海子铁路网

标题: 关于成立海子网台湾宝岛火车爱好者论坛可行性的探讨 [打印本页]

作者: 管理员 时间: 2008-6-15 11:13
标题: 关于成立海子网台湾宝岛火车爱好者论坛可行性的探讨
2008年6月13日9时许，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在《海峡两岸包机会谈纪要》与《海峡两岸关于大陆居民赴台湾旅游协议》上分别签字，随后双方互赠签字笔，举杯同贺。举世瞩目的海协会与海基会恢复接触后的首次会谈画下圆满句号。

   岛内有许多火车爱好者，上述签字,标志着两岸火车爱好者互游的可能性成为现实。海子铁路网作为一个跨地域的火车爱好者论坛，应顺应潮流，及早建立台湾宝岛火车论坛，为两岸火车爱好者交流提供奉献。

   但海子网为中国大陆注册的网站，如何遵守大陆有关法律规定，求同存异，就共同关心的火车问题进行探讨和学习，开办并管理好这个论坛，是一个挑战和尝试，希望有识之士多提宝贵意见。

台湾铁路概况
时间:2007-08-08 13:02
来源：http://www.chinataiwan.org/twly/zysx/200708/t20070808_439692.htm

  一、公营铁路
      总长度: 901.3 公里。

      西部支干线: 725.3 公里, 轨距: 1.067 公尺, 辖站: 150 站

      东部支干线: 175.9 公里, 轨距: 0.762 公尺, 辖站:  39 站

　　除苏澳至花莲港, 台东至枋寮外以汽车接运外, 已有环岛铁路网雏型。

　　桥梁隧道:

　　桥梁:

      公营铁路桥梁总长 33.7 公里

      最长桥梁为屏东线下淡水溪桥 1526.13 公尺

      最短者为纵贯线之十字圳桥 5.5 公尺

　　隧道:

      公营铁路隧道共 56 座, 总长共 12 公里。

      最长隧道宜兰线, 长 2166.35 公尺

      最短隧道平溪线, 长 19.9  公尺

　　机车车辆:

　　车种    总数    接收时完好者损坏待修者    毁损不堪用者

　　机车          244          134             110

　　货车          5,880       5,073          651          156

　　客车          498          325             138             35

二、私设铁道:

   开放客货运输:  629.2 公里

   定期半营业线: 1984.1 公里

   自用货运线  :  347.92公里

作者: SINOPITT 时间: 2008-6-15 13:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 管理员 时间: 2008-6-15 13:31
本着相互尊重的前提。理性发言。仅限火车。

作者: Hound2007 时间: 2008-6-15 14:40
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: AJIA号 时间: 2008-6-15 18:42
这个什么时候能实现啊？
台湾的车迷很多的。

作者: 三亚建设 时间: 2008-6-15 21:55
简繁体有很大的通性，慢慢看就没有问题。再说系统设置一下他们访问就是繁体，我们访问看帖就是简体。DISCUZ有简繁转换的啊

作者: iantop 时间: 2008-6-17 14:04
嗯，想顺势了解下台北捷运系统

作者: DF110008 时间: 2008-6-18 00:58
法律、主权的问题我就不敢莽加发言了,但我个人来说却是非常渴望有这么一个论坛.毕竟我对台湾的铁路非常感兴趣,极想研究一下,可惜就是缺乏渠道、特别是缺少能和台湾车迷交流的机会.如果搞了这个论坛,能让更多的台湾车迷上来聚脚,那就很好了~

繁简的问题不大,反而方言才难解决,例如大陆那边常常说的"NB"、"FB",台湾那边很常见的注音文,肯定是对方看不懂的.不过我对此抱开放态度,方言一样可以说,但要是有朋友追问的话,回覆一贴解释便是了,也当是顺道了解一下对方的文化

