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标题: 【8K-056作品】【胶片】海拔，从0到4767（3）——美国雪域神舟NJ2之初体验 [打印本页]

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:01
标题: 【8K-056作品】【胶片】海拔，从0到4767（3）——美国雪域神舟NJ2之初体验
一大早便驱车来到格尔木郊外蹲守青藏车，这里的城市是在戈壁上建起的孤岛，郊外荒滩一片，荒无人烟。

意外收获晚点的T263，披着一身军绿，相当漂亮。

这要是大Z拉一堆部专多棒。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:02
这是青藏线二期工程修建时改造的新线，路基很高。老线离这里不远。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:03
图定蹲守的25T到来，挂了两个行李车。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:03
还是觉得BSP好看。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:04
格尔木昆仑城市广场的地质标本，如今的世界屋脊是曾经的汪洋大海，不禁有类似沧海桑田的感慨。

在青藏公路纳赤台附近，还有个国家地质公园，山体上都是这个。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:05
羊肉泡馍，那是无比的和谐，典型的西北风味。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:05
一个手柄两把闸放在面前，让我有一种开着火车去拉萨的冲动。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:06
这个布局，在msts中似曾相识。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:07
副司机位，两个司机位置之间是车门，可以从车前上下，也可以走机械间两侧的门。

在重联位置安装了通过台，司机可以在两台机车之间走动。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:07
一堆开关，这左边墙上贴着格拉段的特殊规定，其中最显眼的就是禁止向车外扔杂物，违者按B类考核论处。

可见对青藏线的环保非常重视。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:07
NJ2的心脏，7FDL柴油机，GE产品。

F4，B门5秒曝光。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:09
刚刚整备完毕的NJ2。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:09
青藏线主要大运转的机车有：NJ2、DF4、DF4DK、DF8B-9xxx。这些机车都进行了适应高原的改造，具体技术上咱就不懂了。

调机常见DF5，也有二七的DF7G。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:10
白色和绿色区分了不同批次，白色是小号的。车号范围忘了……

一共78台。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:11
“内部版本号”：C38AChe。

在宾夕法尼亚制造，138t。

不知道GE车的命名格式是什么样的，比如ND5的C36-7。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:11
转向架由澳洲United Goninan制造。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:13
铁道部于2004年10月向GE订购，于2006至2007年3月交货。输出功率3800KW。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:14
国产的高原版DF8B。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:14
这是我国引进的第二种美国机车，第一种则是内燃爱好者们绝对追捧的ND5。

风笛声音比ND5的高，不如浑厚的ND5好听，但风格秉承下来，还有清脆的铃铛。

我们请司机帮忙鸣笛摇铃铛，录下了NJ2的声音。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:15
这里则是救援车了，注意力完全被NJ2吸引，就没拍。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 01:15
和走遍天下的西瓜合个影。

—完—

作者: xljone 时间: 2008-5-9 01:23
赶上沙发了，顶一个，好图~~~~:victory:

作者: zf740628 时间: 2008-5-9 11:17
RW:victory: :lol

作者: tairn 时间: 2008-5-9 11:32
很久没回帖了~
顶楼主一个!

作者: xyz028 时间: 2008-5-9 12:07
真的很漂亮的!在实际使用中NJ2到底表现怎么样啊?:)

作者: 行走皖赣线 时间: 2008-5-9 12:56
拍的很到位，楼主用的是胶片单反吗

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 13:29
技术问题就不懂了，不知道运用情况如何。

相机海鸥DF-1，58mm/F2，胶片单反。

胶片柯达200和富士200普通负片。

作者: df20 时间: 2008-5-9 15:20

原帖由 8K-056 于 2008-5-9 13:29 发表
技术问题就不懂了，不知道运用情况如何。

相机海鸥DF-1，58mm/F2，胶片单反。

胶片柯达200和富士200普通负片。

NJ2很牛的！
尤其是内部第一次看到！
感谢LZ!
200度富士好于柯达，
经典的国产单反相机，就是搬把行程或许有些长。

作者: 西局（铜）段 时间: 2008-5-9 15:37
好图，顶下。

作者: 远行 时间: 2008-5-9 17:09
美好的图片，顶！:victory:

