即有线潍河大桥,再经过便线进行入安丘站.

作者: Df11-0128 时间: 2008-7-10 13:04
我还是比较赞成动车，多花钱，买个舒服出行~

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 17:34
潍坊东站下行往东北方向的电厂专用线，客运专线经过这里只有从东站北边的上面跨越
高架桥桥墩边上就是电厂专用线

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 17:39
逐渐落地了

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 17:39
潍坊东站

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 17:42
客运专线与货运专线把潍坊东站夹在中间

作者: sail 时间: 2008-7-10 17:44
真好！佩服！！！

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 17:44
铁路夹缝有宽有窄，护路保安越来越多

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 17:46
D601一闪而过

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 17:47
潍坊东一带的道路大多是下穿

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 17:51
四线并行...

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 17:53
潍坊市区接近，专用线上的车

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 17:58
猜测：潍坊外环的公铁立交桥？

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 17:58
原来的公铁立交桥拆除重建？

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:18
进入潍坊市区

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:21
G206国道公铁立交桥

作者: haulagemotor 时间: 2008-7-10 21:23
楼主辛苦了，谢谢:)

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:27
从现场看，这里也有拨接----有工人站立的线路是新建客运专线的下行线，现有的下行线作为客运专线的上行线，动车正在跑的改为下行货线，南边新建了一条上行货线-------太复杂了

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:30
白浪河纵贯潍坊市区，河东是奎文区，河西是潍城区

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:32
青年路，拍虚了

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:36
新建线路忽南忽北，潍坊站东半部的新建线路在南侧

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:39
潍坊站往西，一直到临淄站，新建线路好象都在北侧，全部都是客运专线

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:42
农用车卸下轮胎，钢圈轮距正好等于轨距，成为钢轨上行驶的汽车

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:45
动车太快了，俺都提不迭裤子了:lol :Q

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:51
过去潍坊人把东部和西部两个工厂集中的地方分别称为东工地、西工地，这里就是西工地了

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:53
潍坊西站，货运站

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 21:56
铁三局建的公铁立交桥

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 22:03
很纳闷南侧货线的货车如何进入客运专线北侧的货场-----因为看不出这里如何上穿或下穿

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 22:07
貌似这里是六条电化线路了，而那条调车线夹在中间

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 22:10
突然下来一列货车，等它过去，一切都晚了

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 22:19
这里的四线中间夹着一条牵出线，但潍坊----青州北----临淄站的客运专线早以与这里的四线分开了。
这个四线难道有两条要废弃吗？
:Q 相机电池没电了:lol 拿出另一块，竟然也没电:L 幸亏车上可以充电，立即充电！

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 22:22
充电25分钟，已经到了青州西部的普通站

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 22:24
普通站往西，看见从青州北站上行的客运专线了

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 22:27
古代齐国或是古青州某贵族的坟墓，当地称为‘‘冢子’’

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 22:29
四线逐渐并在一起

作者: 庄户人 时间: 2008-7-10 22:34
新线上的机车，道渣车，绿皮车，另一端的机车

作者: jeafry 时间: 2008-7-11 08:24
:) 不错，经常走胶济

作者: sail 时间: 2008-7-11 11:08
55楼可能是宝通街公铁立交！

作者: 瑜珈 时间: 2008-7-11 13:32

原帖由 庄户人 于 2008-7-10 22:03 发表
很纳闷南侧货线的货车如何进入客运专线北侧的货场-----因为看不出这里如何上穿或下穿

再向西那个特大桥下面有线路通到桥北了，就从潍西站分岔去了货场．

作者: 瑜珈 时间: 2008-7-11 13:37
[quote]原帖由 庄户人 于 2008-7-10 22:19 发表

这里的四线中间夹着一条牵出线，但潍坊----青州北----临淄站的客运专线早以与这里的四线分开了。
这个四线难道有两条要废弃吗？

北面的那两条就是客专，到了昌乐以后才去青州北的．
中间的牵出线再东面就要与桥下穿出的线路边在一起，在桥北还有一条不电化的线路．应该是调车线吧．

作者: N493 时间: 2008-7-11 18:17
72层照片中的那条中间的线路我也经常见，就是不知道什么用途，往东就是个桥，夹在客专和货专之间

作者: 秋培 时间: 2008-7-11 21:23
相当喜欢LZ的图,太棒了啊

作者: chpower 时间: 2008-7-11 22:23

原帖由 庄户人 于 2008-7-10 21:42 发表
农用车卸下轮胎，钢圈轮距正好等于轨距，成为钢轨上行驶的汽车

真逗,原来汽车可以上铁道!:victory: :lol

作者: Z67/68 时间: 2008-7-11 23:16
电气化铁路很不爽啊，上面蜘蛛网似的，还是普通铁路和谐。

作者: 崇拜优秀 时间: 2008-7-12 11:42
标题: 回复 #56 庄户人的帖子
这个学校曾经进去过一次

作者: 崇拜优秀 时间: 2008-7-12 11:45

原帖由 庄户人 于 2008-7-10 21:42 发表
农用车卸下轮胎，钢圈轮距正好等于轨距，成为钢轨上行驶的汽车

这个汽车厉害

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:40
临淄-----王村一带有许多建材企业

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:41
某个工区的2000米标

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:43
这桥修的就象木工活那么精细

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:44
转眼就是1000米标

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:46
进度不一...

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:47
两组捣固车

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:49
好象是临淄站？

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:50
临淄站----淄博站区间

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:52
临淄站----淄博站区间

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:54
与电、热有关的

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:56
远处往驼峰上送车的调机

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:57
四哥..........

作者: 庄户人 时间: 2008-7-12 18:58
两个橘子，不在一个地方

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