作者: zhangyu7923 时间: 2008-6-22 22:12
坚决支持！！！不过不知道大陆车迷去拍图片，他们会是什么反应？！

作者: 郑局乡段YZ25T 时间: 2008-6-22 22:46
坚持坚持。不过难度有点大，毕竟能去台湾的人我想肯定有限吧。不过我还是喜欢大陆的铁路，虽然台湾的铁路很发达我对他们的专业术语还是不喜欢，我还是喜欢我们大陆的列车专业属于。特别喜欢那个局那个段的那样的字眼。郑局郑段，广铁深段，京局津段，武局南段，广铁。。。。。。。。。那么不知道台湾的都是如何编排的。

作者: siggii 时间: 2008-6-22 23:00
强烈支持！！！:victory:

作者: 郑局乡段YZ25T 时间: 2008-6-22 23:01
我心目中的台湾铁路各局各段编号：

一、台北铁路局：

      1、台鐵薹段，台鐵北段，台鐵万段，台鐵金段，台鐵段，台鐵永段，台鐵基段。

二、高雄铁路局：

      1、高局風段，高局內段，高局南段，高局雲段，高局連段，高局澎（湖）段　。

三、金門鐵路局：

      1、金局連段，金局濤段，金局彰段。

作者: df2189 时间: 2008-6-23 02:53
建议与台湾地区比较有权威和人气的铁路车迷组织取得联系,共同在各自主题论坛内开设分论坛.
但要考量目前的政策走向,尽管大方向已经确定,还是有许多细节必须考虑,政治问题很重要,一定要沟通好,要有足够的心理、技术、安全准备和纠纷解决机制。

作者: 郑局乡段YZ25T 时间: 2008-6-23 09:47
我心目中的台湾铁路各局各段编号：

一、台北铁路局：

      1、台鐵薹段，台鐵北段，台鐵万段，台鐵金段，台鐵段，台鐵永段，台鐵基段。

二、高雄铁路局：

      1、高局風段，高局內段，高局南段，高局雲段，高局連段，高局澎（湖）段　。

三、金門鐵路局：

      1、金局連段，金局濤段，金局彰段。

作者: 栗子 时间: 2008-6-23 11:54
支持啊，对面马上就要开发入台旅游了，到时候大陆车迷去看看台湾铁道不成问题。

作者: 天王星 时间: 2008-6-23 18:07
支持，此外我觉得还应该弄个外国铁路的专栏

作者: Chester 时间: 2008-6-23 19:35
台湾那里很多网络用语和我们这里并不一样还有一个就是宣传的问题了。

作者: xmdf3 时间: 2008-6-23 19:39
台湾的火车爱好者应该不少哦

作者: q20877279 时间: 2008-6-23 20:59
不牵扯政治，不主权冲突，搁置争议不是谁都能做到的
讨论限于大陆居民才不会引发争端

作者: 晋狼传人 时间: 2008-6-23 21:06
知难而进吧！
别忘了，海子背后是全国亿万车迷！:victory:

作者: csctv 时间: 2008-6-23 21:35
呵呵对台灣高鐵比较感兴趣呵呵。。。。。。。

支持……

作者: 郑局乡段YZ25T 时间: 2008-6-24 21:08
台湾铁路各局各段编号：

一、台北铁路局：

      1、台鐵薹段，台鐵北段，台鐵万段，台鐵金段，台鐵段，台鐵永段，台鐵基段。

二、高雄铁路局：

      1、高局風段，高局內段，高局南段，高局雲段，高局連段，高局澎（湖）段　。

三、金門鐵路局：

      1、金局連段，金局濤段，金局彰段。

作者: jones 时间: 2008-6-25 01:18
支持~！！:victory:

作者: bwflcsas 时间: 2008-6-25 03:40

原帖由 三亚建设 于 2008-6-15 21:55 发表
简繁体有很大的通性，慢慢看就没有问题。再说系统设置一下他们访问就是繁体，我们访问看帖就是简体。DISCUZ有简繁转换的啊

沒問題,我們香港這邊的車迷一直都是使用繁體字,~發貼回貼都絕對無問題

作者: VLuo 时间: 2008-6-25 14:35
两岸三地是一家!
都是车迷,共同语言多,沟通肯定不成问题,海子上的文明探讨基调也很好,加油吧!!!