作者: 红烧鲤子 时间: 2008-5-9 17:15
好片啊楼主辛苦

作者: 两拐洞 时间: 2008-5-9 20:10
漂亮的照片。顶了！

作者: 安阳西站 时间: 2008-5-9 20:39
:( NJ2的段标喷到哪了，我咋始终没看见啊！

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 20:57

原帖由 安阳西站 于 2008-5-9 20:39 发表
:( NJ2的段标喷到哪了，我咋始终没看见啊！

NJ2就没喷段标。:lol

作者: jmyang 时间: 2008-5-9 21:06
美好的图片，顶！

作者: 凤台小宝 时间: 2008-5-9 21:11
青藏的车很特别啊`

作者: 渺子 时间: 2008-5-9 21:35
个人还是觉得白色涂装的NJ2好看

作者: luc 时间: 2008-5-9 21:58
另一种设计风格
好图。。。。

作者: 8K-056 时间: 2008-5-9 22:30

原帖由 zhuzitad 于 2008-5-9 22:25 发表
NJ2是不是可以内部加压供氧？

加压不可以，但是可以供氧。

设备在司机室上方。

作者: 柳局鸣段 时间: 2008-5-9 22:41
美好的胶片照!比较有质感,NJ2的驾驶台很另类啊!没专门培训过的司机是不会开的吧!那救援吊有些来头,估计也是进口的~

作者: 父子俩都爱火车 时间: 2008-5-9 23:13
绝对顶楼主以下!!!!!!:victory:

作者: pc 时间: 2008-5-10 00:48
不錯的！樓主辛苦，是否有之后的圖呢？期待期待！！！

作者: 避雨的蝴蝶 时间: 2008-5-10 16:09
LZ拍的真仔细，UP一个哈！:victory: :)

作者: 避雨的蝴蝶 时间: 2008-5-10 16:11

原帖由渺子于 2008-5-9 21:35 发表
个人还是觉得白色涂装的NJ2好看

同意，绝对同意！！！:lol

作者: lwttiger 时间: 2008-5-10 16:38
不错哦！好图~~顶！

作者: cy37mkk 时间: 2008-5-10 17:48
能上高原体会一下就更爽～:)

作者: 一个笨笨 时间: 2008-5-10 19:31
难得一见的好图啊

作者: 猪伢伢 时间: 2008-5-10 19:54
图好，自然受大家认可！:victory:
胶片单反的效果是数码相机始终无法跨越的！

作者: 就嘻哈 时间: 2008-5-10 20:06

原帖由 柳局鸣段 于 2008-5-9 22:41 发表
美好的胶片照!比较有质感,NJ2的驾驶台很另类啊!没专门培训过的司机是不会开的吧!那救援吊有些来头,估计也是进口的~

救援吊是德国进口的160T大吊，刚刚运来的时候还有人专门拍了专题相片

作者: 快乐是谁给的 时间: 2008-5-11 13:52
好图顶一下。
:victory:

作者: TrainsDF11 时间: 2008-5-11 14:55
本人觉得NJ2的样子不怎么好看,还是DF11好看啊

作者: 呼局集段 时间: 2008-5-11 15:38
NJ2的驾驶室看起来很爽啊

作者: fht1023 时间: 2008-5-12 20:24
先前的几张PS可是了得

作者: fht1023 时间: 2008-5-12 20:25

原帖由 TrainsDF11 于 2008-5-11 14:55 发表
本人觉得NJ2的样子不怎么好看,还是DF11好看啊

朋友如果您近距离感受到了NJ2的存在你就会改变观点了看了NJ2以后其他的车可有可无了

作者: 8K-056 时间: 2008-5-12 23:01

原帖由 fht1023 于 2008-5-12 20:24 发表
先前的几张PS可是了得

底扫效果不好，只好加对比度了。

不过我的显示器不准，可能有些色差吧。

其实所有照片都差不多，对比度+15，饱和度+30左右。

[ 本帖最后由 8K-056 于 2008-5-13 06:56 编辑 ]

作者: 国电滦河 时间: 2008-5-12 23:25
不错，司机室很好

作者: 武南小猪 时间: 2008-5-13 01:40
车牛，照片也牛！

作者: nmwh 时间: 2008-5-13 10:08
很好的图 LZ技术不错

作者: xinyong9 时间: 2008-5-16 16:07
喜欢NJ2 支持

作者: yf88 时间: 2008-5-16 16:35
很漂亮的组合啊。

作者: tomshow2002 时间: 2009-1-19 18:30
标题: NJ2的侧蒙皮怎么都那样儿了?一块一块的,还赶不上西瓜呢!!
:( !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