作者: dzkdgl 时间: 2008-6-25 23:23
l来凑个热闹我是表示欢迎

作者: DR3071 时间: 2008-6-26 00:19
支持!支持!支持!支持!支持!台湾的车迷很多

作者: 宜宾铁路局 时间: 2008-6-26 17:29
坚决支持，既然海峡两岸即将实现三通，那么我们大陆车迷也应该和宝岛台湾的车迷加强联系，天下车迷是一家，建议斑竹能否安装一个简繁体对照装置。

作者: zhangyu7923 时间: 2008-6-26 19:33
成立港澳台火车爱好者论坛专区，把港澳从桂粤港地区分出来，和中央保持一致！！！

作者: 管理员 时间: 2008-6-26 22:31
有没有台湾车迷朋友在此呢?

作者: lipeida 时间: 2008-6-27 00:29
我是台灣的小小愛好者,說到鐵道迷還不夠格,
我覺得可以弄,至於認為的政治問題,其實主要是無聊人士愛偷渡而已
只是要弄的話,站務初期會很累,之後大家有了規則後就比較好.

作者: yiyong 时间: 2008-6-27 20:47
这个建议不错，台湾本来就是中国不可分割的一部份，整个中国车迷分区都有了，就差台湾省了。大家都是爱车之人，希望结交台湾车迷。
坚决支持！

作者: 管理员 时间: 2008-6-27 21:49

原帖由 lipeida 于 2008-6-27 00:29 发表
我是台灣的小小愛好者,...

熱烈歡迎來自台灣的火車愛好者朋友。
热烈欢迎来自台湾的火车爱好者朋友。
繁简转换：
http://www.123cha.com/chinese-converter/

作者: likang1996 时间: 2008-6-27 22:42
希望成功,不过难度挺大,他们是高铁,我过第一条高铁还没有运营.专业术语不同如沪局宁段:)

作者: rickster 时间: 2008-6-28 01:04
上月跟几个铁路迷到台湾一趟，是次专访了彰化扇型车库，阿里山看日出，台湾高铁和南迴铁路。

总括来说，台湾人对铁路迷非常友善，铁路文化浓厚，以彰化扇型车库为例，他们特意盖了一个平台让火车迷在一个较高的位置拍照。机务段入口处更放了一本名册让来自世界各地的车迷留言，当他们知道我们是从海峡对岸过来，显得格外热情。

火车上的乘务员也非常有礼貌，每次查票时都是在先站在车厢前方向乘客鞠个躬，然后才开始查票。

先来几张照片，

彰化扇型车库

阿里山小火车，摄于祝山车站，海拔2400米

祝山日出

台中乌日站，乘务员正等候开往高雄左营列车

南迴鐵路沿途風景，背景為太平洋

作者: DR3071 时间: 2008-6-28 09:23
台湾铁路:國營台灣鐵路管理局
地點里程(公里) 建築者通車年限建築年份說明
1.基隆 - 臺北 28.6 民國前(劉銘傳)  光緒十七年　1891 光緒十三年　1887
2.臺北 - 新竹 78.1 民國前(劉銘傳) 光緒十九年　1893 光緒十四年　1888
3.高雄港 -九曲堂 17.4 光復前臺灣鐵道部光緒三三年　1907 光緒三０年　1904
4.新竹 - 竹南  19.0 光復前臺灣鐵道部光緒三四年　1908 光緒二五年　1899
5.竹南 - 彰化(山線)  89.3 光復前臺灣鐵道部光緒三四年　1908 光緒二五年　1899
6.彰化 - 高雄港  189.0 光復前臺灣鐵道部  光緒三四年　1908 光緒二五年　1899
7.華山 - 臺北 1.2 光復前臺灣鐵道部　　1912  　　1912
8.九曲堂 - 屏東  7.2 光復前臺灣鐵道部  　　1913 宣統三年　　1911
9.基隆 - 臺北(雙線) 28.6 光復前臺灣鐵道部  　　1919  　　1912 添築雙線
10.竹南 - 彰化(海線)  91.2 光復前臺灣鐵道部  　1922  　　1919
11.關山 - 臺東 41.9 光復前臺灣臺東拓植公司民國十一年　1922 民國十一年　1912 收購
12.屏東 - 南州 22.4 光復前臺灣鐵道部民國十二年　1923 民國九年　　1920
13.八堵 - 蘇澳 95.0 光復前臺灣鐵道部民國十三年　1924 民國六年　　1917
14.基隆 - 八堵(宜蘭線)  3.7 光復前臺灣鐵道部民國十五年　1926 民國十年　　1921
15.玉里 - 關山  41.4 光復前臺灣鐵道部民國十五年　1926 民國十年　　1921
16.臺北 - 竹南(雙線) 97.1 光復前臺灣鐵道部民國二四年　1935 民國十六年　1927 添築雙線
17.臺南 - 高雄港(雙線)  46.5 光復前臺灣鐵道部民國二四年　1935 民國十六年　1927 添築雙線
18.鼓山 - 高雄(雙線) 2.6 光復前臺灣鐵道部民國二九年　1940 民國二六年　1937 添築雙線
19.南州 - 枋寮  18.0 光復前臺灣鐵道部民國三０年　1941 民國二九年　1940
20.高雄 - 鳳山(雙線)  5.7 光復前臺灣鐵道部民國三一年　1942 民國二六年　1937 添築雙線
21.民雄 - 嘉義(雙線)  9.3 光復前臺灣鐵道部民國三一年　1942 民國二七年　1938 添築雙線
22.臺南 - 新市(雙線) 11.4 光復前臺灣鐵道部  　1943  　1939 添築雙線
23.彰化 - 民雄(雙線)  71.7 臺灣鐵路管理局  　1970  　1957 添築雙線
24.嘉義 - 新市(雙線) 50.1 臺灣鐵路管理局  　1970  　1957 添築雙線
25.新埔 - 通宵(雙線)  5.8 臺灣鐵路管理局  　1974 　1974 添築雙線
26.苑裡 - 日南(雙線)  7.8 臺灣鐵路管理局　1974  　1974 添築雙線 1979西部幹線電氣化工程完工
27.新城 - 花蓮港  19.2 臺灣省政府  　1975  　1973
28.冬山 - 蘇澳新站(雙線) 5.4 臺灣鐵路管理局  　1977  　1974 添築雙線
29.四腳亭 - 瑞芳(雙線) 5.8 臺灣鐵路管理局 1977  　1974 添築雙線
30.牡丹 - 雙溪(雙線) 3.1 臺灣鐵路管理局　1978  　1974 添築雙線
31.花蓮 - 和平 39.4 臺灣省政府  　1979  　1978
32.和平 - 蘇澳新站  39.8 臺灣省政府  　1980  　1973
33.花蓮 - 臺東(拓寬)  162.2 臺灣省政府  　1982  　1978 東線拓寬
34.二結 - 羅東(雙線) 3.1 臺灣省政府  　1982  　1980 添築雙線
35.羅東 - 冬山(雙線) 5.0 臺灣省政府  　1982  　1980 添築雙線
36.外澳 - 頭城(雙線) 3.7 臺灣省政府  　1982  　1980 添築雙線
37.石城 - 大里(雙線) 2.7 臺灣省政府  　1983  　1980 添築雙線
38.頭城 - 礁溪(雙線) 6.3 臺灣省政府  　1983  　1980 添築雙線
39.四城 - 宜蘭(雙線) 3.6 臺灣省政府  　1983  　1980 添築雙線
40.八堵 - 四腳亭(雙線) 3.8 臺灣省政府  　1984  　1980 添築雙線
41.雙溪 - 福隆(雙線)  9.1 臺灣省政府  　1984  　1980 添築雙線
42.大里 - 龜山(雙線) 9.7 臺灣省政府  　1984  　1980 添築雙線
43.礁溪 - 四城(雙線) 4.7 臺灣省政府　1984  　1980 添築雙線
44.宜蘭 - 二結(雙線) 5.8 臺灣省政府  　1984  　1980 添築雙線
45.瑞芳 - 侯硐(雙線) 4.5 臺灣省政府  　1985  　1980 添築雙線
46.三貂嶺 - 牡丹(雙線) 3.7 臺灣省政府  　1985  　1980 添築雙線
47.福隆 - 石城(雙線) 5.6 臺灣省政府  　1985  　1980 添築雙線
48.蘇澳新站 - 蘇澳(雙線) 4.5 臺灣省政府 1985  　1980 添築雙線
49.臺東新站 - 知本 12.7 臺灣省政府  　1985 民　1980
50.九曲堂 - 六塊厝(雙線) 5.0 臺灣省政府  　1987  　1983 添築雙線
51.豐原 - 成功(雙線)  26.1 臺灣省政府  　1987 　1984 添築雙線
52.六塊厝 - 屏東(雙線)  2.2 臺灣省政府  　1988  　1983 添築雙線
53.知本 - 太麻里 11.8 臺灣省政府  　1988  　1980
54.鳳山 - 九曲堂(雙線) 8.0 臺灣省政府  　1989  　1989 添築雙線
55.南勢 - 銅鑼(雙線) 4.1 臺灣省政府  　1990  　1990 添築雙線
56.太麻里 - 枋寮 73.7 臺灣省政府  　1991  　1980
57.銅鑼 - 三義(雙線) 7.5 臺灣省政府　1993 　1993 添築雙線
58.竹南 - 造橋(雙線) 2.7 臺灣省政府  　1994  　1987 添築雙線
59.豐富 - 苗栗(雙線) 4.7 臺灣省政府  　1994 　1987 添築雙線  2004北迴鐵路電氣化工程完工