作者: 寂寞沙洲 时间: 2009-1-19 23:31
还是绿色的NJ2比较协调，喜欢LZ的图，希望以后能见到更多

作者: 张丹彤哥哥 时间: 2009-1-20 00:03
标题: 这个车好像特别的复杂
我看了电视了，和楼主的讲解一样，就是有一样不明白。为什么这么多的行车电脑啊？请专家解释一下。谢了

作者: tianhu1008 时间: 2009-1-20 11:28
感慨楼主的片子怎么这么少，不能再多点嘛:lol

作者: kpf2003 时间: 2009-1-20 12:08
漂亮的图
青藏线机车什么时候能全部国产化啊

作者: xutong 时间: 2009-1-20 12:17
高原的景色真漂亮，学习了！

作者: wu67 时间: 2009-1-20 19:03
和谐青藏绿皮~
那个好像护栏上有缺口~
楼主没上正线看看？

作者: 长局武段 时间: 2009-2-8 17:45
好图...顶了..

作者: jamelvo 时间: 2009-2-8 17:57
一定要顶。顶上天去！

作者: 呼局集段 时间: 2009-2-8 19:39
很喜欢NI2，有气势，霸气

作者: TGV2004 时间: 2009-2-8 19:50
美好的青藏！顶一个

作者: shubin1983 时间: 2009-2-19 22:47
NJ2是固定重联吗？

作者: 寂寞沙洲 时间: 2009-2-20 23:27
虽然是第二次欣赏了，但还是回味无穷了！
西瓜可以得了终身成就奖了

作者: ssss12315 时间: 2009-2-21 01:07
说实话
国产的机车还是缺少霸气

作者: jeep_truck2003 时间: 2009-4-10 14:08
经常在兰州见这车

作者: 3709 时间: 2009-4-10 18:38
标题: 回复 #62 tomshow2002 的帖子
同感！是工艺上的需要？:L

作者: 新友仔 时间: 2009-4-11 00:28
顶过好图~！！！！

作者: czg3570414 时间: 2009-4-11 08:48
好图一定要给好的评价

作者: 小龙 时间: 2009-4-11 08:59
好图，我还没有亲眼看到过NJ2

作者: enjoy30000 时间: 2009-4-11 09:55
楼主的帖子很精彩感觉很多东西要善于去发现~:handshake

作者: houshuai827 时间: 2009-5-1 22:17
看帖必须回帖凑字

作者: 成局马段 时间: 2009-5-1 22:42
好图，再顶一个！！！

作者: 美国5 时间: 2009-5-1 23:06
:handshake :handshake :handshake :handshake

作者: haha 时间: 2009-5-1 23:09
绿色的NJ2加青藏的车=非常和谐

作者: MANU 时间: 2009-5-2 11:46
什么时候能有LZ那技术阿，好图，在多发些阿。:lol

作者: 贵阳机务段 时间: 2009-5-2 11:59
标题: 怎么有改成双机拉了啊
怎么有改成双机拉了啊？不是三机拉吗

作者: jinding 时间: 2009-5-2 12:27
非常棒的照片~~顶~~

作者: LQX375215 时间: 2009-9-27 18:05
白色的好看:lol:lol:lol:lol:lol

作者: stanislas 时间: 2009-9-27 18:31
很喜欢NJ2那种浑厚的感觉··顶！

作者: 无心人 时间: 2009-9-27 19:14
NJ2车头前的门在三重联时可以互通吧？

作者: quangg 时间: 2009-9-27 20:52
NJ2固然不错，但是DF8B9006更吸引我～俗话说癞痢头儿子自家的好呀！

作者: huangyi17 时间: 2009-9-27 22:17
支持青藏哈。。。。。。。。

作者: DF11Z0001 时间: 2009-9-29 15:01
LS你连那救援车也不拍，那可是全球限量版的救援车

作者: yyyqqq00 时间: 2009-9-30 05:22
好贴好贴:lol :lol :lol :lol

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