作者: fang3307 时间: 2008-6-28 16:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wolfofline 时间: 2008-6-28 16:17
支持,这对两岸交流具有促进作用,但要有具体的规定,如只谈铁道技术,车辆等等.我想在技术上实现起来并不难,不知其他因素是否会干扰.

作者: joe 时间: 2008-6-28 16:19
别被他们骂统战~~~

作者: 新曙光 时间: 2008-6-28 16:28
建议海子网与www.sky-train.com建立连接,该站点管理员在台湾省内很有威望

作者: 深圳新时速 时间: 2008-6-28 19:27
支持！！！！非常支持！！强烈支持！！

看到楼上的车迷说不知道台湾的铁路是如何编排的，那么开设这个板块就更加之有必要了。可以让大陆车迷多了解台湾铁路，台湾车迷也可以了解大陆的铁路。这样很好。台湾铁路其实很精致，很漂亮，台湾的高铁也是一流的。两岸文化一脉相承，以后各位大陆车迷有机会去台湾旅游，那么就更有必要了解台湾的铁路了~

作者: 深圳新时速 时间: 2008-6-28 19:30
有关政治性的词语还是少出现的为妙。个人认为不要把“统独色彩”融入我们的车迷论坛。我们一定要彼此尊敬，要展现风度。

作者: ck101 时间: 2008-6-28 21:11
[localimg=435,640]1[/localimg]
台灣縱貫鐵路今年適逢通車100周年庆,台中,彰化,丰原等車站均于6月9日台灣鐵路莭前发行紀念站台票,
6月9日當天,彰化-丰原-后里間並有CK-124蒸氣老火車复駛懷旧之旅活動,丰原站還贈送縱貫鐵路100周年
紀念車票與明信片給到站參与活動的民眾.

作者: ck101 时间: 2008-6-28 21:16
台灣縱貫鐵路100週年豐原/后里站紀念車票

作者: ck101 时间: 2008-6-28 21:26
台灣縱貫鐵路100週年丰原/后里站紀念明信片有复品,大陸票友如有需要,
可跟帖或发短消息告知收件人名址,即免費贈送一片,名額为10片.

作者: T1-2次特快 时间: 2008-6-29 17:11
标题: 不可能，赴台要跟团的
不可能，赴台要跟团的，还容得你们在铁路线边晃悠？

作者: ck101 时间: 2008-6-29 18:24

原帖由 T1-2次特快 于 2008-6-29 17:11 发表
不可能，赴台要跟团的，还容得你们在铁路线边晃悠？

依現在規定,來台旅游,要團进團出,除非行程安排有乘火車或高鐵,否則想亲近鐵軌的機会不大!

作者: 70012 时间: 2008-6-29 22:41
還有建議跟www.trc.club.tw建立連接,那是台灣最大的鐵道入口網站

作者: 70012 时间: 2008-6-29 22:43
台灣車迷都不談政治,只愛談自強號停那個站不停那個站

作者: ck101 时间: 2008-6-30 08:31

原帖由 70012 于 2008-6-29 22:43 发表
台灣車迷都不談政治,只愛談自強號停那個站不停那個站

70012说的极是,但不只谈自強號,也谈蒸汽老火車和高鐵喔!!

作者: wang2jun 时间: 2008-6-30 13:46
标题: 台湾铁路环岛纪行
窄窄的一道海峡无法成为交流的障碍，何况是血浓于水的同胞之间。六月跨海环岛一周，感触颇多，无论是铁道风光还是铁道文化都有许多我们值得欣赏和借鉴的地方。有机会贴更多的照片和行程建议。 (, 下载次数: 208)

作者: 深圳新时速 时间: 2008-6-30 16:02

原帖由 ck101 于 2008-6-29 18:24 发表

依現在規定,來台旅游,要團进團出,除非行程安排有乘火車或高鐵,否則想亲近鐵軌的機会不大!

呵呵，也有自由活动的时间嘛。希望以后能开通自由行，这样我就一定去台湾走一走看一看。

作者: 车子5 时间: 2008-6-30 18:06
同意,支持,顶一下.:victory:

作者: scat 时间: 2008-7-1 12:02
希望到那里

作者: 徐州机务段_ 时间: 2008-7-2 19:59
当然要支持。现在就差台湾了。

[ 本帖最后由徐州机务段_ 于 2008-7-2 20:00 编辑 ]

作者: b4ian 时间: 2008-7-3 01:31

原帖由 郑局乡段YZ25T 于 2008-6-23 09:47 发表
我心目中的台湾铁路各局各段编号：

一、台北铁路局：

1、台鐵薹段，台鐵北段，台鐵万段，台鐵金段，台鐵段，台鐵永段，台鐵基段。

二、高雄铁路局：

1、高局風段，高局 ...

哥们……金门……有铁路么……:lol

作者: lyw0301 时间: 2008-7-5 00:05

原帖由 iantop 于 2008-6-17 14:04 发表
嗯，想顺势了解下台北捷运系统

可以去看看地鐵族WWW.DITIEZU.COM 有關于臺北高雄捷運的

作者: ilwxh26 时间: 2008-7-9 22:03
台湾的阿里山铁路太让人向往了,要能更多的了解就好了

作者: 王涛 时间: 2008-7-10 09:18
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作者: 王涛 时间: 2008-7-10 09:30
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作者: 王涛 时间: 2008-7-10 09:41
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作者: 王涛 时间: 2008-7-10 09:46
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作者: 王涛 时间: 2008-7-10 10:01
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作者: 王涛 时间: 2008-7-10 10:07
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作者: 王涛 时间: 2008-7-10 10:09
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作者: 管理员 时间: 2008-12-15 22:31
热烈庆祝海峡两岸直接三通基本实现!

作者: ynwang 时间: 2008-12-15 22:56
身为在大陆工作的台湾人
在台湾也对铁道文化充满著兴趣
现在在大陆工作因为家庭和工作的关系也经常搭乘火车旅行
对于海子有计划要开辟台湾火车爱好者论坛
我个人是乐观其成希望有一天能够看到这个论坛成立
当然希望大家还是针对铁路文化的部份来进行交流
政治方面的问题我想还是不要牵扯进来
如果能够做到这样
那我认为是一个很好的交流

作者: 畸。歪 时间: 2008-12-15 23:31
我在原則上是十分支持的
但是坦白說個人覺得條件還不是很成熟
第一是因為還是有一些FQ會說一些不尊重對岸現況的說話
第二是因為這裡的對岸車迷還是很少
缺乏他們參與的話是很難搞得有聲有色

假如確實可行的話
那麼我還是維持一個老建議
把桂粵港版分拆為港澳台版和華南版

[ 本帖最后由畸。歪于 2008-12-15 23:50 编辑 ]

作者: 跨越淮河 时间: 2008-12-16 09:35
:handshake 顶起来再说，支持！支持！支持！:loveliness: :loveliness: :loveliness:

作者: aaatsz 时间: 2008-12-16 10:59
我是台灣車迷,我當然舉雙手贊成,海子網讓我了解不少中國鐵道知識,相信也有很多台灣車迷希望讓大家了解台灣鐵道之美

作者: 衡阳铁路公安处 时间: 2008-12-16 11:40
希望有朝一日跨海铁路能够建成咯~~~:lol

作者: 蒸汽是古董 时间: 2008-12-16 15:15
个人感觉还是先成立一个分论坛为好，等到时机成熟了，再扩大不迟。

作者: qingzhu0721 时间: 2008-12-16 15:36
交流互惠，车迷所望，只聊铁路，莫谈国事，兼容并蓄，开阔视野。

作者: fcblue 时间: 2008-12-16 15:42
我是台灣來的，很高興能有這類版面的開設
覺得這個站的車迷們素質相當不賴，我也從這裡得到更多中鐵的知識
也希望兩岸能夠多多交流。

[ 本帖最后由 fcblue 于 2008-12-16 15:45 编辑 ]

作者: SS9G-0089 时间: 2008-12-16 19:09
顺应时代主题，支持祖国统一大业，顶

作者: philipslzylzy 时间: 2008-12-17 09:05
同意！:handshake

作者: 金刚葫芦娃 时间: 2008-12-17 14:31
我同意管理员同志建立台湾宝岛火车爱好者论坛。

作者: hfyg 时间: 2008-12-17 17:09
个人觉得搞个分论坛就可以了，台湾毕竟只是我国的一个省，虽然现在没有统一，但那是早晚的事。要是开一个单独的论坛的话，是不是每个省都搞一个哪！

作者: stephenson 时间: 2008-12-18 05:16
标题: 支持，强烈支持
:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:

作者: stephenson 时间: 2008-12-18 05:18

原帖由 fcblue 于 2008-12-16 15:42 发表
我是台灣來的，很高興能有這類版面的開設
覺得這個站的車迷們素質相當不賴，我也從這裡得到更多中鐵的知識
也希望兩岸能夠多多交流。

欢迎台湾同胞！希望两岸铁路也能有一天会联通！！！

作者: 王涛 时间: 2008-12-18 12:53
你们最好先把你们的国家观搞清楚在来谈统一

作者: fwufo2000 时间: 2008-12-18 13:08
O(∩_∩)O哈哈~~！只要搞个跨海铁路就好了，厦门--金门的就不错的说了~！:lol :lol :lol :lol :lol

作者: lay0825 时间: 2008-12-18 13:29
南部地区还是算了吧~北部没问题的

作者: 太局漂段 时间: 2008-12-18 16:26
我在怀疑会不会有那么多水量。。。

作者: 锋娃儿 时间: 2008-12-18 16:35
倒是可以关键是要有人气噻而且怕手续有点麻烦哦双方都在屏蔽维护起来麻烦

作者: 车子5 时间: 2008-12-18 17:49
我们不大了解台湾铁路系统。

作者: 昆局昆段 时间: 2008-12-19 08:14
呵呵！不准用绿色也不准用蓝色不提九哥和阿扁只有火车！！！

作者: 8K-056 时间: 2008-12-19 12:46
建议大家找些台湾铁道论坛，泡一泡感受气氛再说，差别还是很大的。

如果不习惯，我建议还是不开，避免因为一些非火车问题口水。

作者: 8K-056 时间: 2008-12-19 12:47

原帖由王涛于 2008-12-18 12:53 发表
你们最好先把你们的国家观搞清楚在来谈统一

支持，特别不能陷入这个问题。

作者: w1986619 时间: 2008-12-19 12:52
完全可行的说！参照下“摩天汉”！

作者: kooke2028 时间: 2008-12-19 14:14
支持台湾板块的开通。。。。呵呵:victory:

作者: greenflag 时间: 2008-12-19 14:24
我以前经常上一些台湾综合论坛，不关说什么问题两岸网友总会发生口水战，在当前环境下个人觉得还是不开为好，两岸在没有统一的前提下谈什么都是白搭，说个芝麻大的问题也会扯上政治，建议版主还是考虑一下吧。

作者: greenflag 时间: 2008-12-19 14:26

原帖由 8K-056 于 2008-12-19 12:46 发表
建议大家找些台湾铁道论坛，泡一泡感受气氛再说，差别还是很大的。

如果不习惯，我建议还是不开，避免因为一些非火车问题口水。

非常同意，大家找找台湾论坛上去看看就知道了。

作者: 深圳新时速 时间: 2008-12-20 15:17
支持！希望两岸车迷能携手共进，我们车迷也能为两岸文化交流出一分力！只谈火车，不谈政治

作者: makaishiwo 时间: 2008-12-20 18:04
持反对意见。去台湾网站多了就知道他们实际上对我们是什么态度了，开办台湾的铁路论坛必然导致政治冲突，到时候被有关部门和谐了可就不好了……

作者: 畸。歪 时间: 2008-12-20 20:58

原帖由 greenflag 于 2008-12-19 14:24 发表
说个芝麻大的问题也会扯上政治

52巴士就發生過因為一家公車公司的名字而引起口水戰
這是不願意看到的情況

作者: 大支老 时间: 2008-12-21 03:47
希望只講火車不談政治

作者: 淄博4号站台 时间: 2008-12-21 09:48
比较支持。困难是可以克服的

作者: 寂寞沙洲 时间: 2008-12-21 10:35
简繁之称没有什么必要，同为中国人认识一样繁体字没什么坏处，不管怎么说那也是中国用了几千年的文字

作者: greenflag 时间: 2008-12-21 10:45
台湾人讲起政治也喋喋不休,咱们这里愤青也不少,记得有个台湾老师在海子发了他在大陆的运转照片,咱们论坛有人就非要拿繁体字做文章,最后又扯到了政治上…

我觉得还是不开为好,两岸车迷交流就根本不可能避免政治,人家从小受着民国教育看着青天白日旗,我们不可能把自己的意愿强加给他们,而且车迷的共性就是有强烈的地域性和热爱自己的家乡,这些因素都有可能使产生争吵。如果管理员已决定要开,建议版规制定的重点到时就怕管不住那么多嘴！

最好还是别开的好！！！

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